RH7126XL-0.64-21/1318774-1, 12 V, 12 posiciones, carcasa automotriz para terminales hembra

1. Descripción general y aplicación principal

El RH7126XL-0.64-21/1318774-1 es una carcasa de conector de grado automotriz de 12 posiciones diseñada específicamente para terminales hembra. Como carcasa para terminales hembra, actúa como una cubierta protectora no estanca que aloja los contactos receptores, permitiendo conexiones eléctricas seguras en sistemas de cable a placa, cable a dispositivo y cable a cable. El componente está clasificado para una arquitectura de tensión nominal de 12 V (tensión de funcionamiento: 12 VCC), lo que lo hace adecuado para sistemas eléctricos automotrices estándar. Al tratarse de un diseño no estanco, esta carcasa está destinada a aplicaciones en las que no se requiere sellado ambiental, como en el interior del vehículo o en zonas protegidas del compartimento del motor.

2. Construcción mecánica y de la carcasa

La carcasa presenta una forma rectangular, que es un factor de forma habitual para conectores automotrices de múltiples posiciones. Está moldeada en tereftalato de polibutileno (PBT), un poliéster termoplástico conocido por su alta resistencia mecánica, estabilidad dimensional y resistencia al calor y a los productos químicos. El color natural (sin colorante) del producto principal indica la ausencia de pigmentos añadidos, lo cual es típico en materiales PBT de grado estándar.

Los principales atributos mecánicos incluyen:

Característica principal de bloqueo: Lanza de bloqueo. Este mecanismo de bloqueo integrado en la carcasa se acopla con el terminal hembra para retenerlo de forma segura dentro de la cavidad.

Alineación de acoplamiento: Con polarización. La carcasa incorpora características de polarización para garantizar la orientación correcta durante el acoplamiento con el conector macho correspondiente o con el conector del dispositivo, evitando así inserciones incorrectas.

Ángulo de salida del cable: 180° (recto o en línea). Esto permite que los cables entren y salgan a lo largo del mismo eje, simplificando el tendido del arnés en ensamblajes lineales.

Alivio de tensión: Sin alivio. No se proporciona alivio de tensión integrado; por lo tanto, puede ser necesario un sistema externo de gestión o soporte de cables en entornos con alta vibración.

Tipo de montaje del conector: Montaje en cable (colgante libre). El conector está diseñado para conectarse a cables y conductores, no para montarse directamente en paneles ni en placas de circuito impreso (PCB).

3. Contactos y especificaciones eléctricas

La carcasa acepta contactos tipo receptáculo con un tamaño de contacto de 0,64 mm y un ancho de lengüeta de acoplamiento de 0,64 mm (0,025 pulgadas). Este sistema de terminales de 0,64 mm es un estándar industrial ampliamente adoptado para circuitos automotrices de señal y potencia de baja a media corriente. El conector no es de tipo mixto ni híbrido, lo que significa que las 12 posiciones aceptan el mismo tamaño y tipo de contacto.

Los parámetros eléctricos están estrictamente definidos:

Arquitectura de tensión nominal: 12 V

Tensión de funcionamiento: 12 VCC
Estas clasificaciones confirman que la carcasa está destinada a sistemas eléctricos de 12 VCC comunes en automóviles de pasajeros, camionetas ligeras y otros vehículos basados en 12 V.

4. Configuración y datos dimensionales

La carcasa proporciona 12 posiciones dispuestas en 2 filas. Las principales especificaciones dimensionales son:

Línea central (paso): 2,2 mm (0,087 pulg.). Este paso reducido permite un diseño compacto del conector, manteniendo al mismo tiempo distancias adecuadas de recorrido superficial y de aislamiento para aplicaciones de 12 V.

Distancia entre filas: 3 mm (0,118 pulg.)

Longitud del producto: 15,4 mm (0,61 pulg.)

Anchura del producto: 21 mm (0,83 pulg.)

Altura del conector: 15,8 mm (0,62 pulg.)

La configuración de 2 filas con un paso de 2,2 mm y una separación entre filas de 3 mm da lugar a una huella rectangular y compacta, lo que facilita su uso en módulos automotrices con restricciones de espacio, como unidades de control de carrocería, conjuntos de iluminación o empalmes de cableado interior.

5. Rendimiento ambiental y térmico

El rango de temperatura de funcionamiento es de -30 a 105 °C (-22 a 221 °F), con una temperatura máxima nominal de 105 °C. Este rango abarca entornos típicos del interior del vehículo y del compartimento del motor (sin montaje directo sobre el motor). La carcasa está expresamente diseñada para no ser sellable (Sellable: No), lo que significa que no incluye provisiones para juntas ni empaques de silicona. Por lo tanto, no debe utilizarse en ubicaciones expuestas a pulverización directa de agua, lavado a alta presión ni inmersión.

6. Sistema de conectores y características de bloqueo

El sistema de conectores admite tres configuraciones de acoplamiento:

Cable-a-placa (con un conector macho compatible para PCB)

Cable-a-dispositivo (con un conector macho integrado en el dispositivo)

Cable-a-cable (con una carcasa macho coincidente)

La característica principal de bloqueo es la lengüeta de bloqueo, moldeada en la cavidad de la carcasa. Cuando se inserta un terminal hembra, la lengüeta se desvía y luego hace clic detrás de un resalte del terminal, proporcionando retención. No hay ningún dispositivo de verificación de posición del terminal (TPA), lo que significa que la lengüeta de bloqueo constituye el único medio de retención del terminal. Esto simplifica el ensamblaje, pero requiere una inserción cuidadosa para garantizar el acoplamiento adecuado de la lengüeta.

No se proporciona ninguna protección contra tensiones. En aplicaciones con movimientos importantes del cable o vibración, puede ser necesario aplicar una protección externa contra tensiones (por ejemplo, bridas de sujeción o tubo termoretráctil con adhesivo) para evitar que las fuerzas se transmitan a la unión por prensado del terminal y a la lengüeta de bloqueo.