RH7081B-2.8-21/929504-3, 12 V / 24 V / 48 V, 8 posizioni, alloggiamento automobilistico per terminali femmina

Descrizione dettagliata del prodotto

Il connettore automobilistico RH7081B-2.8-21/929504-3 è un alloggiamento ad alta corrente, non sigillabile, a 8 posizioni, progettato per applicazioni di alimentazione da cavo a scheda e da cavo a cavo a 12 V, 24 V e 48 V. Questo connettore rettangolare è specificamente concepito per terminali femmina da 2,8 mm, con un’eccezionale portata massima di corrente pari a 30 A per contatto. Caratterizzato da un alloggiamento nero in PBT (tereftalato di polibutile), configurazione a 2 file, linguetta di bloccaggio integrata come principale sistema di fissaggio, ingombro compatto di 29,5 mm × 29,5 mm e passo centrale ampio di 5 mm con distanza tra le file di 5,6 mm, questo connettore garantisce una trasmissione di potenza robusta sia nei sistemi ibridi leggeri di nuova generazione a 48 V, sia nelle tradizionali applicazioni a 12 V e 24 V, operando in un ampio intervallo di temperature estreme compreso tra -40 °C e +130 °C.

Caratteristiche del tipo di prodotto

Questo connettore presenta una forma rettangolare, garantendo un utilizzo efficiente dello spazio e una facile manipolazione durante il montaggio del cablaggio. Si tratta di un connettore non misto e non ibrido, il che significa che tutti e 8 i posizionamenti accettano terminali femmina identici da 2,8 mm, semplificando la gestione dell'inventario e i processi di assemblaggio. Essendo un alloggiamento per terminali femmina, è progettato per accoppiarsi con gli appositi alloggiamenti per terminali maschio o con i connettori a morsetto. Il connettore non è sigillabile (Sigillabile: No), rendendolo adatto per ambienti interni, sotto il cruscotto o asciutti nel vano motore, dove l’ingresso di umidità non costituisce una preoccupazione primaria.

La funzione principale di bloccaggio è integrata nella scatola di connessione ed è specificamente realizzata come una leva di bloccaggio. Una leva di bloccaggio è una trave flessibile in plastica, modellata direttamente nella scatola di connessione, che si innesta su un elemento del terminale per mantenerlo in posizione. Questo collaudato meccanismo di ritenzione è ampiamente utilizzato nei connettori elettrici automobilistici per la sua affidabilità e semplicità. Il sistema di connessione supporta sia configurazioni filo-scheda che filo-filo, offrendo la massima flessibilità applicativa. Il connettore viene saldato o crimpato su cavi e fili, rendendolo versatile per l’assemblaggio dei cablaggi.

Funzionalità di configurazione

La scatola di connessione offre 8 posizioni disposte su 2 file (4 posizioni per fila). Questa configurazione 2×4 garantisce un design equilibrato e compatto, facile da maneggiare e da cablare. L’ingombro quasi quadrato di 29,5 mm × 29,5 mm consente un utilizzo efficiente dello spazio sui cablaggi e sulle schede di accoppiamento.

Caratteristiche elettriche – Capacità tripla di tensione (12 V / 24 V / 48 V)
Questo connettore è specificamente progettato per architetture a tensione nominale tripla: 12 V, 24 V e 48 V. Questa capacità tripla di tensione rende il connettore eccezionalmente versatile su piattaforme veicolari attuali e future:
sistemi a 12 V – autovetture standard, veicoli leggeri e applicazioni automobilistiche tradizionali
sistemi a 24 V – autocarri pesanti, veicoli commerciali, autobus, macchine per le costruzioni, macchinari agricoli e applicazioni marittime
sistemi a 48 V – veicoli ibridi leggeri (MHEV), sterzo elettrico assistito (EPS), turbocompressori elettrici, sistemi di sospensione attiva, compressori elettrici per climatizzatori e nuove architetture a 48 V

Poiché il settore automobilistico sta progressivamente passando ai sistemi ibridi leggeri a 48 V per migliorare l’efficienza del carburante e ridurre le emissioni, questo connettore è pronto per le future architetture elettriche, mantenendo al contempo la compatibilità retroattiva con i sistemi a 12 V e 24 V.

Caratteristiche della carcassa – Alloggiamento in PBT nero

L'angolo di uscita del cavo è di 180° (dritto), il che facilita una gestione semplice dei cavi e riduce al minimo lo stress da flessione sui fili in uscita dalla scatola. Il colore principale del prodotto è Nero, che conferisce un aspetto professionale nonché un'elevata resistenza ai raggi UV e stabilità termica. Il Nero è il colore standard per molti connettori automobilistici, garantendo ampia compatibilità ed estetica pulita.

Caratteristiche dei contatti – 2,8 mm, alta corrente da 30 A

L'alloggiamento accetta contatti di tipo presa (terminali femmina) con una dimensione di contatto di 2,8 mm. La larghezza della linguetta di accoppiamento è esattamente di 2,8 mm (0,11 pollici), uno standard ampiamente utilizzato nei connettori elettrici per autoveicoli. La corrente massima nominale per contatto è di 30 A: questa eccezionale portata di corrente colloca questo connettore nella categoria dei connettori per la distribuzione di potenza elevata.

La portata di corrente di 30 A consente a questo connettore di gestire applicazioni di potenza impegnative, tra cui:

distribuzione di potenza per ibridi leggeri a 48 V (collegamenti della batteria, interfacce dell’unità motore-generatore)
Circuiti di illuminazione pesanti (fari, luci di lavoro, fari di segnalazione)
Motori elettrici (ventilatori HVAC, ventilatori di raffreddamento, attuatori)
Elettrovalvole e relè di potenza
Giunzioni di distribuzione di potenza e collegamenti al quadro fusibili
Collegamenti del convertitore DC-DC (moduli di conversione da 48 V a 12 V)
Interfacce per sistemi di gestione della batteria (BMS)

Fissaggio Meccanico

L’allineamento durante l’accoppiamento è garantito da una caratteristica di allineamento di tipo polarizzato. La polarizzazione utilizza elementi geometrici asimmetrici per impedire fisicamente un accoppiamento errato o un’inserzione invertita. Ciò assicura l’orientamento corretto tra il connettore e il suo controparte accoppiata, riducendo gli errori di montaggio e prevenendo danni.

L'assicurazione della posizione del terminale (TPA) non è prevista (No). In assenza di TPA, l'inserimento corretto del terminale si basa sulla funzione primaria di bloccaggio integrata della linguetta di fissaggio. Gli installatori devono accertarsi che i terminali siano inseriti completamente fino a quando un clic udibile o tattile ne confermi l'innesto nella linguetta di bloccaggio.

Il dispositivo di protezione da sollecitazione meccanica non è previsto (Without) – per applicazioni soggette ad elevate vibrazioni, comuni nei veicoli pesanti e fuoristrada, si raccomanda l'uso di dispositivi esterni di protezione da sollecitazione meccanica, quali fascette stringitubo o guaine protettive.

Il tipo di montaggio del connettore è a cavo (libero), che offre la massima flessibilità per l’assemblaggio del cablaggio senza richiedere il montaggio su pannello o su scheda a circuito stampato (PCB). Ciò rende il connettore ideale per collegamenti di potenza in linea e per collegamenti diretti ai dispositivi.

Caratteristiche della scocca – Materiale PBT

La scocca è realizzata in tereftalato di polibutylene (PBT). Il PBT è un termoplastico tecnico ad alte prestazioni che offre eccellenti proprietà per applicazioni esigenti di connettori di potenza:
Eccellente stabilità dimensionale – mantiene tolleranze precise nonostante le variazioni di temperatura e umidità
Alta resistenza al calore – mantiene le proprietà meccaniche a una temperatura operativa massima di 130 °C
Bassa assorbimento di umidità – mantiene stabilità dimensionale e proprietà elettriche in ambienti umidi
Buona resistenza chimica – resiste ai fluidi automobilistici, tra cui olio motore, carburante, liquido refrigerante e liquido dei freni
Buone proprietà dielettriche – idonee per i requisiti di isolamento a 12 V / 24 V / 48 V
Resistenza alla deformazione lenta (creep) – mantiene nel tempo la forza di ritenzione dei terminali
Economico – offre prestazioni eccellenti a un prezzo competitivo
La distanza tra i centri (passo) di contatti adiacenti è di 5 mm (0,197 pollici). Questo passo da 5 mm offre diversi vantaggi significativi:
Distanziamento elettrico bilanciato – garantisce un’adeguata distanza di strisciamento (creepage) e di interruzione (clearance) per sistemi a 48 V (che possono presentare picchi di tensione più elevati rispetto ai sistemi a 12 V / 24 V)
Compatibilità con lo standard di settore – il passo da 5 mm è comune nei connettori di potenza automobilistici
Materiale adeguato tra le cavità – mantiene l’integrità strutturale della scatola
Accoglie sezioni di cavo appropriate – adatto a una corrente di 30 A (tipicamente 12–14 AWG)
La distanza tra le file è di 5,6 mm (0,22 pollici), superiore al passo dei contatti. Questo passo asimmetrico (passo di 5 mm, distanza tra le file di 5,6 mm) garantisce:
Un’isolamento migliorato tra le file – riduce il rischio di diafonia o archi elettrici tra le file
Un effetto di aggancio meccanico – contribuisce a garantire un corretto orientamento durante l’inserimento
Un accesso migliorato ai terminali – facilita l’inserimento e la rimozione dei terminali in entrambe le file