RH7101B-2.8-21/929504-4, 12 V / 24 V / 48 V, 10 kontaktų pozicijų, automobilių korpusas moteriškiesiems kontaktams

1. Apžvalga ir pagrindinė paskirtis

RH7101B-2.8-21/929504-4 yra 10 padėčių, 2 eilučių automobilių klasės jungiklio korpusas, skirtas moteriškosios tipo kontaktinėms detalėms. Skirtingai nuo žemesnės įtampos korpusų, kurie ribojami 12 V sistemomis, šis korpusas yra sertifikuotas trijoms nominalioms įtampoms: 12 V, 24 V ir 48 V. Ši daugiau nei vienos įtampos galimybė daro jį tinkamą įvairiausioms programoms – nuo standartinių 12 V lengvųjų automobilių ir 24 V komercinių sunkvežimių iki besivystančių 48 V silpnųjų hibridinių sistemų ir lengvųjų elektrinių transporto priemonių. Korpusas nėra sandarinamas (sandarinamas: ne), todėl jis skirtas sausoms ar apsaugotoms aplinkoms, kuriose tiesioginis vandens purškimas ar panardinimas neįprasta. Kiekvienas kontaktas gali išlaikyti maksimalią srovės apkrovą iki 30 A, todėl šis jungiklis tinka tiek energijos paskirstymo grandinėms, tiek signalinėms programoms.

2. Mechaninė konstrukcija ir korpusas

Korpusas turi stačiakampį formą ir yra liejamas iš juodos pirminės produkto spalvos polibutadieno tereftalato (PBT). PBT yra termoplastinis poliesteris, žinomas dėl aukštos mechaninės stiprybės, matmeninės stabilumo ir atsparumo karščiui bei automobilių skysčiams. Juoda spalva yra tipiška variklio skyriuje arba energijos tiekimo taikymo srityse, kur UV spinduliavimas yra minimalus arba nekelia rūpesčių.

Pagrindiniai mechaniniai parametrai apima:

Pagrindinė užrakinimo funkcija: integruota korpuso viduje – užrakinimo spyruoklinė rankenėlė. Tai reiškia, kad kontaktų fiksavimo funkcija yra tiesiogiai įliejama į korpuso angą. Užrakinimo spyruoklinė rankenėlė nukrypsta į šoną įstatant kontaktą ir įsiklijuoja už kontaktinio elemento peties, užtikrindama patikimą fiksavimą.

Mišrusis ir hibridinis jungiklis: Ne – visos 10 pozicijų priima tą patį kontaktų dydį (2,8 mm priimamasis kontaktas).

Suderinamumo orientacija: Taip – įtraukta poliarizacijos funkcija, kad būtų užtikrinta teisinga orientacija su sujungiamuoju galvutės jungtuku arba vyriškuoju korpusu.

Sujungimo lygiavimo tipas: Poliarizacija – raktinės įpjovos, ribos ar asimetriškos šoninės sienelės nukreipia sujungiamąjį jungtuką į tinkamą padėtį, neleisdamos neteisingai įdėti.

Tempiamojo krūvio kompensacija: Nėra – integruotos tempiamojo krūvio kompensacijos nėra; didelės vibracijos sąlygomis gali reikėti išorinės laidų tvarkymo priemonių.

Kontaktų padėties užtikrinimas (TPA): Ne – kontaktų fiksavimui naudojama tik užrakinamoji spyruoklė.

Jungiklio montavimo tipas: Laidų montavimas (laisvasis kabėjimas) – skirtas laidams ir kabeliams prijungti, o ne plokštėms ar spausdintųjų grandinių plokštėms (PCB) montuoti.

Kabelio išėjimo kampas: 180° – tiesus arba išilginis kabelio išėjimas.

3. Kontaktų ir elektros techniniai duomenys

Korpusas pritaikytas priimamiesiems kontaktams su kontaktų dydžiu 2,8 mm ir sujungiamojo kontakto juostelės pločiu 2,8 mm (0,11 colio). 2,8 mm terminalų sistema yra plačiai naudojamas pramonės standartas vidutinėms ir aukštos galios automobilių energijos tiekimo bei žemės grandinėms. Kiekvieno kontakto maksimalus srovės ratingas yra 30 A.

Pagrindiniai elektriniai parametrai:

Nominali įtampa: 12 V, 24 V arba 48 V (daugiau nei vienai įtampai tinkama)

Kontakto srovės našumas (maks.): 30 A vienam kontaktui

Ši 30 A srovės talpos ir daugiau nei vienai įtampai tinkamos palaikymo (12/24/48 V nuolatinės srovės) kombinacija daro korpusą tinkamu šioms sistemoms:

12 V sistemos: standartinė keleivinių automobilių energijos skirstymo, apšvietimo ir variklių grandinės

24 V sistemos: sunkvežimiai, autobusai, komerciniai transporto priemonės, statybinė technika

48 V sistemos: lengvieji hibridiniai elektriniai automobiliai (MHEV), golfo krepšinukai, žemo greičio elektriniai transporto priemonės, energijos skirstymo įrenginiai

Kontaktų tipas – lizdas (moteriškasis kontaktas), kuris priima atitinkamo vyriškojo jungiklio arba sujungiamojo elemento plokščiąjį kontaktą.

4. Konfigūracija ir matmenys

Korpusas turi 10 padėčių, išdėstytų 2 eilėse. Pagrindiniai matmeniniai parametrai yra:

Centrinė linija (žingsnis): 5 mm (0,197 colio). Šis didesnis žingsnis palyginti su 2,2 mm arba 2,5 mm signaliniais jungikliais užtikrina didesnius perbėgimo ir oro tarpų atstumus, kurie yra būtini aukštesnės įtampos (48 V) ir didesnės srovės (30 A) taikymo srityse.

Atstumas tarp eilučių: 5,6 mm (0,22 colio)

Gaminio ilgis: 33,5 mm (1,31 colio)

Gaminio plotis: 29,5 mm (1,16 colio) – atkreipkite dėmesį, kad plotis ir aukštis yra vienodi (abu po 29,5 mm).

Jungiklio aukštis: 29,5 mm (1,16 colio)

2 eilučių konfigūracija su 5 mm žingsniu ir 5,6 mm atstumu tarp eilučių sukuria tvirtą, vidutinio dydžio stačiakampį korpusą. Vienodi plotis ir aukštis (29,5 mm × 29,5 mm) rodo beveik kvadratinį kontūrą, kuris gali būti pranašus laidų raiščių vedimui ribotose erdvėse.

5. Aplinkos sąlygų ir šiluminės našumo charakteristikos

Darbinis temperatūros diapazonas nuo –40 iki 130 °C (nuo –40 iki 266 °F), maksimali leidžiama temperatūra – 130 °C. Šis išplėstas temperatūros diapazonas yra žymiai platesnis nei standartiniai automobilių jungiklių diapazonai, kuriuose dažniausiai viršutinė riba siekia 105 °C. Pagrindiniai skirtumai:

Žemesnė riba: –40 °C – tinkama šaltoms klimato sąlygoms ir sunkioms žiemoms.

Viršutinis temperatūros riba: 130 °C – gali atlaikyti aukštesnes variklio dėžės temperatūras, arti variklio paviršių ar taikymuose su aukšta aplinkos temperatūra (pvz., arti išmetimo sistemų, turboaušintuvų ar sunkiųjų transporto priemonių variklio skyriuose).

Korpusas aiškiai nėra sandarinamas (sandarinamas: ne). Jame nėra įrengtų vietų silikoninėms tarpinėms, paklotėms ar matinėms tarpinėms. Todėl jis negali būti naudojamas vietose, kuriose yra tiesioginė vandens purškimo, aukšto slėgio plovimo, kondensato kaupimosi ar panardinimo poveikis. PBT medžiaga suteikia gerą atsparumą įprastoms automobilių skystybėms (alyvai, kuro mišiniui, aušinimo skysčiui, druskos tirpalui) esant vidutiniam poveikiui, tačiau dėl trūkstamos sandarinimo galima, kad į kontaktų lizdus patektų skysčių, jei jungtis tiesiogiai patenka į drėgmę. Sausoms, karštomis ar tik dulkių aplinkoms šis korpusas užtikrina puikią veikimą.

6. Jungties sistema ir užrakinimo funkcijos

Jungiklių sistema palaiko dvi sujungimo konfigūracijas:

Laidas-plokštė (su suderinamu PCB montuojamu galvutės jungikliu, turinčiu 2,8 mm kabliukus)

Laidas į laidą (su atitinkančiu vyriškuoju kištukų korpusu)

Pagrindinė užrakinimo funkcija yra užrakinimo spyruoklinė rankenėlė, tiesiogiai integruota į korpusą. Kai moteriškojojo kontakto elementas visiškai įkišamas, rankenėlė įsiklijuoja į kontakto elemento pagrindinį užrakinimo langelį arba už peties, suteikdama girdimą ir taktilę grįžtamąją ryšio informaciją. Terminalo padėties užtikrinimo (TPA) įrenginio nėra. Užrakinimo spyruoklinė rankenėlė yra vienintelis terminalo fiksavimo būdas. Tai supaprastina surinkimą ir sumažina komponentų sąnaudas, tačiau reikalauja atidžaus įkišimo, kad būtų užtikrinta rankenėlės visiška užrakinimo padėtis. Atsižvelgiant į 30 A srovės vertę, tinkamas terminalo sujungimas ir visiškas įkišimas yra kritiškai svarbūs, kad būtų išvengta šilumos susidarymo arba netolygių ryšių.

Nepateikta jokia apkrovos nuėmimo priemonė. Aukštos vibracijos aplinkoje (pvz., variklio ar varomųjų tiltų šalia esančiose aplikacijose) stipriai rekomenduojama naudoti išorines apkrovos nuėmimo priemones, tokias kaip laidų rišimo juostos, vamzdeliai arba klijais padengta šilumai susitraukianti izoliacinė žievė, kad būtų užkirstas kelias jėgoms, kurios kitaip perduotų apkrovą terminalo sujungimui ir užrakinimo spyruoklinei rankenėlei.