RH7101K-3.5-21/1-967240-1، 12 فولت، 10 مواضع، هيكل سيارات للطرف الأنثوي

١. نظرة عامة والتطبيق الرئيسي

الموصل RH7101K-3.5-21 هو غلاف موصل من الدرجة automotive مكوَّن من ١٠ مواضع وصفَيْن، ومُصمَّم للاتصالات الأنثوية. ويُصنَّف هذا الغلاف لجهة الجهد الاسمي بـ ١٢ فولت، وهو مخصَّص خصوصًا لتطبيقات التوصيل بين الأسلاك واللوحات الإلكترونية (Wire-to-Board). ويبلغ التيار الأقصى المسموح به لكل تواصل ٣٠ أمبير، كما أن تطبيق الدائرة محدَّدٌ صراحةً على أنه دائرة طاقة (وليس إشارة). وبذلك يصبح هذا الغلاف مناسبًا لدوائر توزيع الطاقة في السيارات الشخصية القياسية ذات نظام الجهد ١٢ فولت، والشاحنات الخفيفة، وغيرها من المركبات التي تعمل بنظام جهد ١٢ فولت. ولا يمكن إغلاق هذا الغلاف (قابل للإغلاق: لا)، وبالتالي فهو موجَّه للاستخدام في بيئات جافة أو محمية لا يتوقَّع فيها التعرُّض المباشر لرش الماء أو الغسل عالي الضغط أو الغمر في الماء. ومدى درجة حرارة التشغيل هو من -٤٠ إلى +٨٥ °م، ما يغطي التطبيقات الداخلية النموذجية وبعض التطبيقات الموجودة تحت غطاء المحرك، مع كونه أقل تطرُّفًا من الموصلات المصنَّفة لمدى حراري ١٠٥°م أو ١٣٠°م.

٢. البناء الميكانيكي والغلاف

يتميَّز الغلاف بشكلٍ مستطيل ويُصنع بلون المنتج الأساسي الأسود. ويتكون غلاف الوصلات من مادة PBT GF30، وهي بولي بوتيلين تيريفثاليت مدعَّمة بنسبة ٣٠٪ ألياف زجاجية. وتؤدي هذه التعزيزات بالألياف الزجاجية إلى زيادة ملحوظة في القوة الميكانيكية والاستقرار البُعدي ومقاومة التَّشوه التدريجي ودرجة حرارة الانحناء الحراري مقارنةً بمادة PBT غير المُعزَّزة. أما اللون الأسود فهو لونٌ نموذجيٌّ لوصلات الطاقة المستخدمة في قطع غيار السيارات.

الخصائص الميكانيكية الرئيسية تشمل:

رمز الموصل والتوجيه: A1 — ويشير هذا الرمز إلى رمز توجيه أو تقطيب معيَّن. وغالبًا ما تتوفر رموز توجيه متعددة (مثل: A1، A2، B1، إلخ) ضمن نفس عائلة الأغلفة لمنع تركيب خاطئ بين دوائر مختلفة ضمن التجميع نفسه. ويستخدم هذا الغلاف رمز التوجيه A1.

الميزة الأساسية للقفل: سِن القفل — وهي مُدمجة في كل تجويف، وتُنحني هذه الميزة أثناء إدخال الطرف الموصل ثم تعود فتنقر على كتف الطرف لتوفير ثباته.

موصل مختلط وهجين: لا — جميع المواقع العشرة تقبل نفس حجم الاتصال (مقبس بقطر ٢٫٨ مم).

محاذاة الاتصال: نعم – تتضمن ميزات المحاذاة.

نوع محاذاة الاتصال: مُفتاحي – يشير هذا إلى نظام رمز التشفير المفتاحي (A1) الذي يضمن أن رأس الاتصال أو الغلاف الذكري يحتوي على ميزة تشفير مطابقة. ولا يمكن دمج الأغلفة إلا إذا كانت تحمل نفس رمز التشفير المفتاحي.

ضمان وضعية الطرف (TPA): لا يوجد – إن مزلاج القفل هو الوسيلة الوحيدة لثبات الطرف.

تخفيف الإجهاد الميكانيكي: بدون – لا يوجد تخفيف مدمج للإجهاد؛ وقد يتطلب الأمر إدارة خارجية لكابلات التوصيل.

نوع تركيب الموصل: تركيب كابل (معلَّق حرّاً) – مصمم لتوصيله بالأسلاك والكابلات، وليس للتركيب على اللوحات أو لوحات الدوائر المطبوعة (PCB).

٣. مواصفات التلامس والكهربائية

يحتوي الغلاف على وصلات من النوع المقبِل (الطرفية الأنثوية) بحجم اتصال يبلغ ٢٫٨ مم وعرض لسان التوصيل المقابل يبلغ ٢٫٨ مم (٠٫١١ بوصة). ونظام الطرفيات ٢٫٨ مم هو معيار صناعي شائع الاستخدام للدوائر الكهربائية في السيارات التي تحمل تيارات متوسطة إلى عالية، سواءً كانت دوائر طاقة أو أرضية.

المواصفات الكهربائية الرئيسية:

البنية الجهدية الاسميّة: ١٢ فولت

تصنيف تيار التلامس (الحد الأقصى): 30 أمبير لكل تلمُّس

تطبيق الدائرة: طاقة — وهذا يؤكد أن الموصل مصمم ومُوثَّق لاستخدامه في توزيع الطاقة، وليس في دوائر الإشارات ذات التيارات المنخفضة.

يعني تصنيف التيار البالغ ٣٠ أمبير أن هذا الغلاف مخصص للدوائر التالية:

تغذية طاقة البطارية

وصلات المولد الكهربائي (الألترناتور)

إمدادات المحركات الكهربائية (مثل محركات النوافذ، ومحركات المروحة)

نقاط توزيع الأرض الرئيسية

دوائر الملحقات عالية التيار

نوع التوصيل هو مقبس (طرف أنثوي)، والذي يستقبل الشريط المقابل من الرأس الذكري المطابق. ونظام الموصل مصمم خصيصًا لتوصيل السلك باللوحة (Wire-to-Board)، أي أنه مُصمَّم ليتوصَّل مع رأس مُركَّب على لوحة الدوائر المطبوعة (PCB)، وليس لتطبيقات توصيل سلك-بسلك.

4. التكوين والبيانات البُعدية

يوفّر الغلاف 10 مواضع مرتبة في صفَّين. وأهم المواصفات البُعدية هي:

الخط المركزي (المسافة بين المراكز): ٥ مم (٠٫١٩٧ بوصة). وتتيح هذه المسافة الكبيرة نسبيًّا مسافات أكبر للتسرب الكهربائي والتباعد العازلي، وهي ضرورية في تطبيقات الطاقة ذات التيار ٣٠ أمن، لمنع القوس الكهربائي أو التتبع.

المسافة بين الصفوف: ٦ مم (٠٫٢٣٦ بوصة)

طول المنتج: ٤٢٫٢ مم (١٫٦٦ بوصة)

عرض المنتج: ٣٧٫٧٥ مم (١٫٤٩ بوصة)

ارتفاع الموصل: ٢٦٫٣ مم (١٫٠٣ بوصة)

تؤدي التكوين المكوّن من صفّين مع مسافة طولية قدرها ٥ مم ومسافة بين الصفوف قدرها ٦ مم إلى هيكل مستطيل متين. أما الطول (٤٢,٢ مم) فهو أكبرُ بكثيرٍ من العرض (٣٧,٧٥ مم) والارتفاع (٢٦,٣ مم)، ما يمنح الهيكل مظهرًا مستطيلًا ممدودًا. وقد صُمِّم هذا الشكل ليناسب بصمات رؤوس اللوحات الإلكترونية (PCB) المحددة أو متطلبات توجيه الحزم الكابلية.

٥. الأداء البيئي والحراري

يتراوح نطاق درجة حرارة التشغيل بين -٤٠ °م و+٨٥ °م (-٤٠ °ف و+١٨٥ °ف)، وأقصى درجة حرارة مُصنَّفة هي ٨٥ °م. وبالمقارنة مع موصلات السيارات الأخرى التي قد تكون مُصنَّفة حتى ١٠٥ °م أو ١٢٥ °م أو ١٣٠ °م، فإن أقصى درجة حرارة مقدارها ٨٥ °م هذه تعدّ أكثر اعتدالًا. ومن أبرز الآثار المترتبة على ذلك:

الحد الأدنى: -٤٠ °م — مناسب للمناخات الباردة وظروف فصل الشتاء.

الحد الأعلى: ٨٥ °م — مناسب لتطبيقات المقصورة الداخلية (لوحة القيادة، ووحدات الأبواب، والمقاعد)، ومنطقة الصندوق الخلفي، وبعض المواقع المعتدلة تحت غطاء المحرك التي لا تقع بالقرب من أسطح المحرك الساخنة. ولا يُوصى باستخدامه في التطبيقات المثبتة على المحرك أو القريبة من العادم، حيث تتجاوز درجات الحرارة ٨٥°م.

الغلاف غير قابل للإغلاق بشكل صريح (قابل للإغلاق: لا). وهو لا يتضمن أي ترتيبات لاستخدام أختام السيليكون أو الحشوات أو الأختام المطاطية. ولذلك، يجب ألا يُستخدم في المواقع المعرَّضة لرش الماء المباشر أو الغسل عالي الضغط أو تجمُّعات التكثيف أو الغمر.

توفر مادة PBT GF30 (PBT المُعبأة بالزجاج بنسبة 30%) مقاومة ميكانيكية ممتازة عند درجات الحرارة المرتفعة، ومقاومة جيدة للسوائل المستخدمة عادة في قطع غيار السيارات مثل زيت المحرك والبنزين والديزل وسوائل التبريد ورذاذ الملح عند مستويات التعرُّض المعتدلة. ومع ذلك، فإن غياب الختم يعني إمكانية تسرب السوائل إلى تجاويف التوصيل في حال تبلُّل الموصل مباشرةً. أما في البيئات الجافة والمحمية (مثل داخل كابينة الركاب أو خلف ألواح التزيين الداخلية أو داخل صناديق كهربائية محكمة الإغلاق)، فإن هذه الغلاف توفر أداءً موثوقًا به.

٦. نظام الموصل وميزات القفل

يدعم نظام الموصل تكوين توصيل واحد فقط وفقًا لجدول المعاملات:

سلك-إلى-لوحة (مع رأس توصيل متوافق مُركَّب على لوحة الدوائر المطبوعة PCB ويحتوي على ألسنة بعرض ٢٫٨ مم). وعلى عكس بعض الأغلفة الأخرى التي تدعم أيضًا التوصيل سلك-إلى-سلك، فإن هذا النموذج مخصَّصٌ تحديدًا لتطبيقات التوصيل سلك-إلى-لوحة.

الميزة الأساسية للقفل هي ذراع القفل، التي تكون مصبوبة داخل كل تجويف. وعند إدخال الطرف الأنثوي بالكامل، تنقرذ الذراع في نافذة القفل الأساسية للطرف أو خلف كتفه، مما يوفّر تغذية راجعة سمعية ولمسية. ولا يوجد جهاز لضمان وضع الطرف (TPA). وتعتبر ذراع القفل الوسيلة الوحيدة لاحتفاظ الطرف في مكانه. وهذا يبسّط عملية التجميع ويقلل من تكلفة المكونات، لكنه يتطلب إدخالًا دقيقًا لضمان انغراس الذراع بالكامل. وبما أن التصنيف الكهربائي لهذا الموصل هو ٣٠ أمبير، فإن تجعيد الطرف بشكل صحيح، وإدخاله الكامل حتى مقعده، والتحقق الدوري من انغراس ذراع القفل، كلها أمور بالغة الأهمية لتجنب توليد الحرارة أو هبوط الجهد أو حدوث اتصالات متقطعة.

لا يُوفَّر أي وسيلة لتحرير الإجهاد. وفي التطبيقات التي تتضمّن حركة الكابل أو الاهتزاز، يُوصى باستخدام وسائل خارجية لتخفيف الإجهاد (مثل ربطات الكابلات أو الأنابيب الواقية أو أنابيب الانكماش الحراري المبطنة بالغراء) لمنع انتقال القوى إلى منطقة تجعيد الطرف وذراع القفل.

نوع محاذاة التوصيل هو نوع مُحدَّد بمفتاح، مع رمز تشفير مفتاح محدد هو A1. ويضمن ذلك أن الغلاف لا يمكنه الاتصال إلا برأس توصيل يحتوي على تكوين تشفير المفتاح A1 المطابق. وإذا استخدم النظام عدة موصلات من نفس العائلة في مكان قريب من بعضها البعض، فإن رموز التشفير المختلفة تمنع الاتصال الخاطئ بين الدوائر.