Kiến trúc điện áp định mức (V) : 12 | 24
Loại bộ nối và vỏ bọc : Vỏ dành cho đầu cuối cái
Số lượng vị trí : 8
Có thể bịt kín : KHÔNG
Phạm vi nhiệt độ hoạt động : -40 – 130 °C [ -40 – 266 °F ]
RH7082-3.5-21/962191-1 là một đầu nối vỏ dạng ô tô có 8 vị trí, dòng điện cao và không thể bịt kín, được thiết kế đặc biệt cho các ứng dụng truyền năng lượng dây-nối-dây ở điện áp 12 V và 24 V. Đầu nối hình chữ nhật này được thiết kế riêng để sử dụng với các đầu cắm dạng cái có kích thước 2,8 mm, đạt mức dòng điện định mức tối đa xuất sắc lên đến 30 A trên mỗi tiếp điểm. Với vỏ làm bằng nhựa PA 6.6 màu nâu đặc trưng, cấu hình hai hàng, tính năng khóa chính đặt trên đầu cắm (thay vì tích hợp trong vỏ), chiều cao cực kỳ thấp chỉ 12,6 mm và khoảng cách tâm lớn tới 6 mm, đầu nối này mang lại khả năng truyền tải công suất mạnh mẽ trong các ứng dụng đòi hỏi khắt khe như phương tiện thương mại, xe tải, xe buýt và thiết bị công nghiệp, hoạt động ổn định trong dải nhiệt độ khắc nghiệt từ -40°C đến 130°C.
Một điểm khác biệt nổi bật của mẫu này là tính năng khóa chính được đặt trên đầu cắm — điều này có nghĩa là bản thân đầu cắm tự cung cấp cơ chế cố định, khác biệt với các chốt khóa tích hợp sẵn trong vỏ như ở các mẫu khác.
Bộ nối này có hình dạng chữ nhật, giúp tận dụng không gian hiệu quả và dễ thao tác trong quá trình lắp ráp dây cáp. Đây là bộ nối không pha trộn, không lai (non-mixed, non-hybrid), nghĩa là cả 8 vị trí đều chấp nhận các đầu nối dạng ổ cắm nữ (female receptacle terminals) giống nhau có kích thước 2,8 mm, từ đó đơn giản hóa việc quản lý hàng tồn kho và quy trình lắp ráp. Là vỏ bọc dành cho các đầu nối nữ, bộ nối này được thiết kế để ghép nối với các vỏ bọc đầu nối nam tương ứng hoặc các chân cắm (headers). Bộ nối không thể bịt kín (Khả năng bịt kín: Không), do đó phù hợp cho các môi trường bên trong xe, phía dưới bảng điều khiển (under-dash) hoặc khu vực khô ráo dưới nắp ca-pô (dry underhood), nơi xâm nhập của độ ẩm không phải là vấn đề chính.
Tính năng khóa chính nằm trên đầu nối – đây là một điểm khác biệt thiết kế quan trọng. Khác với các vỏ khóa dạng chốt, trong đó vỏ giữ đầu nối, thiết kế này đặt cơ cấu giữ trực tiếp lên đầu nối. Việc khóa dựa trên đầu nối mang lại một số ưu điểm:
Thiết kế vỏ đơn giản hơn – giảm độ phức tạp của vỏ và chi phí khuôn mẫu
Khả năng thay thế đầu nối – từng đầu nối có thể được tháo rời và thay thế dễ dàng hơn
Độ tin cậy đã được kiểm chứng – khóa dựa trên đầu nối là một phương pháp chín muồi và được sử dụng rộng rãi cho các hệ thống tiếp điểm 2,8 mm
Lực đẩy vào thấp hơn – đầu nối có thể được đẩy vào mà không cần vượt qua lực cản của chốt trên vỏ
Hệ thống đầu nối là loại dây-nối-dây, và đầu nối được ép trực tiếp lên dây và cáp, do đó rất linh hoạt cho các kết nối nguồn từ bộ dây đến bộ dây.
Thân vỏ cung cấp 8 vị trí được bố trí thành 2 hàng (4 vị trí mỗi hàng). Cấu hình 2×4 này mang lại thiết kế cân bằng, mỏng gọn, dễ thao tác và đi dây trong không gian chật hẹp. Chiều cao cực thấp chỉ 12,6 mm khiến đầu nối này đặc biệt phù hợp cho các vị trí lắp đặt cực kỳ hạn chế về không gian.
Bộ nối này được đánh giá cho hai kiến trúc điện áp định mức: 12 V và 24 V. Khả năng hỗ trợ hai điện áp này khiến bộ nối trở nên đặc biệt linh hoạt trên nhiều nền tảng xe khác nhau:
hệ thống 12 V – ô tô chở người thông thường, phương tiện tải nhẹ và các ứng dụng ô tô dân dụng
hệ thống 24V – xe tải hạng nặng, phương tiện thương mại, xe buýt, thiết bị xây dựng, máy móc nông nghiệp và ứng dụng hàng hải
Việc được đánh giá đồng thời cho 12 V/24 V cho phép các nhà sản xuất chuẩn hóa việc sử dụng một nền tảng bộ nối duy nhất trên toàn bộ đội xe đa dạng.
Góc thoát cáp là 180° (thẳng), giúp quản lý cáp đơn giản và giảm thiểu ứng suất uốn đối với các dây dẫn thoát ra khỏi vỏ bọc. Màu sắc chính của sản phẩm là Nâu. Vỏ bọc nâu đặc trưng này cung cấp sự phân biệt trực quan, thường được sử dụng trong các ứng dụng xe thương mại nhằm nhận diện các mạch điện hoặc cấp điện áp cụ thể. Vỏ bọc màu nâu thường được liên kết với hệ thống 24V trong lĩnh vực vận tải đường bộ hạng nặng.
Vỏ ngoài chấp nhận các tiếp điểm kiểu ổ cắm (tiếp điểm cái) có kích thước tiếp điểm 2,8 mm. Chiều rộng thanh tiếp xúc đối diện chính xác là 2,8 mm (0,11 inch), một tiêu chuẩn phổ biến rộng rãi trong các bộ nối điện ô tô. Dòng điện định mức tối đa trên mỗi tiếp điểm là 30 A – khả năng chịu dòng điện vượt trội này xếp bộ nối này vào nhóm phân phối công suất cao.
Khả năng chịu dòng điện 30 A cho phép bộ nối này xử lý các ứng dụng cấp điện đòi hỏi cao, bao gồm:
Mạch chiếu sáng hạng nặng (đèn pha, đèn làm việc, đèn cảnh báo)
Động cơ điện (quạt thông gió điều hòa không khí, quạt làm mát, cơ cấu chấp hành, mô-tơ nâng hạ cửa sổ)
Cuộn hút điện từ và rơ-le công suất
Các điểm nối phân phối điện và kết nối với hộp cầu chì
Mạch sạc ắc-quy và mạch cấp nguồn chính
Kết nối nguồn điện cho rơ-moóc (hệ thống 12 V hoặc 24 V)
Như đã nêu, tính năng khóa sơ cấp nằm trên đầu nối. Khi sử dụng vỏ bọc này, các đầu nối phải có cần khóa tích hợp hoặc tính năng giữ cố định để tương tác với bề mặt tương ứng trong khoang vỏ bọc. Quy trình lắp đặt yêu cầu:
Bấm đầu nối vào dây dẫn bằng dụng cụ được phê chuẩn
Đẩy đầu nối vào khoang vỏ bọc cho đến khi tính năng khóa của đầu nối được khớp vào vị trí
Một tiếng 'click' nghe thấy rõ hoặc cảm giác rung nhẹ xác nhận việc lắp đặt đúng vị trí
Cần khóa của đầu nối giữ chặt đầu nối tại vị trí
Thiết kế này cho phép tháo rời đầu nối dễ dàng hơn so với các hệ thống khóa tích hợp trong thân vỏ.
Việc căn chỉnh khi ghép nối được đảm bảo nhờ tính năng căn chỉnh kiểu phân cực. Phân cực sử dụng các đặc điểm hình học bất đối xứng để ngăn chặn vật lý việc ghép nối sai hoặc lắp ngược. Điều này đảm bảo định hướng chính xác giữa đầu nối và bộ phận tương ứng của nó.
Chức năng Đảm bảo Vị trí Đầu nối (TPA) không được trang bị (Không). Vì cơ chế khóa chính nằm ở đầu nối, nên việc lắp đặt đúng hoàn toàn phụ thuộc vào tính năng khóa riêng của đầu nối. Người lắp đặt cần đảm bảo đầu nối được đẩy vào đầy đủ cho đến khi nghe thấy tiếng “cạch” hoặc cảm nhận được độ “nhấp” rõ ràng để xác nhận đã khớp hoàn toàn.
Không cung cấp chức năng giảm tải cơ học (không có) – đối với các ứng dụng chịu rung động mạnh, phổ biến trên các phương tiện hạng nặng, nên sử dụng giải pháp giảm tải cơ học bên ngoài như dây buộc cáp hoặc ống luồn dây.
Loại gắn kết nối là Gắn cáp (tự do treo), mang lại độ linh hoạt tối đa cho việc lắp ráp dây dẫn mà không cần gắn vào bảng điều khiển hoặc bảng mạch in (PCB).
Thân vỏ được sản xuất từ PA 6.6 (Polyamide 6.6/Nylon 6.6). PA 6.6 là một loại nhựa kỹ thuật cao cấp, hiệu suất vượt trội, sở hữu các đặc tính xuất sắc:
Nhiệt độ nóng chảy cao hơn (khoảng 260°C) – duy trì độ nguyên vẹn cấu trúc ở nhiệt độ vận hành tối đa 130°C
Độ bền cơ học và độ cứng tuyệt vời – chống biến dạng trong điều kiện sử dụng bình thường
Khả năng chống lão hóa do nhiệt vượt trội – duy trì các đặc tính sau thời gian dài tiếp xúc với nhiệt độ cao
Khả năng chống hóa chất tốt – chịu được các chất lỏng ô tô như dầu động cơ, nhiên liệu, dung dịch làm mát và muối đường
Hấp thụ độ ẩm thấp hơn so với PA 6 – đảm bảo độ ổn định kích thước tốt hơn
Khả năng chịu va đập cao – bền bỉ trong môi trường rung động mạnh
Khoảng cách tâm (bước) giữa các tiếp điểm liền kề là 6 mm (0,236 in). Bước 6 mm rộng hơn tiêu chuẩn này mang lại nhiều lợi ích đáng kể:
Khoảng cách điện vượt trội – khoảng cách rò rỉ và khoảng cách cách ly xuất sắc cho hệ thống 24 V và dòng điện cao 30 A
Tăng lượng vật liệu giữa các buồng – nâng cao độ bền cấu trúc của vỏ nối
Cho phép sử dụng dây có tiết diện lớn hơn – không gian rộng hơn để đấu nối dây từ 12–14 AWG
Đơn giản hóa quá trình lắp ráp – khoảng cách lớn hơn giữa các đầu nối giúp việc cắm vào dễ dàng hơn
Tản nhiệt tốt hơn – khoảng cách rộng hơn cải thiện quản lý nhiệt ở dòng 30 A
Kích thước – Thiết kế siêu mỏng
Chiều cao bộ nối: 12,6 mm (0,49 in) – thiết kế siêu mỏng
Chiều dài sản phẩm: 34,5 mm (1,358 in)
Chiều rộng sản phẩm: 23 mm (0,91 in)
Khoảng cách giữa hai hàng: 5 mm (0,197 inch)
Mẫu RH7082-3.5 có thiết kế siêu mỏng với chiều cao cực thấp chỉ 12,6 mm (0,49 inch) — khoảng bằng một nửa chiều cao của nhiều đầu nối nguồn 8 vị trí tương đương khác. Chiều rộng 23 mm mang lại diện tích chiếm chỗ nhỏ gọn trong khi vẫn đủ chỗ cho 2 hàng tiếp điểm đường kính 2,8 mm với khoảng cách giữa các tiếp điểm rộng 6 mm. Chiều dài 34,5 mm hơi lớn hơn một chút so với phiên bản RH7082A nhằm đáp ứng thiết kế cơ chế khóa dựa trên đầu nối. Khoảng cách giữa hai hàng tiếp điểm là 5 mm, đảm bảo cách ly đầy đủ giữa các hàng.
| Đặc điểm loại sản phẩm | |
| Hình dạng đầu nối | Hình chữ nhật |
| Bộ kết nối hỗn hợp & hybrid | No |
| Loại bộ nối và vỏ bọc | Vỏ bọc cho đầu nối cái |
| Có thể bịt kín | No |
| Tính năng khóa chính | Tại đầu cực |
| Hệ thống bộ nối | Dây nối dây |
| Bộ kết nối & tiếp điểm kết nối tới | Dây & cáp |
| Tính năng cấu hình | |
| Số lượng vị trí | 8 |
| Số hàng | 2 |
| Đặc tính điện | |
| Kiến trúc điện áp định mức (V) | 12 | 24 |
| Đặc điểm thân xe | |
| Góc thoát cáp (°) | 180 |
| Màu sản phẩm chính | Màu nâu |
| Đặc điểm tiếp xúc | |
| Loại tiếp xúc | Ổ cắm |
| Kích thước tiếp xúc | 2,8mm |
| Chiều rộng Bản tiếp xúc khi Ghép nối | 2,8 mm [0,11 in] |
| Định mức dòng điện tiếp xúc (tối đa) (A) | 30 |
| Gắn Cơ Khí | |
| Định vị Khi Ghép Nối | Với |
| Loại Định vị Khi Ghép Nối | Phân cực |
| Đảm bảo Vị trí Đầu nối | No |
| Giảm tải lực kéo | Không có |
| Loại Lắp Đặt Bộ Kết nối | Lắp đặt cáp (treo tự do) |
| Tính năng của vỏ bọc | |
| Vật liệu Vỏ | PA 6.6 |
| Đường tâm (Bước) | 6 mm [0,236 in] |
| Kích thước | |
| Chiều cao bộ nối | 12,6 mm [0,49 inch] |
| Chiều dài sản phẩm | 34,5 mm [1,358 inch] |
| ## Chiều rộng sản phẩm | 23 mm [0,91 inch] |
| Khoảng cách giữa các hàng | 5 mm [0,197 in] |
| Điều kiện sử dụng | |
| Phạm vi nhiệt độ hoạt động | -40 – 130 °C [-40 – 266 °F] |
| Nhiệt độ hoạt động (tối đa) | 130 °C [266 °F] |