RH7101B-2.8-21/929504-4 12 V / 24 V / 48 V、10ポジション、女性端子用自動車用ハウジング

1. 概要および主な用途

RH7101B-2.8-21/929504-4は、雌端子用の自動車等級10ポジション・2列コネクタハウジングです。12Vシステムに限定される低電圧用ハウジングとは異なり、本ハウジングは12 V、24 V、および48 Vの3つの公称電圧アーキテクチャに対応しています。この多電圧対応能力により、標準的な12V乗用車や24V商用トラックに加え、新興の48Vマイルドハイブリッドシステムおよび小型電気自動車（LEV）など、幅広い用途に適用可能です。本ハウジングはシール不可（シール可能：否）であるため、直接的な水飛沫や浸水が予想されない乾燥環境または保護された環境での使用を前提としています。各コンタクトは最大30 Aの電流定格をサポートしており、信号伝送用途に加えて、電力分配回路にも適したコネクタです。

2. 機械的構造およびハウジング構造

ハウジングは長方形の形状をしており、ポリブチレンテレフタレート（PBT）から黒色の主製品色で成形されています。PBTは、高い機械的強度、寸法安定性および耐熱性・自動車用流体耐性に優れた熱可塑性ポリエステルです。黒色は、紫外線（UV）照射が極めて少ない、あるいは問題とならないエンジンルーム内や電源関連用途において典型的な色です。

主な機械的特性には以下が含まれます：

主ロック機能：ハウジング内に統合されたロックランス。これは、端子保持機能がハウジングのキャビティ内に直接成形されていることを意味します。端子挿入時にロックランスが変形し、端子のショルダーの後方に跳ね返って確実な保持を実現します。

混合・ハイブリッドコネクタ：なし – 全10ポジションで同一サイズ（2.8mm リセプタクル）のコンタクトを受容可能。

嵌合時の位置合わせ：あり – 正確な方向性を保証するため、対向ヘッダまたはオスハウジングとの嵌合時に極性を確保する機能が備わっています。

マatingアライメント方式：偏光型 – キーワイ、リブ、または非対称側壁により、マatingコネクタを正しい位置に導き、誤挿入を防止します。

ストレインリリーフ：なし – 統合型ストレインリリーフが備わっておらず、高振動環境では外部ケーブル管理が必要となる場合があります。

端子位置保証（TPA）：なし – 端子保持はロックランスのみによる。

コネクタ取付方式：ケーブルマウント（フリーハンギング） – パネルまたは基板（PCB）への取付ではなく、電線およびケーブルへの取付を目的として設計されている。

ケーブル出力角度：180° – ストレート（直列）ケーブル出力。

3. 接点および電気仕様

ハウジングは、接触部サイズ2.8 mm、マatingタブ幅2.8 mm（0.11インチ）のリセプタクル型接触部に対応しています。2.8 mm端子システムは、中～高電流向け自動車用電源およびグラウンド回路において広く採用されている業界標準です。各接触部の最大電流定格は30 Aです。

主な電気的パラメータ：

定格電圧アーキテクチャ：12 V、24 V、または48 V（マルチ電圧対応）

コンタクト電流定格（最大）：コンタクトあたり30 A

この30 Aの電流容量とマルチ電圧対応（12／24／48 V DC）の組み合わせにより、本ハウジングは以下の用途に適しています。

12 Vシステム：標準乗用車の電力分配、照明、モータ回路

24 Vシステム：トラック、バス、商用車、建設機械

48 Vシステム：マイルドハイブリッド電気自動車（MHEV）、ゴルフカート、低速電気自動車（LEV）、電力分配ユニット（PDU）

接触部の形状はレセプタクル（雌端子）であり、対応する雄ヘッダまたはコネクタのタブを受ける構造です。

4. 構成および寸法データ

ハウジングは2列に配列された10ポジションを備えています。主な寸法仕様は以下の通りです。

中心間ピッチ（ピッチ）：5 mm（0.197インチ）。2.2 mmや2.5 mmの信号用コネクタと比較して、この大きなピッチはクリープ距離および Clearance 距離を増大させ、より高い電圧（48 V）およびより高い電流（30 A）を扱うアプリケーションにおいて不可欠です。

行間ピッチ：5.6 mm（0.22 インチ）

製品長さ：33.5 mm（1.31 インチ）

製品幅：29.5 mm（1.16 インチ）—— 幅と高さが等しく、ともに29.5 mmであることに注意。

コネクタ高さ：29.5 mm（1.16 インチ）

5 mmピッチおよび5.6 mm行間ピッチを採用した2列構成は、堅牢で中程度のサイズの矩形ハウジングを実現します。幅と高さが等しい（29.5 mm × 29.5 mm）という特徴から、ほぼ正方形のフットプリントとなっており、狭小空間におけるハーネス配線において有利です。

5. 環境・熱性能

動作温度範囲は－40～130 °C（－40～266 °F）であり、最大定格温度は130 °Cです。この拡張された温度範囲は、通常105 °Cで上限となる標準的な自動車用コネクタの温度範囲と比較して、著しく広くなっています。主な特徴は以下のとおりです。

下限温度：－40 °C — 寒冷地および厳しい冬期条件に適しています。

上限温度：130 °C — エンジンルーム内や排気系・ターボチャージャー近傍、または大型車のエンジンコンパートメントなど、高温環境下（例：エンジン表面付近や周囲温度が高い場所）でも耐えられる。

このハウジングは明示的にシール不可（シール可能：否）です。シリコーン製シール、ガスケット、マットシールを装着するための構造は一切備えていません。したがって、直接受水噴射・高圧洗浄・結露による水たまり・浸水などの影響を受ける場所には使用してはなりません。PBT素材は、油、燃料、クーラント、塩水噴霧など一般的な自動車用流体に対して、中程度の暴露条件下で優れた耐性を示しますが、シール機能がないため、コネクタが直接濡れた状態では接触部キャビティへの流体侵入が生じる可能性があります。乾燥・高温・粉塵のみの環境では、本ハウジングは優れた性能を発揮します。

6．コネクタシステムおよびロック機能

このコネクタシステムは、以下の2種類の接続構成に対応しています：

ワイヤー対基板（2.8mmのタブを備えた互換性のあるPCB実装ヘッダと組み合わせて使用）

ワイヤー対ワイヤー（対応するオスプラグハウジング付き）

主なロック機能は、ハウジングに直接統合されたロックランスです。メス端子が完全に挿入されると、ランスは端子の主ロックウィンドウ内、または肩部の後方にカチッと嵌まり、明確な音響的および触覚的なフィードバックを提供します。ターミナル位置保証（TPA）デバイスは備えていません。端子保持のための唯一の手段がこのロックランスです。これにより組立工程が簡素化され、部品コストが削減されますが、ランスが完全に作動するよう、慎重な挿入作業が求められます。30Aの電流定格を考慮すると、発熱や接触不良を防ぐために、端子の適切な圧着および完全な seating（座り）が極めて重要です。

ストレインリリーフ機能は備えていません。高振動環境（例：エンジン近傍や駆動系への適用）では、ケーブルタイ、コンジット、または接着剤付きヒートシェンクチューブなどの外部ストレインリリーフを強く推奨します。これにより、端子の圧着部およびロックランスに力が伝わるのを防ぎます。