RH7126XL-0.64-21/1318774-1, 12 V, 12 kontaktų pozicijų, automobilių korpusas moteriškiesiems kontaktams

1. Apžvalga ir pagrindinė paskirtis

RH7126XL-0.64-21/1318774-1 yra 12 padėčių automobilių klasės prijungimo korpusas, specialiai suprojektuotas moteriškiesiems kontaktams. Kaip moteriškųjų kontaktų korpusas, jis tarnauja kaip nehermetiškas apsauginis korpusas, laikantis priimamųjų kontaktų elementus ir leidžiantis patikimai užtikrinti elektros jungtis laidų-prie-plokštės, laidų-prie-įrenginio bei laidų-prie-laidų sistemose. Komponentas yra pritaikytas nominaliai 12 V įtampai (veikimo įtampa – 12 V nuolatinės srovės), todėl jis tinkamas standartinėms automobilių elektros sistemoms. Kadangi šis korpusas nėra hermetizuojamas, jis skirtas taikymui ten, kur aplinkos sandarinimas nereikalingas, pvz., automobilio viduje ar apsaugotose variklio skyriaus vietose.

2. Mechaninė konstrukcija ir korpusas

Korpusas turi stačiakampį formos faktorių, kuris yra įprastas daugiau nei vienos pozicijos automobilių sujungimo elementų korpusams. Jis liejamas iš polibutadieno tereftalato (PBT) – termoplastinio poliesterio, kuris žymimas dėl aukštos mechaninės stiprybės, matmeninės stabilumo ir atsparumo karščiui bei chemikalams. Gamtinė (neįdažyta) pagrindinė produkto spalva rodo, kad pigmentų nepridėta, kas būdinga standartinės kokybės PBT medžiagoms.

Pagrindiniai mechaniniai parametrai apima:

Pagrindinė užrakinimo funkcija: Užrakinimo spyruoklinė rankenėlė. Ši integrali korpuso užrakinimo sistema sujungia su moteriškuoju kontaktu, kad patikimai laikytų jį lizde.

Sujungimo orientacija: Su poliarizacija. Korpusas turi poliarizacijos elementus, kurie užtikrina teisingą sujungimo orientaciją su atitinkamu galvutės ar įrenginio sujungimo elementu, neleisdami neteisingo įdėjimo.

laidų išvesties kampas: 180° (tiesus arba linijinis). Tai leidžia laidams įeiti ir išeiti tuo pačiu ašimi, supaprastinant laidų raištelio montavimą tiesinėse surinkimo sistemose.

Tempiamosios apkrovos kompensavimas: Nėra. Įmontuoto tempiamosios apkrovos kompensavimo nėra; todėl aukštos vibracijos aplinkoje gali prireikti išorinės laidų tvarkymo sistemos arba papildomos atramos.

Jungiklio montavimo tipas: Laidų montavimas (laisvai kabinamas). Jungiklis skirtas prijungti prie laidų ir kabelių, o ne tiesiogiai montuoti į plokštę ar spausdintinę grandinę.

3. Kontaktų ir elektros techniniai duomenys

Korpusas pritaikytas priimamiesiems kontaktams su 0,64 mm kontakto dydžiu ir 0,64 mm (0,025 colio) jungiamosios plokštelės pločiu. Ši 0,64 mm terminalų sistema yra plačiai naudojama pramonės standartinė sistema žemo ir vidutinio srovės automobilių signalų bei maitinimo grandinėms. Jungiklis nėra mišrus ar hibridinis tipas, t. y. visos 12 pozicijų priima vienodo dydžio ir tipo kontaktus.

Elektros parametrai griežtai apibrėžti:

Nominali įtampa: 12 V

Darbinė įtampa: 12 V nuolatinės srovės
Šie reitingai patvirtina, kad korpusas skirtas 12 V nuolatinės srovės elektrinėms sistemoms, kurios dažnai naudojamos lengvuose automobiliuose, lengvuose krovininiuose automobiliuose ir kituose 12 V pagrindu veikiančiuose transporto priemonėse.

4. Konfigūracija ir matmenys

Korpusas turi 12 kontaktų padėčių, išdėstytų 2 eilėmis. Pagrindiniai matmenų techniniai duomenys yra:

Centrinė linija (žingsnis): 2,2 mm (0,087 colio). Šis siauras žingsnis leidžia sukurti kompaktišką jungiklio konstrukciją, vienu metu užtikrinant pakankamus izoliacijos nuotolius (bėgimo ir orinio tarpų) 12 V programoms.

Atstumas tarp eilės: 3 mm (0,118 colio)

Gaminio ilgis: 15,4 mm (0,61 colio)

Gaminio plotis: 21 mm (0,83 colio)

Jungiklio aukštis: 15,8 mm (0,62 colio)

2 eilučių konfigūracija su 2,2 mm žingsniu ir 3 mm atstumu tarp eilės sukuria kompaktišką stačiakampį kontūrą, palengvinant naudojimą erdvėje ribotuose automobilių moduliuose, pvz., kūno valdymo blokuose, apšvietimo agregatuose ar vidinės laidynės jungtyse.

5. Aplinkos sąlygų ir šiluminės našumo charakteristikos

Veikimo temperatūros diapazonas yra nuo –30 iki 105 °C (nuo –22 iki 221 °F), o maksimali nustatytoji temperatūra yra 105 °C. Šis diapazonas apima įprastas automobilių vidaus ir variklio dėžės (ne ant variklio montuojamas) aplinkas. Korpusas aiškiai nėra sandarinamas (sandarinamas: ne), t. y. jame nėra įrengtų silikono sandarinimo žiedų ar tarpinių. Todėl jis negali būti naudojamas vietose, kuriose yra tiesioginė vandens purškimo, aukšto slėgio plovimo ar panardinimo rizika.

6. Jungties sistema ir užrakinimo funkcijos

Jungiklių sistema palaiko tris sujungimo konfigūracijas:

Laidas–plokštė (su suderinamu PCB jungikliu)

Laidas–įrenginys (su įrenginyje integruotu jungikliu)

Laidas–laidas (su atitinkamu kištukų korpusu)

Pagrindinė užrakinimo funkcija yra užrakinimo spyruoklinis strypas, įformintas korpuso ertmėje. Kai įterpiama moteriškoji kontaktinė detalė, strypas nukrypsta ir tada „įsikabina“ už kontaktinės detalės peties, užtikrindamas fiksavimą. Terminalo padėties užtikrinimo (TPA) įtaiso nėra, todėl terminalo fiksavimą užtikrina tik užrakinimo strypas. Tai supaprastina surinkimą, tačiau reikalauja atidžaus įdėjimo, kad būtų užtikrintas tinkamas strypo užfiksavimas.

Nepateikiamas joks apkrovos sumažinimo sprendimas. Taikymuose, kai kabelis daug juda arba vyksta stiprus virpesys, gali prireikti išorinio apkrovos sumažinimo (pvz., kabelinių jungiklių ar lipniųjų šilumai atsparių susitraukiančių apvalkalų), kad būtų užkirstas kelias jėgoms, perduodamoms į kontaktinės detalės suvirinimą ir užrakinimo strypą.