RH7101K-3.5-21/1-967240-1 12 V、10ポジション、女性端子用自動車用ハウジング

1. 概要および主な用途

RH7101K-3.5-21は、雌形端子用の自動車向け10ポジション・2列コネクタハウジングであり、定格電圧構成が12 Vのアプリケーション向けに設計されています。このハウジングは、ワイヤー対基板（wire-to-board）接続用途を目的としています。各コンタクトは最大30 Aの電流をサポート可能であり、回路用途は明示的に「電源（信号ではなく）」と定義されています。このため、本ハウジングは標準的な12 V乗用車、小型トラックおよびその他の12 Vベースの車両における電源分配回路に適しています。本ハウジングは密封不可（密封可能：否）であるため、直接の水飛沫、高圧洗浄、または浸漬が想定されない乾燥環境または保護された環境での使用を前提としています。動作温度範囲は−40～85 °Cであり、一般的な車内用途および一部のエンジンルーム内用途をカバーしますが、105 °Cや130 °C対応コネクタほど極端な耐熱性は備えていません。

2. 機械的構造およびハウジング構造

ハウジングは長方形の形状をしており、黒色（一次製品色）で成形されています。ハウジングの材質はPBT GF30（ポリブチレンテレフタレートに30％のガラス繊維を強化添加したもの）です。このガラス繊維強化により、無充填PBTと比較して、機械的強度、寸法安定性、クリープ抵抗性、および熱変形温度が大幅に向上します。黒色は自動車用電源コネクタにおいて典型的な色です。

主な機械的特性には以下が含まれます：

コネクタおよびキーリングコード：A1 – これは特定のキーリング（極性識別）コードを示します。同一ハウジングファミリーにおいて、同一アセンブリ内の異なる回路間での誤接続を防止するために、複数のキーリングコード（例：A1、A2、B1など）が通常用意されています。本ハウジングはコードA1を採用しています。

主なロック機能：ロックランス – 各キャビティに成形されており、端子挿入時にたわみ、端子のショルダー部の後方へ跳ね返って保持力を発揮します。

混合・ハイブリッドコネクタ：なし – 全10ポジションで同一サイズ（2.8mm リセプタクル）のコンタクトを受容可能。

嵌合アライメント：あり – アライメント機能が備わっている。

嵌合アライメント方式：キー付き（キーディング方式） – これは、嵌合ヘッダまたはオスハウジングが対応するキーディング機能を有することを保証するキーディングコードシステム（A1）を指す。同一キーディングコードを持つハウジング同士のみが正しく嵌合可能である。

端子位置保証（TPA）：なし – 端子保持はロックランスのみによる。

ストレインリリーフ：なし – 統合型ストレインリリーフ機能はなく、外部ケーブル管理が必要となる場合がある。

コネクタ取付方式：ケーブルマウント（フリーハンギング） – パネルまたは基板（PCB）への取付ではなく、電線およびケーブルへの取付を目的として設計されている。

3. 接点および電気仕様

ハウジングは、接触部のサイズが2.8 mm、対向タブ幅が2.8 mm（0.11インチ）のリセプタクル型コンタクト（雌端子）を収容します。2.8 mm端子システムは、中～高電流向け自動車用電源およびアース回路において広く採用されている業界標準です。

主な電気的パラメータ：

公称電圧アーキテクチャ：12 V

コンタクト電流定格（最大）：コンタクトあたり30 A

回路用途：電源用――これは、当該コネクタが低電流信号回路ではなく、電力分配用に設計・検証済みであることを示しています。

30 Aの電流定格は、以下の回路への使用を意図していることを意味します：

バッテリー電源供給回路

オルタネーター接続回路

電動モーターへの電源供給（例：ウインドウモーター、ブロワーモーター）

メインアース分配ポイント

高電流アクセサリ回路

接触タイプはレセプタクル（雌端子）であり、対応するマレーヘッダーから突き出たタブを受ける構造です。このコネクターシステムは、特にワイヤー・トゥ・ボード（基板実装型）用に設計されており、PCB上に実装されたヘッダーと接続することを目的としています（ワイヤー・トゥ・ワイヤー用途には対応していません）。

4. 構成および寸法データ

ハウジングは2列に配列された10ポジションを備えています。主な寸法仕様は以下の通りです。

中心間ピッチ：5 mm（0.197インチ）。この比較的大きなピッチにより、クリープ距離および Clearance 距離が増加し、30Aの電力用途においてアーク放電やトラッキングを防止するために不可欠な性能を確保します。

行間ピッチ：6 mm（0.236インチ）

製品全長：42.2 mm（1.66インチ）

製品全幅：37.75 mm（1.49インチ）

コネクター高さ：26.3 mm（1.03インチ）

5 mmのピッチと6 mmの行間隔を備えた2列構成により、頑健な矩形ハウジングが実現されます。長さ（42.2 mm）は幅（37.75 mm）および高さ（26.3 mm）よりも著しく大きいため、このハウジングは細長い矩形形状を呈します。このような形状は、特定のPCBヘッダ・フットプリントやハーネス配線要件に適合させるために設計された可能性があります。

5. 環境・熱性能

動作温度範囲は−40～85 °C（−40～185 °F）であり、最大定格温度は85 °Cです。105 °C、125 °C、または130 °Cまで定格される他の自動車用コネクタと比較すると、この85 °Cの最大値はやや控えめです。主な意味合いは以下の通りです。

下限：−40 °C — 寒冷地および冬季条件に適しています。

上限温度：85 °C – 車室内用途（ダッシュボード、ドアモジュール、シート）、トランク領域、および高温のエンジン表面に近い場所でない一部の軽度なエンジンルーム内位置に適しています。ただし、温度が85°Cを超えるエンジン搭載部や排気系に隣接する場所への使用は推奨されません。

ハウジングは明示的に密閉不可です（密閉可能：否）。シリコーン製シール、ガスケット、またはマットシールを装着するための構造は備えていません。したがって、直接的な水の噴射、高圧洗浄、結露による水たまり、または浸水の影響を受ける場所への使用は禁止されています。

PBT GF30（30％ガラス充填PBT）材料は、高温下において優れた機械的強度と、モーターオイル、ガソリン、ディーゼル燃料、クーラント、塩水噴霧などの一般的な自動車用流体に対する適度な暴露レベルにおける優れた耐性を提供します。ただし、シーリングが施されていないため、コネクタが直接濡れた状態になると、接触キャビティへの流体侵入が生じる可能性があります。乾燥した保護環境（例：乗員室内部、内装パネルの裏側、密閉型電気ボックス内）では、このハウジングは信頼性の高い性能を発揮します。

6．コネクタシステムおよびロック機能

コネクタシステムは、パラメータ表に従って、以下の1種類のマating構成のみをサポートします：

ワイヤー対基板（2.8mmのタブを備えた互換性のあるPCB実装ヘッダ付き）。ワイヤー対ワイヤー接続もサポートする他のハウジングとは異なり、本モデルは明確にワイヤー対基板用途向けに指定されています。

主なロック機能は、各キャビティに成形された「ロックランス」です。雌端子を完全に挿入すると、このランスが端子の主ロックウィンドウ内、または肩部の後方にかみ込んで、明確な音響的および触覚的なフィードバックを提供します。端子位置保証（TPA）装置は備えていません。端子の保持は、このロックランスのみによって実現されます。これにより組立工程が簡素化され、部品コストが削減されますが、ランスが完全に係合するよう、慎重な挿入作業が求められます。本コネクタの定格電流は30 Aであるため、端子の適切な圧着、完全な seating（完全挿入）、および定期的なランス係合状態の確認が極めて重要であり、発熱、電圧降下、または断続的な接続を防ぐために不可欠です。

ストレインリリーフ機能は備えていません。ケーブルの動きや振動が発生する用途では、端子の圧着部およびロックランスに力が伝わることを防止するために、外部ストレインリリーフ（結束バンド、コンジット、または接着剤付き熱収縮チューブなど）の使用が推奨されます。

マatingアライメント方式はキーディング方式であり、特定のキーディングコードはA1です。これにより、ハウジングはA1キーディング構成に対応するヘッダーとのみ接続可能になります。同一ファミリのコネクタを近接して複数使用するシステムでは、異なるキーディングコードによって回路の誤接続（クロスマーティング）を防止します。