RH7126C-0.6-21/1318774-1, 12 V, 12 posizioni, alloggiamento automobilistico per terminali femmina

1. Panoramica e applicazione principale

L'alloggiamento del connettore RH7126C-0.6-21/1318774-1 è un componente di grado automobilistico con 12 posizioni, progettato per terminali femmina. Nonostante la menzione "16 fori" nel campo della categoria prodotto, tutte le specifiche tecniche confermano 12 posizioni disposte su due file. Questo alloggiamento funge da involucro protettivo non stagnabile per contatti di tipo presa, consentendo collegamenti elettrici sicuri in sistemi wire-to-board, wire-to-device e wire-to-wire. Con una tensione nominale di 12 V (tensione di esercizio 12 VCC), è destinato ai normali sistemi elettrici automobilistici. La progettazione non stagnabile lo rende adatto a installazioni nell’abitacolo o in zone protette sotto il cofano, dove non è previsto contatto diretto con getti d’acqua o immersione.

2. Costruzione meccanica e dell’alloggiamento

L'involucro presenta una forma rettangolare, una configurazione comune per i connettori automobilistici a più posizioni. È realizzato in tereftalato di polibutile (PBT), un poliestere termoplastico noto per la sua elevata resistenza meccanica, stabilità dimensionale e resistenza al calore, ai prodotti chimici e ai fluidi automobilistici. Il colore naturale (incolore) del prodotto principale indica l'assenza di pigmenti aggiunti, caratteristica tipica dei materiali PBT di grado standard.

Principali caratteristiche meccaniche:

Caratteristica di bloccaggio principale: Linguetta di bloccaggio. Questa caratteristica integrata, realizzata direttamente nell'involucro mediante stampaggio, si flette durante l'inserimento del terminale e scatta dietro la spalla del terminale per garantirne il fissaggio.

Allineamento di accoppiamento: Con polarizzazione. L'involucro include nervature o guide di polarizzazione per garantire l'orientamento corretto rispetto al connettore maschio abbinato, prevenendo inserimenti errati.

Angolo di uscita del cavo: 180° (dritto/in linea). I cavi entrano ed escono lungo lo stesso asse, semplificando il percorso del fascio di cavi.

Protezione da sollecitazione meccanica: Assente. Nessuna protezione integrata da sollecitazione meccanica; in applicazioni ad alta vibrazione potrebbe essere necessaria una gestione esterna dei cavi.

Tipo di montaggio del connettore: Montaggio su cavo (a sospensione libera). Progettato per l’attacco a fili e cavi, non per il montaggio su pannello o direttamente su scheda a circuito stampato (PCB).

3. Contatti e specifiche elettriche

L’involucro accoglie contatti di tipo femmina con dimensione del contatto di 0,64 mm e larghezza della linguetta di accoppiamento di 0,64 mm (0,025 pollici). Questo sistema di terminali da 0,64 mm è uno standard industriale ampiamente adottato per circuiti automobilistici di segnale e di alimentazione a bassa-media corrente (tipicamente 2–5 A continui). Il connettore non è di tipo misto o ibrido, ossia tutte e 12 le posizioni accettano lo stesso tipo e dimensione di contatto.

I parametri elettrici sono rigorosamente definiti:

Architettura di tensione nominale: 12 V

Tensione di esercizio: 12 VCC

Queste classificazioni confermano che l'alloggiamento è destinato a sistemi elettrici in corrente continua da 12 V, comuni nelle autovetture, nei veicoli commerciali leggeri, nelle motociclette e in altri veicoli basati su tensione da 12 V. Non deve essere utilizzato in sistemi da 24 V o superiori senza una valutazione di derating.

4. Configurazione e dati dimensionali

L'alloggiamento offre 12 posizioni disposte su 2 file.

Linea centrale (passo): 2,2 mm (0,087 pollici). Questo passo ridotto consente una progettazione compatta del connettore, mantenendo al contempo un’adeguata distanza di strisciamento e di isolamento per applicazioni a 12 V.

Distanza tra le file: 3 mm (0,118 pollici)

Lunghezza del prodotto: 15,4 mm (0,61 pollici)

Larghezza del prodotto: 21 mm (0,83 pollici)

Altezza del connettore: 15,8 mm (0,62 pollici)

La configurazione a 2 file con passo di 2,2 mm e distanza tra le file di 3 mm determina un’impronta rettangolare compatta, rendendola adatta a moduli automobilistici con vincoli di spazio, quali unità di controllo della carrozzeria, gruppi di illuminazione interna, moduli delle portiere o controlli dell’impianto di climatizzazione.

5. Prestazioni ambientali e termiche

L'intervallo di temperatura di funzionamento è da -30 a 105 °C (-22 a 221 °F), con una temperatura massima nominale di 105 °C. Questo intervallo copre le tipiche applicazioni automobilistiche per l’abitacolo (cruscotto, abitacolo, portiera) e le posizioni moderate nel vano motore non direttamente collegate al blocco motore. La scatola è esplicitamente non sigillabile (Sigillabile: No), il che significa che non prevede soluzioni per guarnizioni in silicone, guarnizioni a tenuta o guarnizioni piane. Di conseguenza, non deve essere utilizzata in posizioni esposte a spruzzi d’acqua diretti, lavaggi ad alta pressione, ristagni di condensa o immersione.

Il materiale PBT offre una buona resistenza ai comuni fluidi automobilistici, quali olio motore, benzina, gasolio, liquidi refrigeranti, liquido freno e nebbia salina, a livelli di esposizione moderati. Tuttavia, l’assenza di sigillatura comporta la possibilità di infiltrazione di fluidi nelle cavità di contatto qualora il connettore venga bagnato direttamente. In ambienti asciutti o esposti esclusivamente alla polvere, questa scatola funziona in modo affidabile.