RH7101K-3.5-21/1-967240-1 12 V, 10-posities, automotive behuizing voor vrouwelijke aansluitingen

1. Overzicht en hoofdtoepassing

De RH7101K-3.5-21 is een automobielkwaliteit connectorbehuizing met 10 posities en 2 rijen, ontworpen voor vrouwelijke aansluitingen. Deze behuizing is goedgekeurd voor een nominale spanning van 12 V en is specifiek bedoeld voor draad-naar-printplaattoepassingen. Elk contact ondersteunt een maximale stroomsterkte van 30 A en de circuittoepassing is expliciet gedefinieerd als ‘Voeding’ (niet signaal). Hierdoor is de behuizing geschikt voor stroomverdelingscircuits in standaard 12V-personenauto’s, lichte vrachtwagens en andere voertuigen op basis van 12 V. De behuizing is niet af te dichten (Af te dichten: Nee), dus deze is bestemd voor droge of beschermd omgevingen waar geen directe waterspuiting, hogedrukwas of onderdompeling wordt verwacht. Het werkbereik van de temperatuur ligt tussen -40 en 85 °C, wat typische interieurtoepassingen en sommige motorkaptoepassingen dekt, maar minder extreem is dan connectoren met een temperatuurklasse van 105 °C of 130 °C.

2. Mechanische constructie en behuizing

Het behuizing heeft een rechthoekige vorm en is gevormd in de primaire productkleur zwart. Het behuizingsmateriaal is PBT GF30, oftewel polybutyleentereftalaat versterkt met 30% glasvezel. Deze glasvezelversterking verhoogt aanzienlijk de mechanische sterkte, dimensionale stabiliteit, kruipweerstand en hittevervormingstemperatuur ten opzichte van ongevulde PBT. De zwarte kleur is typisch voor automotive stroomconnectoren.

Belangrijke mechanische kenmerken omvatten:

Connector- en uitlijncode: A1 – dit geeft een specifieke uitlijn- of polarisatiecode aan. Meerdere uitlijncodes (bijv. A1, A2, B1, enz.) zijn vaak beschikbaar voor dezelfde behuizingfamilie om onjuiste koppeling tussen verschillende circuits in dezelfde assemblage te voorkomen. Deze behuizing gebruikt code A1.

Primaire vergrendelfunctie: Vergrendelprikker – deze functie is geïntegreerd in elke kavel en buigt tijdens het inbrengen van de terminal, waarna hij achter de schouder van de terminal ‘klikt’ om de terminal vast te houden.

Gemengde en hybride connector: Nee – alle 10 posities accepteren dezelfde contactgrootte (2,8 mm ontvanger).

Uitlijning bij koppeling: Ja – uitlijningskenmerken zijn opgenomen.

Type uitlijning bij koppeling: Gecodeerd – dit verwijst naar het codeersysteem voor sleutelgeving (A1), dat ervoor zorgt dat de koppelkop of mannelijke behuizing een overeenkomstig sleutelgevingskenmerk heeft. Alleen behuizingen met dezelfde sleutelcode kunnen correct worden gekoppeld.

Terminal Position Assurance (TPA): Nee – de vergrendelingslip is de enige manier om de terminal vast te zetten.

Spanningsontlasting: Zonder – geen geïntegreerde spanningsontlasting; externe kabelbeheersing kan nodig zijn.

Montagetype connector: Kabelmontage (vrijhangend) – ontworpen voor bevestiging aan draden en kabels, niet voor paneel- of PCB-montage.

3. Contact- en elektrische specificaties

Het behuizingssysteem is geschikt voor contacten van het type 'receptacle' (vrouwelijke aansluitingen) met een contactafmeting van 2,8 mm en een breedte van de in te steken plaat van 2,8 mm (0,11 inch). Het 2,8 mm-aansluitingsysteem is een veelgebruikte industrienorm voor middelzware tot zware stroomtoepassingen in automotive-voedings- en aardingscircuits.

Belangrijkste elektrische parameters:

Nominale spanning: 12 V

Contactstroomwaarde (max.): 30 A per contact

Toepassing in circuit: Voeding – dit bevestigt dat de connector is ontworpen en gevalideerd voor stroomverdeling, niet voor laagstroomsignaalcircuits.

De stroombelasting van 30 A betekent dat deze behuizing is bedoeld voor circuits zoals:

Voedingsaansluitingen van de accu

Aansluitingen van de dynamo/alternator

Voeding voor elektrische motoren (bijv. raammotoren, ventilatiemotoren)

Hoofdaardingspunten

Stroomkring voor hoogstroomaccessoires

Het contacttype is een aansluitbus (vrouwelijk contact), die het bijbehorende tandcontact van de mannelijke header opneemt. Het connectorssysteem is specifiek bedoeld voor draad-naar-printplaatverbindingen, wat betekent dat het is ontworpen om te worden aangesloten op een op de printplaat gemonteerde header (niet voor draad-naar-draadtoepassingen).

4. Configuratie en afmetingsgegevens

De behuizing biedt 10 posities, gerangschikt in 2 rijen. Belangrijke afmetingsgegevens zijn:

Middellijn (pitch): 5 mm (0,197 inch). Deze relatief grote pitch zorgt voor grotere kruipafstanden en luchtopeningen, wat essentieel is voor stroomtoepassingen van 30 A om boogvorming of sporenvorming te voorkomen.

Afstand tussen de rijen: 6 mm (0,236 inch)

Productlengte: 42,2 mm (1,66 inch)

Productbreedte: 37,75 mm (1,49 inch)

Connectorhoogte: 26,3 mm (1,03 inch)

De 2-rijconfiguratie met een pitch van 5 mm en een rijafstand van 6 mm resulteert in een robuuste, rechthoekige behuizing. De lengte (42,2 mm) is aanzienlijk groter dan de breedte (37,75 mm) en de hoogte (26,3 mm), waardoor de behuizing een langwerpig rechthoekig profiel heeft. Deze vorm is mogelijk ontworpen om te passen bij specifieke PCB-headeraansluitingen of aan kabelboomrouteringsvereisten.

5. Milieu- en thermische prestaties

Het bedrijfstemperatuurbereik ligt tussen -40 en 85 °C (-40 tot 185 °F), met een maximaal toegestane temperatuur van 85 °C. In vergelijking met andere automotiveconnectoren die vaak zijn goedgekeurd voor 105 °C, 125 °C of 130 °C, is deze maximale temperatuur van 85 °C gematigder. Belangrijke implicaties:

Lagere grens: -40 °C – geschikt voor koude klimaten en winteromstandigheden.

Bovengrens: 85 °C – geschikt voor toepassingen binnen de passagiercabine (dashboard, deurmodules, stoelen), de kofferbakruimte en sommige licht belaste motorkapellocaties die niet in de buurt van hete moteroppervlakken liggen. Het is niet aanbevolen voor toepassingen op de motor of in de buurt van de uitlaat waar de temperaturen boven de 85 °C uitkomen.

Het behuizing is expliciet niet afdichtbaar (Afdichtbaar: Nee). Het bevat geen voorzieningen voor siliconenafdichtingen, pakkingen of matafdichtingen. Daarom mag het niet worden gebruikt op locaties die blootstaan aan directe waterspuiting, hogedrukwasbeurten, condensatiepools of onderdompeling.

Het PBT GF30-materiaal (PBT met 30% glasvezelvulling) biedt uitstekende mechanische sterkte bij verhoogde temperaturen en een goede weerstand tegen veelvoorkomende automotive vloeistoffen zoals motorolie, benzine, diesel, koelvloeistof en zoutnevel bij matige blootstellingsniveaus. De afwezigheid van afdichting betekent echter dat vloeistofbinnendringing in de contactholten mogelijk is indien de connector direct nat wordt. Voor droge, beschermd omgevingen (bijvoorbeeld binnen de passagierscabine, achter interieurafdekpanelen of in afgesloten elektrische behuizingen) levert deze behuizing betrouwbare prestaties.

6. Connectorsysteem en vergrendelfuncties

Het connectorsysteem ondersteunt slechts één koppelingconfiguratie volgens de parameterlijst:

Draad-naar-printplaat (met een compatibele printplaatmontagekop met 2,8 mm uitsteekranden). In tegenstelling tot sommige andere behuizingen die ook draad-naar-draad-koppeling ondersteunen, is dit model specifiek bestemd voor toepassingen met draad-naar-printplaat.

De primaire vergrendelfunctie is de vergrendelprik, die in elke holte is geïntegreerd. Wanneer een vrouwelijke aansluiting volledig is ingevoegd, springt de prik in het primaire vergrendelvenster van de aansluiting of achter een schouder, waardoor een hoorbare en tastbare feedback wordt gegeven. Er is geen Terminal Position Assurance (TPA)-apparaat aanwezig. De vergrendelprik is de enige manier om de aansluiting vast te houden. Dit vereenvoudigt de montage en verlaagt de onderdelenkosten, maar vereist zorgvuldige invoeging om te garanderen dat de prik volledig is ingeschakeld. Gezien de stroombelasting van 30 A zijn correcte aansluitingsklemming, volledige plaatsing en periodieke controle van de inschakeling van de prik essentieel om warmteontwikkeling, spanningsval of onbetrouwbare verbindingen te voorkomen.

Er is geen trekbeveiliging voorzien. In toepassingen met kabelbeweging of trillingen wordt externe trekbeveiliging (bijvoorbeeld kabelbinders, buis of warmtekrimpkous met lijm) aanbevolen om te voorkomen dat krachten worden overgebracht op de aansluitingsklemming en de vergrendelprik.

Het uitlijntype voor de verbinding is 'gekroond', met een specifieke krooncode A1. Dit zorgt ervoor dat het behuizing alleen kan worden verbonden met een kopstuk dat over de bijbehorende A1-kroonconfiguratie beschikt. Als een systeem meerdere connectoren uit dezelfde familie in nabijheid gebruikt, voorkomen verschillende krooncodes onbedoelde verbindingen tussen circuits.