184016-1/70217YF-1.8-21 — Conector Automotivo para Arneses de Fiação com Encaixe Feminino de 2 Pinos, Soquete Elétrico para Automóveis

Visão geral do produto

O modelo 184016-1 da TE Connectivity é um conjunto de plugue vedado de 2 posições da série Sealed Sensor Connector (SSC). Esse conector foi projetado para condições ambientais severas e aplicações de alta temperatura, com uma faixa de temperatura de operação de -40 °C a 150 °C. A série SSC está disponível em versões de 1, 2, 3, 4, 6 e 12 posições, sendo que o modelo 184016-1 oferece especificamente 2 posições com configuração de chavetamento J e carcaça preta. O conector é totalmente vedável, garantindo desempenho à prova d’água em ambientes automotivos e industriais exigentes.

A carcaça é feita de tereftalato de polietileno (PBT) reforçado com fibra de vidro para aplicações da classe 3 ou de nylon reforçado com fibra de vidro para aplicações da classe 4. A vedação dos fios é obtida por meio de uma vedação individual para cada fio, que é inserida no fio e crimpada simultaneamente no suporte de isolamento do contato, juntamente com o próprio contato. A vedação interfacial é obtida com um anel de vedação pré-montado localizado na montagem do conector macho. Durante o acoplamento, a carcaça do SSC emite um clique audível para indicar o acoplamento correto do conector.

Características Estruturais e de Encaixe

O sistema de conector de sensor vedado oferece até 12 diferentes configurações de chavetamento para evitar o acoplamento incorreto dos conectores. O modelo 184016-1 é especificado com a chaveta J. Cores opcionais estão disponíveis para configurações adicionais de chavetamento. A trava do invólucro travará e um clique tátil e audível será percebido quando o plugue e o invólucro da tampa atingirem a posição totalmente acoplada. Uma aba opcional de Garantia de Posicionamento do Conector (CPA) está disponível em determinados conjuntos de plugues (3 posições, 4 posições em linha e 4 posições em matriz), mas não é especificada nesta versão de 2 posições.
Para aplicações que exigem alívio de tensão, os fios podem ser agrupados com abraçadeiras e fixados com braçadeiras fixas. Os fios não devem ser confinados de forma alguma que restrinja o movimento flutuante do contato na carcaça. Normalmente, cada fio deve ser posicionado com um raio de curvatura de, no mínimo, dez vezes o diâmetro da isolação. São oferecidos, como opção, clips retentores de chicote para fixar o chicote ao chassi ou ao dispositivo, deslizando-se o retentor para dentro da ranhura na carcaça da tampa até que ele se encaixe firmemente.

Seleção e Preparação de Cabos

O design do contato do conector aceitará condutores flexíveis e incluirá configurações para cobrir toda a faixa de bitolas de fio de 22 a 14 AWG (0,30 mm² a 2,0 mm²). Deve ser selecionado o vedador de fio de tamanho adequado, capaz de acomodar o diâmetro da isolação do fio utilizado. O vedador de fio deve ser colocado na extremidade do fio antes da conexão. O fio deve ser descascado nas dimensões indicadas na Figura 2 da especificação. Não faça entalhes, arranhões ou cortes no condutor do fio durante a operação de descascamento. Não danifique o vedador de fio ao colocá-lo sobre o fio.

Requisitos para Crimpagem dos Contatos

O contato deve ser posicionado na ferramenta apropriada, conforme as instruções fornecidas com essa ferramenta. A vedação do fio NÃO deve ser cortada ou danificada durante a operação de crimpagem, nem a isolação ou a vedação do fio devem ser crimpadas no barril do contato para o fio. Os operadores das ferramentas devem tomar cuidados razoáveis para garantir terminações de fio sem danos. Inspeções periódicas devem ser realizadas para assegurar que a formação dos contatos crimpados seja consistente.
Altura da Crimpagem: A crimpagem aplicada à parte do fio do contato é a área mais comprimida e a mais crítica para garantir o desempenho elétrico e mecânico ideal. A altura da crimpagem deve estar dentro das dimensões da faixa funcional indicadas na Figura 2 da especificação.
Comprimento da Crimpagem: Para obter a eficácia máxima da crimpagem, esta deve ser realizada na área indicada na Figura 3. O comprimento efetivo da crimpagem será definido como a porção do barril do fio — excluindo-se as entradas alargadas (bellmouths) — totalmente conformada pela ferramenta de crimpagem.
Bocais: Devem ser evidentes os bocais dianteiro e traseiro. Boca dianteira com dimensão máxima de 0,5 mm [0,020 in]. Boca traseira com dimensão de 0,2 a 0,9 mm [0,008 a 0,035 in].
Abas de corte: A aba de corte deve ser visível. Comprimento máximo da aba de corte: 0,5 mm [0,020 in].
Rebarbas: A rebarba resultante do corte não deve exceder 0,08 mm [0,003 in].
Rebarba no barril do fio: A rebarba no barril do fio não deve exceder 0,25 mm [0,010 in].
Posição do fio: Após a crimpagem, o condutor e a isolação do fio devem ser visíveis na área de transição entre o corpo do conector para o condutor e o corpo do conector para a isolação.
Posição do condutor: O condutor pode ultrapassar o barril do fio em até 1,5 mm [0,059 in].
Posição da vedação do fio: A vedação do fio não pode ultrapassar as dimensões especificadas.
Junta do corpo do conector para fio: A junta do corpo do conector para fio deve estar fechada, sem que haja fios soltos visíveis na junta.
Torção e enrolamento: A torção e o enrolamento não devem exceder o mostrado na Figura 4 da especificação. Não deve haver deformação ou outro dano na parte de acoplamento do contato crimpado que impeça o acoplamento adequado.
Retilinearidade: A força aplicada durante a crimpagem pode causar alguma curvatura entre o barril de fio crimpado e a parte de acoplamento do contato. O contato crimpado, incluindo a aba de corte e as rebarbas, não deve ser curvado acima ou abaixo da linha de referência em uma quantidade superior à indicada na Figura 5. A curvatura lateral do contato não deve exceder os limites estabelecidos na Figura 6.

Inspeção de Tração

Os contatos receptores crimpados devem segurar firmemente o fio e apresentar um valor de tração no ensaio de tração que atenda às especificações indicadas na Figura 7 da especificação. Por exemplo, para 22 AWG (0,35 mm²), a força mínima é de 57 newtons (13 libras); para 20 AWG (0,50–0,60 mm²), a mínima é de 80 newtons (18 libras); para 18 AWG (0,75–0,80 mm²), a mínima é de 106 newtons (24 libras); para 16 AWG (1,00–1,20 mm²), a mínima é de 123 newtons (28 libras); para 14 AWG (2,00 mm²), a mínima é de 178 newtons (40 libras). Ajuste a máquina de ensaio de tração para uma velocidade de deslocamento do cabeçote de 25,4 mm por minuto e aplique diretamente e gradualmente a força durante 1 minuto.

Posicionamento do Receptáculo Crimpado na Montagem do Conector

Antes da inserção do conector fêmea crimpado, a placa de travamento deve estar em uma posição pré-posicionada. Segurando o contato do conector fêmea terminado com a junta do barril do fio voltada para a trava na carcaça, insira o conector fêmea crimpado na montagem do conector macho. Um clique será ouvido quando o conector fêmea crimpado estiver totalmente inserido. Após a inserção dos conectores fêmeas crimpados, pressione a placa de travamento na montagem do conector macho para travar os conectores fêmeas crimpados na carcaça do conector macho. Um clique será ouvido quando a placa de travamento estiver totalmente engatada. Se houver dificuldade para inserir a placa de travamento, verifique o conector fêmea crimpado para garantir que ele foi totalmente inserido.

Procedimentos de Extração

Para desengatar a placa de travamento da carcaça do conector, insira uma chave de fenda n.º 2 para joalheiros na fenda entre a posição marcada da placa de travamento e a parede da montagem do conector, depois levante a placa de travamento até que ela seja desbloqueada. Para extrair o contato fêmea da carcaça do conector, segure a carcaça do conector e empurre o contato fêmea para frente. Insira uma chave de fenda n.º 2 para joalheiros entre o trinco do contato e a montagem fêmea, levante o trinco do contato e puxe o fio e o contato fêmea para fora da carcaça. NÃO insira a chave de fenda na extremidade de acoplamento do contato fêmea, pois isso pode causar danos.

Tampão de Cavidade Opcional

Para manter um sistema de conectores estanque à água, os tampões de cavidade opcionais devem ser utilizados para vedar todos os circuitos não utilizados. Insira o tampão de cavidade pelo lado dos cabos da carcaça do conector até que ele esteja totalmente encaixado.

Reparo e Substituição

Um contato danificado pode ser removido e substituído por um novo. Todos os contatos devem ser removidos de uma carcaça de conector danificada, e a carcaça deve ser substituída por uma nova.

Conformidade Regulamentar

Com base na declaração da TE Connectivity fornecida para o número de peça 184016-1: Diretiva RoHS da UE (2011/65/UE) – Conforme, incluindo a Diretiva Delegada 2015/863/UE. Diretiva ELV da UE 2000/53/CE – Conforme. RoHS da China 2 – Nenhuma substância restrita acima do limite estabelecido. Regulamento REACH da UE (CE) n.º 1907/2006 – Não contém SVHC REACH. Lista de Candidatos da ECHA: fevereiro de 2026 (253 substâncias declaradas). Teor de halogênios: Baixo teor de halogênios – Br, Cl, F < 900 ppm por material homogêneo, além de isento de BFR/CFR/PVC. Capacidade para processo de soldagem: Não adequado para processos de soldagem.

Conclusão

O TE 184016-1 é um conector selado para sensores de 2 posições, com configuração de chavetamento J e invólucro preto. Projetado para fios de bitola 22 a 14 AWG e temperaturas de operação de -40 °C a 150 °C, este conector fornece conexões seladas confiáveis para aplicações automotivas e industriais. Quando crimpado conforme a especificação de aplicação do conector selado para sensores, utilizando ferramentas aprovadas, além da seleção adequada de vedação para fios e tampões de cavidade para circuitos não utilizados, o sistema mantém integridade estanque à água e atende aos requisitos ambientais aplicáveis, incluindo RoHS, ELV, isento de SVHC REACH e baixo teor de halogênios.