RH7126XL-0.64-21/1318774-1 12 V, 12-polig, Kfz-Gehäuse für weibliche Kontakte

1. Übersicht und Hauptanwendung

Das RH7126XL-0.64-21/1318774-1 ist ein 12-poliges, für den Automobilbereich zugelassenes Steckverbindergehäuse, das speziell für Buchsenkontakte konzipiert wurde. Als Gehäuse für Buchsenkontakte dient es als nicht dichtbares, schützendes Gehäuse zur Aufnahme von Steckkontakten und ermöglicht sichere elektrische Verbindungen in Draht-zu-Leiterplatte-, Draht-zu-Gerät- sowie Draht-zu-Draht-Systemen. Das Bauteil ist für eine Nennspannung von 12 V (Betriebsspannung 12 VDC) ausgelegt und eignet sich daher für Standard-Kraftfahrzeugelektriksysteme. Aufgrund des nicht dichtbaren Designs ist dieses Gehäuse für Anwendungen vorgesehen, bei denen keine Umgebungsabdichtung erforderlich ist, beispielsweise im Fahrzeuginnenraum oder in geschützten Bereichen der Motorhaube.

2. Mechanische Konstruktion und Gehäuse

Das Gehäuse weist eine rechteckige Form auf, die ein gängiges Format für mehrpositionale Kfz-Steckverbinder darstellt. Es ist aus Polybutylenterephthalat (PBT) – einem thermoplastischen Polyester mit hoher mechanischer Festigkeit, guter Dimensionsstabilität sowie Beständigkeit gegen Hitze und Chemikalien – spritzgegossen. Die natürliche (ungefärbte) Grundfarbe des Produkts deutet auf das Fehlen von Zusatzpigmenten hin, was für Standard-PBT-Werkstoffe typisch ist.

Wichtige mechanische Merkmale umfassen:

Hauptverriegelungsmerkmal: Verriegelungslasche. Dieser integrierte Verriegelungsmechanismus am Gehäuse greift in die Buchse des weiblichen Kontakts ein, um diesen sicher in der Aufnahme zu halten.

Einstellausrichtung beim Stecken: Mit Polarisation. Das Gehäuse verfügt über Polarisationsmerkmale, um eine korrekte Steckrichtung mit dem zugehörigen Stiftleiste- oder Gerätesteckverbinder sicherzustellen und Fehlsteckungen zu verhindern.

Kabelaustrittswinkel: 180° (gerade oder inline). Dadurch können Kabel entlang derselben Achse eintreten und austreten, was die Leitungsführung bei linearen Baugruppen vereinfacht.

Zugentlastung: Ohne. Es ist keine integrierte Zugentlastung vorgesehen; daher kann in Umgebungen mit starker Vibration eine externe Kabelverwaltung oder -befestigung erforderlich sein.

Befestigungsart des Steckverbinders: Kabelmontage (freihängend). Der Steckverbinder ist für die Befestigung an Leitungen und Kabeln ausgelegt, nicht für eine direkte Montage an einer Platine oder einer Frontplatte.

3. Kontakt- und elektrische Spezifikationen

Das Gehäuse nimmt Buchsenkontakte mit einer Kontaktkenngröße von 0,64 mm und einer Breite der Eingriffslasche von 0,64 mm (0,025 Zoll) auf. Dieses 0,64-mm-Anschlusssystem ist ein weit verbreiteter Industriestandard für Niedrig- bis Mittelstrom-Signalkreise und -Stromversorgungskreise im Automobilbereich. Der Steckverbinder ist kein gemischter oder hybrider Typ, d. h., alle 12 Positionen akzeptieren denselben Kontaktquerschnitt und denselben Kontakttyp.

Die elektrischen Parameter sind streng festgelegt:

Nennspannungsarchitektur: 12 V

Betriebsspannung: 12 VDC
Diese Werte bestätigen, dass das Gehäuse für 12-V-DC-Elektriksysteme konzipiert ist, wie sie in Personenkraftwagen, leichten Nutzfahrzeugen und anderen Fahrzeugen mit 12-V-Bordnetz üblich sind.

4. Konfiguration und Maßdaten

Das Gehäuse bietet 12 Positionen, die in 2 Reihen angeordnet sind. Wichtige maßliche Spezifikationen sind:

Mittellinie (Teilung): 2,2 mm (0,087 Zoll). Diese enge Teilung ermöglicht ein kompaktes Steckverbinderdesign bei gleichzeitiger Einhaltung ausreichender Kriechstrecken- und Luftstreckenabstände für 12-V-Anwendungen.

Abstand zwischen den Reihen: 3 mm (0,118 Zoll)

Produktlänge: 15,4 mm (0,61 Zoll)

Produktbreite: 21 mm (0,83 Zoll)

Steckverbinderhöhe: 15,8 mm (0,62 Zoll)

Die zweireihige Anordnung mit einer Teilung von 2,2 mm und einem Reihenabstand von 3 mm ergibt eine kompakte, rechteckige Grundfläche, was den Einsatz in raumkritischen Automobilmodulen – wie z. B. Karosserie-Steuereinheiten, Beleuchtungsbaugruppen oder Innenraum-Verdrahtungsknoten – erleichtert.

5. Umgebungs- und thermische Leistung

Der Betriebstemperaturbereich liegt zwischen -30 und 105 °C (-22 und 221 °F), wobei die maximale zulässige Temperatur 105 °C beträgt. Dieser Bereich umfasst typische Umgebungen im Fahrzeuginnenraum sowie unter der Motorhaube (ohne direkte Montage am Motor). Das Gehäuse ist ausdrücklich nicht versiegelbar (Versiegelbar: Nein), d. h., es enthält keine Vorrichtungen für Silikondichtungen oder Dichtungsringe. Daher darf es nicht an Stellen eingesetzt werden, die direktem Wasserspray, Hochdruckreinigung oder Untertauchen ausgesetzt sind.

6. Steckverbinder-System und Verriegelungsmerkmale

Das Steckverbinder-System unterstützt drei Verbindungskonfigurationen:

Leitung-zu-Leiterplatte (mit einem kompatiblen PCB-Stiftleiste)

Leitung-zu-Gerät (mit einer geräteintegrierten Stiftleiste)

Leitung-zu-Leitung (mit einem passenden Steckergehäuse)

Die primäre Verriegelungsfunktion ist die Verriegelungsnase, die in den Gehäusehohlraum integriert ist. Bei der Einführung eines weiblichen Kontakts wird die Nase abgebogen und schnellt dann hinter eine Schulter des Kontakts zurück, wodurch eine Haltekraft erzeugt wird. Es ist kein Terminal-Positionssicherungsgerät (TPA) vorhanden, d. h., die Verriegelungsnase stellt die einzige Möglichkeit zur Kontakthalterung dar. Dies vereinfacht die Montage, erfordert jedoch eine sorgfältige Einführung, um eine ordnungsgemäße Verriegelung der Nase sicherzustellen.

Es ist keine Zugentlastung vorgesehen. In Anwendungen mit erheblicher Kabelbewegung oder Vibration kann eine externe Zugentlastung (z. B. Kabelbinder oder klebebeschichtete Schrumpfschläuche) erforderlich sein, um zu verhindern, dass Kräfte auf die Kontaktcrimpverbindung und die Verriegelungsnase übertragen werden.