RH7101K-3.5-21/1-967240-1, 12 V, 10 kontaktų pozicijų, automobilių korpusas moteriškiesiems kontaktams

1. Apžvalga ir pagrindinė paskirtis

RH7101K-3.5-21 yra automobilių klasės, 10 padėčių, 2 eilučių sujungimo lizdo korpusas, skirtas moteriškosios tipo kontaktinėms detalėms. Šis korpusas yra pritaikytas nominaliai 12 V įtampai ir specialiai skirtas laidų prie plokštės jungtimams. Kiekvienas kontaktas gali išlaikyti maksimalią srovės apkrova 30 A, o grandinės paskirtis aiškiai nurodyta kaip maitinimo (ne signalinė) grandinė. Tai daro korpusą tinkamu maitinimo skirstymo grandinėms standartinėse 12 V keleivinėse automobilėse, lengvuose krovininiuose automobiliuose ir kituose 12 V pagrindu veikianiuose transporto priemonėse. Korpusas nėra sandarinamas (sandarinamas: ne), todėl jis skirtas sausiems ar apsaugotiems aplinkos sąlygoms, kuriose nenumatyta tiesioginė vandens purškimo, aukšto slėgio plovimo ar panardinimo rizika. Veikimo temperatūros diapazonas yra nuo –40 iki +85 °C, kuris apima tipines vidinės aplinkos ir kai kurių variklio dėžės aplinkos sąlygas, tačiau yra mažiau ekstremalus nei 105 °C ar 130 °C reitinguojamų sujungimo elementų.

2. Mechaninė konstrukcija ir korpusas

Korpusas turi stačiakampį formą ir yra liejamas juodos pagrindinės produkto spalvos. Korpuso medžiaga yra PBT GF30 – tai stiklo pluoštu 30 % stiprintas polibutadieno tereftalatas. Šis stiklo pluošto stiprinimas žymiai padidina mechaninę tvirtumą, matmeninę stabilumą, šliužėjimo atsparumą ir šilumos deformacijos temperatūrą palyginti su nepildytu PBT. Juoda spalva yra būdinga automobilių elektros jungtukams.

Pagrindiniai mechaniniai parametrai apima:

Jungtukas ir orientacinis kodas: A1 – tai nurodo tam tikrą orientacinį arba poliarizacinį kodą. Tame pačiame korpuso šeimos gaminių asortimente dažnai yra keletas orientacinių kodų (pvz., A1, A2, B1 ir kt.), kad būtų užkirstas kelias netinkamam skirtingų grandinių sujungimui toje pačioje montavimo vietoje. Šis korpusas naudoja A1 kodą.

Pagrindinė fiksavimo funkcija: Fiksavimo spyruoklinė rankenėlė – įforminta kiekviename lizde; ši funkcija išsilenkia įstatant kontaktinį elementą ir įsikabina už jo peties, užtikrindama fiksavimą.

Mišrusis ir hibridinis jungiklis: Ne – visos 10 pozicijų priima tą patį kontaktų dydį (2,8 mm priimamasis kontaktas).

Suderinamumo orientavimas: Taip – įmontuoti orientavimo elementai.

Suderinamumo orientavimo tipas: Su rakteliu – tai reiškia raktelio kodų sistemą (A1), kuri užtikrina, kad sujungiamasis galvutės arba vyriškosios korpuso dalies raktelio sistema atitiktų. Tik korpusai su tuo pačiu raktelio kodu gali būti tinkamai sujungti.

Kontaktų padėties užtikrinimas (TPA): Ne – kontaktų fiksavimui naudojama tik užrakinamoji spyruoklė.

Tempiamosios apkrovos sumažinimas: Be – integruoto tempiamosios apkrovos sumažinimo nėra; gali prireikti išorinės laidų tvarkymo priemonių.

Jungiklio montavimo tipas: Laidų montavimas (laisvasis kabėjimas) – skirtas laidams ir kabeliams prijungti, o ne plokštėms ar spausdintųjų grandinių plokštėms (PCB) montuoti.

3. Kontaktų ir elektros techniniai duomenys

Korpusas talpina lizdo tipo kontaktus (moteriškuosius terminalus) su 2,8 mm kontakto dydžiu ir 2,8 mm (0,11 colio) jungiamosios plokštelės pločiu. 2,8 mm terminalų sistema yra plačiai naudojamas pramonės standartas vidutinės ir aukštos srovės automobilių maitinimo bei žemės grandinėms.

Pagrindiniai elektriniai parametrai:

Nominali įtampa: 12 V

Kontakto srovės našumas (maks.): 30 A vienam kontaktui

Grandinės paskirtis: Maitinimas – tai patvirtina, kad jungtis suprojektuota ir patikrinta maitinimo perdavimui, o ne mažos srovės signalinėms grandinėms.

30 A srovės našumas reiškia, kad šis korpusas skirtas tokiose grandinėse kaip:

Baterijos maitinimo tiekimas

Alternatoriaus jungtys

Elektros variklių maitinimas (pvz., langų varikliai, ventiliatorių varikliai)

Pagrindiniai žemės skirstymo taškai

Didelės srovės papildomųjų grandinių jungtys

Kontaktų tipas yra lizdas (moteriškoji kontaktinė detalė), kuris priima atitinkamos vyriškosios jungties plokštelę. Jungiklių sistema yra specialiai skirta laidams prie plokštės jungimui (Wire-to-Board), t. y. ji suprojektuota taip, kad būtų sujungiama su PCB montuojama vyriškąja jungtimi (ne laidams prie laidų jungimui).

4. Konfigūracija ir matmenys

Korpusas turi 10 padėčių, išdėstytų 2 eilėse. Pagrindiniai matmeniniai parametrai yra:

Centrinė linija (žingsnis): 5 mm (0,197 colio). Šis gana didelis žingsnis užtikrina padidintus nuotolis per izoliacinę medžiagą (creepage) ir oru (clearance) atstumus, kurie yra būtini 30 A galios programoms, kad būtų išvengta iškrovos arba šliaužimo elektros srovės.

Atstumas tarp eilės ir eilės: 6 mm (0,236 colio)

Gaminio ilgis: 42,2 mm (1,66 colio)

Gaminio plotis: 37,75 mm (1,49 colio)

Jungiklio aukštis: 26,3 mm (1,03 colio)

2 eilučių konfigūracija su 5 mm žingsniu ir 6 mm atstumu tarp eilučių sukuria stiprią stačiakampio formos korpusą. Ilgis (42,2 mm) yra žymiai didesnis nei plotis (37,75 mm) ir aukštis (26,3 mm), todėl korpusas turi pailgą stačiakampio profilią. Ši forma gali būti suprojektuota tam, kad atitiktų konkrečius spausdintosios plokštės (PCB) jungiklių montavimo vietų matmenis arba laidų raiščių išdėstymo reikalavimus.

5. Aplinkos sąlygų ir šiluminės našumo charakteristikos

Darbinė temperatūrų riba yra nuo –40 iki 85 °C (nuo –40 iki 185 °F), o maksimali leidžiama temperatūra yra 85 °C. Palyginus su kitais automobilių jungikliais, kuriems gali būti nustatyta 105 °C, 125 °C arba 130 °C maksimali temperatūra, šis 85 °C maksimumas yra mažiau griežtas. Pagrindinės pasekmės:

Žemesnė riba: –40 °C – tinkama šaltoms klimato sąlygoms ir žiemai.

Viršutinis temperatūros riba: 85 °C – tinkama vidinėms kabinos aplikacijoms (prietaisų skydeliui, durų moduliams, sėdynėms), bagažinės srityms ir kai kurioms neper karštomis variklio paviršiaus aplinkoje esančioms švelnioms variklio dėžės vietoms. Ji nerekomenduojama naudoti variklyje montuojamoms ar išmetimo sistemos šalia esančioms aplikacijoms, kuriose temperatūra viršija 85 °C.

Korpusas yra aiškiai nehermetizuojamas (hermetizuojamas: ne). Jame nėra įrengtų silikono tarpinių, pakuočių ar kiliminės tarpinės tvirtinimo galimybių. Todėl jis negali būti naudojamas vietose, kur yra tiesioginė vandens purškimo, aukšto slėgio plovimo, kondensato kaupimosi ar panardinimo rizika.

PBT GF30 (30 % stiklo pluoštu pripildytas PBT) medžiaga užtikrina puikią mechaninę stiprumą padidėjusioje temperatūroje ir gerą atsparumą įprastoms automobilių skystybėms, pvz., variklio alyvai, benzinui, dyzelinui, aušinimo skysčiui ir druskos purškiamajam tirpalui – vidutinio poveikio sąlygomis. Tačiau dėl sandarinimo trūkumo į kontaktų ertmes gali patekti skysčių, jei jungtis tiesiogiai patenka į drėgmę. Sausose ir apsaugotose aplinkose (pvz., keleivių salone, po vidaus apdailos plokštėmis, hermetiškuose elektros skyduose) šis korpusas užtikrina patikimą veikimą.

6. Jungties sistema ir užrakinimo funkcijos

Jungties sistema palaiko tik vieną sujungimo konfigūraciją, kaip nurodyta parametrų lentelėje:

laidų–plokštės jungtis (su suderinamu PCB montavimui skirtu galvutės jungtuku, kurio kraštų storis 2,8 mm). Skirtingai nuo kai kurių kitų korpusų, kurie taip pat palaiko laidų–laidų jungtis, šis modelis yra specialiai skirtas laidų–plokštės jungtims.

Pagrindinė užrakinimo funkcija yra į kiekvieną lizdą įforminta užrakinimo spyruoklė. Kai moteriškoji kontaktinė detalė visiškai įkišama, spyruoklė įsiklijuoja į pagrindinį kontaktinės detalės užrakinimo langelį arba už peties, suteikdama girdimą ir taktilų grįžtamąjį ryšį. Terminalo padėties užtikrinimo (TPA) įrenginio nėra. Užrakinimo spyruoklė yra vienintelis terminalo fiksavimo būdas. Tai supaprastina surinkimą ir sumažina komponentų sąnaudas, tačiau reikalauja atidžaus įkišimo, kad būtų užtikrintas pilnas spyruoklės įsijungimas. Atsižvelgiant į 30 A galios charakteristiką, tinkamas kontaktinės detalės suvirinimas, visiškas įstatymas ir periodinis spyruoklės įsijungimo tikrinimas yra būtini, kad būtų išvengta šilumos susidarymo, įtampos kritimo arba netolygių ryšių.

Jokio apkrovos nuėmimo įrenginio nepateikta. Taikymuose, kai kabelis juda arba vyksta virpesiai, rekomenduojama naudoti išorinį apkrovos nuėmimo įrenginį (kabelio rišiklius, vamzdelius arba klijais padengtą karščiui susitraukiančią izoliacinę žievę), kad būtų užkirstas kelias jėgoms, perduodamoms į kontaktinės detalės suvirinimą ir užrakinimo spyruoklę.

Sujungimo lygiavimo tipas yra su raktuku, o konkretus rakto kodas – A1. Tai užtikrina, kad korpusas gali būti sujungiamas tik su galvute, kurioje yra atitinkamas A1 rakto konfigūracijos kodas. Jei sistemoje naudojama kelių tos pačios šeimos jungtukų, esančių arti vienas kito, skirtingi rakto kodai neleidžia neteisingai sujungti grandinių.