RH7101B-2.8-21/929504-4 12 V / 24 V / 48 V, 10포지션, 여성 단자용 자동차 하우징

1. 개요 및 주요 용도

RH7101B-2.8-21/929504-4는 여성 단자용 자동차 등급 10핀, 2열 커넥터 하우징으로, 12V 시스템에만 제한되는 저전압 하우징과 달리 12V, 24V, 48V의 세 가지 정격 전압 아키텍처에서 사용할 수 있도록 설계되었습니다. 이러한 다중 전압 호환성 덕분에 이 하우징은 표준 12V 승용차 및 24V 상용 트럭뿐 아니라 급부상하는 48V 마일드 하이브리드 시스템 및 경량 전기차(LEV)까지 광범위한 응용 분야에 적합합니다. 이 하우징은 밀봉 불가능(밀봉 가능 여부: 아니오)하므로 직접적인 물살 또는 침수 환경이 예상되지 않는 건조하거나 보호된 환경에서 사용하도록 의도되었습니다. 각 접점은 최대 30A의 전류 정격을 지원하므로, 신호 전달용뿐만 아니라 전력 분배 회로에도 적합한 커넥터입니다.

2. 기계적 구조 및 하우징 구성

하우징은 직사각형 형태이며, 폴리부틸렌 테레프탈레이트(PBT)로 제작된 검정색 주요 제품 색상으로 성형되었습니다. PBT는 높은 기계적 강도, 치수 안정성 및 열과 자동차용 유체에 대한 내성을 특징으로 하는 열가소성 폴리에스터입니다. 검정색은 자외선(UV) 노출이 최소화되거나 문제가 되지 않는 엔진룸 내부 또는 전원 관련 응용 분야에서 일반적으로 사용됩니다.

주요 기계적 특성은 다음과 같습니다:

주요 고정 기능: 하우징 내 통합 – 고정 랜스. 이는 단자 고정 기능이 하우징 캐비티 내부에 직접 성형되어 있다는 것을 의미합니다. 고정 랜스는 단자 삽입 시 휘어졌다가 단자의 어깨 뒤쪽으로 탄력적으로 복귀하여 단자를 안정적으로 고정시킵니다.

혼합 및 하이브리드 커넥터: 아니오 – 모든 10개의 포지션은 동일한 접점 크기(2.8mm 리셉터클)를 수용합니다.

맞물림 정렬: 있음 – 맞물리는 헤더 또는 남성형 하우징과의 올바른 방향을 보장하기 위해 극성화 기능이 포함되어 있습니다.

맞물림 정렬 방식: 편광 – 키웨이, 리브 또는 비대칭 측면 벽을 통해 맞물리는 커넥터를 올바른 위치로 안내하여 잘못된 삽입을 방지합니다.

스트레인 릴리프: 없음 – 통합 스트레인 릴리프가 없으며, 고진동 환경에서는 외부 케이블 관리가 필요할 수 있습니다.

터미널 위치 보증(TPA): 없음 – 터미널 고정은 락킹 랜스(latching lance)에만 의존합니다.

커넥터 장착 방식: 케이블 마운트(프리-행잉) – 패널 또는 PCB 장착용이 아니라 전선 및 케이블에 부착하도록 설계되었습니다.

케이블 배출 각도: 180° – 직선 또는 인라인 케이블 배출.

3. 접점 및 전기 사양

하우징은 접점 크기 2.8mm, 매칭 탭 폭 2.8mm(0.11인치)의 리셉터클형 접점을 수용합니다. 2.8mm 터미널 시스템은 중전류에서 고전류까지의 자동차 전원 및 그라운드 회로에 널리 사용되는 산업 표준입니다. 각 접점의 최대 전류 정격은 30A입니다.

주요 전기적 파라미터:

정격 전압 아키텍처: 12 V, 24 V 또는 48 V (다중 전압 호환 가능)

접점 정격 전류(최대): 접점당 30 A

이 30A 전류 용량과 다중 전압 지원(12/24/48V DC) 조합으로 인해 이 하우징은 다음 용도에 적합합니다:

12V 시스템: 일반 승용차의 전력 분배, 조명, 모터 회로

24V 시스템: 트럭, 버스, 상용 차량, 건설 장비

48V 시스템: 경량 하이브리드 전기차(MHEV), 골프카트, 저속 전기차, 전력 분배 장치

접점 유형은 리셉터클(여성 단자)로, 대응하는 남성 헤더 또는 커넥터의 탭을 수용합니다.

4. 구성 및 치수 데이터

하우징은 2열로 배열된 10개의 포지션을 제공합니다. 주요 치수 사양은 다음과 같습니다:

센터라인(피치): 5 mm(0.197 in). 이 피치는 2.2mm 또는 2.5mm 신호 커넥터보다 크므로 크리페이지 및 클리어런스 거리가 증가하여, 고전압(48V) 및 고전류(30A) 응용 분야에서 필수적입니다.

행 간 간격: 5.6 mm(0.22 in)

제품 길이: 33.5 mm(1.31 in)

제품 폭: 29.5 mm(1.16 in) – 폭과 높이가 동일함(둘 다 29.5 mm임).

커넥터 높이: 29.5 mm(1.16 in)

피치가 5 mm이고 행 간 간격이 5.6 mm인 2행 구figuration은 강건하면서도 중간 크기의 직사각형 하우징을 제공한다. 폭과 높이가 동일한 치수(29.5 mm × 29.5 mm)는 거의 정사각형 형태의 기초 면적을 나타내며, 이는 공간이 제한된 환경에서 하네스 배선에 유리할 수 있다.

5. 환경 및 열 성능

작동 온도 범위는 -40~130°C(-40~266°F)이며, 최대 정격 온도는 130°C이다. 이 확장된 온도 범위는 일반적으로 105°C에서 종료되는 표준 자동차용 커넥터의 온도 범위보다 훨씬 넓다. 주요 차이점:

하한 온도: -40°C – 추운 기후 및 혹독한 겨울 조건에 적합함.

상한 온도: 130°C – 엔진 실 내부, 엔진 표면 근처 또는 고온 환경(예: 배기 시스템, 터보차저 근처 또는 중형·대형 차량의 엔진 실)에서 높은 온도를 견딜 수 있음.

하우징은 명시적으로 밀봉 불가 구조임(밀봉 가능 여부: 불가). 실리콘 실링, 개스킷 또는 매트 실링을 위한 설계가 포함되어 있지 않으므로, 직접적인 물 분사, 고압 세척, 응축수 웅덩이, 침수 등에 노출되는 위치에는 사용해서는 안 됨. PBT 재질은 일반적인 자동차 유체(오일, 연료, 냉각수, 염수 분무)에 대해 중간 수준의 노출 조건에서 우수한 내성을 제공하지만, 밀봉 기능이 없기 때문에 커넥터가 직접 젖는 경우 접점 캐비티로 유체가 유입될 수 있음. 건조한 환경, 고온 환경 또는 먼지만 존재하는 환경에서는 이 하우징이 탁월한 성능을 발휘함.

6. 커넥터 시스템 및 락킹 기능

이 커넥터 시스템은 두 가지 결합 방식을 지원함:

와이어-투-보드(Wire-to-Board)(2.8mm 탭을 갖춘 호환 가능한 PCB 장착 헤더와 함께 사용)

와이어-투-와이어(일치하는 남성형 플러그 하우징 포함)

주요 락킹 기능은 하우징에 직접 통합된 락킹 랜스입니다. 여성형 단자가 완전히 삽입되면, 랜스가 단자의 주 락킹 윈도우 또는 어깨 뒤쪽으로 확장되어 청각적 및 촉각적 피드백을 제공합니다. 터미널 위치 보증(TPA) 장치는 없습니다. 락킹 랜스만이 터미널 고정의 유일한 수단입니다. 이는 조립을 간소화하고 부품 비용을 절감하지만, 랜스가 완전히 걸려 고정되도록 주의 깊게 삽입해야 합니다. 30A 전류 정격을 고려할 때, 과열이나 불안정한 접촉을 방지하기 위해 터미널 압착 및 완전한 삽입이 매우 중요합니다.

스트레인 릴리프 기능이 제공되지 않습니다. 고진동 환경(예: 엔진 인근 또는 구동계 응용 분야)에서는 케이블 타이, 콘duit, 또는 접착제 내장형 열수축 튜빙과 같은 외부 스트레인 릴리프를 강력히 권장하며, 이는 터미널 압착부 및 락킹 랜스로 힘이 전달되는 것을 방지하기 위함입니다.