RH7161C-1-10/174975-2 16 ตำแหน่ง ตัวเชื่อมต่อยานยนต์สำหรับขั้วต่อแบบเมีย

คำอธิบายสินค้าอย่างละเอียด

RH7161C-1-10/174975-2 เป็นชุดขั้วต่อแบบสายเชื่อมเข้าบอร์ด (wire-to-board) ความหนาแน่นสูง 16 ตำแหน่ง ที่ออกแบบมาสำหรับการใช้งานในยานยนต์และอุตสาหกรรม ซึ่งต้องการการส่งสัญญาณที่เชื่อถือได้ในรูปแบบที่มีขนาดกะทัดรัด หัวขั้วต่อนี้ติดตั้งแบบแนวตั้ง (vertical-mount) และมีฝาครอบแบบเต็ม (fully shrouded) โดยออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อใช้งานร่วมกับขั้วต่อแบบเมีย (female terminals) จึงเป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับโมดูลควบคุมที่ติดตั้งบนแผงวงจรพิมพ์ (PCB-based control modules), อินเทอร์เฟซเซนเซอร์ (sensor interfaces) และระบบกระจายสัญญาณกระแสต่ำ (low-current signal distribution systems)

คุณสมบัติเฉพาะของประเภทผลิตภัณฑ์

ตัวเชื่อมต่อนี้มีรูปร่างสี่เหลี่ยมผืนผ้า ซึ่งช่วยให้ใช้พื้นที่บนแผงวงจรพิมพ์ (PCB) ได้อย่างมีประสิทธิภาพ หัวต่อชนิดนี้เป็นแบบปิดล้อมอย่างสมบูรณ์ (fully shrouded) หมายความว่าขาต่อขั้วไฟฟ้าถูกหุ้มโดยผนังพลาสติกป้องกันอย่างครบถ้วน โครงสร้างแบบมีฝาครอบนี้ให้ประโยชน์หลายประการ ได้แก่ ช่วยนำตัวเชื่อมต่อเพศหญิง (female connector) คู่กับมันให้จัดแนวอย่างถูกต้อง ปกป้องขั้วต่อแบบแท็บ (tab contacts) ด้านชาย (male) จากความเสียหายทางกายภาพระหว่างการจัดการและการขนส่ง และลดความเสี่ยงของการงอของขาต่อ หัวต่อนี้ไม่ใช่แบบผสม (non-mixed) และไม่ใช่แบบไฮบริด (non-hybrid) — ทั้ง 16 ตำแหน่งสามารถรองรับอินเทอร์เฟซขั้วต่อชนิดเดียวกันได้ทั้งหมด ในฐานะชุดตัวเชื่อมต่อ (connector assembly) ผลิตภัณฑ์นี้จัดส่งมาในรูปแบบหน่วยสำเร็จรูปที่พร้อมติดตั้งได้ทันที ความสามารถในการปิดผนึก: ไม่มี — ตัวเชื่อมต่อนี้ออกแบบให้ไม่สามารถปิดผนึกได้โดยเจตนา จึงเหมาะสำหรับใช้งานในสภาพแวดล้อมแห้งและมีการป้องกัน เช่น อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ภายในห้องโดยสารรถยนต์ หรือแผงควบคุมอุตสาหกรรมที่มีระบบควบคุมอุณหภูมิ ระบบตัวเชื่อมต่อนี้เป็นแบบสาย-สู่-แผงวงจร (wire-to-board) และเชื่อมต่อกับแผงวงจรพิมพ์ (PCB)

คุณสมบัติการกำหนดค่า

หัวต่อจัดเรียงเป็น 1 ส่วนที่มีตำแหน่งสัญญาณ 16 ตำแหน่ง จัดวางเป็น 2 แถว แถวละ 8 ตำแหน่ง ทิศทางการยึดติดกับแผงวงจรพิมพ์ (PCB) เป็นแบบแนวตั้ง หมายความว่า ตัวเชื่อมต่อจะตั้งตรงบนพื้นผิวของ PCB โดยทิศทางการเชื่อมต่อกับคู่ของมันตั้งฉากกับแผงวงจร ทิศทางแนวตั้งนี้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับแอปพลิเคชันที่มีพื้นที่บนแผงวงจรจำกัด หรือเมื่อชุดสายไฟเข้ามาทางด้านบนของแผงวงจร จำนวนตำแหน่งทั้งหมดคือ 16 ตำแหน่ง ซึ่งให้ช่องสัญญาณเพียงพอสำหรับวงจรระดับความซับซ้อนปานกลาง

ลักษณะทางไฟฟ้า

ตัวเชื่อมต่อนี้มีการระบุค่าแรงดันไฟฟ้าแบบนามิคัลไว้ที่ 12 V โดยมีค่าแรงดันสูงสุดที่ 12 VDC และแรงดันในการทำงานที่ 12 VDC ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับระบบไฟฟ้าในยานยนต์แบบ 12 V รวมถึงโมดูลควบคุมตัวถัง คอนโทรลเลอร์ระบบไฟส่องสว่าง เครือข่ายเซนเซอร์ และอินเทอร์เฟซระบบบันเทิงและสารสนเทศ (infotainment) การระบุค่าแรงดันนี้รับประกันระยะห่างระหว่างเส้นทางการลัดวงจร (creepage) และระยะห่างระหว่างส่วนนำไฟฟ้า (clearance) ที่ปลอดภัยในสภาพแวดล้อมของแผงวงจรพิมพ์ทั่วไป

ลักษณะของตัวเรือน

สีหลักของผลิตภัณฑ์คือสีดำ ซึ่งให้ลักษณะที่ดูเป็นมืออาชีพ พร้อมทั้งมีความต้านทานต่อรังสี UV และการเสื่อมสภาพจากความร้อนได้ดี ส่วนเปลือกหุ้มสีดำยังช่วยเพิ่มความต่างของสีเพื่อการตรวจสอบและการยืนยันการประกอบ

ลักษณะของขั้วต่อ

หัวต่อ (header) รองรับขั้วต่อแบบแท็บ (tab-type contacts) หรือขั้วต่อชาย ซึ่งออกแบบมาเพื่อเชื่อมต่อกับขั้วต่อหญิงที่อยู่ฝั่งสายไฟ ความหนาของแท็บที่ใช้ในการเชื่อมต่อคือ 0.64 มม. (0.025 นิ้ว) และความกว้างของแท็บที่ใช้ในการเชื่อมต่อคือ 1 มม. (0.04 นิ้ว) ขนาดแท็บที่กะทัดรัดนี้ถูกปรับแต่งให้เหมาะสมกับแอปพลิเคชันสัญญาณที่ใช้กระแสต่ำ ค่ากระแสสูงสุดที่ขั้วต่อแต่ละตำแหน่งสามารถรองรับได้คือ 1 A ทำให้ตัวเชื่อมต่อนี้เหมาะสำหรับการใช้งานที่เกี่ยวข้องกับสัญญาณระดับต่ำ อินพุตจากเซ็นเซอร์ สัญญาณสถานะ และสายควบคุมกำลังต่ำ วัสดุชุบผิวบริเวณพื้นที่สัมผัสของขั้วต่อคือ ดีบุก (Sn) ซึ่งให้คุณสมบัติการประสานตะกั่วได้ดี ทนต่อการกัดกร่อน และมีต้นทุนที่เหมาะสมสำหรับสภาพแวดล้อมยานยนต์ทั่วไป ขั้วต่อที่ชุบด้วยดีบุกจึงเหมาะสมกับแอปพลิเคชันที่มีช่วงอุณหภูมิปานกลางและได้รับการสัมผัสกับสภาพแวดล้อมปกติ

คุณสมบัติการต่อปลายสาย

วิธีการต่อเชื่อมกับแผงวงจรพิมพ์ (PCB) คือแบบผ่านรู – สกรู วิธีการต่อเชื่อมที่เป็นเอกลักษณ์นี้รวมเอาความแข็งแรงเชิงกลของการยึดแบบผ่านรูเข้ากับความสะดวกในการต่อเชื่อมไฟฟ้าแบบสกรูไว้ด้วยกัน ขั้วต่อแบบสกรูช่วยให้สามารถบำรุงรักษาและซ่อมแซมได้ในสถานที่จริง — สายไฟสามารถต่อหรือถอดออกได้โดยไม่จำเป็นต้องใช้เครื่องมือบีบหัวปลายสายแบบพิเศษ ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการพัฒนาต้นแบบ การบำรุงรักษา การซ่อมแซม และการใช้งานที่อาจมีการเปลี่ยนแปลงรูปแบบการเดินสายในอนาคต

การยึดติดเชิงกล

ไม่มีการจัดแนวแบบติดตั้งบน PCB เป็นคุณสมบัติแยกต่างหาก — การจัดแนวทำได้ผ่านรูยึดติดตั้งเท่านั้น ระบบจัดแนวขณะเชื่อมต่อกัน (Mating alignment) มีให้บริการ ซึ่งช่วยให้มั่นใจว่าจะมีการจัดวางตำแหน่งที่ถูกต้องเมื่อปลั๊กตัวเมียเสียบเข้าไปอย่างเหมาะสม ประเภทการยึดติดบน PCB คือ รูยึดติดตั้ง (Mounting Hole) — หัวต่อ (header) นี้มีรูยึดติดตั้งพร้อมระบบยึดติดบน PCB เพื่อยึดหัวต่อให้แน่นหนากับแผงวงจร รูยึดติดตั้งเหล่านี้สามารถใช้งานร่วมกับสกรูหรือไรเว็ตเพื่อสร้างการยึดย้ำทางกลที่แข็งแรง ป้องกันไม่ให้หัวต่อหลุดคลายอันเนื่องมาจากการสั่นสะเทือนหรือการเสียบ-ถอดซ้ำๆ หลายครั้ง ประเภทการยึดย้ำขณะเชื่อมต่อกัน (Mating retention type) คือ อินเทอร์เฟซล็อก (Locking Interface) — เมื่อปลั๊กตัวเมียถูกเสียบเข้าไปจนสุดแล้ว คุณสมบัติการล็อกจะยึดมันไว้ในตำแหน่ง ป้องกันไม่ให้แยกตัวออกโดยไม่ตั้งใจ ไม่มีคุณสมบัติการติดตั้งบนแผง (Panel mount feature) — หัวต่อนี้ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการติดตั้งบนแผงวงจร (board mounting) เท่านั้น ประเภทการติดตั้งของหัวต่อคือ การติดตั้งบนแผงวงจร (Board Mount)

คุณสมบัติของตัวเรือน

ระยะห่างศูนย์กลาง (ระยะห่างระหว่างขั้วต่อที่อยู่ติดกัน) คือ 2.5 มม. (0.098 นิ้ว) ระยะห่างแบบละเอียดนี้ช่วยให้สามารถจัดวางขั้วต่อได้หนาแน่นในพื้นที่บอร์ดขนาดเล็ก ทำให้ขั้วต่อเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการจัดวางวงจรบนแผงวงจรพิมพ์ (PCB) ที่มีข้อจำกัดด้านพื้นที่ ระยะห่าง 2.5 มม. เป็นมาตรฐานทั่วไปสำหรับขั้วต่อสัญญาณในยานยนต์ ซึ่งให้สมดุลระหว่างความหนาแน่นของขั้วต่อกับความสามารถในการผลิต