RH7081B-2.8-21/929504-3 12 V / 24 V / 48 V, 8-polig, Kfz-Gehäuse für weibliche Kontakte

Detaillierte Produktbeschreibung

Der RH7081B-2.8-21/929504-3 ist ein hochstromfähiger, nicht dichtbarer 8-poliger Automobil-Steckverbinder mit rechteckigem Gehäuse, der für 12-V-, 24-V- und 48-V-Leistungsanwendungen bei Verbindungen von Kabel zu Leiterplatte (wire-to-board) und Kabel zu Kabel (wire-to-wire) konzipiert wurde. Dieser rechteckige Steckverbinder ist speziell für 2,8-mm-weibliche Aufnahmekontakte ausgelegt und bietet eine außergewöhnlich hohe maximale Strombelastung von 30 A pro Kontakt. Das Gehäuse besteht aus schwarzem PBT (Polybutylenterephthalat), die Anordnung weist zwei Reihen auf, die primäre Verriegelung erfolgt über eine integrierte Verriegelungsnase; zudem zeichnet sich der Verbinder durch eine kompakte Baugröße von 29,5 mm × 29,5 mm, einen breiten Zentrumabstand von 5 mm sowie einen Reihenabstand von 5,6 mm aus. Damit gewährleistet dieser Steckverbinder eine robuste Leistungsübertragung sowohl in modernen 48-V-Mild-Hybrid-Systemen als auch in herkömmlichen 12-V- und 24-V-Anwendungen innerhalb eines extremen Temperaturbereichs von −40 °C bis +130 °C.

Produkttypmerkmale

Dieser Stecker weist eine rechteckige Form auf, was eine effiziente Raumnutzung und eine einfache Handhabung während der Kabelbaummontage ermöglicht. Es handelt sich um einen nicht-mischbaren, nicht-hybriden Stecker, d. h., alle 8 Positionen akzeptieren identische 2,8-mm-Weiblich-Buchsenkontakte, was das Lagerbestandsmanagement und die Montageprozesse vereinfacht. Als Gehäuse für Weiblich-Kontakte ist er darauf ausgelegt, mit entsprechenden männlichen Kontakthülsen oder Leiterplattensteckverbindern (Headers) zu paaren. Der Stecker ist nicht dichtbar (Dichtbar: Nein), wodurch er sich für Innenraum-, Unter-Dashboard- oder trockene Motorraumanwendungen eignet, bei denen das Eindringen von Feuchtigkeit keine primäre Anforderung darstellt.

Die primäre Verriegelungsfunktion ist im Gehäuse integriert und speziell als Verriegelungsfeder ausgeführt. Eine Verriegelungsfeder ist ein flexibler Kunststoffträger, der ins Gehäuse eingespritzt ist und mit einer Struktur am Kontaktstift zur Fixierung desselben eingreift. Dieser bewährte Haltemechanismus wird aufgrund seiner Zuverlässigkeit und Einfachheit häufig bei Kraftfahrzeug-Stromsteckverbindern eingesetzt. Das Steckverbinder-System unterstützt sowohl Draht-zu-Leiterplatte- als auch Draht-zu-Draht-Konfigurationen und bietet dadurch maximale Anwendungsvielseitigkeit. Der Steckverbinder wird an Drähten und Kabeln abgeschlossen und ist somit vielseitig für die Kabelbaumfertigung geeignet.

Konfigurationsmerkmale

Das Gehäuse bietet 8 Positionen, die in 2 Reihen angeordnet sind (4 Positionen pro Reihe). Diese 2×4-Anordnung bietet ein ausgewogenes, kompaktes Design, das einfach zu handhaben und zu verlegen ist. Die nahezu quadratische Baugröße von 29,5 mm × 29,5 mm ermöglicht eine effiziente Raumnutzung auf Kabelbäumen und auf den entsprechenden Leiterplatten.

Elektrische Eigenschaften – Dreifache Spannungsfähigkeit (12 V / 24 V / 48 V)
Dieser Stecker ist einzigartig für Dreifach-Nennspannungsarchitekturen ausgelegt: 12 V, 24 V und 48 V. Diese Dreifachspannungsfähigkeit macht den Stecker außergewöhnlich vielseitig für aktuelle und zukünftige Fahrzeugplattformen:
12-V-Systeme – Standard-Pkw, leichte Nutzfahrzeuge und traditionelle Automobilanwendungen
24-V-Systeme – Schwerlast-Lkw, Nutzfahrzeuge, Busse, Baumaschinen, Landmaschinen und maritime Anwendungen
48-V-Systeme – Mild-Hybrid-Elektrofahrzeuge (MHEV), elektrische Lenkunterstützung (EPS), E-Turbolader, aktive Federungssysteme, elektrische Klimakompressoren sowie neu entstehende 48-V-Architekturen

Da die Automobilindustrie zunehmend zu 48-V-Mild-Hybrid-Systemen übergeht, um den Kraftstoffverbrauch zu senken und die Emissionen zu reduzieren, ist dieser Stecker zukunftsorientiert für elektrische Architekturen der nächsten Generation konzipiert und behält gleichzeitig die Abwärtskompatibilität mit 12-V- und 24-V-Systemen bei.

Gehäusemerkmale – Schwarzes PBT-Gehäuse

Der Kabelaustrittswinkel beträgt 180° (gerade), was eine einfache Kabelführung ermöglicht und die Biegespannung an den aus dem Gehäuse austretenden Leitungen minimiert. Die Hauptproduktfarbe ist Schwarz, was ein professionelles Erscheinungsbild sowie eine gute UV-Beständigkeit und thermische Stabilität bietet. Schwarz ist die Standardfarbe für viele Automobilsteckverbinder und gewährleistet breite Kompatibilität sowie ein klares, ästhetisches Erscheinungsbild.

Kontaktmerkmale – 2,8 mm, 30 A Hochstrom

Das Gehäuse nimmt Steckkontakt-Typ-Kontakte (weibliche Anschlüsse) mit einer Kontaktkenngröße von 2,8 mm auf. Die Breite der zugehörigen Klemmleiste beträgt exakt 2,8 mm (0,11 Zoll), ein weit verbreiteter Standard bei Kraftfahrzeug-Stromsteckverbindern. Die maximale Strombelastbarkeit pro Kontakt beträgt 30 A – diese außergewöhnliche Strombelastbarkeit ordnet diesen Steckverbinder der Kategorie Hochleistungs-Stromverteilung zu.

Die Strombelastbarkeit von 30 A ermöglicht es diesem Steckverbinder, anspruchsvolle Stromversorgungsanwendungen zu bewältigen, darunter:

48-V-Mild-Hybrid-Stromverteilung (Batterieanschlüsse, Schnittstellen zur Motor-Generator-Einheit)
Schwerlast-Beleuchtungskreise (Scheinwerfer, Arbeitsleuchten, Warneinrichtungen)
Elektromotoren (Klimaanlagen-Gebläse, Kühlgebläse, Stellglieder)
Magnetventile und Leistungsrelais
Stromverteilungsknotenpunkte und Sicherungskasten-Anschlüsse
DC-DC-Wandler-Verbindungen (48-V- auf 12-V-Umwandlungsmodulen)
Schnittstellen des Batteriemanagementsystems (BMS)

Mechanische Befestigung

Die Ausrichtung beim Steckvorgang erfolgt mittels einer Polarisation mit geometrischer Ausrichtungsfunktion. Bei der Polarisation werden asymmetrische geometrische Merkmale genutzt, um eine falsche Verbindung oder eine umgekehrte Einsteckrichtung physisch zu verhindern. Dadurch wird die korrekte Orientierung zwischen Steckverbinder und Gegenstecker sichergestellt, wodurch Montagefehler reduziert und Beschädigungen vermieden werden.

Terminal-Positionssicherung (TPA) ist nicht vorhanden (Nein). Ohne TPA beruht die korrekte Einschubtiefe der Kontakte allein auf der primären Verriegelungsfunktion der integrierten Verriegelungsnase. Die Montagepersonen müssen sicherstellen, dass die Kontakte vollständig eingeschoben sind, bis ein hörbares oder fühlbares Klicken das Einrasten der Verriegelungsnase bestätigt.

Keine Zugentlastung vorhanden (ohne) – für hochvibrationsbelastete Anwendungen, wie sie bei schweren Nutzfahrzeugen und Geländefahrzeugen üblich sind, wird eine externe Zugentlastung (z. B. Kabelbinder oder Kabelschutzrohr) empfohlen.

Die Befestigungsart des Steckverbinders ist Kabelmontage (freihängend), was maximale Flexibilität bei der Leitungsharnes-Montage bietet, ohne dass eine Montage an einer Platine oder einer Verkleidung erforderlich ist. Dadurch eignet sich der Stecker ideal für Inline-Stromanschlüsse und direkte Geräteanschlüsse.

Gehäusemerkmale – PBT-Material

Das Gehäuse besteht aus Polybutylenterephthalat (PBT). PBT ist ein Hochleistungs-Engineering-Thermoplast mit hervorragenden Eigenschaften für anspruchsvolle Leistungssteckverbinder-Anwendungen:
Hervorragende Dimensionsstabilität – behält präzise Toleranzen bei Temperatur- und Feuchtigkeitsschwankungen bei
Hohe Wärmebeständigkeit – behält mechanische Eigenschaften bei einer maximalen Betriebstemperatur von 130 °C
Geringe Wasseraufnahme – bewahrt Dimensionsstabilität und elektrische Eigenschaften auch in feuchter Umgebung
Gute chemische Beständigkeit – widersteht Kraftfahrzeugflüssigkeiten wie Motoröl, Kraftstoff, Kühlmittel und Bremsflüssigkeit
Gute dielektrische Eigenschaften – erfüllt die Isolierungsanforderungen für 12 V / 24 V / 48 V
Kriechwiderstand – bewahrt über Zeit die Kontakthaltekraft
Kostengünstig – bietet hervorragende Leistung zu einem wettbewerbsfähigen Preis
Der Mittelabstand (Pitch) zwischen benachbarten Kontakten beträgt 5 mm (0,197 Zoll). Dieser 5-mm-Pitch bietet mehrere wesentliche Vorteile:
Ausgewogene elektrische Abstände – gewährleistet ausreichende Kriechstrecke und Luftstrecke für 48-V-Systeme (die höhere Spannungsspitzen als 12-V-/24-V-Systeme aufweisen können)
Kompatibilität mit Industriestandard – eine Teilung von 5 mm ist bei Kraftfahrzeug-Stromsteckverbindern weit verbreitet
Ausreichend Werkstoff zwischen den Kavitäten – erhält die strukturelle Integrität des Gehäuses
Ermöglicht geeignete Litzenquerschnitte – geeignet für einen Strom von 30 A (typischerweise 12–14 AWG)
Der Abstand von Reihe zu Reihe beträgt 5,6 mm (0,22 Zoll) und ist damit größer als der Kontakt-Pitch. Diese asymmetrische Anordnung (5-mm-Pitch, 5,6-mm-Reihe-zu-Reihe-Abstand) bietet:
Verbesserte Isolierung zwischen den Reihen – verringert das Risiko von Übersprechen oder Lichtbogenbildung zwischen den Reihen
Mechanische Schlüsselfunktion – gewährleistet die korrekte Steckrichtung bei der Verbindung
Verbesserter Zugang zu den Kontakten – erleichtert das Einsetzen und Entfernen der Kontakte in beiden Reihen