RH7101K-3.5-21/1-967240-1, 12 V, 10 posiciones, carcasa automotriz para terminales hembra

1. Descripción general y aplicación principal

El RH7101K-3.5-21 es una carcasa de conector automotriz de 10 posiciones y 2 filas, diseñada para terminales hembra. Esta carcasa está clasificada para una arquitectura de tensión nominal de 12 V y está específicamente destinada a aplicaciones de cable a placa. Cada contacto soporta una intensidad máxima de 30 A, y la aplicación del circuito se define explícitamente como de potencia (no de señal). Esto hace que la carcasa sea adecuada para circuitos de distribución de potencia en automóviles de pasajeros estándar de 12 V, camionetas ligeras y otros vehículos basados en 12 V. La carcasa no es estanqueizable (Estanqueizable: No), por lo que está destinada a entornos secos o protegidos donde no se prevé proyección directa de agua, lavado a alta presión ni inmersión. El rango de temperatura de funcionamiento es de -40 a 85 °C, lo que cubre aplicaciones típicas del interior del vehículo y algunas aplicaciones bajo el capó, aunque es menos exigente que los conectores clasificados para 105 °C o 130 °C.

2. Construcción mecánica y de la carcasa

La carcasa tiene forma rectangular y está moldeada en color negro, que es el color principal del producto. El material de la carcasa es PBT GF30, es decir, tereftalato de polibutileno reforzado con un 30 % de fibra de vidrio. Este refuerzo con fibra de vidrio aumenta significativamente la resistencia mecánica, la estabilidad dimensional, la resistencia a la fluencia y la temperatura de deformación bajo carga térmica en comparación con el PBT sin relleno. El color negro es típico de los conectores de potencia automotriz.

Los principales atributos mecánicos incluyen:

Conector y código de clave: A1: esto indica un código específico de clave o polarización. Suelen estar disponibles varios códigos de clave (por ejemplo, A1, A2, B1, etc.) para la misma familia de carcasas, con el fin de evitar conexiones incorrectas entre diferentes circuitos dentro del mismo conjunto. Esta carcasa utiliza el código A1.

Característica principal de bloqueo: Lanza de bloqueo: integrada en cada cavidad mediante moldeo, esta característica se desvía durante la inserción del terminal y hace clic detrás del hombro del terminal para garantizar su retención.

Conector mixto e híbrido: No — las 10 posiciones aceptan todas el mismo tamaño de contacto (receptáculo de 2,8 mm).

Alineación de acoplamiento: Sí – se incluyen características de alineación.

Tipo de alineación de acoplamiento: Codificado – esto hace referencia al sistema de código de codificación (A1) que garantiza que la cabeza de acoplamiento o la carcasa macho tenga una característica de codificación coincidente. Solo las carcasas con el mismo código de codificación pueden acoplarse correctamente.

Aseguramiento de la posición del terminal (TPA): No – la lengüeta de bloqueo constituye el único medio de retención del terminal.

Protección contra esfuerzos mecánicos: Sin – no dispone de protección contra esfuerzos mecánicos integrada; puede requerirse una gestión externa del cableado.

Tipo de montaje del conector: Montaje en cable (libre colgante) – diseñado para fijarse a cables y conductores, no para montaje en panel ni en PCB.

3. Contactos y especificaciones eléctricas

La carcasa aloja contactos de tipo receptáculo (terminales hembra) con un tamaño de contacto de 2,8 mm y un ancho de lengüeta de acoplamiento de 2,8 mm (0,11 pulg.). El sistema de terminales de 2,8 mm es un estándar industrial ampliamente utilizado para circuitos automotrices de potencia y tierra de corriente media a alta.

Principales parámetros eléctricos:

Arquitectura de tensión nominal: 12 V

Intensidad nominal de contacto (máx.): 30 A por contacto

Aplicación del circuito: Potencia: esto confirma que el conector está diseñado y validado para la distribución de potencia, no para circuitos de señal de baja intensidad.

La intensidad nominal de 30 A indica que esta carcasa está destinada a circuitos tales como:

Alimentaciones de potencia desde la batería

Conexiones del alternador

Alimentaciones de motores eléctricos (por ejemplo, motores de ventanillas, motores de ventiladores)

Puntos principales de distribución de tierra

Circuitos de accesorios de alta corriente

El tipo de contacto es receptáculo (terminal hembra), que recibe la lengüeta acoplada del correspondiente conector macho. El sistema de conectores es específicamente de cable a placa (wire-to-board), lo que significa que está diseñado para acoplarse con un conector macho montado en una placa de circuito impreso (PCB) (no para aplicaciones de cable a cable).

4. Configuración y datos dimensionales

La carcasa dispone de 10 posiciones dispuestas en 2 filas. Las principales especificaciones dimensionales son:

Distancia entre centros (pitch): 5 mm (0,197 pulg.). Este pitch relativamente grande proporciona mayores distancias de fuga y de arco, lo cual es esencial en aplicaciones de potencia de 30 A para evitar arcos eléctricos o fenómenos de seguimiento.

Distancia entre filas: 6 mm (0,236 pulg.)

Longitud del producto: 42,2 mm (1,66 pulg.)

Anchura del producto: 37,75 mm (1,49 pulg.)

Altura del conector: 26,3 mm (1,03 pulg.)

La configuración de 2 filas con un paso de 5 mm y una separación entre filas de 6 mm da lugar a una carcasa robusta y rectangular. La longitud (42,2 mm) es significativamente mayor que la anchura (37,75 mm) y la altura (26,3 mm), lo que confiere a la carcasa un perfil rectangular alargado. Esta forma podría estar diseñada para adaptarse a huellas específicas de conectores en placas de circuito impreso (PCB) o a requisitos de enrutamiento de arneses.

5. Rendimiento ambiental y térmico

El rango de temperatura de funcionamiento es de -40 a 85 °C (-40 a 185 °F), con una temperatura máxima nominal de 85 °C. En comparación con otros conectores automotrices que pueden tener una clasificación de 105 °C, 125 °C o 130 °C, este máximo de 85 °C es más moderado. Implicaciones clave:

Límite inferior: -40 °C — adecuado para climas fríos y condiciones invernales.

Límite superior: 85 °C — adecuado para aplicaciones en el interior de la cabina (salpicadero, módulos de puertas, asientos), zonas del maletero y algunas ubicaciones bajo el capó de baja exigencia que no estén próximas a superficies calientes del motor. No se recomienda para aplicaciones montadas directamente sobre el motor o adyacentes al sistema de escape, donde las temperaturas superen los 85 °C.

La carcasa es explícitamente no sellable (Sellable: No). No incluye provisiones para juntas de silicona, empaquetaduras o sellos de fieltro. Por lo tanto, no debe utilizarse en ubicaciones expuestas a pulverización directa de agua, lavado a alta presión, acumulación de condensación o inmersión.

El material PBT GF30 (PBT reforzado con un 30 % de fibra de vidrio) ofrece una excelente resistencia mecánica a temperaturas elevadas y una buena resistencia a los fluidos automotrices comunes, como aceite para motores, gasolina, diésel, líquido refrigerante y salpicaduras salinas, siempre que la exposición sea moderada. Sin embargo, la ausencia de sellado implica que es posible la entrada de fluidos en las cavidades de contacto si el conector queda directamente expuesto al agua. En entornos secos y protegidos (por ejemplo, en el interior de la cabina de pasajeros, detrás de los paneles de revestimiento interior o dentro de cajas eléctricas estancas), esta carcasa garantiza un rendimiento fiable.

6. Sistema de conectores y características de bloqueo

El sistema de conector admite únicamente una configuración de acoplamiento según la tabla de parámetros:

Cable-a-placa (con una cabeza compatible montada sobre PCB que tenga lengüetas de 2,8 mm). A diferencia de otras carcasas que también admiten cable-a-cable, este modelo está específicamente diseñado para aplicaciones de cable-a-placa.

La característica principal de bloqueo es la lanceta de bloqueo, moldeada en cada cavidad. Cuando un terminal hembra se inserta completamente, la lanceta hace clic en la ventana principal de bloqueo del terminal o detrás de un resalte, proporcionando una retroalimentación audible y táctil. No hay ningún dispositivo de verificación de posición del terminal (TPA). La lanceta de bloqueo constituye el único medio de retención del terminal. Esto simplifica el ensamblaje y reduce el costo de los componentes, pero requiere una inserción cuidadosa para garantizar que la lanceta quede completamente acoplada. Dada la clasificación de potencia de 30 A, es fundamental realizar correctamente el engarce del terminal, asegurar su asiento completo y verificar periódicamente el acoplamiento de la lanceta, a fin de evitar la generación de calor, caídas de tensión o conexiones intermitentes.

No se proporciona ninguna protección contra tensiones. En aplicaciones con movimiento del cable o vibración, se recomienda utilizar una protección externa contra tensiones (abrazaderas para cables, tubos protectores o tubo termorretráctil con adhesivo) para evitar que las fuerzas se transmitan al engarce del terminal y a la lanceta de bloqueo.

El tipo de alineación de acoplamiento es con llave, con un código de llave específico A1. Esto garantiza que la carcasa solo pueda acoplarse con una placa de conexión que tenga la configuración de llave A1 coincidente. Si un sistema utiliza múltiples conectores de la misma familia en proximidad cercana, distintos códigos de llave evitan el acoplamiento cruzado de los circuitos.