DT06-6S / 7062G-1.5-21 6-pen vroulike motorverbinders

1. Kenmerke van produksoort

Hierdie DT06-6S / 7062G-1.5-21 motorvoertuig vroulike aanSluitstuk is 'n hoëprestasie industriële graad motorvoertuig bedradingstoegangsstuk met die standaard TE interne onderdeelnommer DT06-6S-E003 en amptelike beskrywing PLG, 6P, GRY, N, CAP. Dit maak gebruik van 'n professionele reghoekige algehele buitelynontwerp wat suiwer toegewy is aan motorvoertuig stroombaanverbinding sonder enige gemengde of hibriede funksionele struktuur, met die fokus op een enkele, veilige en stabiele stroombaan-geleidingsprestasie. Die volledige stel bestaan uit 'n standaard behuising wat spesifiek vir vroulike terminale ontwerp is, met 'n ingeboude volledig verseëlbare water- en stofbestendige geïntegreerde versegelingstruktuur wat perfek aansluit by komplekse onder-motor-en-chassis werkomgewings. Die primêre vergrendelingsstruktuur is integraal in die behuisingliggaam geïnspisieer, met stewige vasvatting en sterk anti-lusvermoë. Deur 'n volwasse draad-na-draad verbindingsisteem te gebruik, kan dit 'n stabiele kop-aan-kop verbinding en geleiding tussen twee afdelings motorvoertuigdraad en -kabels bewerkstellig, wat volkome aanvanklike motorvoertuigbedradingharnasproduksie, oorspronklike voertuigmontasie en naverkooponderhoudbestellingscenario's aanpas, asook aan internasionale motorvoertuigtoegangsstukindustrie-ontwerpspesifikasies voldoen.

2. Konfigurasiekenmerke

Die koppelstuk maak gebruik van 'n wetenskaplike modulêre strukturele konfigurasie, uitgerus met 'n praktiese ontwerp vir die optimisering en wysiging van die eindkappie om die algehele sealings- en stofbeskermingsprestasie te verbeter. Daar is geen leë holteposisie binne die dop nie, en die interne uitleg word ten volle benut sonder spasieverspilling. Dit is uitgerus met 'n standaard 6-posisie kernbedradingkanaal, redelik gerangskik in 2 netjiese rye, met eenvormige spacing en onafhanklike afskorting van elke stroombaanholte. Die interne bedradingkanale interferer nie met mekaar nie, wat effektief gevaarlikheid soos sein-kruiskoppeling, stroomwisselwerking en kortsluitingsfoute tydens langtermyn werking vermy. Die gestandaardiseerde ry-uitlegstruktuur is gerieflik vir outomatiese massaproduksie op bedradingharnasprodusielyne, en ondersteun ook vinnige handmatige aansluiting en instandhouding in motorherstelwerkswinkels. Die algehele konfigurasie is kompak en reëlmatig, wat gerieflik is vir enterprise-eenheidsvoorraadbestuur sowel as grootskaalse gesentraliseerde inkopies en verspreiding.

3. Elektriese Kenmerke

Hierdie koppelaar het uitstekende, omvattende elektriese prestasie en 'n wye spanningaanpassingsreeks. Die nominale spanningargitektuur dek die gewone motorvoertuig-laespanningsstandaarde van 12 V, 24 V en 48 V, en is volledig toepaslik vir verskeie passasiersvoertuie, kommersiële voertuie en ingenieursvoertuie se aanboordkragvoorsieningstelsels. Die stabiele bedryfspanning kan 250 V VGV en 250 V WGW bereik, wat veilig langtermyn-stabiele kragvoorsiening en sein-oordrag vir voertuig-elektriese modules kan dra. Die enkele kontak is ontwerp met 'n hoë dra-vermoë, met 'n maksimum veilige kontakstroomwaardering van tot 13 A, wat stewig hoë-kragmotorvoertuig-elektriese komponente, sensore, kragverspreidingsmodules en kernkringkragvoorsieningswerk kan ondersteun. Die interne geleiende struktuur het 'n lae kontakweerstand, goeie elektriese geleiding en stabiele termiese geleiing, geen verhitting nie, geen kragverlies nie, en verseker voortdurende en veilige werking van motorvoertuig-elektriese krings sonder risiko van elektriese mislukking.

4. Liggaamseienskappe

Die verbindingskas word integraal spuitgevorm met hoësterkte motorvoertuig-spesiale ingenieurskunsplastiek, met 'n eenvormige en gladde oppervlak, geen snyrande, geen vervorming en geen kleurverskil nie. Die primêre afgevoerde kleur is 'n industriële praktiese grys wat vuil- en korrosiebestand is, en geskik vir langtermyngebruik in vuil en vogtige voertuigomgewings. Dit maak gebruik van 'n standaard 180° kabel-uitgangshoekontwerp, wat die bedradingstel se rigting reguit en netjies maak, die interne installasie-ruimte van die voertuigliggaam bespaar, draadopwikkeling en uitdrukkingbeskadiging vermy, en die algehele bedradingslêergesteldheid optimaliseer. Die kas het 'n sterk saamdrukweerstand, impakweerstand, oueringsweerstand en oliekorrosie-weerstand, kan teen motorolie, sediment, vogtige gasse en ultraviolet-erosie weerstaan, en sal nie kraak of ouer word na langtermyn vibrasie en temperatuurwisseling binne die voertuig nie.

5. Kontakkenmerke

Gepaard met hoë-presisie professionele sokkeltipe geleidende kontakte, wat die grootte 16-standaardkontakspesifikasie gebruik, en die presiese paspen se deursnee word by 1,59 mm beheer om akkurate en stywe koppeling met ondersteunende manlike terminale te verseker. Die kontakte is vervaardig van hoogs suiwer, hoë-geleidendheid-geleidende materiale met uitstekende weerstand teen oksidasie, korrosie en termiese stabiliteit, wat stabiele elastiese kontakprestasie in hoë-temperatuur-, vogtige en stofagtige voertuigwerktoestande handhaaf. Die ingeboude elastiese vasgrypstruktuur het 'n eenvormige en volgehoue vasgrypkrag wat die teenoorstaande terminale stewig kan vasluk, effektief voorkom dat terminale terugtrek, losraak of 'n skynbare verbinding ontstaan as gevolg van langtermyn voertuigbotsingsvibrasie, en verseker ononderbroke, stabiele sein- en stroomoordrag die hele jaar deur.

6. Afmetings

Vervaardig met hoë-presisie professionele motorbedryfsvorms, word alle dimensionele toleransies streng binne die bedryfsstandaardreeks beheer. Die algehele struktuur is reëlmatig en kompak, wat volkome aan die installasie-ruimtevereistes van noue openinge in voertuigmotorruimtes, onderstelle en liggaamselektriese bokse voldoen. Die interne holte-afstande, ry-afstande en koppelvlakgroottes stem volkome ooreen met die oorspronklike DT-reeks se pasmaatstandaarde, met hoë uitruilbaarheid. Dit kan direk vervang en geïnstalleer word met die oorspronklike model sonder om die bedradingharnasse-bevestigingsmiddels, monteringsgereedskap of vervaardigingsvorms te wysig, wat doeltreffend die aankoopkoste en tydkoste vir groepondersteuning deur ondernemings bespaar.

7. Gebruiksvoorwaardes

Hierdie koppelaar het 'n baie sterk omgewingsaanpasbaarheid en ondersteun 'n ultra-wye professionele bedryfstemperatuurreeks van -55°C tot 125°C, wat maklik met ekstreme lae-temperatuurys en streng koue in noordelike streke omgaan, sowel as hoë-temperatuurhitte-straling en verhitting in somer-motorruimtes. Met volledig versegelde waterbestand- en stofbestand-prestasie kan dit effektief reënwater-spatting, hoëdrukwaterwas, modderdompeling en stofophoping afskerm. Dit is geskik vir langtermyn-stabiele buite-ontbloot bedrading, motor-omringende bedrading, onderstel-laagspanningskringloop en ander harde posisie-konneksiewerk, en sal nie weens omgewingsveranderings misluk of ouer word nie.

8. Opsomming van Sleutelkenmerke

6-posisie twee-ry reghoekige grys vroulike motorverbindingstuk met waterdigte versegeling, model DT06-6S / 7062G-1.5-21, volledige vroulike terminaalhuis, volledige waterdigte versegeling, geïntegreerde huisvergrendeling, draad-na-draad-verbindingsmetode, wye spanning (12/24/48 V) kompatibel, hoë spanningweerstand van 250 V, hoë stroomdraagvermoë van 13 A, presisie-sokkontaktes van 1,59 mm, reguit draaduitlaat van 180°, hoë-sterkte anti-oueringsplastiek-huis, polarisasie-ontwerp vir misinvoegingsbeperking, funksie vir terminaalposisie-sekerheid, spanningontlasting wat deur ondersteunende toebehore bewerkstellig word, ultra-wye temperatuurweerstand, professionele motorgraad, skokbestand en korrosiebestand, koste-effektiewe OEM- en nemark-algemene bedradingstel-toepassingsdele.

9. Toepassingsriglyne

Wye toepasbaar op verskeie passasiersmotors, vragmotors, nuwe energievoertuie, ingenieursmasjinerie en landboumasjinerie-uitrusting. Dit word hoofsaaklik gebruik vir die bedrading van perifere kragtekens van die motor, waterdigte sensorkonneksies vir die onderstel, bedrading van die voertuigliggaambeheermoduul, samestelling van buiteluglampkringelektriese stelsels, elektriese stelseltoepassing vir werktuigmotors en ander kerngevalle. Dit is die verkose ondersteunende komponent vir OEM-volvoertuigfabriekmontasie, voltooide produkverwerking in kabelharnasfabrieke, daaglikse elektriese onderhoud en vervanging in motorherstelwerkswinkels, sowel as elektriese oorlasbedrading vir meganiese toerusting.

10. Installasienote

Controleer die integriteit van die interne sealskring en die elastisiteit van die sokkontaktes voor montage. Rigg die polarisasieposisioneringsstruktuur akkuraat uit om verkeerde insetting en omgekeerde insetting te voorkom. Druk stewig tot die geïntegreerde sluitgesp klik om volledige vasluiting op sy plek te bevestig. Trek nie gewelddadig aan die bedradingstel nie of buig die draad skerp by die konnektorwortel nie. Moet nie oorbelas word nie met meer as 13 A maksimumstroom om oorverhittingveiligsheidsrisiko's te voorkom. Vermy langtermynkontak met sterk chemiese korrosiewe vloeistowwe. Skud effens na installasie om losheid te toets om langtermyn stabiele waterdigte en geleidende werking te verseker.

11. Nalewing en standaarde

Alle materiale voldoen aan internasionale motorvoertuig-omgewingsbeskermings- en vlamsagtelike veiligheidsstandaarde, met suksesvolle UL 94-vlamsagtelikheidstoetsing en SAE J2030-sertifisering vir die motorbedryf. Die waterdigte, meganiese en elektriese prestasie het derdeparty professionele toetsing ondergaan en is volkome in lyn met die veiligheidsreëls vir motor lae-spanningsdraadstel-toebehore. Alle produkte word verpak in vogbestandige, stofbestandige en skokbestandige uitvoerhouers wat aan kruisgrens langafstandvervoer- en groot pakhuistoorstandaarde voldoen, met betroubare gehalte en volledige nakomingssertifikate.