RH7126C-0.6-21/1318774-1, 12 V, 12 posiciones, carcasa automotriz para terminales hembra

1. Descripción general y aplicación principal

El RH7126C-0.6-21/1318774-1 es una carcasa de conector de grado automotriz de 12 posiciones diseñada para terminales hembra. A pesar de la mención «16 agujeros» en el campo de categoría del producto, todas las especificaciones técnicas confirman que dispone de 12 posiciones dispuestas en dos filas. Esta carcasa actúa como una cubierta protectora no estanca para contactos tipo receptáculo, permitiendo conexiones eléctricas seguras en sistemas de cable a placa, cable a dispositivo y cable a cable. Con una tensión nominal de 12 V (tensión de funcionamiento: 12 VCC), está destinada a sistemas eléctricos automotrices estándar. Su diseño no estanco la hace adecuada para ubicaciones interiores o protegidas bajo el capó, donde no se espera pulverización directa de agua ni inmersión.

2. Construcción mecánica y de la carcasa

La carcasa presenta una forma rectangular, una forma habitual para los conectores automotrices de múltiples posiciones. Está moldeada en tereftalato de polibutileno (PBT), un poliéster termoplástico conocido por su alta resistencia mecánica, estabilidad dimensional y resistencia al calor, a los productos químicos y a los fluidos automotrices. El color natural (sin colorante) del producto principal indica la ausencia de pigmentos añadidos, lo cual es típico en materiales PBT de grado estándar.

Los principales atributos mecánicos incluyen:

Característica principal de bloqueo: Lanza de bloqueo. Esta característica integrada moldeada se desvía durante la inserción del terminal y hace clic detrás del hombro del terminal para garantizar su retención.

Alineación de acoplamiento: Con polarización. La carcasa incluye nervios o ranuras de polarización para asegurar la orientación correcta con el conector macho acoplado, evitando así inserciones incorrectas.

Ángulo de salida del cable: 180° (recto/en línea). Los cables entran y salen a lo largo del mismo eje, lo que simplifica el tendido del arnés.

Alivio de tensión: Sin alivio. No incluye alivio de tensión integrado; en aplicaciones con alta vibración puede requerirse una gestión externa de los cables.

Tipo de montaje del conector: Montaje por cable (colgante libre). Diseñado para su fijación a cables y conductores, no para montaje en panel ni directo sobre PCB.

3. Contactos y especificaciones eléctricas

La carcasa acepta contactos tipo receptáculo con un tamaño de contacto de 0,64 mm y un ancho de lengüeta de acoplamiento de 0,64 mm (0,025 pulgadas). Este sistema de terminales de 0,64 mm es un estándar industrial ampliamente adoptado para circuitos automotrices de señal y potencia de baja a media corriente (típicamente 2–5 A continuos). El conector no es de tipo mixto ni híbrido, lo que significa que las 12 posiciones aceptan el mismo tamaño y tipo de contacto.

Los parámetros eléctricos están estrictamente definidos:

Arquitectura de tensión nominal: 12 V

Tensión de funcionamiento: 12 VCC

Estas clasificaciones confirman que la carcasa está destinada a sistemas eléctricos de corriente continua (CC) de 12 V, comunes en automóviles de pasajeros, camiones ligeros, motocicletas y otros vehículos basados en 12 V. No debe utilizarse en sistemas de 24 V o superiores sin una evaluación previa de reducción de carga.

4. Configuración y datos dimensionales

La carcasa proporciona 12 posiciones dispuestas en 2 filas. Las principales especificaciones dimensionales son:

Distancia entre centros (pitch): 2,2 mm (0,087 pulg.). Este paso reducido permite un diseño compacto del conector, manteniendo al mismo tiempo una distancia de fuga y una separación adecuadas para aplicaciones de 12 V.

Distancia entre filas: 3 mm (0,118 pulg.)

Longitud del producto: 15,4 mm (0,61 pulg.)

Anchura del producto: 21 mm (0,83 pulg.)

Altura del conector: 15,8 mm (0,62 pulg.)

La configuración de 2 filas con un paso de 2,2 mm y una separación entre filas de 3 mm da lugar a una huella rectangular compacta, lo que la hace adecuada para módulos automotrices con restricciones de espacio, como unidades de control de carrocería, conjuntos de iluminación interior, módulos de puertas o controles de climatización.

5. Rendimiento ambiental y térmico

El rango de temperatura de funcionamiento es de -30 a 105 °C (-22 a 221 °F), con una temperatura máxima nominal de 105 °C. Este rango abarca aplicaciones típicas en el interior automotriz (salpicadero, habitáculo, puertas) y ubicaciones moderadas bajo el capó que no están directamente fijadas al bloque del motor. La carcasa es explícitamente no sellable (Sellable: No), lo que significa que no incluye provisiones para juntas de silicona, empaques o sellos de fieltro. Por lo tanto, no debe utilizarse en ubicaciones expuestas a pulverización directa de agua, lavado a alta presión, acumulación de condensación o inmersión.

El material PBT ofrece buena resistencia a los fluidos automotrices comunes, como aceite para motores, gasolina, diésel, líquidos refrigerantes, líquido de frenos y salpicaduras salinas, a niveles de exposición moderados. Sin embargo, la ausencia de sellado implica que puede producirse la entrada de fluidos en las cavidades de contacto si el conector se moja directamente. En entornos secos o con presencia exclusiva de polvo, esta carcasa funciona de forma fiable.