RH7101B-2.8-21/929504-4, 12 V / 24 V / 48 V, 10 pozīcijas, automašīnu korpusi sieviešu kontaktiem

1. Pārskats un galvenā lietojumprogramma

RH7101B-2.8-21/929504-4 ir 10 kontaktu, 2 rindu automašīnu klases savienotāja korpuss, kas paredzēts sieviešu tipa kontaktiem. Atšķirībā no zemākas sprieguma korpusiem, kas ierobežoti ar 12 V sistēmām, šis korpuss ir sertificēts trīs nominālajām sprieguma arhitektūrām: 12 V, 24 V un 48 V. Šī daudzsprieguma spēja padara to piemērotu plašam lietojumu klāstam — no standarta 12 V vieglajām automašīnām un 24 V komerciālajām kravas automašīnām līdz jaunattīstības 48 V vieglajām hibrīdsistēmām un vieglajām elektriskajām transportlīdzekļu sistēmām. Korpusam nav iespējas noslēgt (Noslogošana: Nav), tāpēc tas paredzēts sausām vai aizsargātām vides apstākļiem, kur tieša ūdens strūkla vai iegrimšana netiek paredzēta. Katrs kontakts nodrošina maksimālo strāvas slodzi 30 A, tādējādi šis savienotājs ir piemērots ne tikai signālu pārraidei, bet arī jaudas sadalei.

2. Mekhāniskā un korpusa konstrukcija

Korpuss ir taisnstūrveida un izgatavots no polibutēna tereftalāta (PBT) melnā galvenajā produkta krāsā. PBT ir termoplastisks poliesters, kas pazīstams ar augstu mehānisko izturību, izmēru stabilitāti un pretestību karstumam un automašīnu šķidrumiem. Melnā krāsa ir tipiska motoru nodalījuma vai jaudas lietojumiem, kur UV starojums ir minimāls vai nav būtisks.

Galvenās mekhāniskās īpašības ietver:

Galvenā bloķēšanas funkcija: Integrēta korpusā – Bloķēšanas svira. Tas nozīmē, ka termināļa fiksācijas funkcija ir veidota tieši korpusa dobumā. Bloķēšanas svira noliekas termināļa ievietošanas laikā un atgriežas aiz termināļa pleca, nodrošinot drošu fiksāciju.

Jaukts un hibrīds savienotājs: Nē – visi 10 kontaktu vietas pieņem viena un tā paša izmēra kontaktus (2,8 mm receptāklis).

Savienošanas orientācija: Ar – iekļautas polarizācijas funkcijas, lai nodrošinātu pareizu orientāciju ar savienoto galveno savienotāju vai vīriešu korpusu.

Savienošanas izlīdzināšanas veids: Polarizācija – atslēgas, ribas vai asimetriskas sānu sienas novada savienojamo kontaktdakšu pareizajā pozīcijā, novēršot nepareizu ievietošanu.

Stresa atlaižņu funkcija: Nav – integrētu stresa atlaižņu funkciju nav; augstas vibrācijas lietojumos var būt nepieciešama ārēja kabeļu vadība.

Kontaktu pozīcijas nodrošinājums (TPA): Nē – kontaktu fiksāciju nodrošina vienīgi bloķēšanas svira.

Savienotāja montāžas veids: Kabeļa montāža (brīvi karājošs) – paredzēts pieslēgšanai vadiem un kabeļiem, nevis paneļu vai PCB montāžai.

Kabeļa izvades leņķis: 180° – taisna vai līnijveida kabeļa izvade.

3. Kontaktpunktu un elektriskās specifikācijas

Korpuss paredzēts receptora tipa kontaktiem ar kontaktu izmēru 2,8 mm un savienojamās skavas platumu 2,8 mm (0,11 collas). 2,8 mm termināļu sistēma ir plaši izmantots rūpniecības standarts vidējiem un augstiem strāvas automobiļu enerģijas un zemējuma ķēdēm. Katram kontaktam maksimālā strāvas vērtība ir 30 A.

Galvenie elektriskie parametri:

Nominālais spriegums: 12 V, 24 V vai 48 V (daudzsprieguma saderība)

Kontakta strāvas slodzes vērtība (maksimālā): 30 A uz vienu kontaktu

Šī 30 A strāvas jaudas un daudzsprieguma atbalsta (12/24/48 V līdzstrāva) kombinācija padara korpusu piemērotu:

12 V sistēmām: Standarta vieglās automašīnas elektroenerģijas sadale, apgaismojums, dzinēja ķēdes

24 V sistēmām: Kravas automašīnas, autobusi, komerciālie transportlīdzekļi, būves tehnika

48 V sistēmām: Viegli hibrīdelektriskie transportlīdzekļi (MHEV), golfa ratiņi, zemas ātruma elektriskie transportlīdzekļi, elektroenerģijas sadales vienības

Kontakta tips ir ligzda (sieviešu terminālis), kas pieņem atbilstošā vīriešu galviņas vai savienotāja kontaktdakšu.

4. Konfigurācija un izmēru dati

Korpuss nodrošina 10 kontaktvietas, kas izvietotas 2 rindās. Galvenie izmēru parametri ir:

Centrālā attāluma (pitch) vērtība: 5 mm (0,197 collas). Šis lielākais centrālā attāluma lielums salīdzinājumā ar 2,2 mm vai 2,5 mm signālu savienotājiem nodrošina palielinātu izcilnību un gaisa spraugu attālumu, kas ir būtiski augstāka sprieguma (48 V) un augstākas strāvas (30 A) lietojumiem.

Attālums starp rindām: 5,6 mm (0,22 collas)

Produkta garums: 33,5 mm (1,31 collas)

Produkta platums: 29,5 mm (1,16 collas) – piezīme: platums un augstums ir vienādi (abi 29,5 mm).

Kontaktligzdas augstums: 29,5 mm (1,16 collas)

Divu rindu konfigurācija ar 5 mm soli un 5,6 mm attālumu starp rindām nodrošina izturīgu, vidēja izmēra taisnstūrveida korpusu. Vienādie platuma un augstuma izmēri (29,5 mm × 29,5 mm) norāda uz gandrīz kvadrātveida kontūru, kas var būt priekšrocība kabeļu saišu novietošanai ierobežotās telpās.

5. Vides un termiskā darbība

Darbības temperatūras diapazons ir no –40 līdz 130 °C (no –40 līdz 266 °F), maksimālā vērtētā temperatūra ir 130 °C. Šis paplašinātais temperatūras diapazons ir ievērojami plašāks nekā standarta automobiļu kontaktligzdu diapazoni, kuri parasti beidzas pie 105 °C. Galvenās atšķirības:

Zemākā robeža: –40 °C – piemērota aukstiem klimatiem un smagām ziemas apstākļiem.

Augšējā robeža: 130 °C – spēj izturēt augstākas temperatūras dzinēja nodalījumā, tuvu dzinēja virsmām vai lietojumos ar augstu apkājējo temperatūru (piemēram, tuvu izplūdes sistēmām, turbokompresoriem vai smagās tehnikas transportlīdzekļu dzinēja nodalījumiem).

Korpuss ir skaidri nenosedzams (Sedzams: Nē). Tajā nav paredzēti silikona blīves, paklājblīves vai matblīves. Tāpēc to nedrīkst izmantot vietās, kur tas tiek pakļauts tiešai ūdens strūkai, augsspiediena mazgāšanai, kondensāta veidošanās zonām vai iegremdēšanai. PBT materiāls nodrošina labu pretestību visizplatītākajām automobiļu šķidrumu grupām (eļļa, degviela, dzesēšanas šķidrums, sāls aerosols) vidēja intensitātes iedarbības apstākļos, taču, tā kā korpusam trūkst nosedzamības, šķidruma iekļūšana kontaktu dobumos ir iespējama, ja savienotājs tiek tieši samitrināts. Sausās, karstās vai tikai putekļu vides apstākļos šis korpusa risinājums nodrošina lielisku darbību.

6. Savienotājsistēma un bloķēšanas funkcijas

Savienotāja sistēma atbalsta divas savienošanas konfigurācijas:

Vadu pie dēlīša (ar atbilstošu PCB montējamu galveni, kurai ir 2,8 mm uzgriežņi)

Vadu pie vada (ar atbilstošu vīrieša tipa kontaktdakšu korpusu)

Galvenā bloķēšanas funkcija ir bloķēšanas svira, kas integrēta tieši korpusā. Kad sievietes tips termināls ir pilnībā ievietots, svira ieklikšķina termināla galvenajā bloķēšanas logā vai aiz pleca, nodrošinot dzirdamu un taktilu atgriezenisko saiti. Termināla pozīcijas nodrošināšanas (TPA) ierīce nav paredzēta. Bloķēšanas svira ir vienīgais termināla noturēšanas līdzeklis. Tas vienkāršo montāžu un samazina komponentu izmaksas, taču prasa uzmanīgu ievietošanu, lai nodrošinātu pilnu sviras ieslēgšanos. Ņemot vērā 30 A strāvas nominālvērtību, pareiza termināla apspiešana un pilna ievietošana ir kritiski svarīga, lai izvairītos no siltuma veidošanās vai nepastāvīgiem savienojumiem.

Nepiedāvāta sprieguma novēršana. Augstas vibrācijas vides (piemēram, dzinēja tuvumā vai piedziņas sistēmu lietojumos) ārēja sprieguma novēršana — piemēram, kabeļu saites, caurules vai līmētas siltumshrumpojošas caurulītes — ir stingri ieteicama, lai novērstu spēku pārnešanu uz termināla apspiešanu un bloķēšanas sviru.