RH7081B-2.8-21/929504-3, 12 V / 24 V / 48 V, 8 pozycji, obudowa samochodowa do zacisków żeńskich

Szczegółowy opis produktu

Złącze samochodowe RH7081B-2.8-21/929504-3 typu housing o wysokim prądzie, niehermetyczne, z 8 pozycjami, zaprojektowane do zastosowań mocy przewód-do-płytki i przewód-do-przewodu w układach 12 V, 24 V oraz 48 V. To prostokątne złącze zostało specjalnie zaprojektowane do stosowania z żeńskimi zaciskami gniazdowymi o szerokości 2,8 mm i charakteryzuje się wyjątkowo wysokim maksymalnym prądem znamionowym wynoszącym 30 A na styk. Obudowa wykonana jest z czarnego PBT (polibutylenu tereftalanu), złącze ma konfigurację dwurzędową, wyposażone jest w integralny mechanizm blokujący („lance”) jako główny element zabezpieczający przed rozłączeniem, jego kompaktowe wymiary to 29,5 mm × 29,5 mm, a odległość między środkami styków (pitch) wynosi 5 mm przy odstępie między rzędami równym 5,6 mm. Złącze to zapewnia odporną transmisję mocy w nowoczesnych systemach hybrydowych łagodnych 48 V, jak również w tradycyjnych układach 12 V i 24 V, działając w zakresie temperatur od −40 °C do 130 °C.

Cechy typu produktu

Ten złączy ma prostokątny kształt, zapewniając efektywne wykorzystanie przestrzeni oraz ułatwiając obsługę podczas montażu przewodów. Jest to złącze niemieszane i niemieszane hybrydowo, co oznacza, że wszystkie 8 pozycji przyjmuje identyczne żeńskie gniazda o średnicy 2,8 mm, upraszczając zarządzanie zapasami i procesy montażowe. Jako obudowa dla żeńskich końcówek zaprojektowano ją do współpracy z odpowiadającymi męskimi obudowami końcówek lub nagłówkami. Złącze nie jest uszczelniane (uszczelnialne: nie), co czyni je odpowiednim do zastosowań wewnętrznych, pod deską rozdzielczą lub w suchych obszarach pod maską, gdzie przedostawanie się wilgoci nie stanowi głównego zagrożenia.

Główna funkcja blokująca jest zintegrowana w obudowie i zaimplementowana specyficznie jako zacisk blokujący. Zacisk blokujący to elastyczna plastikowa belka wtryskana do obudowy, która wpasowuje się w odpowiedni element zacisku, zapewniając jego utrzymywanie. Ten sprawdzony mechanizm zabezpieczania jest powszechnie stosowany w złączach zasilania samochodowego ze względu na jego niezawodność i prostotę. System złączy obsługuje zarówno konfiguracje przewód-do-płytki, jak i przewód-do-przewodu, zapewniając maksymalną elastyczność zastosowania. Złącze kończy się przewodem i kablem, co czyni je uniwersalnym w montażu wiązek przewodów.

Funkcje konfiguracji

Obudowa oferuje 8 pozycji ułożonych w 2 rzędach (4 pozycje w każdym rzędzie). Ta konfiguracja 2×4 zapewnia zrównoważony i kompaktowy projekt, który jest łatwy w obsłudze i prowadzeniu przewodów. Prawie kwadratowa powierzchnia zajmowana przez obudowę o wymiarach 29,5 mm × 29,5 mm zapewnia efektywne wykorzystanie przestrzeni na wiązkach przewodów oraz na doczepianych płytach.

Charakterystyka elektryczna – możliwość pracy przy trzech napięciach (12 V/24 V/48 V)
Ten złączy jest wyjątkowo przystosowany do architektur o potrójnym napięciu znamionowym: 12 V, 24 V i 48 V. Ta możliwość pracy przy trzech różnych poziomach napięcia czyni to złącze niezwykle uniwersalnym w obecnych i przyszłych platformach pojazdów:
systemów 12 V – standardowe samochody osobowe, pojazdy lekkiego użytku oraz tradycyjne zastosowania motocyklowe i samochodowe
systemy 24 V – ciężarówki o dużej ładowności, pojazdy komercyjne, autobusy, sprzęt budowlany, maszyny rolnicze oraz zastosowania morskie
systemy 48 V – łagodne hybrydy elektryczne (MHEV), elektryczne wspomaganie kierownicy (EPS), turbosprężarki elektryczne, aktywne układy zawieszenia, elektryczne sprężarki klimatyzacji oraz nowe architektury oparte na napięciu 48 V

W miarę jak przemysł motocyklowy i samochodowy coraz częściej przechodzi na systemy łagodnych hybryd 48 V w celu poprawy oszczędności paliwa i ograniczenia emisji, to złącze jest gotowe na przyszłość pod kątem nowej generacji architektur elektrycznych, zachowując przy tym zgodność wsteczną z systemami 12 V i 24 V.

Cechy obudowy – czarna obudowa z tworzywa PBT

Kąt wyprowadzenia kabla wynosi 180° (prosty), co ułatwia bezpośredni zarządzanie kablami i minimalizuje naprężenia gięcia przewodów wychodzących z obudowy. Podstawowy kolor produktu to czarny, zapewniający profesjonalny wygląd oraz dobrą odporność na działanie promieni UV i stabilność termiczną. Czarny jest standardowym kolorem wielu złączy samochodowych, zapewniając szeroką kompatybilność i elegancki wygląd.

Cechy styków – 2,8 mm, wysoki prąd 30 A

Korpus przyjmuje złącza typu gniazdo (końcówki żeńskie) o rozmiarze styku 2,8 mm. Szerokość dopasowanego paska wynosi dokładnie 2,8 mm (0,11 cala) – jest to powszechnie stosowany standard w złączach zasilania samochodowego. Maksymalne dopuszczalne natężenie prądu na styk wynosi 30 A – tak wysoka wartość prądu klasyfikuje to złącze do kategorii złączy przeznaczonych do rozdziału mocy wysokiej.

Dopuszczalne natężenie prądu 30 A umożliwia wykorzystanie tego złącza w wymagających aplikacjach zasilania, w tym:

rozdzielenie mocy w układzie hybrydowym łagodnym 48 V (połączenia akumulatorów, interfejsy jednostki silnika-generatora)
Obwodach oświetlenia ciężkiego typu (reflektory, lampy robocze, sygnały ostrzegawcze)
Silniki elektryczne (wentylatory klimatyzacji, wentylatory chłodzenia, siłowniki)
Elektrozaworach i przekaźnikach mocy
Węzły rozdziału mocy oraz połączenia z bezpiecznikami
Połączenia przetwornicy DC-DC (moduły konwersji napięcia z 48 V na 12 V)
Interfejsy systemu zarządzania akumulatorem (BMS)

Złączanie mechaniczne

Wyrównanie połączenia zapewnione jest za pomocą funkcji wyrównania typu polaryzacja. Polaryzacja wykorzystuje asymetryczne cechy geometryczne, aby fizycznie zapobiec nieprawidłowemu połączeniu lub odwrotnemu włożeniu. Zapewnia to prawidłową orientację między łącznikiem a jego odpowiednikiem, zmniejszając błędy montażu i zapobiegając uszkodzeniom.

Zapewnienie pozycji styku (TPA) nie jest zapewnione (Nie). W przypadku braku TPA prawidłowe włożenie styków zależy od wbudowanej funkcji blokowania głównego z zaczepem blokującym. Montażowi należy upewnić się, że styki są całkowicie osadzone, aż do usłyszenia lub poczucia kliknięcia potwierdzającego załączenie zaczepu blokującego.

Nie zapewniono zabezpieczenia przed obciążeniem rozciągającym (brak zabezpieczenia) – w przypadku zastosowań o wysokim poziomie wibracji, typowych dla pojazdów ciężarowych i terenowych, zaleca się stosowanie zewnętrznego zabezpieczenia przed obciążeniem rozciągającym, takiego jak zaciski kablowe lub rury osłonowe.

Typ montażu złącza to montaż kablowy (wolno wiszący), zapewniający maksymalną elastyczność przy montażu przewodów bez konieczności montowania na panelu lub płytce PCB. Dzięki temu złącze jest idealne do połączeń zasilania w linii oraz bezpośrednich połączeń z urządzeniami.

Cechy obudowy – materiał PBT

Obudowa wykonana jest z polibutylene tereftalanu (PBT). PBT to inżynierski termoplast o wysokiej wydajności, oferujący doskonałe właściwości w wymagających zastosowaniach złącz zasilających:
Doskonała stabilność wymiarowa – zachowuje precyzyjne допусki przy zmianach temperatury i wilgotności
Wysoka odporność cieplna – zachowuje właściwości mechaniczne przy maksymalnej temperaturze pracy wynoszącej 130 °C
Niskie pochłanianie wilgoci – zapewnia stabilność wymiarową oraz właściwości elektryczne w wilgotnych środowiskach
Dobra odporność chemiczna – wytrzymuje płyny stosowane w pojazdach, w tym olej silnikowy, paliwo, ciecz chłodząca i płyn hamulcowy
Dobre właściwości dielektryczne – spełnia wymagania izolacyjne dla napięć 12 V/24 V/48 V
Odporność na pełzanie – utrzymuje siłę zacisku styków przez długi czas
Opłacalność – zapewnia doskonałą wydajność w konkurencyjnej cenie
Odległość środkowa (skok) między sąsiednimi stykami wynosi 5 mm (0,197 cala). Ten skok 5 mm oferuje kilka istotnych zalet:
Zrównoważona odległość elektryczna – zapewnia wystarczające odstępy powierzchniowe i przestrzenne dla systemów 48 V (które mogą generować wyższe szczyty napięcia niż systemy 12 V/24 V)
Zgodność ze standardem branżowym – skok 5 mm jest powszechny w złączach zasilania stosowanych w motocyklach i samochodach
Wystarczająca ilość materiału pomiędzy gniazdami – zapewnia integralność konstrukcyjną obudowy
Dopasowanie do odpowiednich przekrojów przewodów – nadaje się do prądu 30 A (zwykle przewody o przekroju 12–14 AWG)
Odległość między rzędami wynosi 5,6 mm (0,22 cala), co jest większe niż skok styków. Ta asymetryczna rozmieszczenie (skok 5 mm, odległość między rzędami 5,6 mm) zapewnia:
Zwiększona izolacja między rzędami – zmniejsza ryzyko zakłóceń lub przeskoku iskrowego między rzędami
Efekt mechanicznego klucza – zapewnia prawidłową orientację przy łączeniu
Ulepszony dostęp do zacisków – łatwiejsze wstawianie i usuwanie zacisków w obu rzędach