184016-1/70217YF-1.8-21 핀 여성형 어셈블리 와이어링 하네스 자동차 커넥터 자동차 전기 와이어 소켓

제품 개요

TE 커넥티비티(TE Connectivity)사의 184016-1은 밀봉형 센서 커넥터(SSC) 시리즈에 속하는 2포지션 밀봉 플러그 어셈블리입니다. 이 커넥터는 극한 환경 조건 및 고온 응용 분야를 위해 설계되었으며, 작동 온도 범위는 -40°C에서 150°C까지입니다. SSC 시리즈는 1, 2, 3, 4, 6, 12포지션으로 제공되며, 184016-1 모델은 키잉 구성 J를 갖춘 블랙 하우징의 2포지션 제품입니다. 이 커넥터는 완전히 밀봉 가능하여 엄격한 자동차 및 산업 환경에서도 방수 성능을 제공합니다.

하우징은 클래스 3 응용 분야의 경우 유리 충전 폴리에틸렌 테레프탈레이트(PBT)로 제조되며, 클래스 4 응용 분야의 경우 유리 충전 나일론으로 제조됩니다. 와이어 실링은 와이어에 삽입된 개별 와이어 실링을 통해 달성되며, 이는 접점과 동시에 절연 지지부에 압착됩니다. 계면 실링은 플러그 어셈블리 내에 사전 조립된 실링 링을 사용하여 달성됩니다. 결합 시 SSC 하우징은 올바른 커넥터 결합을 알리는 청각적 '클릭' 소음을 발생시킵니다.

구조적 특성 및 키잉 특성

밀봉 센서 커넥터 시스템은 커넥터의 오류 결합을 방지하기 위해 최대 12가지 서로 다른 키잉 구성 방식을 제공합니다. 184016-1 모델은 키 J로 지정됩니다. 추가 키잉 구성 방식을 위한 옵션 색상도 제공됩니다. 플러그와 캡 하우징이 완전히 결합된 위치에 도달하면 하우징 래치가 잠기며, 촉각적·청각적으로 인지 가능한 클릭 소리가 발생합니다. 일부 플러그 어셈블리(3포지션, 4포지션 인라인, 4포지션 매트릭스)에는 옵션으로 커넥터 포지션 확보(CPA) 탭이 제공되지만, 본 2포지션 버전에는 CPA 탭이 지정되지 않았습니다.
스트레인 릴리프가 필요한 응용 분야의 경우, 전선을 케이블 타이로 묶은 후 고정 클램프로 고정할 수 있습니다. 전선은 컨택트가 하우징 내에서 자유롭게 움직일 수 있는 기능을 제한하는 방식으로는 어떠한 방식으로도 제한되어서는 안 됩니다. 일반적으로 개별 전선은 절연 피복 직경의 최소 10배 이상의 굽힘 반경으로 배치해야 합니다. 선택 사양인 하네스 보유 클립을 사용하면, 보유 클립을 캡 하우징의 슬롯에 삽입하여 잠금 위치까지 밀어 넣음으로써 하네스를 섀시 또는 장치에 고정할 수 있습니다.

전선 선택 및 준비

수용 커넥터 접점 설계는 다심선 도체를 수용할 수 있으며, 22~14 AWG(0.30 mm²~2.0 mm²)의 전체 와이어 규격 범위를 포괄하는 다양한 구성 방식을 포함합니다. 사용 중인 와이어의 절연 피복 외경에 맞는 적절한 규격의 와이어 실링을 선택해야 합니다. 와이어 실링은 압착 작업 이전에 와이어 말단에 장착되어야 합니다. 와이어는 사양서의 그림 2에 명시된 치수만큼 박피되어야 합니다. 박피 작업 시 와이어 도체를 긁거나, 상처 내거나, 절단하지 않도록 주의하십시오. 와이어 실링을 와이어 위에 장착할 때 와이어 실링을 손상시키지 않도록 주의하십시오.

압착 접점 요구사항

접점은 해당 공구와 함께 제공된 지침에 따라 적절한 공구 내에서 정확한 위치에 배치되어야 합니다. 와이어 실링은 압착 작업 중 절단되거나 파손되어서는 안 되며, 절연재나 와이어 실링이 접점의 와이어 배럴에 압착되어서도 안 됩니다. 공구 조작자는 손상되지 않은 와이어 종단부를 확보하기 위해 합리적인 주의를 기울여야 합니다. 압착된 접점의 형성 품질이 일관되도록 정기적으로 검사를 실시해야 합니다.
압착 높이: 접점의 와이어 부분에 적용되는 압착은 가장 압축된 영역으로, 최적의 전기적 및 기계적 성능을 보장하는 데 있어 가장 중요합니다. 압착 높이는 사양서의 도면 2에 명시된 기능적 허용 범위 치수 내에 있어야 합니다.
압착 길이: 최적의 압착 효과를 얻기 위해 압착은 도면 3에 표시된 영역 내에서 이루어져야 합니다. 유효 압착 길이는 벨마우스(들)를 제외한 와이어 배럴의 부분 중 압착 공구에 의해 완전히 성형된 부분으로 정의됩니다.
벨마우스: 전면 및 후면 벨마우스가 명확히 확인되어야 한다. 전면 벨마우스 최대 0.5 mm [0.020 in]. 후면 벨마우스 0.2–0.9 mm [0.008–0.035 in].
컷오프 탭: 컷오프 탭이 가시적으로 확인되어야 한다. 컷오프 탭 최대 길이 0.5 mm [0.020 in].
버러: 컷오프 버러는 0.08 mm [0.003 in]를 초과해서는 안 된다.
와이어 배럴 플래시: 와이어 배럴 플래시는 0.25 mm [0.010 in]를 초과해서는 안 된다.
와이어 위치: 압착 후, 와이어 도체 및 절연재가 와이어 배럴과 절연 배럴 사이의 전이 영역에서 확인되어야 한다.
도체 위치: 도체는 와이어 배럴을 최대 1.5 mm [0.059 in]까지 연장될 수 있다.
와이어 실 위치: 와이어 실은 지정된 치수를 초과하여 돌출되어서는 안 된다.
와이어 배럴 이음매: 와이어 배럴 이음매는 완전히 닫혀 있어야 하며, 이음매 내에서 느슨한 와이어 가닥이 보여서는 안 된다.
비틀림 및 굴림: 비틀림 및 굴림은 사양서의 그림 4에 표시된 정도를 초과해서는 안 된다. 압착 접점의 맞물림 부위에 변형 또는 기타 손상이 있어서는 안 되며, 이로 인해 정상적인 맞물림이 방해되어서는 안 된다.
직진성: 압착 시 가해지는 힘으로 인해 압착 와이어 배럴과 접점의 맞물림 부위 사이에 일부 휨이 발생할 수 있다. 절단 탭 및 흠집을 포함한 압착 접점은 기준선을 기준으로 상방 또는 하방으로 그림 5에 명시된 값 이상 휘어져서는 안 된다. 접점의 측면 방향(좌우) 휨은 그림 6에 제시된 한계를 초과해서는 안 된다.

인장 검사

압착식 수신 단자 접점은 전선을 단단히 고정해야 하며, 사양서의 그림 7에 명시된 사양을 충족하는 인장 시험 강도 값을 가져야 합니다. 예를 들어, 22 AWG(0.35 mm²)의 경우 최소 힘은 57뉴턴(13파운드)이며, 20 AWG(0.50–0.60 mm²)는 최소 80뉴턴(18파운드), 18 AWG(0.75–0.80 mm²)는 최소 106뉴턴(24파운드), 16 AWG(1.00–1.20 mm²)는 최소 123뉴턴(28파운드), 14 AWG(2.00 mm²)는 최소 178뉴턴(40파운드)입니다. 인장 시험기의 헤드 이동 속도를 분당 25.4mm로 조정하고, 1분 동안 힘을 직접적이고 점진적으로 가합니다.

압착식 수신 단자의 플러그 어셈블리 내 배치

압착된 리셉터클을 삽입하기 전에, 잠금 플레이트는 사전 위치 조정된 상태여야 합니다. 와이어 배럴의 이음매가 하우징의 래치 쪽을 향하도록 종단 처리된 리셉터클 접점을 잡은 후, 압착된 리셉터클을 플러그 어셈블리에 삽입합니다. 압착된 리셉터클이 완전히 삽입되면 ‘딸깍’ 소리가 납니다. 압착된 리셉터클 삽입 후, 잠금 플레이트를 플러그 어셈블리로 누르면 압착된 리셉터클이 플러그 하우징에 고정됩니다. 잠금 플레이트가 완전히 작동되면 ‘딸깍’ 소리가 납니다. 잠금 플레이트 삽입 시 어려움이 있는 경우, 압착된 리셉터클이 완전히 삽입되었는지 확인하십시오.

추출 절차

잠금 플레이트를 플러그 하우징에서 분리하려면, 주얼러용 번호 2 드라이버를 잠금 플레이트의 표시된 위치와 플러그 조립체 벽 사이의 슬릿에 삽입한 후, 잠금이 해제될 때까지 잠금 플레이트를 위로 들어 올리십시오. 수신 콘택트를 플러그 하우징에서 추출하려면, 플러그 하우징을 고정한 상태에서 수신 콘택트를 앞으로 밀어 넣으십시오. 그 다음, 주얼러용 번호 2 드라이버를 콘택트 래치와 수신 조립체 사이에 삽입하고, 콘택트 래치를 들어 올린 후, 와이어와 수신 콘택트를 하우징에서 빼내십시오. 수신 콘택트의 맞물림 단부(매칭 엔드)에 드라이버를 삽입하지 마십시오. 이 경우 손상이 발생할 수 있습니다.

옵션 캐비티 플러그

수밀성 커넥터 시스템을 유지하기 위해 미사용 회로는 모두 옵션 캐비티 플러그로 밀봉해야 합니다. 캐비티 플러그를 커넥터 하우징의 배선 측에서 삽입하여 완전히 자리 잡을 때까지 밀어 넣으십시오.

수리 및 교체

손상된 접점은 제거하여 새 접점으로 교체할 수 있습니다. 손상된 커넥터 하우징에 장착된 모든 접점은 제거하고, 하우징 전체를 새 것으로 교체해야 합니다.

규제 준수

TE 커넥티비티에서 부품 번호 184016-1에 대해 제공한 선언서에 따르면: EU RoHS 지침(2011/65/EU) – 준수(위임 지침 2015/863/EU 포함), EU ELV 지침 2000/53/EC – 준수, 중국 RoHS 2 – 허용 한도를 초과하는 규제 물질 없음, EU REACH 규정(EC) No. 1907/2006 – REACH SVHC를 함유하지 않음, ECHA 후보 물질 목록: 2026년 2월 기준(253개 물질 선언됨), 할로겐 함량: 저할로겐 – 균질 재료 기준 브로민(Br), 염소(Cl), 불소(F) < 900 ppm, 또한 BFR/CFR/PVC 미함유, 납땜 공정 적합성: 납땜 공정에 부적합

결론

TE 184016-1은 블랙 하우징을 채택한 키잉 구성 J 방식의 2포지션 밀봉 센서 플러그 어셈블리입니다. 와이어 규격 22~14 AWG 및 -40°C~150°C 작동 온도 범위에 대응하도록 설계되었으며, 자동차 및 산업용 애플리케이션에서 신뢰성 있는 밀봉 연결을 제공합니다. 승인된 공구를 사용하여 밀봉 센서 커넥터 애플리케이션 사양에 따라 크림프 가공하고, 적절한 와이어 실링을 선택하며 미사용 회로에는 캐비티 플러그를 적용할 경우, 이 시스템은 완전한 방수 성능을 유지하며 RoHS, ELV, REACH SVHC 프리, 저할로겐 등 관련 환경 규제 기준을 충족합니다.