RH7126XL-0.64-21/1318774-1, 12 В, 12 позиций, автомобильный корпус для женских контактов

1. Обзор и основная область применения

RH7126XL-0.64-21/1318774-1 — это 12-позиционный автомобильный разъёмный корпус, предназначенный специально для гнездовых контактов. Будучи корпусом для гнездовых контактов, он представляет собой негерметичный защитный кожух, удерживающий контактные гнёзда и обеспечивающий надёжные электрические соединения в системах «провод-плата», «провод-устройство» и «провод-провод». Компонент рассчитан на номинальное напряжение 12 В (рабочее напряжение — 12 В постоянного тока), что делает его пригодным для стандартных автомобильных электрических систем. Благодаря негерметичной конструкции данный корпус предназначен для применений, где герметизация не требуется, например, в салоне автомобиля или в защищённых зонах подкапотного пространства.

2. Механическая конструкция и корпус

Корпус имеет прямоугольную форму — типичный форм-фактор для многопозиционных автомобильных разъёмов. Он выполнен методом литья под давлением из полибутилентерефталата (PBT) — термопластичного полиэфира, известного высокой механической прочностью, стабильностью размеров, а также устойчивостью к воздействию тепла и химических веществ. Естественный (бесцветный) основной цвет изделия указывает на отсутствие добавленных пигментов, что характерно для стандартных марок PBT.

Ключевые механические характеристики включают:

Основной фиксирующий элемент: фиксатор-язычок. Этот встроенный механизм блокировки на корпусе взаимодействует с гнездовым контактом, надёжно удерживая его внутри посадочного гнезда.

Ориентация при соединении: с поляризацией. Корпус оснащён элементами поляризации, обеспечивающими правильную ориентацию при соединении с соответствующим штыревым разъёмом или разъёмом устройства и предотвращающими неправильное введение.

Угол выхода кабеля: 180° (прямой или коаксиальный). Это позволяет кабелям входить и выходить вдоль одной оси, упрощая прокладку жгутов в линейных сборках.

Компенсация механических нагрузок: отсутствует. Встроенной компенсации механических нагрузок не предусмотрено; следовательно, в условиях высокой вибрации может потребоваться внешнее кабельное управление или дополнительная поддержка кабеля.

Тип крепления разъёма: кабельное (свободно висящее). Разъём предназначен для присоединения к проводам и кабелям, а не для непосредственного крепления на панели или печатной плате.

3. Контактные и электрические характеристики

Корпус рассчитан на приёмные контакты с размером контакта 0,64 мм и шириной соединительной пластины 0,64 мм (0,025 дюйма). Эта терминальная система с размером 0,64 мм является широко распространённым отраслевым стандартом для автомобильных сигнальных и силовых цепей низкого и среднего тока. Разъём не является комбинированным или гибридным типом, то есть все 12 позиций предназначены для установки контактов одного и того же размера и типа.

Электрические параметры строго нормированы:

Номинальное напряжение системы: 12 В

Рабочее напряжение: 12 В постоянного тока
Эти параметры подтверждают, что корпус предназначен для электрических систем постоянного тока на 12 В, применяемых в легковых автомобилях, лёгких грузовиках и других транспортных средствах с бортовой сетью 12 В.

4. Конфигурация и габаритные данные

Корпус имеет 12 позиций, расположенных в 2 ряда.

Центральная линия (шаг): 2,2 мм (0,087 дюйма). Такой малый шаг обеспечивает компактную конструкцию разъёма при сохранении достаточных расстояний по поверхности и в воздухе для применений с напряжением 12 В.

Расстояние между рядами: 3 мм (0,118 дюйма)

Длина изделия: 15,4 мм (0,61 дюйма)

Ширина изделия: 21 мм (0,83 дюйма)

Высота разъёма: 15,8 мм (0,62 дюйма)

Двухрядная конфигурация с шагом 2,2 мм и расстоянием между рядами 3 мм обеспечивает компактный прямоугольный контур, что облегчает использование в автомобильных модулях с ограниченным пространством, таких как блоки управления кузовом, осветительные узлы или внутренние распределительные коробки проводки.

5. Эксплуатационные и тепловые характеристики

Диапазон рабочих температур составляет от −30 до 105 °C (от −22 до 221 °F), максимальная номинальная температура — 105 °C. Этот диапазон охватывает типичные условия эксплуатации в салоне автомобиля и подкапотном пространстве (в местах, не смонтированных непосредственно на двигателе). Корпус явно не герметизируется (Герметизация: отсутствует), то есть в его конструкции не предусмотрены места для установки силиконовых уплотнений или прокладок. Следовательно, изделие нельзя использовать в местах, подвергающихся воздействию прямого водяного распыления, мойки под высоким давлением или погружения в воду.

6. Система разъёмов и функции фиксации

Система разъёмов поддерживает три варианта соединения:

Провод-плата (с совместимым разъёмом на печатной плате)

Провод-устройство (с разъёмом, интегрированным в устройство)

Провод-провод (с соответствующим разъёмом-вилкой)

Основной элемент блокировки — это фиксирующий выступ (Locking Lance), выполненный в виде литой части корпуса. При введении в разъём женского контакта выступ отклоняется и затем защёлкивается за упорный буртик контакта, обеспечивая его фиксацию. Устройство контроля положения контактов (Terminal Position Assurance, TPA) отсутствует, то есть фиксирующий выступ является единственным средством удержания контакта. Это упрощает сборку, однако требует аккуратного введения контакта для обеспечения правильного зацепления выступа.

Устройство защиты от механических нагрузок отсутствует. В применениях с интенсивным перемещением кабеля или вибрацией может потребоваться внешняя защита от механических нагрузок (например, кабельные стяжки или термоусадочные трубки с клеевым слоем), чтобы предотвратить передачу усилий на обжим контакта и фиксирующий выступ.