หัวต่อ ECU แบบกันน้ำ หญิง 14 ขา รุ่น 776273-1/7148C1-1.3-21 ขั้วต่อปลายสายสำหรับรถยนต์

1. คุณสมบัติของประเภทสินค้า

นี่คือขั้วต่อแบบกันน้ำสำหรับระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ของยานยนต์ (ECU) แบบหนักพิเศษระดับมืออาชีพ ซึ่งใช้รหัสชิ้นส่วนภายในของ TE คือ 776273-1 คำอธิบายอย่างเป็นทางการจาก TE ระบุว่าเป็นขั้วต่อแบบ 14 ตำแหน่ง รุ่น AMPSEAL ชุดฝาครอบปลายสาย (SOC HSG ASSY) แบบปิดผนึกสนิท (SLD) รหัสสี 1 (COD 1) ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับหน่วย ECU ของยานยนต์ ระบบควบคุมเครื่องยนต์ และโมดูลอิเล็กทรอนิกส์ยานยนต์กำลังสูง ตัวขั้วต่อนี้เป็นขั้วต่อแบบฝาครอบปลายสายหญิง (female terminal housing connector) ที่มีการปิดผนึกอย่างสมบูรณ์และให้ความน่าเชื่อถือสูง โดยมีรูปร่างโดยรวมเป็นสี่เหลี่ยมผืนผ้า พร้อมโครงสร้างกันน้ำแบบปิดผนึกได้ทั้งหมด จึงให้สมรรถนะยอดเยี่ยมในการกันฝุ่น กันน้ำ และต้านการกัดกร่อน ใช้ฝาครอบปลายสายมาตรฐานสำหรับขั้วต่อแบบหญิง และมีระบบล็อกหลักแบบบูรณาการอยู่ภายในตัวฝาครอบ ระบบขั้วต่อนี้เป็นแบบเชื่อมสายกับแผงวงจร (wire-to-board) เหมาะสำหรับการเชื่อมต่ออย่างมั่นคงระหว่างสายไฟ (wiring harness) กับแผงวงจรควบคุมยานยนต์ (vehicle control circuit boards) จึงเป็นตัวแทนทดแทนโดยตรงที่สมบูรณ์แบบสำหรับขั้วต่อแบบกันน้ำรุ่น AMPSEAL ดั้งเดิมของ TE สำหรับการใช้งานในยานยนต์หนักและยานพาหนะเพื่อการพาณิชย์

2. คุณสมบัติการกำหนดค่า

ตัวเชื่อมต่อนี้มีตำแหน่งทั้งหมด 14 ตำแหน่ง จัดเรียงเป็น 3 แถวมาตรฐาน โดยมีการจัดวางช่องภายในอย่างสม่ำเสมอและแม่นยำ ระยะห่างระหว่างศูนย์กลาง (centerline pitch) และระยะห่างระหว่างแถว (row-to-row spacing) เท่ากับ 4 มม. ทั้งคู่ ซึ่งรับประกันการประกอบแบบโมดูลาร์ตามมาตรฐาน แต่ละช่องทำงานอย่างอิสระ โดยไม่มีความเสี่ยงต่อการรบกวนสัญญาณหรือเกิดวงจรลัด (short-circuit) โครงสร้างการจับคู่แบบมีรหัส (keyed mating alignment) และโครงสร้างการรับรองตำแหน่งขั้วต่อ (terminal position assurance: TPA) ที่ฝังไว้ภายใน ช่วยป้องกันการใส่ผิดตำแหน่ง การประกอบกลับด้าน และการเคลื่อนตัวของขั้วต่ออย่างมีประสิทธิภาพในระหว่างกระบวนการผลิตสายไฟแบบมวลรวม (mass harness production) กลไกการล็อกแบบบูรณาการช่วยลดขั้นตอนการประกอบ เพิ่มประสิทธิภาพสายการผลิต และรับประกันประสิทธิภาพในการต้านการคลายตัวอย่างยาวนานภายใต้สภาวะการสั่นสะเทือนรุนแรงของยานพาหนะ ไม่มีการออกแบบแบบผสมผสานหลายฟังก์ชัน แต่ถูกออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อการแจกแจงสายไฟสำหรับพลังงานและสัญญาณอย่างมีเสถียรภาพ

3. ลักษณะทางไฟฟ้า

ออกแบบมาเพื่อใช้งานกับระบบไฟฟ้าในยานยนต์ที่มีกำลังสูง โดยสถาปัตยกรรมแรงดันไฟฟ้าแบบเรตติ้ง (nominal voltage) สูงสุดถึง 250 V และแรงดันไฟฟ้าในการทำงานอยู่ที่ 250 VAC ขั้วต่อแต่ละช่องของซ็อกเก็ตสามารถรองรับกระแสไฟฟ้าสูงสุดได้ถึง 17 A จึงให้การส่งผ่านพลังงานที่แข็งแกร่งและมีเสถียรภาพสำหรับหน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ของยานยนต์ (ECU), โมดูลเครื่องยนต์ และวงจรควบคุมตัวถังที่ต้องการกระแสสูง เส้นผ่านศูนย์กลางของหมุดเชื่อมต่อ (mating pin) ขนาด 1.3 มม. ช่วยลดความต้านทานการสัมผัส ให้การนำไฟฟ้าที่ยอดเยี่ยม และผลลัพธ์ของสัญญาณไฟฟ้าที่มีเสถียรภาพ โครงสร้างขั้วต่อซ็อกเก็ตที่ผ่านการปรับแต่งอย่างเหมาะสม รับประกันการจ่ายพลังงานอย่างต่อเนื่องและปลอดภัย แม้ภายใต้การเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิอย่างรุนแรงและการสั่นสะเทือนจากถนนเป็นเวลานาน โดยป้องกันไม่ให้เกิดภาวะความร้อนสูงเกินไปในวงจร การลดลงของแรงดันไฟฟ้า และความล้มเหลวของการเชื่อมต่อทางไฟฟ้า

4. คุณสมบัติของตัวถัง

ตัวเชื่อมต่อเป็นสีดำทึบตามสีอุตสาหกรรมดั้งเดิม มีพื้นผิวเรียบ และผลิตด้วยการขึ้นรูปแบบฉีดความแม่นยำสูงโดยไม่มีเศษปะเก็นหรือการบิดเบี้ยว องศาการออกของสายเคเบิลออกแบบไว้ที่ 180 องศา เพื่อให้การจัดวางสายเคเบิลภายในกล่องควบคุมยานพาหนะและบริเวณห้องเครื่องเป็นไปอย่างตรง กระชับ และประหยัดพื้นที่ มีรหัสการจับคู่ (keying code) ของตัวเชื่อมต่อแบบที่ 1 เพื่อให้สามารถเลือกใช้กับรุ่นที่ตรงกันได้อย่างแม่นยำและป้องกันการเสียบผิด โครงสร้างโดยรวมของตัวเชื่อมต่อมีความแข็งแกร่ง ทนต่อแรงกระแทก และมีความแข็งแรงเชิงกลสูง สามารถต้านทานแรงทางกายภาพที่รุนแรงระหว่างกระบวนการประกอบยานพาหนะและแรงสั่นสะเทือนจากการขับขี่ระยะยาว ขนาดโดยรวมรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าแบบกะทัดรัดช่วยประหยัดพื้นที่ในการติดตั้ง ขณะเดียวกันยังคงรักษาความทนทานเชิงกลสูงและความมั่นคงของโครงสร้างไว้ได้

5. คุณสมบัติการสัมผัส

ติดตั้งขั้วต่อแบบซ็อกเก็ตประสิทธิภาพสูง ที่มีขนาดขั้วต่อมาตรฐาน 1.3 มม. ขั้วต่อผลิตขึ้นอย่างแม่นยำเพื่อให้พอดีกับเส้นผ่านศูนย์กลางของหมุดคู่เชื่อมต่อขนาด 1.3 มม. อย่างสมบูรณ์ จึงรับประกันการแทรกเข้าไปได้อย่างแม่นยำและแรงยึดจับที่มั่นคง วัสดุทำขั้วต่อมีคุณสมบัติการนำไฟฟ้าที่ยอดเยี่ยม ทนต่อการออกซิเดชัน และมีความเสถียรทางความร้อน เหมาะสำหรับการใช้งานกระแสไฟฟ้าสูงเป็นเวลานานภายในสภาพแวดล้อมของเครื่องยนต์ที่มีอุณหภูมิสูง โครงสร้างแบบซ็อกเก็ตให้แรงดันยืดหยุ่นที่สม่ำเสมอ ป้องกันปัญหาการสัมผัสไม่ดี การสูญเสียสัญญาณ และการหลวมของขั้วต่ออันเนื่องจากการสั่นสะเทือนของยานพาหนะอย่างต่อเนื่องและการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิซ้ำๆ

6. ขนาด

ผลิตด้วยแม่พิมพ์ระดับอุตสาหกรรมยานยนต์ที่มีความแม่นยำสูง เพื่อให้มั่นใจในความสม่ำเสมอของขนาดอย่างเข้มงวด ความสูงของผลิตภัณฑ์คือ 34.6 มม. ความยาวของผลิตภัณฑ์คือ 35.4 มม. และความกว้างของผลิตภัณฑ์คือ 33.6 มม. ระยะห่างระหว่างเส้นศูนย์กลาง (centerline pitch) และระยะห่างระหว่างแถว (row-to-row spacing) ควบคุมให้คงที่ที่ 4 มม. ซึ่งสอดคล้องกับชุดขั้วต่อและเครื่องมือประกอบมาตรฐานอุตสาหกรรม AMPSEAL อย่างสมบูรณ์ โครงสร้างโดยรวมรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าช่วยให้ติดตั้งได้ง่ายในพื้นที่ช่องติดตั้ง ECU ที่มีข้อจำกัดทั้งหมด ขนาดทั้งหมดสามารถใช้แทนกันได้อย่างสมบูรณ์กับขั้วต่อรุ่นเดิม 776273-1 โดยไม่จำเป็นต้องปรับเปลี่ยนอุปกรณ์สายไฟ (wiring harness) ที่มีอยู่

7. เงื่อนไขการใช้งาน

ตัวเชื่อมต่อ ECU แบบกันน้ำนี้รองรับช่วงอุณหภูมิในการทำงานที่กว้างเป็นพิเศษ ตั้งแต่ -40°C ถึง 125°C (-40°F ถึง 257°F) สามารถปรับตัวได้อย่างสมบูรณ์แบบในสภาพแวดล้อมฤดูหนาวที่เย็นจัด และในบริเวณห้องเครื่องยนต์ที่มีอุณหภูมิสูงมากเป็นพิเศษในฤดูร้อน ด้วยมาตรฐานการกันน้ำและกันฝุ่นระดับสูง IP6K7 และ IP6K9K ทำให้สามารถทนต่อการกระเด็นของฝนหนัก การล้างด้วยน้ำแรงดันสูง โคลน ฝุ่น และการปนเปื้อนจากน้ำมันเครื่องได้อย่างมีประสิทธิภาพ ตัวเชื่อมต่อนี้สามารถทำงานได้อย่างเสถียรในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง เช่น กลางแจ้ง ใต้ฝากระโปรงหน้า และบริเวณโครงรถ เป็นระยะเวลานานโดยไม่เกิดการเสื่อมสภาพ แตกหัก หรือลดประสิทธิภาพการทำงาน

8. สรุปคุณลักษณะสำคัญ

ขั้วต่อรถยนต์แบบกันน้ำรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้า ชนิดหญิง 14 ขา รุ่น 776273-1 / 7148C1-1.3-21 ซีรีส์ AMPSEAL รองรับการใช้งานร่วมกันได้ มี 14 ตำแหน่งจัดเรียงเป็น 3 แถว ออกแบบให้สามารถปิดผนึกได้อย่างสมบูรณ์ ระดับการกันน้ำ IP6K7 / IP6K9K ทนแรงดันสูงได้ถึง 250 V กระแสไฟฟ้าสูงสุดต่อขา 17 A ขั้วต่อมาตรฐานขนาด 1.3 มม. ตัวเรือนทำจากพลาสติก PBT เติมใยแก้วสีดำ ใช้งานได้ในช่วงอุณหภูมิที่กว้างตั้งแต่ -40°C ถึง 125°C มีระบบล็อกในตัวและการจัดแนวแบบมีรหัส (keyed alignment) แบบติดตั้งสายไฟกับแผงวงจร (wire-to-board) แบบแขวนอิสระ (free-hanging) ผ่านมาตรฐาน UL 94V-0 สำหรับความต้านทานการลุกลามของเปลวไฟ มีความต้านทานต่อการสั่นสะเทือนสูง เป็นขั้วต่อเฉพาะสำหรับวงจรจ่ายพลังงานรถยนต์แบบหนัก

9. คำแนะนำการใช้งาน

ใช้เป็นหลักสำหรับหน่วยควบคุมเครื่องยนต์ ECU ยานยนต์ โมดูลควบคุมตัวถังยานยนต์ ระบบไฟฟ้าของรถบรรทุกหนัก หน่วยจ่ายพลังงานสำหรับยานพาหนะเชิงพาณิชย์ ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์สำหรับเครื่องจักรกลทางวิศวกรรม และสายเคเบิลแบบหลายแกนภายในยานยนต์ที่รับกระแสไฟฟ้าสูง เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการประกอบยานยนต์ต้นฉบับโดยผู้ผลิต (OEM) โรงงานผลิตสายเคเบิลเครื่องยนต์ โรงซ่อมและดัดแปลงอุปกรณ์หนัก สถานีซ่อมแซมอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ยานยนต์ และโครงการสนับสนุนระบบไฟฟ้าสำหรับยานพาหนะอุตสาหกรรม เหมาะสมอย่างยิ่งสำหรับทุกสถานการณ์ที่ต้องการการเชื่อมต่อแบบหลายแกนที่มีกำลังไฟสูง กันน้ำได้ และมีความน่าเชื่อถือสูง

10. หมายเหตุในการติดตั้ง

ตรวจสอบแหวนปิดผนึกทั้งหมดและส่วนปลายของขั้วต่อให้ครบถ้วนก่อนการประกอบ ใช้จุดจัดแนวแบบมีร่อง (keyed alignment points) เพื่อให้มั่นใจว่าการเสียบเข้าไปจะเป็นไปในทิศทางที่ถูกต้องแบบหนึ่งต่อหนึ่ง กดอย่างแน่นหนาจนกลไกการล็อกแบบบูรณาการคลิกเข้าสู่ตำแหน่งเพื่อยืนยันว่าล็อกเต็มที่แล้ว หลีกเลี่ยงการใช้งานเกินโหลดสูงสุด 17 แอมแปร์ต่อวงจร เพื่อป้องกันไม่ให้เกิดความร้อนสูงเกินไป ห้ามดัดสายเคเบิลให้โค้งงออย่างรุนแรงบริเวณรากของตัวเชื่อมต่อ รักษาตัวเรือนให้ห่างจากสารเคมีที่มีฤทธิ์กัดกร่อนรุนแรง หลังการติดตั้ง ให้ทดสอบสมรรถนะกันน้ำและแรงดึงเพื่อให้มั่นใจว่าสามารถทำงานได้อย่างปลอดภัยและมั่นคงในระยะยาว

11. ความสอดคล้องและมาตรฐาน

ตัวเรือนใช้วัสดุวิศวกรรม PBT ที่เสริมด้วยแก้วความแข็งแรงสูง ซึ่งสอดคล้องกับมาตรฐานวัสดุอุตสาหกรรมยานยนต์ ผ่านการทดสอบความสามารถในการทนไฟตามมาตรฐาน UL 94V-0 เพื่อประสิทธิภาพด้านความปลอดภัยจากอัคคีภัยในระดับสูง คุณสมบัติกันน้ำสอดคล้องกับมาตรฐานการป้องกันระดับสากล IP6K7 และ IP6K9K คุณสมบัติทางไฟฟ้าและเชิงกลทั้งหมดเป็นไปตามข้อกำหนดทางเทคนิคของผู้ผลิตรถยนต์ (OEM) ผลิตภัณฑ์ทั้งหมดบรรจุในกล่องส่งออกที่กันความชื้นและกันกระแทก จึงเหมาะสมสำหรับการขนส่งข้ามพรมแดนระหว่างประเทศและการจัดเก็บในคลังสินค้าอุตสาหกรรมขนาดใหญ่