RH7081B-2.8-21/929504-3, 12 В / 24 В / 48 В, 8 позиций, автомобильный корпус для женских контактов

Детальное описание продукта

RH7081B-2.8-21/929504-3 — это высокотоковый негерметичный автомобильный разъём с 8 контактами, предназначенный для проводно-платных и проводно-проводных силовых приложений на напряжение 12 В, 24 В и 48 В. Данный прямоугольный разъём специально разработан для женских разъёмных контактов с шагом 2,8 мм и обладает исключительно высоким максимальным током 30 А на контакт. Разъём выполнен в чёрном корпусе из ПБТ (полибутилентерефталата), имеет двухрядную конфигурацию, интегрированный фиксатор-защёлку в качестве основного элемента блокировки, компактные габариты 29,5 мм × 29,5 мм и широкий шаг центров контактов — 5 мм, а также расстояние между рядами — 5,6 мм. Благодаря этим характеристикам разъём обеспечивает надёжную передачу мощности в системах умеренных гибридных автомобилей нового поколения с напряжением 48 В, а также в традиционных системах на 12 В и 24 В в диапазоне экстремальных температур от −40 °C до +130 °C.

Особенности типа изделия

Этот разъем имеет прямоугольную форму, что обеспечивает эффективное использование пространства и удобство обращения при сборке жгутов. Это несмешанный, негибридный разъем: все 8 позиций принимают одинаковые гнездовые контактные элементы с размером 2,8 мм, что упрощает управление запасами и процессы сборки. В качестве корпуса для гнездовых контактов он предназначен для соединения с соответствующими корпусами штыревых контактов или разъёмными платами. Разъем не герметизируется (Герметизация: отсутствует), поэтому он подходит для использования в интерьере автомобиля, под панелью приборов или в сухих моторных отсеках, где проникновение влаги не является основной проблемой.

Основная функция блокировки интегрирована в корпус и реализована в виде фиксирующего язычка. Фиксирующий язычок — это гибкая пластиковая балка, выполненная в виде части корпуса, которая заходит в соответствующий паз на контакте для его фиксации. Эта проверенная система фиксации широко применяется в автомобильных силовых разъёмах благодаря своей надёжности и простоте конструкции. Система разъёмов поддерживает как провод-плата, так и провод-провод конфигурации, обеспечивая максимальную гибкость применения. Разъём предназначен для оконцевания проводов и кабелей, что делает его универсальным решением для сборки жгутов.

Функции конфигурации

Корпус имеет 8 позиций, расположенных в 2 ряда (по 4 позиции в каждом ряду). Такая конфигурация 2×4 обеспечивает сбалансированную и компактную конструкцию, удобную в обращении и прокладке. Практически квадратное посадочное место размером 29,5 мм × 29,5 мм обеспечивает эффективное использование пространства на жгутах и соединяемых платах.

Электрические характеристики — тройная номинальная напряженность (12 В / 24 В / 48 В)
Этот разъем уникальным образом рассчитан на архитектуры с утроенным номинальным напряжением: 12 В, 24 В и 48 В. Возможность работы с тремя уровнями напряжения делает этот разъем исключительно универсальным для существующих и будущих платформ транспортных средств:
систем на 12 В — стандартные легковые автомобили, малотоннажные транспортные средства и традиционные автомобильные применения
системы на 24 В — тяжелые грузовики, коммерческие транспортные средства, автобусы, строительная техника, сельскохозяйственная техника и морские применения
системы 48 В – автомобили с умеренным гибридным электроприводом (MHEV), электрическое рулевое управление (EPS), электротурбокомпрессоры, активные подвески, электрические компрессоры кондиционеров, а также перспективные архитектуры на 48 В

По мере того как автомобильная промышленность всё активнее переходит на 48-В системы умеренной гибридизации для повышения топливной эффективности и снижения выбросов, данный разъем готов к использованию в электрических архитектурах следующего поколения и при этом сохраняет обратную совместимость с системами на 12 В и 24 В.

Особенности корпуса — чёрный корпус из ПБТ

Угол выхода кабеля составляет 180° (прямой), что обеспечивает простое управление кабелем и минимизирует механическое напряжение изгиба проводов при выходе из корпуса. Основной цвет изделия — чёрный, обеспечивающий профессиональный внешний вид, а также хорошую стойкость к ультрафиолетовому излучению и термостабильность. Чёрный цвет является стандартным для многих автомобильных разъёмов, обеспечивая широкую совместимость и аккуратный эстетический вид.

Особенности контактов — 2,8 мм, высокий ток 30 А

Корпус предназначен для приёмных контактов (женских клемм) размером 2,8 мм. Ширина соединительной пластины составляет точно 2,8 мм (0,11 дюйма) — это широко используемый стандарт для автомобильных силовых разъёмов. Максимальный номинальный ток на контакт составляет 30 А — такой выдающийся показатель токовой нагрузки относит данный разъём к категории силовых разъёмов для распределения высокой мощности.

Номинальный ток 30 А позволяет этому разъёму использоваться в требовательных силовых приложениях, включая:

распределение мощности в системе умеренной гибридной силовой установки на 48 В (подключения аккумулятора, интерфейсы блока мотор-генератора)
Цепи мощного освещения (фары, рабочие фонари, сигнальные маячки)
Электродвигатели (вентиляторы систем кондиционирования и отопления, вентиляторы охлаждения, исполнительные устройства)
Электромагнитные клапаны и силовые реле
Распределительные узлы питания и соединения с монтажным блоком предохранителей
Соединения преобразователей постоянного тока (модули преобразования напряжения с 48 В в 12 В)
Интерфейсы систем управления аккумуляторами (BMS)

Механическое крепление

Совмещение по положению обеспечивается за счёт функции ориентации с поляризацией. Поляризация использует асимметричные геометрические элементы для физического предотвращения неправильного соединения или обратной установки. Это гарантирует правильную ориентацию разъёма относительно его парного компонента, снижает вероятность ошибок при сборке и предотвращает повреждения.

Функция контроля положения контактов (TPA) не предусмотрена (Нет). При отсутствии TPA правильная установка контактов обеспечивается основной фиксирующей защёлкой, интегрированной в конструкцию. Монтажникам необходимо убедиться, что контакты полностью установлены до тех пор, пока не будет слышен щелчок или ощущаться тактильная фиксация защёлки.

Компенсация механических напряжений не предусмотрена (отсутствует) — для применений с высоким уровнем вибрации, характерных для тяжёлых и внедорожных транспортных средств, рекомендуется использовать внешние средства компенсации напряжений, например, кабельные стяжки или кабельные каналы.

Тип крепления разъема — кабельный (свободно висящий), что обеспечивает максимальную гибкость при сборке жгутов без необходимости крепления на панели или печатной плате. Благодаря этому разъем идеально подходит для линейных силовых соединений и прямых подключений к устройствам.

Особенности корпуса — материал PBT

Корпус изготовлен из полибутилентерефталата (PBT). PBT представляет собой высокопроизводительный инженерный термопласт, обладающий превосходными эксплуатационными характеристиками для требовательных применений силовых разъёмов:
Отличная размерная стабильность — сохраняет точные допуски при изменении температуры и влажности
Высокая термостойкость — сохранение механических свойств при максимальной рабочей температуре 130 °C
Низкое водопоглощение — сохранение размерной стабильности и электрических характеристик в условиях повышенной влажности
Хорошая химическая стойкость — выдерживает автомобильные жидкости, включая моторное масло, топливо, охлаждающую жидкость и тормозную жидкость
Хорошие диэлектрические свойства — соответствует требованиям к изоляции для систем напряжения 12 В / 24 В / 48 В
Сопротивление ползучести — обеспечивает сохранение силы удержания контактов во времени
Экономичность — обеспечивает превосходные эксплуатационные характеристики по конкурентоспособной цене
Расстояние между центрами (шаг) соседних контактов составляет 5 мм (0,197 дюйма). Этот шаг 5 мм обеспечивает несколько важных преимуществ:
Сбалансированное электрическое расстояние — обеспечивает достаточные пути утечки и воздушные зазоры для систем напряжения 48 В (которые могут подвергаться более высоким всплескам напряжения по сравнению с системами 12 В / 24 В)
Совместимость со стандартами отрасли — шаг 5 мм является распространённым для автомобильных силовых разъёмов
Достаточное количество материала между гнёздами — обеспечивает структурную целостность корпуса
Обеспечивает совместимость с подходящими сечениями проводов — подходит для тока 30 А (обычно 12–14 AWG)
Расстояние между рядами составляет 5,6 мм (0,22 дюйма), что больше, чем шаг контактов. Такая асимметричная разводка (шаг 5 мм, расстояние между рядами 5,6 мм) обеспечивает:
Улучшенная изоляция между рядами — снижает риск перекрёстных помех или пробоя между рядами
Механическое ключевое взаимодействие — обеспечивает правильную ориентацию при соединении
Улучшенный доступ к контактам — упрощает вставку и извлечение контактов в обоих рядах