RH7126C-0.6-21/1318774-1 12 V, 12-polig, Kfz-Gehäuse für weibliche Kontakte

1. Übersicht und Hauptanwendung

Das RH7126C-0.6-21/1318774-1 ist ein 12-poliges Steckverbindergehäuse für den Automotive-Bereich, das für weibliche Kontakte ausgelegt ist. Obwohl im Feld „Produktkategorie“ die Angabe „16-Löcher“ erscheint, bestätigen sämtliche technischen Spezifikationen eine Anordnung von 12 Polen in zwei Reihen. Dieses Gehäuse dient als nicht dichtbares Schutzgehäuse für steckbare Kontakte und ermöglicht sichere elektrische Verbindungen in Draht-zu-Leiterplatte-, Draht-zu-Gerät- sowie Draht-zu-Draht-Systemen. Mit einer Nennspannungsarchitektur von 12 V (Betriebsspannung 12 VDC) ist es für Standard-Automobil-Elektriksysteme vorgesehen. Die nicht dichtbare Bauart macht es für Innenraum- oder geschützte Motorraumanwendungen geeignet, bei denen kein direkter Wasserstrahl oder eine Wassereinwirkung durch Untertauchen zu erwarten ist.

2. Mechanische Konstruktion und Gehäuse

Das Gehäuse weist eine rechteckige Form auf, ein gängiges Formmaß für mehrpositionsfähige Kfz-Steckverbinder. Es ist aus Polybutylenterephthalat (PBT) spritzgegossen, einem thermoplastischen Polyester, der sich durch hohe mechanische Festigkeit, dimensionsstabile Eigenschaften sowie Beständigkeit gegenüber Hitze, Chemikalien und Kraftfahrzeugflüssigkeiten auszeichnet. Die natürliche (ungefärbte) Grundfarbe des Produkts weist darauf hin, dass kein Farbpigment zugegeben wurde – dies ist bei Standard-PBT-Werkstoffen üblich.

Wichtige mechanische Merkmale umfassen:

Hauptverriegelungsfunktion: Verriegelungslanze. Dieses integrale, spritzgegossene Merkmal wird während des Einsetzens des Kontakts abgebogen und schnappt hinter die Schulter des Kontakts, um dessen Haltekraft sicherzustellen.

Einklinkausrichtung: Mit Polarisation. Das Gehäuse verfügt über Polarisationsrippen oder -ausnehmungen, um eine korrekte Ausrichtung mit dem Gegenstecker (Header) sicherzustellen und Fehleinsteckungen zu verhindern.

Kabelausgangswinkel: 180° (gerade/koaxial). Die Kabel treten entlang derselben Achse ein und aus, was die Leitungsführung im Kabelbaum vereinfacht.

Zugentlastung: Ohne. Keine integrierte Zugentlastung; bei Anwendungen mit starker Vibration kann eine externe Kabelverwaltung erforderlich sein.

Befestigungsart des Steckverbinders: Kabelbefestigung (freihängend). Konzipiert für die Befestigung an Leitungen und Kabeln, nicht für die Montage an einer Platine oder einer Einschleuse.

3. Kontakt- und elektrische Spezifikationen

Das Gehäuse nimmt Steckkontakte vom Buchsen-Typ mit einer Kontaktkenngröße von 0,64 mm und einer Eingriffsbreite der Kontaktfläche von 0,64 mm (0,025 Zoll) auf. Dieses 0,64-mm-Anschlusssystem ist ein weit verbreiteter Industriestandard für Automobil-Signal- und -Stromkreise mit niedriger bis mittlerer Strombelastung (typischerweise 2–5 A Dauerstrom). Der Steckverbinder ist kein gemischter oder hybrider Typ, d. h., alle 12 Positionen nehmen denselben Kontaktkennwert und denselben Kontakttyp auf.

Die elektrischen Parameter sind streng festgelegt:

Nennspannungsarchitektur: 12 V

Betriebsspannung: 12 VDC

Diese Bewertungen bestätigen, dass das Gehäuse für 12-V-DC-Elektriksysteme ausgelegt ist, wie sie in Personenkraftwagen, leichten Nutzfahrzeugen, Motorrädern und anderen auf 12 V basierenden Fahrzeugen üblich sind. Es darf nicht ohne eine entsprechende Leistungsabsenkungsbewertung in 24-V- oder höheren Systemen eingesetzt werden.

4. Konfiguration und Maßdaten

Das Gehäuse bietet 12 Positionen, die in 2 Reihen angeordnet sind. Wichtige maßliche Spezifikationen sind:

Mittellinie (Teilung): 2,2 mm (0,087 Zoll). Diese enge Teilung ermöglicht ein kompaktes Steckverbinderdesign bei gleichzeitiger Gewährleistung ausreichender Kriechstrecke und Luftstrecke für 12-V-Anwendungen.

Abstand zwischen den Reihen: 3 mm (0,118 Zoll)

Produktlänge: 15,4 mm (0,61 Zoll)

Produktbreite: 21 mm (0,83 Zoll)

Steckverbinderhöhe: 15,8 mm (0,62 Zoll)

Die zweireihige Anordnung mit einer Teilung von 2,2 mm und einem Reihenabstand von 3 mm ergibt eine kompakte rechteckige Grundfläche, wodurch das Gehäuse sich besonders für raumkritische Automobilmodule eignet, beispielsweise Steuergeräte für die Karosserieelektronik, Innenraumbeleuchtung, Türmodule oder Klimasteuerungen.

5. Umgebungs- und thermische Leistung

Der Betriebstemperaturbereich liegt zwischen -30 und 105 °C (-22 und 221 °F), wobei die maximal zulässige Temperatur 105 °C beträgt. Dieser Bereich umfasst typische Anwendungen im Fahrzeuginnenraum (Armaturenbrett, Fahrgastraum, Tür) sowie moderate Motorraumpositionen, die nicht direkt am Motorblock befestigt sind. Das Gehäuse ist ausdrücklich nicht dichtbar (Dichtbar: Nein), d. h., es enthält keine Vorrichtungen für Silikondichtungen, Dichtungsringe oder Mattendichtungen. Daher darf es nicht an Stellen eingesetzt werden, die direktem Wasserspray, Hochdruckreinigung, Kondenswasseransammlungen oder Untertauchen ausgesetzt sind.

Das PBT-Material bietet eine gute Beständigkeit gegenüber gängigen Kraftfahrzeugflüssigkeiten wie Motoröl, Benzin, Diesel, Kühlflüssigkeiten, Bremsflüssigkeit und Salzsprühnebel bei mäßiger Exposition. Aufgrund des fehlenden Dichtungssystems ist jedoch ein Eindringen von Flüssigkeiten in die Kontaktkavitäten möglich, wenn der Steckverbinder direkt benetzt wird. In trockenen Umgebungen oder solchen mit lediglich Staubbelastung arbeitet dieses Gehäuse zuverlässig.