RH7101B-2.8-21/929504-4, 12 V / 24 V / 48 V, 10 θέσεις, αυτοκινητοβιομηχανικό περίβλημα για θηλυκούς ακροδέκτες

1. Γενική επισκόπηση και κύρια εφαρμογή

Το RH7101B-2.8-21/929504-4 είναι ένα σώμα συνδετήρα αυτοκινητοβιομηχανικής ποιότητας με 10 θέσεις και 2 σειρές, σχεδιασμένο για θηλυκούς ακροδέκτες. Σε αντίθεση με τα σώματα χαμηλότερης τάσης, τα οποία περιορίζονται σε συστήματα 12 V, αυτό το σώμα έχει κατάταξη για τρεις ονομαστικές αρχιτεκτονικές τάσης: 12 V, 24 V και 48 V. Αυτή η πολυτασιακή δυνατότητα το καθιστά κατάλληλο για μια ευρεία γκάμα εφαρμογών, από τυπικά αυτοκίνητα επιβατών 12 V και εμπορικά φορτηγά 24 V μέχρι επερχόμενα συστήματα ήπιων υβριδικών οχημάτων 48 V και ελαφρά ηλεκτρικά οχήματα. Το σώμα δεν είναι σφραγίσιμο (Σφραγίσιμο: Όχι), επομένως προορίζεται για ξηρά ή προστατευόμενα περιβάλλοντα, όπου δεν προσδοκάται άμεση επαφή με νερό ή βύθιση σε νερό. Κάθε επαφή υποστηρίζει μέγιστη ονομαστική ένταση ρεύματος 30 A, καθιστώντας αυτόν τον συνδετήρα κατάλληλο για κυκλώματα διανομής ισχύος, καθώς και για εφαρμογές σήματος.

2. Μηχανική κατασκευή και κατασκευή του σώματος

Το περίβλημα έχει ορθογώνιο σχήμα και είναι μορφοποιημένο στο βασικό χρώμα προϊόντος, μαύρο, από πολυβουτυλενοτερεφθαλικό (PBT). Το PBT είναι ένα θερμοπλαστικό πολυεστέρας γνωστό για την υψηλή μηχανική του αντοχή, τη διαστατική του σταθερότητα και την αντίστασή του στη θερμότητα και στα αυτοκινητικά υγρά. Το μαύρο χρώμα είναι τυπικό για εφαρμογές κάτω από το καπό ή ενεργειακές εφαρμογές, όπου η έκθεση στην υπεριώδη ακτινοβολία είναι ελάχιστη ή δεν αποτελεί πρόβλημα.

Οι βασικές μηχανικές ιδιότητες περιλαμβάνουν:

Κύριο χαρακτηριστικό ασφάλισης: Ενσωματωμένο στο περίβλημα – Αγκύλη ασφάλισης. Αυτό σημαίνει ότι το χαρακτηριστικό κράτησης του ακροδέκτη είναι μορφοποιημένο απευθείας στην κοιλότητα του περιβλήματος. Η αγκύλη ασφάλισης παραμορφώνεται κατά την εισαγωγή του ακροδέκτη και «κλικάρει» πίσω από τον ώμο του ακροδέκτη για να παρέχει ασφαλή κράτηση.

Μικτός και Υβριδικός Συνδέσμης: Όχι – όλες οι 10 θέσεις δέχονται το ίδιο μέγεθος επαφής (υποδοχή 2,8 mm).

Στοίχιση κατά τη σύζευξη: Ναι – περιλαμβάνονται χαρακτηριστικά πολικότητας για να διασφαλίζεται η σωστή προσανατολισμός με την αντίστοιχη κεφαλή ή το αρσενικό περίβλημα.

Τύπος στοίχισης σύζευξης: Πόλωση – αυλάκια κλειδιού, ράβδοι ή ασύμμετροι πλευρικοί τοίχοι καθοδηγούν τον συνδετήρα σύζευξης στη σωστή θέση, αποτρέποντας τη λανθασμένη εισαγωγή.

Απόσβεση μηχανικής τάσης: Χωρίς – δεν υπάρχει ενσωματωμένη απόσβεση μηχανικής τάσης· ενδεχομένως να απαιτείται εξωτερική διαχείριση καλωδίων σε εφαρμογές με υψηλή δόνηση.

Εξασφάλιση θέσης ακροδέκτη (TPA): Όχι – η γλωσσίδα κλειδώματος αποτελεί το μοναδικό μέσο στερέωσης του ακροδέκτη.

Τύπος στερέωσης συνδέσμου: Στερέωση σε καλώδιο (Ελεύθερη κρέμαση) – σχεδιασμένος για σύνδεση με καλώδια και σύρματα, όχι για στερέωση σε πίνακα ή σε πλακέτα κυκλωμάτων (PCB).

Γωνία εξόδου καλωδίου: 180° – ευθεία ή επίκεντρη έξοδος καλωδίου.

3. Προδιαγραφές επαφών και ηλεκτρικών χαρακτηριστικών

Το περίβλημα υποδέχεται ακροδέκτες τύπου υποδοχής με μέγεθος επαφής 2,8 mm και πλάτος επαφής σύζευξης 2,8 mm (0,11 in). Το σύστημα ακροδεκτών 2,8 mm είναι ένα ευρέως χρησιμοποιούμενο βιομηχανικό πρότυπο για αυτοκινητοβιομηχανικά κυκλώματα ισχύος και γείωσης μεσαίας έως υψηλής έντασης ρεύματος. Κάθε ακροδέκτης έχει μέγιστη ονομαστική ένταση ρεύματος 30 A.

Βασικές ηλεκτρικές παράμετροι:

Αρχιτεκτονική ονομαστικής τάσης: 12 V, 24 V ή 48 V (συμβατό με πολλαπλές τάσεις)

Ονομαστική ένταση ρεύματος επαφής (μέγιστη): 30 A ανά επαφή

Αυτός ο συνδυασμός ικανότητας ρεύματος 30 A και υποστήριξης πολλαπλών τάσεων (12/24/48 V DC) καθιστά το περίβλημα κατάλληλο για:

συστήματα 12 V: Τυπική διανομή ισχύος σε επιβατικά οχήματα, φωτισμός, κυκλώματα κινητήρα

συστήματα 24 V: Φορτηγά, λεωφορεία, εμπορικά οχήματα, μηχανήματα κατασκευής

συστήματα 48 V: Υβριδικά ηλεκτρικά οχήματα με ελαφρά υβριδική λειτουργία (MHEV), γκολφ-κάρτς, ηλεκτρικά οχήματα χαμηλής ταχύτητας, μονάδες διανομής ισχύος

Ο τύπος επαφής είναι υποδοχή (θηλυκή επαφή), η οποία δέχεται την αντίστοιχη πρισματική επαφή (tab) από την αντίστοιχη αρσενική βάση ή συνδέσμου.

4. Διαμόρφωση και διαστασιακά στοιχεία

Το περίβλημα παρέχει 10 θέσεις διατεταγμένες σε 2 σειρές. Τα βασικά διαστασιακά χαρακτηριστικά είναι:

Κεντρική απόσταση (pitch): 5 mm (0,197 in). Αυτή η μεγαλύτερη κεντρική απόσταση σε σύγκριση με συνδέσμους σήματος 2,2 mm ή 2,5 mm παρέχει αυξημένες αποστάσεις διαρροής (creepage) και αέρα (clearance), κάτι που είναι απαραίτητο για εφαρμογές υψηλότερης τάσης (48 V) και υψηλότερου ρεύματος (30 A).

Απόσταση μεταξύ σειρών: 5,6 mm (0,22 in)

Μήκος προϊόντος: 33,5 mm (1,31 in)

Πλάτος προϊόντος: 29,5 mm (1,16 in) – σημειώστε ότι το πλάτος και το ύψος είναι ίσα (και τα δύο 29,5 mm).

Ύψος συνδέσμου: 29,5 mm (1,16 in)

Η διάταξη με 2 σειρές, βήμα 5 mm και απόσταση μεταξύ σειρών 5,6 mm, οδηγεί σε ένα ανθεκτικό, μεσαίου μεγέθους ορθογώνιο περίβλημα. Οι ίσες διαστάσεις πλάτους και ύψους (29,5 mm × 29,5 mm) υποδηλώνουν σχεδόν τετραγωνική κάτοψη, γεγονός που μπορεί να είναι πλεονεκτικό για τη διαδρομή των καλωδιώσεων σε περιορισμένους χώρους.

5. Περιβαλλοντική και θερμική απόδοση

Το εύρος λειτουργικών θερμοκρασιών είναι από -40 έως 130 °C (-40 έως 266 °F), με μέγιστη ονομαστική θερμοκρασία 130 °C. Αυτό το επεκτεταμένο εύρος θερμοκρασιών είναι σημαντικά ευρύτερο από τα τυπικά εύρη θερμοκρασιών αυτοκινητικών συνδέσμων, τα οποία συνήθως φθάνουν μέχρι 105 °C. Βασικές διαφορές:

Κατώτερο όριο: -40 °C – κατάλληλο για ψυχρά κλίματα και ακραίες χειμωνιάτικες συνθήκες.

Άνω όριο: 130 °C – ικανό να αντέχει υψηλότερες θερμοκρασίες στον χώρο κινητήρα, κοντά στις επιφάνειες του κινητήρα ή σε εφαρμογές με υψηλή περιβάλλουσα θερμότητα (π.χ. κοντά στα συστήματα εξάτμισης, τουρμποσυμπιεστές ή στους χώρους κινητήρων οχημάτων μεγάλης απόδοσης).

Το περίβλημα δεν είναι ειδικά σφραγίσιμο (Σφραγίσιμο: Όχι). Δεν περιλαμβάνει διατάξεις για σιλικόνες σφραγίδες, παρεμβύσματα ή μαλακές σφραγίδες. Ως εκ τούτου, δεν πρέπει να χρησιμοποιείται σε θέσεις που εκτίθενται σε άμεση πρόσπτωση νερού, πλύση υψηλής πίεσης, συμπυκνωτικές λιμνούλες ή βύθιση. Το υλικό PBT παρέχει καλή αντοχή σε συνηθισμένα αυτοκινητικά υγρά (λάδι, καύσιμο, ψυκτικό, αλατούχο ψεκασμό) σε μέτρια επίπεδα έκθεσης, ωστόσο η έλλειψη σφράγισης σημαίνει ότι είναι δυνατή η είσοδος υγρών στις κοιλότητες επαφής εάν ο συνδετήρας βραχεί άμεσα.

6. Σύστημα Συνδετήρα και Χαρακτηριστικά Ασφάλισης

Το σύστημα συνδετήρα υποστηρίζει δύο διαφορετικές διασυνδετικές διαμορφώσεις:

Καλώδιο-σε-Πλακέτα (με συμβατή κεφαλή προσαρμοσμένη σε PCB, η οποία διαθέτει γλωσσίδια 2,8 mm)

Σύρμα-σε-Σύρμα (με αντίστοιχο αρσενικό περίβλημα βύσματος)

Το κύριο χαρακτηριστικό κλειδώματος είναι η Γλωσσίδα Κλειδώματος, η οποία είναι ενσωματωμένη απευθείας στο περίβλημα. Όταν ένα θηλυκό άκρο εισάγεται πλήρως, η γλωσσίδα «κλικάρει» στο κύριο παράθυρο κλειδώματος του άκρου ή πίσω από μια προεξοχή, παρέχοντας ακουστική και απτή ανάδραση. Δεν υπάρχει συσκευή Εγγύησης Θέσης Άκρου (TPA). Η γλωσσίδα κλειδώματος αποτελεί το μοναδικό μέσο στήριξης του άκρου. Αυτό απλοποιεί τη συναρμολόγηση και μειώνει το κόστος των εξαρτημάτων, αλλά απαιτεί προσεκτική εισαγωγή για να διασφαλιστεί ότι η γλωσσίδα έχει ενεργοποιηθεί πλήρως. Λαμβάνοντας υπόψη την ονομαστική ένταση ρεύματος 30 A, η σωστή σύνδεση (crimping) του άκρου και η πλήρης τοποθέτησή του είναι κρίσιμες για να αποφευχθεί η παραγωγή θερμότητας ή ενδεχόμενες διακοπές στη σύνδεση.

Δεν παρέχεται μέσο απόσβεσης μηχανικής τάσης. Σε περιβάλλοντα με υψηλή δόνηση (π.χ. κοντά στον κινητήρα ή σε εφαρμογές συστήματος κίνησης), συνιστάται ιδιαίτερα η χρήση εξωτερικού μέσου απόσβεσης μηχανικής τάσης, όπως δεσμοί καλωδίων, σωλήνες προστασίας καλωδίων ή θερμοσυστελλόμενος σωλήνας με επικόλληση, προκειμένου να αποτραπεί η μετάδοση μηχανικών δυνάμεων στη σύνδεση (crimp) του άκρου και στη γλωσσίδα κλειδώματος.