RH7126C-0.6-21/1318774-1, 12 V, 12 positions, boîtier automobile pour bornes femelles

1. Aperçu et application principale

Le RH7126C-0.6-21/1318774-1 est un boîtier de connecteur automobile à 12 positions, conçu pour des broches femelles. Bien que la fiche produit mentionne « 16 trous » dans le champ catégorie, toutes les spécifications techniques confirment qu’il s’agit d’un boîtier à 12 positions disposées sur deux rangées. Ce boîtier constitue un boîtier de protection non étanche pour des contacts de type douille, permettant des connexions électriques fiables dans des systèmes fil-à-carte, fil-à-appareil et fil-à-fil. Conçu pour une architecture de tension nominale de 12 V (tension de fonctionnement : 12 VCC), il est destiné aux systèmes électriques automobiles standards. Sa conception non étanche le rend adapté aux emplacements intérieurs ou protégés sous le capot, là où aucune projection d’eau directe ni immersion n’est attendue.

2. Construction mécanique et boîtier

Le boîtier présente une forme rectangulaire, un facteur de forme courant pour les connecteurs automobiles à plusieurs positions. Il est moulé en téréphtalate de polybutylène (PBT), un polyester thermoplastique réputé pour sa haute résistance mécanique, sa stabilité dimensionnelle ainsi que sa résistance à la chaleur, aux produits chimiques et aux fluides automobiles. La couleur naturelle (non teintée) du produit principal indique l’absence de pigment ajouté, ce qui est typique des matériaux PBT de qualité standard.

Les principales caractéristiques mécaniques sont les suivantes :

Fonction de verrouillage principale : languette de verrouillage. Cette caractéristique intégrée, moulée directement dans le boîtier, se déforme lors de l’insertion de la cosse et vient s’encliqueter derrière l’épaule de celle-ci afin d’assurer sa rétention.

Alignement d’accouplement : avec polarisation. Le boîtier comporte des nervures ou des rainures de polarisation afin d’assurer une orientation correcte avec l’embase partenaire, empêchant ainsi toute insertion erronée.

Angle de sortie du câble : 180° (droit/en ligne). Les câbles entrent et sortent selon le même axe, ce qui simplifie le cheminement du faisceau.

Relâche de contrainte : Aucun. Aucun relâche de contrainte intégré ; une gestion externe des câbles peut être requise dans les applications à forte vibration.

Type de fixation du connecteur : Fixation sur câble (suspendu librement). Conçu pour être fixé aux fils et câbles, et non pour un montage sur panneau ou directement sur carte PCB.

3. Caractéristiques électriques et contacts

Le boîtier accepte des contacts de type fiche avec une taille de contact de 0,64 mm et une largeur d’ergot d’assemblage de 0,64 mm (0,025 po). Ce système de bornes de 0,64 mm est une norme industrielle largement adoptée pour les circuits automobiles de signal et d’alimentation à faible ou moyenne intensité (généralement 2 à 5 A en continu). Le connecteur n’est pas de type mixte ou hybride, ce qui signifie que les 12 positions acceptent toutes le même type et la même taille de contact.

Les paramètres électriques sont strictement définis :

Architecture de tension nominale : 12 V

Tension de fonctionnement : 12 VCC

Ces cotes confirment que le boîtier est conçu pour des systèmes électriques à courant continu de 12 V, couramment utilisés dans les voitures particulières, les camionnettes légères, les motocyclettes et d'autres véhicules fonctionnant sous 12 V. Il ne doit pas être utilisé dans des systèmes de 24 V ou plus élevés sans évaluation préalable de la dégradation des performances.

4. Configuration et données dimensionnelles

Le boîtier comporte 12 positions disposées sur 2 rangées. Les principales caractéristiques dimensionnelles sont :

Distance entre axes (pas) : 2,2 mm (0,087 po). Ce pas serré permet une conception compacte du connecteur tout en assurant un écart suffisant pour les chemins de fuite et les distances d’isolement requises dans les applications à 12 V.

Espacement entre rangées : 3 mm (0,118 po)

Longueur du produit : 15,4 mm (0,61 po)

Largeur du produit : 21 mm (0,83 po)

Hauteur du connecteur : 15,8 mm (0,62 po)

La configuration à 2 rangées, avec un pas de 2,2 mm et un espacement entre rangées de 3 mm, donne un encombrement rectangulaire compact, ce qui le rend adapté aux modules automobiles à contrainte d’espace, tels que les unités de commande de carrosserie, les ensembles d’éclairage intérieur, les modules de portes ou les commandes de climatisation.

5. Performances environnementales et thermiques

La plage de température de fonctionnement est de -30 à 105 °C (-22 à 221 °F), avec une température nominale maximale de 105 °C. Cette plage couvre les applications intérieures automobiles typiques (tableau de bord, habitacle, porte) ainsi que des emplacements modérément situés sous le capot, non directement fixés au bloc moteur. Le boîtier est explicitement non étanche (Étanchéité : Non), ce qui signifie qu’il ne comporte aucune disposition pour des joints en silicone, des garnitures ou des joints en feutre. Par conséquent, il ne doit pas être utilisé dans des endroits exposés à des projections d’eau directes, à un nettoyage à haute pression, à des accumulations de condensation ou à une immersion.

Le matériau PBT offre une bonne résistance aux fluides automobiles courants tels que l’huile moteur, l’essence, le gazole, les liquides de refroidissement, le liquide de frein et les brouillards salins, à des niveaux d’exposition modérés. Toutefois, l’absence d’étanchéité signifie qu’une pénétration de fluide dans les cavités de contact est possible si le connecteur est directement mouillé. Dans des environnements secs ou soumis uniquement à la poussière, ce boîtier fonctionne de façon fiable.