RH7101B-2.8-21/929504-4, 12 V / 24 V / 48 V, 10 позиции, автомобилно корпус за женски терминали

1. Общ преглед и основно приложение

RH7101B-2.8-21/929504-4 е корпус на автомобилна връзка с 10 позиции и 2 реда, предназначен за женски контакти. За разлика от корпуси за по-ниско напрежение, ограничени до 12 V системи, този корпус е класифициран за три номинални напрежения: 12 V, 24 V и 48 V. Тази многонапреженна функционалност го прави подходящ за широк спектър от приложения — от стандартни 12 V леки автомобили и 24 V търговски камиони до новите 48 V слабо хибридни системи и леки електрически превозни средства. Корпусът не е уплътняем (Уплътняем: Не), така че е предназначен за сухи или защитени среди, където не се очаква директно пръскане с вода или потапяне. Всеки контакт поддържа максимален ток от 30 A, което прави този конектор подходящ както за вериги за разпределение на енергия, така и за сигнализационни приложения.

2. Механична конструкция и корпус

Корпусът има правоъгълна форма и е формован в черен първичен цвят на продукта от полубутадиен терефталат (PBT). PBT е термопластичен полиестер, известен с високата си механична якост, размерна стабилност и устойчивост към топлина и автомобилни течности. Черният цвят е типичен за приложения под капака на двигателя или за силови приложения, където UV-излагането е минимално или не представлява проблем.

Основни механични характеристики:

Основна фиксираща функция: интегрирана в корпуса – фиксираща пружина. Това означава, че елементът за задържане на контакта е формован директно в кухината на корпуса. Фиксиращата пружина се деформира по време на вмъкване на контакта и щраква зад рамото на контакта, за да осигури сигурно задържане.

Комбиниран и хибриден конектор: Не – всички 10 позиции приемат един и същ размер на контакт (2,8 mm гнездо).

Съвместимост при съединяване: Да – включени са поляризационни елементи, за да се гарантира правилната ориентация при съединяване със съответстващия главен конектор или мъжки корпус.

Тип на ориентация при съединяване: Поляризация – ключови пазове, ребра или асиметрични странични стени насочват съединителя за съвместно използване в правилното положение и предотвратяват неправилно вмъкване.

Защита от механично напрежение: Липсва – няма интегрирана защита от механично напрежение; в приложения с висока вибрация може да се изисква външно управление на кабелите.

Гаранция за правилно разположение на контактите (TPA): Липсва – фиксиращият езичет е единственият начин за задържане на контактите.

Тип на монтиране на съединителя: Кабелно монтиране (свободно окачен) – проектиран за закрепване към жици и кабели, а не за монтиране на панел или печатна платка.

Ъгъл на излизане на кабела: 180° – праволинейно или коаксиално излизане на кабела.

3. Контакти и електрически спецификации

Корпусът побира контакти от тип гнездо с размер на контакта 2,8 мм и ширина на съвместимата ламелна част 2,8 мм (0,11 инча). Контактната система 2,8 мм е широко използван стандарт в автомобилната промишленост за средни и високи токове в силови и заземителни вериги. Всеки контакт има максимален токов рейтинг от 30 А.

Основни електрически параметри:

Номинално напрежение на архитектурата: 12 V, 24 V или 48 V (съвместима с множество напрежения)

Номинален ток на контакта (макс.): 30 A на контакт

Тази комбинация от токова капацитетност 30 A и поддръжка на множество напрежения (12/24/48 V DC) прави корпуса подходящ за:

системи 12 V: Стандартно разпределение на електрозахранването в леки автомобили, осветление, вериги за електродвигатели

системи 24 V: Камиони, автобуси, търговски превозни средства, строителна техника

системи 48 V: Леки хибридни електрически превозни средства (MHEV), гольф колички, електрически превозни средства с ниска скорост, разпределителни електрически блокове

Типът на контакта е гнездо (женски терминал), което приема съответстващия плосък контакт (таб) от мъжкия конектор или глава.

4. Конфигурация и размерни данни

Корпусът има 10 позиции, подредени в 2 реда. Основните размерни спецификации са:

Междусредна ос (разстояние между осите): 5 mm (0,197 in). Това по-голямо разстояние между осите в сравнение с сигнализационните конектори с 2,2 mm или 2,5 mm осигурява по-големи разстояния за повърхностно преминаване (creepage) и въздушно разстояние (clearance), което е съществено за приложения с по-високо напрежение (48 V) и по-висок ток (30 A).

Разстояние между редовете: 5,6 мм (0,22 инча)

Дължина на продукта: 33,5 мм (1,31 инча)

Ширина на продукта: 29,5 мм (1,16 инча) – имайте предвид, че ширината и височината са еднакви (и двете – 29,5 мм).

Височина на конектора: 29,5 мм (1,16 инча)

Двуредовата конфигурация с разстояние между контакти 5 мм и разстояние между редовете 5,6 мм осигурява здрав, умерено голям правоъгълен корпус. Еднаквите размери на ширина и височина (29,5 мм × 29,5 мм) сочат почти квадратна основа, което може да е предимство при трасирането на жилените снопове в стеснени пространства.

5. Екологични и термични характеристики

Работният температурен диапазон е от -40 до 130 °C (-40 до 266 °F), като максималната номинална температура е 130 °C. Този разширен температурен диапазон е значително по-широк от стандартните температурни диапазони за автомобилни конектори, които обикновено достигат само до 105 °C. Основни отличия:

Долна граница: -40 °C – подходящо за студени климатични зони и сурови зимни условия.

Горна граница: 130 °C – способен да издържа по-високи температури под капака на двигателя, в непосредствена близост до повърхностите на двигателя или в приложения с висока околна температура (напр. в близост до изпускателни системи, турбокомпресори или в моторни отсеки на тежкотоварни превозни средства).

Корпусът е явно незапечатваем (Запечатваемост: Не). Той не включва възможности за използване на силиконови уплътнения, прокладки или матови уплътнения. Следователно не трябва да се използва на места, изложени на директно водно пръскане, миене под високо налягане, образуване на кондензационни локви или потапяне. Материалът PBT осигурява добра устойчивост към разпространени автомобилни течности (масло, гориво, охладителна течност, солена мъгла) при умерени нива на излагане, но липсата на запечатване означава, че при директно намокряне на съединителя е възможно проникване на течности в контактните кухини. За сухи, горещи или само прашни среди този корпус осигурява отлично представяне.

6. Система на съединителя и фиксиращи функции

Съединителната система поддържа две конфигурации за съчленяване:

Жица-платка (със съвместима глава за монтаж върху печатна платка, която има табове с размер 2,8 мм)

Жица към жица (със съответстващ мъжки конекторен корпус)

Основната функция за фиксиране е фиксиращият езичет, интегриран директно в корпуса. Когато женският терминал бъде напълно вмъкнат, езичетът щраква в основния фиксиращ прозорец на терминала или зад рамката му, като осигурява звукова и тактилна обратна връзка. Устройство за гарантиране на положението на терминала (TPA) липсва. Фиксиращият езичет е единственият начин за задържане на терминала. Това опростява сглобяването и намалява разходите за компоненти, но изисква внимателно вмъкване, за да се гарантира пълното включване на езичета. При номинален ток от 30 A правилното опресване на терминала и напълното му поемане са от решаващо значение, за да се избегне генерирането на топлина или прекъсващи връзки.

Не е предвидена защита срещу механични напрежения. В среда с висока вибрация (напр. в непосредствена близост до двигателя или в приложения, свързани с трансмисията), силно се препоръчва външна защита срещу механични напрежения — например чрез кабелни стяжки, кабелни канали или топлоусвиваема тръбичка с лепкаво покритие, за да се предотврати предаването на механични сили към опресването на терминала и фиксиращия езичет.