RH7101B-2.8-21/929504-4، 12 فولت / 24 فولت / 48 فولت، 10 مواضع، هيكل سيارات للطرف الأنثوي

١. نظرة عامة والتطبيق الرئيسي

الغلاف الموصل من الدرجة automotive RH7101B-2.8-21/929504-4 هو غلاف موصل ذو 10 مواضع وصفين، مُصمَّم لأطراف التوصيل الأنثوية. وعلى عكس الأغلفة ذات الجهد المنخفض المقصورة على أنظمة 12 فولت فقط، فإن هذا الغلاف مُصنَّف لثلاثة هياكل جهد اسميّة: 12 فولت، و24 فولت، و48 فولت. وتتيح هذه القدرة المتعددة الجهد استخدامه في نطاق واسع من التطبيقات، بدءاً من السيارات الشخصية القياسية ذات نظام 12 فولت والشاحنات التجارية ذات نظام 24 فولت، وصولاً إلى أنظمة الهجين الخفيف الناشئة ذات نظام 48 فولت والمركبات الكهربائية الخفيفة. كما أن الغلاف غير قابل للإغلاق (قابل للإغلاق: لا)، وبالتالي فهو مخصص للاستخدام في بيئات جافة أو محمية لا يُتوقع فيها تعرض مباشر لرش الماء أو الغمر في الماء. ويبلغ التيار الأقصى المسموح به لكل توصيلة 30 أمبير، ما يجعل هذا الموصل مناسباً لدوائر توزيع الطاقة بالإضافة إلى تطبيقات الإشارات.

٢. البناء الميكانيكي والغلاف

الغلاف له شكل مستطيل ومُصنع بلون المنتج الأساسي الأسود من مادة بولي بوتيلين تيريفثاليت (PBT). وتُعد مادة PBT بوليمرًا حراريًا من نوع البوليستر، وتتميز بقوة ميكانيكية عالية، واستقرار أبعادي ممتاز، ومقاومة جيدة للحرارة والسوائل المستخدمة في أنظمة السيارات. أما اللون الأسود فهو لون نموذجي يستخدم في المكونات المركَّبة تحت غطاء المحرك أو في التطبيقات الكهربائية، حيث تكون التعرُّض لأشعة فوق البنفسجية ضئيلًا أو غير ذي أهمية.

الخصائص الميكانيكية الرئيسية تشمل:

الميزة الأساسية للقفل: مدمجة داخل الغلاف – سهم القفل. وهذا يعني أن ميزة تثبيت الطرفية مُصاغة مباشرةً ضمن تجويف الغلاف. ويتم انحناء سهم القفل أثناء إدخال الطرفية، ثم يعود فجأةً إلى وضعه خلف كتف الطرفية لتوفير تثبيت آمن.

موصل مختلط وهجين: لا — جميع المواقع العشرة تقبل نفس حجم الاتصال (مقبس بقطر ٢٫٨ مم).

محاذاة الاتصال: نعم — تتضمَّن ميزات توجيهية لضمان التوجيه الصحيح عند اتصال الغلاف بالرأس المقابل أو الغلاف الذكري.

نوع محاذاة التوصيل: الاستقطاب – توجّه المفاتيح أو الأضلاع أو الجدران الجانبية غير المتماثلة موصل التوصيل المُزاوج إلى الوضع الصحيح، مما يمنع إدخاله بشكل خاطئ.

تخفيف الإجهاد: من دون – لا يوجد تخفيف مدمج للإجهاد؛ وقد يتطلب الأمر إدارة خارجية للكابلات في التطبيقات ذات الاهتزاز العالي.

ضمان وضعية الطرف (TPA): لا يوجد – إن مزلاج القفل هو الوسيلة الوحيدة لثبات الطرف.

نوع تركيب الموصل: تركيب كابل (معلَّق حرّاً) – مصمم لتوصيله بالأسلاك والكابلات، وليس للتركيب على اللوحات أو لوحات الدوائر المطبوعة (PCB).

زاوية خروج الكابل: ١٨٠° – خروج الكابل بشكل مستقيم أو على امتداد خط واحد.

٣. مواصفات التلامس والكهربائية

يستوعب الغلاف تلامسات من النوع المستقبِل بحجم تلامس ٢٫٨ مم وعرض لوحة التوصيل المُزاوجة ٢٫٨ مم (٠٫١١ بوصة). ويُعد نظام الطرف ٢٫٨ مم معياراً صناعياً شائعاً على نطاق واسع لدوائر الطاقة والأرضية في السيارات ذات التيار المتوسط إلى العالي. ويبلغ التصنيف الأقصى للتيار لكل تلمُّس ٣٠ أمبير.

المواصفات الكهربائية الرئيسية:

هندسة الجهد الاسمي: 12 فولت، أو 24 فولت، أو 48 فولت (متوافقة مع عدة جهود كهربائية)

تصنيف تيار التلامس (الحد الأقصى): 30 أمبير لكل تلمُّس

يجعل هذا المزيج من سعة تيار تبلغ 30 أمبير ودعم متعدد الجهود (12/24/48 فولت تيار مستمر) الغلاف مناسبًا للاستخدام في:

أنظمة 12 فولت: توزيع الطاقة القياسي في السيارات الشخصية، والإضاءة، ودوائر المحركات

أنظمة 24 فولت: الشاحنات، والحافلات، والمركبات التجارية، ومعدات البناء

أنظمة 48 فولت: المركبات الكهربائية الهجينة الخفيفة (MHEV)، وعربات الجولف، والمركبات الكهربائية منخفضة السرعة، ووحدات توزيع الطاقة

نوع التلمُّس هو مقبس (طرف أنثوي)، يستقبل اللسان المقابل المنبثق من الرأس الذكري أو الموصل المطابق.

4. التكوين والبيانات البُعدية

يوفّر الغلاف 10 مواضع مرتبة في صفَّين. وأهم المواصفات البُعدية هي:

الخط المركزي (المسافة بين المراكز): 5 مم (0.197 بوصة). وتتيح هذه المسافة الأكبر مقارنةً بالموصلات الإشارية ذات المسافات المركزية 2.2 مم أو 2.5 مم زيادةً في مسافات التسرب والتباعد، وهي أمرٌ ضروريٌّ للتطبيقات العاملة عند جهود أعلى (48 فولت) والتيارات الأعلى (30 أمبير).

المسافة بين الصفوف: ٥٫٦ مم (٠٫٢٢ بوصة)

طول المنتج: ٣٣٫٥ مم (١٫٣١ بوصة)

عرض المنتج: ٢٩٫٥ مم (١٫١٦ بوصة) — يُلاحظ أن العرض والارتفاع متساويان (كلاهما ٢٩٫٥ مم).

ارتفاع الموصل: ٢٩٫٥ مم (١٫١٦ بوصة)

يؤدي التكوين ذي الصفين مع خطوة ٥ مم ومسافة بين الصفوف تبلغ ٥٫٦ مم إلى هيكل مستطيل متين ومتوسط الحجم. وتشير أبعاد العرض والارتفاع المتساوية (٢٩٫٥ مم × ٢٩٫٥ مم) إلى قاعدة شبه مربعة، وهي ميزة مفيدة لتوجيه حزمة الأسلاك في المساحات الضيقة.

٥. الأداء البيئي والحراري

مدى درجة حرارة التشغيل هو من -٤٠ إلى ١٣٠ °م (-٤٠ إلى ٢٦٦ °ف)، وأقصى درجة حرارة مُصنَّفة هي ١٣٠ °م. ويمتاز هذا النطاق الأوسع لدرجة الحرارة بأنه أوسع بكثير من نطاقات الموصلات automotive القياسية التي تتوقف عادةً عند ١٠٥ °م. وأبرز الفروقات هي:

الحد الأدنى: -٤٠ °م — مناسب للمناخات الباردة وللظروف الشتوية القاسية.

الحد الأعلى: ١٣٠ °م — قادر على التحمل عند درجات حرارة أعلى تحت غطاء المحرك، أو بالقرب من أسطح المحرك، أو في التطبيقات التي تتعرّض لحرارة محيطة مرتفعة (مثلًا بالقرب من أنظمة العادم أو الشواحن التربينية أو داخل حجرات محرك المركبات الثقيلة).

الغلاف غير قابل للإغلاق بشكل صريح (قابل للإغلاق: لا). ولا يحتوي على ترتيبات خاصة لاستخدام أختام السيليكون أو الحشوات أو الأختام اللينة. ولذلك، يجب ألا يُستخدم في المواقع المعرّضة لرش الماء المباشر أو الغسل عالي الضغط أو تجمّعات التكثيف أو الغمر. ويوفر مادة البولي بيوتيلين تيريفثاليت (PBT) مقاومة جيدة للسوائل المستخدمة عادةً في قطع غيار السيارات (مثل الزيت والوقود وسوائل التبريد ورذاذ الملح) عند مستويات التعرّض المعتدلة، لكن غياب الإغلاق يعني إمكانية تسرب السوائل إلى تجاويف التوصيل إذا تمَّ بلّ الموصل مباشرةً. أما في البيئات الجافة أو الحارة أو التي تحتوي على الغبار فقط، فإن هذا الغلاف يقدّم أداءً ممتازًا.

٦. نظام الموصل وميزات القفل

يدعم نظام الموصل تكوينين للاتصال:

سلك-إلى-لوحة (مع رأس اتصال متوافق مُركَّب على لوحة الدوائر المطبوعة PCB ويحتوي على ألسنة بعرض ٢,٨ مم)

سلك إلى سلك (مع غلاف قابض ذكري مطابق)

الميزة الأساسية للقفل هي الذراع القابلة للقفل، المدمجة مباشرةً في الغلاف. وعند إدخال الطرف الأنثوي بالكامل، تنقر الذراع داخل نافذة القفل الأساسية للطرف أو خلف كتفه، مما يوفّر تغذية راجعة سمعية ولمسية. ولا يوجد جهاز لضمان وضع الطرف (TPA). وتُعتبر الذراع القابلة للقفل الوسيلة الوحيدة لاحتفاظ الطرف. ويؤدي ذلك إلى تبسيط عملية التجميع وتقليل تكلفة المكونات، لكنه يتطلب إدخالًا دقيقًا لضمان انغماس الذراع بالكامل. وبما أن التصنيف الحالي لهذا المكوّن هو ٣٠ أمبير، فإن تثبيت الطرف بشكل صحيح عبر العقص ووضعه الكامل في مكانه أمرٌ حاسمٌ لتجنب توليد الحرارة أو حدوث اتصالات متقطعة.

لا يُوفَّر أي وسيلة لتخفيف الإجهاد الميكانيكي. وفي البيئات شديدة الاهتزاز (مثل التطبيقات القريبة من المحرك أو نظام الدفع)، يُوصى بشدة باستخدام وسائل خارجية لتخفيف الإجهاد مثل الأربطة البلاستيكية (Cable Ties) أو الأنابيب الواقية (Conduit) أو أنابيب الانكماش الحراري المبطنة بالغراء لمنع انتقال القوى إلى عقص الطرف والذراع القابلة للقفل.