RH7126C-0.6-21/1318774-1, 12 V, 12 pozīcijas, automašīnu korpusi sieviešu kontaktiem

1. Pārskats un galvenā lietojumprogramma

RH7126C-0.6-21/1318774-1 ir 12 pozīciju automašīnu klases savienotāja korpuss, kas paredzēts sieviešu tipa termināliem. Lai arī produktu kategorijas laukā minēts „16 caurumu”, visi tehniskie parametri apstiprina 12 pozīcijas, kas izvietotas divās rindās. Šis korpuss kalpo kā neatvērta aizsargkorpusa ierīce pieņemamajiem kontaktiem, nodrošinot drošus elektriskos savienojumus vadi–platīte, vadi–iekārta un vadi–vadi sistēmās. Tas ir paredzēts nominālai sprieguma arhitektūrai 12 V (darba spriegums 12 VDC) un paredzēts standarta automašīnu elektriskajām sistēmām. Neaizsargājamā konstrukcija padara to piemērotu iekštelpu vai aizsargātām motora nodalījuma vietām, kur nav paredzēta tieša ūdens šļakata vai iegrimšana ūdenī.

2. Mekhāniskā un korpusa konstrukcija

Korpuss ir taisnstūrveida, kas ir parasts formfaktors daudzpozīciju automašīnu savienotājiem. Tas izgatavots no polibutēna tereftalāta (PBT), termoplastiska poliestera, kas pazīstams ar augstu mehānisko izturību, izmēru stabilitāti un pretestību karstumam, ķīmiskajām vielām un automašīnu šķidrumiem. Dabīgā (nekrāsotā) galvenā produkta krāsa norāda, ka pigmenti nav pievienoti, kas ir tipiski standarta klases PBT materiāliem.

Galvenās mekhāniskās īpašības ietver:

Galvenā fiksācijas funkcija: Fiksācijas uzliece. Šī iebūvētā, izliekta forma noliekas termināla ievietošanas laikā un aizķeras aiz termināla pleca, nodrošinot fiksāciju.

Savienošanas orientācija: Ar polarizāciju. Korpusā iekļautas polarizācijas ribas vai atslēgas caurumi, lai nodrošinātu pareizu orientāciju ar savienojamo galveno daļu un novērstu nepareizu ievietošanu.

Kabeļa iziešanas leņķis: 180° (tiešs/līnijveidīgs). Kabeļi ienāk un iziet pa vienu un to pašu asi, vienkāršojot kabeļu saišu maršrutēšanu.

Sprieguma izlīdzināšana: Nav. Integrētas sprieguma izlīdzināšanas nav; augstas vibrācijas lietojumos var būt nepieciešama ārēja kabeļu vadība.

Konektora montāžas veids: Kabeļa montāža (brīvi karājošs). Izstrādāts, lai piestiprinātu pie vadiem un kabeļiem, nevis panelim vai tieši PCB montāžai.

3. Kontaktpunktu un elektriskās specifikācijas

Korpuss paredzēts receptora tipa kontaktiem ar kontaktu izmēru 0,64 mm un savienošanas loksnes platumu 0,64 mm (0,025 collas). Šis 0,64 mm termināļu sistēmas standarts ir plaši izmantots rūpniecības standarts zemas līdz vidējas strāvas automobiļu signālu un barošanas ķēdēm (parasti 2–5 A nepārtraukti). Konvektors nav jaukta vai hibrīda tipa, t.i., visi 12 kontaktpunkti pieņem viena un tā paša izmēra un tipa kontaktus.

Elektriskie parametri ir stingri definēti:

Nominālais sprieguma arhitektūras līmenis: 12 V

Darba spriegums: 12 VDC

Šie reitingi apstiprina, ka korpusu paredzēts izmantot 12 V līdzsprieguma elektriskajās sistēmās, kas ir tipiskas vieglajām automašīnām, vieglajiem kravas automobiļiem, motocikliem un citām 12 V pamatotām transportlīdzekļu sistēmām. To nevajadzētu izmantot 24 V vai augstāku spriegumu sistēmās bez iepriekšējas deratības novērtēšanas.

4. Konfigurācija un izmēru dati

Korpuss nodrošina 12 kontaktu pozīcijas, kas izvietotas 2 rindās. Galvenie izmēru parametri ir:

Centrāllīnija (solis): 2,2 mm (0,087 collas). Šis ciešais solis ļauj izveidot kompaktu savienotāja konstrukciju, vienlaikus nodrošinot pietiekamu izolācijas attālumu un gaisa spraugu 12 V lietojumiem.

Attālums starp rindām: 3 mm (0,118 collas)

Produkta garums: 15,4 mm (0,61 collas)

Produkta platums: 21 mm (0,83 collas)

Savienotāja augstums: 15,8 mm (0,62 collas)

Divu rindu konfigurācija ar 2,2 mm soli un 3 mm attālumu starp rindām nodrošina kompaktu taisnstūrveida kontūru, tādējādi to padarot piemērotu vietām ar ierobežotu brīvo telpu automobiļu moduļos, piemēram, ķermeņa vadības blokos, interjera apgaismojuma komplektos, durvju moduļos vai apkures, ventilācijas un gaisa kondicionēšanas vadības sistēmās.

5. Vides un termiskā darbība

Darbības temperatūras diapazons ir no -30 līdz 105 °C (-22 līdz 221 °F), maksimālā vērtētā temperatūra ir 105 °C. Šis diapazons aptver tipiskas automobiļu iekšējās lietojumprogrammas (instrumentu panelis, kabīne, durvis) un mēreni karstas vietās zem motora pārsega, kas nav tieši piestiprinātas pie dzinēja bloka. Korpusam nav iespējams nodrošināt blīvējumu (Blīvējams: Nē), t. i., tam nav paredzēti silikona blīves, paklājiņi vai citi blīvējuma risinājumi. Tāpēc to nedrīkst izmantot vietās, kur tas ir pakļauts tiešai ūdens straumei, augsspiediena mazgāšanai, kondensāta veidošanās vietām vai iegremdēšanai.

PBT materiāls piedāvā labu pretestību pret vispārzinātajām automobiļu šķidrumiem, piemēram, motoroleju, benzīnu, dīzeļdegvielu, dzesēšanas šķidrumu, bremžu šķidrumu un sāls aerosolu pie mērenām iedarbības intensitātēm. Tomēr, tā kā korpusam nav blīvējuma, iespējama šķidruma iekļūšana kontaktu dobumos, ja savienotājs tiek tieši samitrināts. Sausās vai tikai putekļainās vides apstākļos šis korpusa variants darbojas uzticami.