RH7101K-3.5-21/1-967240-1, 12 V, 10 позиции, автомобилно корпус за женски терминали

1. Общ преглед и основно приложение

RH7101K-3.5-21 е корпус на автомобилна връзка с 10 позиции и 2 реда, предназначен за женски контакти. Този корпус е класифициран за номинално напрежение от 12 V и е специално проектиран за приложения „жица към платка“. Всеки контакт поддържа максимален ток от 30 A, а приложението на веригата е изрично определено като „захранващо“ (не сигнално). Това прави корпуса подходящ за вериги за разпределение на електроенергия в стандартни леки автомобили с 12 V, леки камиони и други превозни средства с 12 V захранване. Корпусът не е уплътним (Уплътним: Не), следователно е предназначен за сухи или защитени среди, където не се очаква директно пръскане с вода, миене под високо налягане или потапяне. Работният температурен диапазон е от -40 до +85 °C, което обхваща типични вътрешни приложения и някои подкапакови приложения, но е по-малко екстремен от конекторите с класификация при 105 °C или 130 °C.

2. Механична конструкция и корпус

Корпусът има правоъгълна форма и е формован в черен основен цвят на продукта. Материалът на корпуса е PBT GF30, т.е. полубутадилен терефталат, усилена с 30 % стъклена фибра. Тази стъклофибърна армираност значително повишава механичната якост, размерната стабилност, устойчивостта към пълзене и температурата на огъване под термична нагрузка в сравнение с неармиран PBT. Черният цвят е типичен за автомобилни силови конектори.

Основни механични характеристики:

Конектор и код за ключова ориентация: A1 – това означава конкретен код за ключова ориентация или поляризация. Често са налични няколко кода за ключова ориентация (напр. A1, A2, B1 и др.) за един и същ семейство корпуси, за да се предотврати неправилното съединяване между различни вериги в една и съща сглобка. Този корпус използва код A1.

Основна функция за фиксиране: Фиксираща скоба – оформена във всяка кухина, тази функция се деформира по време на вмъкването на контактния елемент и щраква зад рамото на контактния елемент, за да осигури задържане.

Комбиниран и хибриден конектор: Не – всички 10 позиции приемат един и същ размер на контакт (2,8 mm гнездо).

Подравняване при съединяване: Да – включени са функции за подравняване.

Тип подравняване при съединяване: Ключов – това се отнася до системата за кодиране с ключове (A1), която гарантира, че главният или мъжки корпус има съответстващ ключов елемент. Само корпусите с един и същи ключов код могат да бъдат правилно съединени.

Гаранция за правилно разположение на контактите (TPA): Липсва – фиксиращият езичет е единственият начин за задържане на контактите.

Разтоварване от напрежение: Без – няма интегрирано разтоварване; може да се изисква външно управление на кабелите.

Тип на монтиране на съединителя: Кабелно монтиране (свободно окачен) – проектиран за закрепване към жици и кабели, а не за монтиране на панел или печатна платка.

3. Контакти и електрически спецификации

Корпусът побира контакти от тип „гнездо“ (женски терминали) с размер на контакта 2,8 мм и ширина на съответстващата ламела 2,8 мм (0,11 инча). Терминалната система 2,8 мм е широко използван стандарт в автомобилната промишленост за средни и високи токове в силовите и заземителните вериги.

Основни електрически параметри:

Номинално напрежение: 12 V

Номинален ток на контакта (макс.): 30 A на контакт

Приложение по верига: Силова – това потвърждава, че конекторът е проектиран и валидиран за разпределение на електроенергия, а не за слаботокови сигнали.

Токовата класификация от 30 A означава, че този корпус е предназначен за вериги като:

Захранване от батерията

Връзки към алтернатора

Захранване на електрически двигатели (напр. двигатели за стъкла, двигатели за вентилатори)

Основни точки за разпределение на заземяването

Високотокови вериги за аксесоари

Типът на контакт е гнездо (женски терминал), което приема съответстващия мъжки език от главния конектор. Конекторната система е специфично тип „жица към платка“ (Wire-to-Board), т.е. е проектирана да се съчетава с главен конектор, монтиран върху печатна платка (не за приложения „жица към жица“).

4. Конфигурация и размерни данни

Корпусът има 10 позиции, подредени в 2 реда. Основните размерни спецификации са:

Междусредна линия (разстояние между контакти): 5 mm (0,197 инча). Това относително голямо разстояние осигурява по-големи разстояния за повърхностно преминаване (creepage) и въздушно разстояние (clearance), което е съществено за мощностни приложения с ток 30 A, за да се предотврати дъгов разряд или повърхностно преминаване.

Разстояние между редове: 6 mm (0,236 инча)

Дължина на продукта: 42,2 mm (1,66 инча)

Ширина на продукта: 37,75 mm (1,49 инча)

Височина на конектора: 26,3 mm (1,03 инча)

Двуредната конфигурация с разстояние между контакти 5 мм и разстояние между редовете 6 мм води до здрав, правоъгълен корпус. Дължината (42,2 мм) е значително по-голяма от широчината (37,75 мм) и височината (26,3 мм), което придава на корпуса удължен правоъгълен профил. Тази форма може да е проектирана така, че да съответства на конкретни посадъчни места за PCB-конектори или изисквания за трасиране на кабелни снопове.

5. Екологични и термични характеристики

Работният температурен диапазон е от -40 до 85 °C (-40 до 185 °F), като максималната номинална температура е 85 °C. В сравнение с други автомобилни конектори, които могат да имат класификация до 105 °C, 125 °C или 130 °C, този максимум от 85 °C е по-умерен. Основни последици:

Долна граница: -40 °C – подходящо за студени климатични условия и зимни условия.

Горна граница: 85 °C – подходящо за вътрешни кабинни приложения (табло, вратични модули, седалки), багажник и някои по-малко нагрети подкапакови зони, които не са разположени близо до горещи повърхности на двигателя. Не се препоръчва за приложения, при които компонентът е монтиран директно върху двигателя или в непосредствена близост до изпускателната система, където температурите надхвърлят 85 °C.

Корпусът е явно незапечатваем (Запечатваем: Не). Той не включва възможности за използване на силиконови уплътнения, прокладки или матови уплътнения. Следователно не трябва да се използва в места, изложени на директно водно пръскане, миене под високо налягане, образуване на кондензационни локви или потапяне.

Материалът PBT GF30 (PBT с 30 % стъклени влакна) осигурява отлична механична якост при високи температури и добра устойчивост към разпространени автомобилни течности, като моторно масло, бензин, дизелово гориво, охладителна течност и солена мъгла при умерени нива на излагане. Въпреки това липсата на уплътнение означава, че е възможно проникване на течности в контактните кухини, ако конекторът е директно подложен на влага. За сухи и защитени среди (напр. в пасажерската кабина, зад интериорните панели или в герметични електрически кутии) този корпус осигурява надеждна работа.

6. Система на съединителя и фиксиращи функции

Конекторната система поддържа само една конфигурация за съчетаване според параметричната таблица:

Жица-към-платка (със съвместима глава за монтаж върху печатна платка, която има табове с ширина 2,8 мм). За разлика от някои други корпуси, които също поддържат жица-към-жица, тази модел е специално предназначен за приложения жица-към-платка.

Основната функция за заключване е заключващият езичет, който е формован във всяка кухина. Когато женският терминал бъде напълно вмъкнат, езичетът щраква в основния прозорец за заключване на терминала или зад рамката му, като осигурява звукова и тактилна обратна връзка. Устройство за гарантиране на положението на терминала (TPA) липсва. Заключващият езичет е единственият начин за задържане на терминала. Това опростява сглобяването и намалява разходите за компоненти, но изисква внимателно вмъкване, за да се гарантира пълното задействане на езичета. При номинален ток от 30 A правилното опресване на терминала, напълното му поемане и периодичната проверка на задействането на езичета са от решаващо значение, за да се избегне генерирането на топлина, спад на напрежението или прекъсващи връзки.

Не е предвидена защита срещу механично напрежение. В приложения с движение на кабела или вибрации се препоръчва външна защита срещу механично напрежение (връзващи ленти, кабелни канали или топлоусаждащи се тръбички с лепкаво покритие), за да се предотврати предаването на механични сили към опресването на терминала и заключващия езичет.

Типът на съвместимото подравняване е с ключ, с конкретен код за ключове A1. Това гарантира, че корпусът може да се съедини само с глава, която има съответстваща конфигурация на ключа A1. Ако в една система се използват няколко съединителя от едно и също семейство в близост един до друг, различните кодове за ключове предотвратяват неправилното съединяване на веригите.