RH7081B-2.8-21/929504-3, 12 V / 24 V / 48 V, 8 vị trí, vỏ bọc ô tô cho đầu cực cái

Mô tả chi tiết sản phẩm

RH7081B-2.8-21/929504-3 là một đầu nối vỏ ô tô 8 vị trí có dòng điện cao, không kín nước, được thiết kế dành riêng cho các ứng dụng cấp nguồn dây-nối-bảng mạch và dây-nối-dây ở điện áp 12 V, 24 V và 48 V. Đầu nối hình chữ nhật này được thiết kế đặc biệt để sử dụng với các đầu nối dạng ổ cắm nữ có kích thước 2,8 mm, đạt mức dòng điện định mức tối đa xuất sắc lên đến 30 A trên mỗi tiếp điểm. Với vỏ làm bằng nhựa PBT (Polybutylene Terephthalate) màu đen, cấu hình hai hàng, chốt khóa tích hợp làm tính năng khóa chính, kích thước nhỏ gọn 29,5 mm × 29,5 mm và khoảng cách tâm 5 mm giữa các tiếp điểm cùng khoảng cách giữa hai hàng là 5,6 mm, đầu nối này mang lại khả năng truyền tải công suất mạnh mẽ trong các hệ thống lai nhẹ 48 V thế hệ mới cũng như trong các ứng dụng truyền thống 12 V và 24 V, hoạt động ổn định trong dải nhiệt độ khắc nghiệt từ -40 °C đến 130 °C.

Đặc điểm loại sản phẩm

Bộ nối này có hình dạng chữ nhật, giúp tận dụng không gian hiệu quả và dễ thao tác trong quá trình lắp ráp dây cáp. Đây là bộ nối không pha trộn, không lai (non-mixed, non-hybrid), nghĩa là cả 8 vị trí đều chấp nhận các đầu nối dạng ổ cắm nữ (female receptacle terminals) giống nhau có kích thước 2,8 mm, từ đó đơn giản hóa việc quản lý hàng tồn kho và quy trình lắp ráp. Là vỏ bọc dành cho các đầu nối nữ, bộ nối này được thiết kế để ghép nối với các vỏ bọc đầu nối nam tương ứng hoặc các chân cắm (headers). Bộ nối không thể bịt kín (Khả năng bịt kín: Không), do đó phù hợp cho các môi trường bên trong xe, phía dưới bảng điều khiển (under-dash) hoặc khu vực khô ráo dưới nắp ca-pô (dry underhood), nơi xâm nhập của độ ẩm không phải là vấn đề chính.

Tính năng khóa chính được tích hợp trong vỏ bọc và được thực hiện cụ thể dưới dạng chốt khóa. Chốt khóa là một thanh nhựa linh hoạt được đúc sẵn vào trong vỏ bọc, khớp với một đặc điểm trên đầu nối để giữ cố định đầu nối đó. Cơ chế giữ này đã được kiểm chứng rộng rãi và được sử dụng phổ biến trong các đầu nối điện ô tô nhờ độ tin cậy và tính đơn giản của nó. Hệ thống đầu nối hỗ trợ cả cấu hình dây-nối-bảng mạch (wire-to-board) lẫn dây-nối-dây (wire-to-wire), mang lại tính linh hoạt tối đa cho ứng dụng. Đầu nối được kết nối với dây dẫn và cáp, do đó rất linh hoạt trong quá trình lắp ráp dây cáp.

Tính năng cấu hình

Vỏ bọc cung cấp 8 vị trí được bố trí thành 2 hàng (4 vị trí mỗi hàng). Cấu hình 2×4 này mang lại thiết kế cân bằng và gọn gàng, dễ thao tác và đi dây. Kích thước chân đế gần vuông với chiều dài và chiều rộng đều là 29,5 mm giúp tận dụng không gian hiệu quả trên dây cáp và bảng mạch ghép nối.

Đặc tính điện – Khả năng hoạt động ở ba mức điện áp (12V/24V/48V)
Bộ nối này được đánh giá đặc biệt cho các kiến trúc điện áp định mức ba cấp: 12 V, 24 V và 48 V. Khả năng hỗ trợ ba mức điện áp này khiến bộ nối trở nên linh hoạt vượt trội trên nhiều nền tảng xe hiện tại và tương lai:
các hệ thống 12 V – ô tô chở người, phương tiện tải nhẹ và các ứng dụng ô tô truyền thống
hệ thống 24V – xe tải hạng nặng, phương tiện thương mại, xe buýt, thiết bị xây dựng, máy móc nông nghiệp và ứng dụng hàng hải
hệ thống 48V – xe điện hybrid nhẹ (MHEV), hệ thống lái điện (EPS), bộ tăng áp điện (e-turbochargers), hệ thống treo chủ động, máy nén điều hòa không khí điện và các kiến trúc 48V mới nổi

Khi ngành công nghiệp ô tô ngày càng chuyển sang các hệ thống lai nhẹ 48 V nhằm nâng cao hiệu suất nhiên liệu và giảm phát thải, bộ nối này đã sẵn sàng cho các kiến trúc điện thế hệ tiếp theo, đồng thời vẫn đảm bảo khả năng tương thích ngược với các hệ thống 12 V và 24 V.

Đặc điểm thân vỏ – Vỏ làm bằng nhựa PBT màu đen

Góc thoát cáp là 180° (thẳng), giúp quản lý cáp đơn giản và giảm thiểu ứng suất uốn lên dây dẫn khi rời khỏi vỏ. Màu sắc chính của sản phẩm là màu đen, mang lại vẻ ngoài chuyên nghiệp cùng khả năng chống tia UV và ổn định nhiệt tốt. Màu đen là màu tiêu chuẩn cho nhiều bộ nối ô tô, đảm bảo tính tương thích rộng rãi và thẩm mỹ gọn gàng.

Đặc điểm tiếp điểm – 2,8 mm, dòng cao 30 A

Vỏ ngoài chấp nhận các tiếp điểm kiểu ổ cắm (tiếp điểm cái) có kích thước tiếp điểm 2,8 mm. Chiều rộng thanh tiếp xúc đối diện chính xác là 2,8 mm (0,11 inch), một tiêu chuẩn phổ biến rộng rãi trong các bộ nối điện ô tô. Dòng điện định mức tối đa trên mỗi tiếp điểm là 30 A – khả năng chịu dòng điện vượt trội này xếp bộ nối này vào nhóm phân phối công suất cao.

Khả năng chịu dòng điện 30 A cho phép bộ nối này xử lý các ứng dụng cấp điện đòi hỏi cao, bao gồm:

phân phối công suất hybrid nhẹ 48V (kết nối pin, giao diện đơn vị máy phát động cơ)
Mạch chiếu sáng hạng nặng (đèn pha, đèn làm việc, đèn cảnh báo)
Động cơ điện (quạt thông gió điều hòa không khí, quạt làm mát, bộ chấp hành)
Cuộn hút điện từ và rơ-le công suất
Các điểm nối phân phối điện và kết nối với hộp cầu chì
Kết nối bộ chuyển đổi DC-DC (các mô-đun chuyển đổi từ 48V sang 12V)
Giao diện hệ thống quản lý pin (BMS)

Gắn Cơ Khí

Việc căn chỉnh khớp nối được đảm bảo nhờ tính năng căn chỉnh kiểu phân cực. Phân cực sử dụng các đặc điểm hình học bất đối xứng để ngăn chặn vật lý việc ghép nối sai hoặc lắp ngược. Điều này đảm bảo định hướng chính xác giữa đầu nối và bộ phận khớp nối tương ứng của nó, giảm thiểu lỗi lắp ráp và ngăn ngừa hư hỏng.

Tính năng đảm bảo vị trí đầu nối (TPA) không được trang bị (Không). Khi không có TPA, việc lắp đặt đúng đầu nối phụ thuộc vào tính năng khóa chính tích hợp dạng chốt khóa. Người lắp đặt cần đảm bảo các đầu nối được đẩy hoàn toàn vào vị trí cho đến khi nghe thấy tiếng 'click' hoặc cảm nhận được độ 'click' rõ ràng, xác nhận chốt khóa đã được kích hoạt.

Không có bộ giảm ứng suất (không có) – đối với các ứng dụng chịu rung động mạnh, phổ biến trên xe tải hạng nặng và xe địa hình, nên sử dụng bộ giảm ứng suất bên ngoài như dây buộc cáp hoặc ống luồn dây.

Loại gắn kết nối là Gắn cáp (Treo tự do), mang lại độ linh hoạt tối đa cho việc lắp ráp dây cáp mà không cần gắn trên bảng điều khiển hoặc bảng mạch in (PCB). Điều này khiến đầu nối trở nên lý tưởng cho các kết nối điện nguồn nối tiếp và kết nối trực tiếp với thiết bị.

Đặc điểm vỏ bọc – Vật liệu PBT

Vỏ bọc được sản xuất từ Polybutylene Terephthalate (PBT). PBT là một loại nhựa nhiệt dẻo kỹ thuật hiệu suất cao, sở hữu các đặc tính vượt trội phù hợp với các ứng dụng đầu nối điện demanding:
Độ ổn định kích thước tuyệt vời – duy trì dung sai chính xác trong suốt các biến đổi về nhiệt độ và độ ẩm
Khả năng chịu nhiệt cao – duy trì các đặc tính cơ học ở nhiệt độ hoạt động tối đa 130°C
Hấp thụ độ ẩm thấp – duy trì độ ổn định kích thước cũng như các đặc tính điện trong môi trường ẩm
Khả năng chống hóa chất tốt – chịu được các chất lỏng dùng trong ô tô, bao gồm dầu động cơ, nhiên liệu, dung dịch làm mát và dầu phanh
Tính chất điện môi tốt – phù hợp với yêu cầu cách điện ở điện áp 12V/24V/48V
Kháng biến dạng dẻo – duy trì lực giữ đầu nối theo thời gian
Chi phí hiệu quả – mang lại hiệu suất xuất sắc ở mức giá cạnh tranh
Khoảng cách tâm (bước) giữa hai tiếp điểm liền kề là 5 mm (0,197 inch). Bước 5 mm này mang lại một số lợi ích đáng kể:
Khoảng cách điện cân bằng – đảm bảo khoảng cách rò rỉ và khoảng cách cách ly phù hợp cho hệ thống 48V (có thể xuất hiện các xung điện áp cao hơn so với hệ thống 12V/24V)
Tương thích với tiêu chuẩn ngành – bước 5 mm phổ biến trong các bộ nối nguồn ô tô
Lượng vật liệu đủ giữa các khoang – đảm bảo độ bền cấu trúc của vỏ bộ nối
Phù hợp với các cỡ dây dẫn tương ứng – thích hợp cho dòng điện 30A (thường dùng dây 12–14 AWG)
Khoảng cách giữa hai hàng tiếp điểm là 5,6 mm (0,22 inch), lớn hơn bước tiếp điểm. Việc bố trí không đối xứng này (bước 5 mm, khoảng cách giữa hai hàng 5,6 mm) mang lại:
Cách ly tăng cường giữa các hàng – giảm nguy cơ nhiễu chéo hoặc phóng điện hồ quang giữa các hàng
Hiệu ứng định vị cơ học – giúp đảm bảo hướng lắp ghép chính xác
Truy cập đầu nối được cải thiện – việc đưa vào và tháo ra đầu nối ở cả hai hàng trở nên dễ dàng hơn