RH7062A-1.5-21/1J0973713/1813139-1 12 โวลต์ 6 ตำแหน่ง ที่อยู่อาศัยสำหรับยานยนต์สำหรับขั้วต่อแบบผู้หญิง

คำอธิบายสินค้าอย่างละเอียด

RH7062A-1.5-21/1J0973713/1813139-1 เป็นขั้วต่อแบบหัวเชื่อมยานยนต์ (automotive housing connector) แบบปิดผนึกได้ทั้งหมด 6 ตำแหน่ง ประสิทธิภาพสูง ออกแบบมาสำหรับใช้งานที่แรงดัน 12V บนระบบสายไฟต่อแผงวงจร (wire-to-board), สายไฟต่ออุปกรณ์ (wire-to-device) และสายไฟต่อสายไฟ (wire-to-wire) ขั้วต่อนี้มีรูปร่างสี่เหลี่ยมผืนผ้า จัดวางตำแหน่งแบบ 6 ตำแหน่ง 2 แถว (2x3) โดยเฉพาะสำหรับขั้วต่อแบบหญิง (female receptacle terminals) ขนาด 1.6 มม. ซึ่งมีค่ากระแสไฟฟ้าสูงสุดต่อจุดสัมผัสเท่ากับ 10 A ตัวเรือนทำจากพลาสติก PBT (Polybutylene Terephthalate) สีดำ มีรหัสการจับคู่ (keying code) หมายเลข 1 พร้อมฟังก์ชันยืนยันตำแหน่งขั้วต่อ (Terminal Position Assurance: TPA) การล็อกหลักอยู่ที่ตัวขั้วต่อ ระยะห่างระหว่างศูนย์กลางของขั้วต่อ (centerline pitch) เท่ากับ 4 มม. และระยะห่างระหว่างแถว (row-to-row spacing) ก็เท่ากับ 4 มม. เช่นกัน พร้อมขนาดโดยรวมที่กะทัดรัด 31.4 มม. x 31.4 มม. ขั้วต่อนี้สามารถปิดผนึกได้ทั้งหมด จึงให้การส่งผ่านพลังงานและสัญญาณที่เชื่อถือได้ในสภาพแวดล้อมที่ท้าทาย ไม่ว่าจะเป็นการใช้งานในยานยนต์ อุตสาหกรรมยานพาหนะเพื่อการพาณิชย์ และอุตสาหกรรมทั่วไป ในช่วงอุณหภูมิ -40°C ถึง 120°C

คุณสมบัติที่สำคัญประการหนึ่งคือ การเสริมระบบป้องกันแรงดึง (strain relief) ทำได้โดยใช้อุปกรณ์เสริม — ซึ่งช่วยให้ผู้ใช้งานสามารถเพิ่มระบบป้องกันแรงดึงตามความจำเป็นสำหรับการใช้งานเฉพาะแต่ละแบบ จึงเพิ่มความยืดหยุ่นในการออกแบบ

คุณสมบัติของประเภทสินค้า — ปิดผนึกได้อย่างสมบูรณ์แบบ พร้อมระบบล็อกแบบขั้วต่อ (Terminal-Based Locking)

ตัวเชื่อมต่อนี้มีรูปร่างสี่เหลี่ยมผืนผ้า ซึ่งช่วยใช้พื้นที่อย่างมีประสิทธิภาพ เป็นตัวเชื่อมต่อแบบไม่ผสม (non-mixed) และไม่ไฮบริด (non-hybrid) หมายความว่า ทั้ง 6 ตำแหน่งสามารถรองรับขั้วต่อเมีย (female receptacle terminals) ขนาด 1.6 มม. แบบเดียวกันทั้งหมด ทำให้การจัดการสินค้าคงคลังเป็นไปอย่างเรียบง่าย ในฐานะที่เป็นตัวเรือนสำหรับขั้วต่อเมีย ตัวเชื่อมต่อนี้ถูกออกแบบมาให้เชื่อมต่อกับตัวเรือนขั้วต่อผู้ชาย (male terminal housings), หัวต่อแบบแถว (headers) หรือตัวเชื่อมต่อกับอุปกรณ์ (device connectors) ที่สอดคล้องกัน

ตัวเชื่อมต่อสามารถปิดผนึกได้สมบูรณ์ (Sealable: Yes) — คุณลักษณะสำคัญนี้มอบ:

การป้องกันสภาพแวดล้อม — ทนต่อความชื้น ฝุ่นละออง ละอองเกลือ และสิ่งสกปรกได้อย่างยอดเยี่ยม

เหมาะสำหรับการใช้งานภายใต้ฝากระโปรงรถและภายนอกตัวรถ — สามารถใช้งานได้ในห้องเครื่องยนต์และสถานที่กลางแจ้ง

มีค่าการป้องกันตามมาตรฐาน IP — เมื่อประกอบอย่างถูกต้องด้วยขั้วต่อที่ปิดผนึกแล้วและปลั๊กอุดช่องว่าง (cavity plugs)

คุณลักษณะการล็อกหลักอยู่ที่ขั้วต่อ — นี่คือความแตกต่างเชิงการออกแบบที่สำคัญยิ่ง ซึ่งต่างจากโครงบอดี้ที่มีแหนบล็อก (locking lance housing) ที่ใช้โครงบอดี้ยึดขั้วต่อไว้ แบบการออกแบบนี้จัดให้กลไกการยึดแน่นอยู่โดยตรงที่ขั้วต่อเอง การล็อกที่ขั้วต่อ (terminal-based locking) มีข้อได้เปรียบดังนี้:

การออกแบบโครงบอดี้ที่เรียบง่ายขึ้น — ลดความซับซ้อนของโครงบอดี้และต้นทุนแม่พิมพ์

การเปลี่ยนขั้วต่อแต่ละตัวได้ — สามารถถอดและเปลี่ยนขั้วต่อแต่ละตัวได้ง่ายกว่า

ความน่าเชื่อถือที่พิสูจน์แล้ว — การล็อกที่ขั้วต่อเป็นแนวทางที่ผ่านการใช้งานมายาวนานและแพร่หลาย

แรงที่ใช้ในการแทรกขั้วต่อลดลง — สามารถแทรกขั้วต่อได้โดยไม่ต้องเอาชนะแรงต้านจากแหนบล็อกของโครงบอดี้

ระบบคอนเนกเตอร์นี้มีความหลากหลายสูงมาก รองรับการเชื่อมต่อแบบสาย-บอร์ด (wire-to-board), สาย-อุปกรณ์ (wire-to-device) และสาย-สาย (wire-to-wire) ความสามารถสามระบบดังกล่าวหมายความว่า โครงบอดี้คอนเนกเตอร์เดียวกันสามารถใช้เชื่อมต่อได้ทั้ง:

แบบสาย-บอร์ด — เชื่อมสายฮาร์เนสเข้ากับหัวต่อที่ติดตั้งบนแผงวงจรพิมพ์ (PCB-mounted header)

แบบสาย-อุปกรณ์ — เชื่อมสายฮาร์เนสโดยตรงเข้ากับเซนเซอร์ แอคชูเอเตอร์ มอเตอร์ หรือหน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (ECU)

แบบสาย-สาย — เชื่อมต่อระหว่างสายฮาร์เนสกับสายฮาร์เนส

ตัวเชื่อมต่อใช้สำหรับการต่อเข้ากับสายไฟและสายเคเบิล

คุณสมบัติของการจัดวาง – แบบ 6 ตำแหน่ง 2 แถว (2x3)

ตัวเรือนมีตำแหน่งทั้งหมด 6 ตำแหน่ง จัดเรียงเป็น 2 แถว (3 ตำแหน่งต่อแถว) การจัดวางแบบ 2x3 นี้ให้ข้อดีดังนี้:

พื้นที่ใช้งานสมดุลและกะทัดรัด – ใช้พื้นที่อย่างมีประสิทธิภาพ

ความหนาแน่นของจุดสัมผัสที่ดี – 6 ตำแหน่งในขนาดบรรจุภัณฑ์ปานกลาง

การเดินสายที่เรียบง่าย – การออกแบบแบบสองแถวสามารถรวมเข้ากับชุดสายไฟ (harnesses) ได้อย่างสะดวก

การออกแบบแบบสมมาตร – พื้นที่ใช้งานเกือบเป็นรูปสี่เหลี่ยมจัตุรัสขนาด 31.4 มม. x 31.4 มม. โดยระยะห่างระหว่างแถวคือ 4 มม. ซึ่งสอดคล้องกับระยะห่างระหว่างจุดสัมผัส (contact pitch)

คุณสมบัติด้านไฟฟ้า – ระบบเฉพาะ 12V
ตัวเชื่อมต่อนี้มีค่าแรงดันไฟฟ้าที่กำหนดไว้ที่ 12 โวลต์แบบนามิคอล (nominal voltage) จึงออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับ:

ระบบ 12 โวลต์ – รถยนต์นั่งส่วนบุคคลทั่วไป ยานพาหนะขนาดเบา และแอปพลิเคชันยานยนต์แบบดั้งเดิม

การออกแบบเฉพาะสำหรับแรงดัน 12V นี้รับประกันระยะห่างระหว่างส่วนนำไฟฟ้า (creepage) และระยะห่างอากาศ (clearance) รวมทั้งฉนวนกันไฟฟ้าที่เหมาะสมที่สุดสำหรับระดับแรงดันนี้ ในขณะที่ค่ากระแสไฟฟ้าสูงสุดที่กำหนดไว้ที่ 10A ให้ความสามารถในการจ่ายพลังงานเพียงพอสำหรับการใช้งานแบบผสมผสานทั้งด้านพลังงานและสัญญาณ

ลักษณะตัวเรือน – ตัวเรือนสีดำพร้อมรหัสการจับคู่ (Keying Code) หมายเลข 1

มุมออกของสายเคเบิลคือ 180° (ตรง) ซึ่งช่วยให้จัดการสายเคเบิลได้อย่างสะดวกและลดความเครียดจากการโค้งงอของสายไฟ โทนสีหลักของผลิตภัณฑ์คือสีดำ ให้ลักษณะภายนอกที่ดูเป็นมืออาชีพ พร้อมทั้งมีคุณสมบัติทนต่อรังสี UV และเสถียรภาพทางความร้อนที่ดี

รหัสของตัวเชื่อมต่อและการจับคู่ (keying code) คือ 1 ซึ่งระบุรูปแบบการจับคู่เฉพาะ เพื่อป้องกันไม่ให้เกิดการต่อกันผิดกับตัวเชื่อมต่อที่มีรหัสการจับคู่ต่างออกไป การจับคู่แบบนี้ทำให้มั่นใจได้ว่าจะสามารถต่อกันได้อย่างถูกต้องได้เฉพาะตัวเชื่อมต่อที่มีรหัสการจับคู่ตรงกันเท่านั้น คือรหัส 1

ลักษณะขั้วต่อ – ขั้วต่อขนาด 1.6 มม. ที่รองรับกระแสไฟฟ้าสูงสุด 10A

ตัวเรือนสามารถรองรับขั้วต่อแบบรับ (receptacle-type contacts หรือขั้วต่อแบบเมีย) ที่มีขนาดขั้วต่อ 1.6 มม. ความกว้างของแผ่นสัมผัส (mating tab width) คือ 1.6 มม. (0.063 นิ้ว) อย่างแม่นยำ อัตรากระแสไฟฟ้าสูงสุดที่ขั้วต่อแต่ละตัวสามารถรองรับได้คือ 10A ต่อขั้วต่อหนึ่งตัว

ระบบการติดต่อขนาด 1.6 มม. เป็นขนาดที่ใช้งานได้หลากหลาย เหมาะสำหรับ:

แอปพลิเคชันแบบผสมผสานระหว่างพลังงานและสัญญาณ — ความสามารถในการรับกระแสไฟฟ้า 10 A รองรับภาระงานด้านพลังงานระดับปานกลาง

วงจรเซนเซอร์และแอคทูเอเตอร์ — การส่งสัญญาณและการส่งพลังงานระดับต่ำอย่างเชื่อถือได้

วงจรระบบแสงสว่าง — หลอดไฟ LED สำหรับภายในและภายนอกยานพาหนะ

ขาเข้า-ออกของโมดูลควบคุม — การเชื่อมต่อกับ ECU, BCM และ TCU

มอเตอร์ขนาดเล็กและโซลีนอยด์

ขนาด 1.6 มม. นี้ให้สมดุลที่ลงตัวระหว่างขั้วต่อสัญญาณแบบอัลตร้าคอมแพกต์ขนาด 0.64 มม. กับขั้วต่อพลังงานขนาดใหญ่กว่าคือ 2.8 มม. จึงเหมาะอย่างยิ่งสำหรับแอปพลิเคชันที่ต้องการทั้งกระแสไฟฟ้าระดับปานกลางและความหนาแน่นของขั้วต่อที่เหมาะสม

การยึดติดทางกล — พร้อม TPA (Terminal Position Assurance) และอุปกรณ์เสริมเพื่อลดแรงดึง

การจัดแนวขณะเชื่อมต่อมีให้โดยใช้ระบบจัดแนวแบบมีรหัสล็อก (รหัสการล็อกแบบที่ 1) ตัวเชื่อมต่อแบบมีรหัสล็อกใช้ลักษณะพลาสติกที่ไม่สมมาตรเพื่อป้องกันการเชื่อมต่อผิดพลาดด้วยกายภาพ

มีระบบยืนยันตำแหน่งขั้วต่อ (Terminal Position Assurance: TPA) — มี ซึ่งเป็นคุณสมบัติด้านความปลอดภัยที่สำคัญมาก TPA เป็นอุปกรณ์ล็อกแบบทุติยภูมิที่ล็อกขั้วต่อเข้ากับตัวเรือนอย่างอิสระ หลังจากที่ขั้วต่อถูกแทรกเข้าไปในตัวเรือนแล้ว TPA ให้:

ป้องกันไม่ให้ขั้วต่อหลุดออก – ป้องกันไม่ให้ขั้วต่อคลายตัวเนื่องจากการสั่นสะเทือนหรือการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิซ้ำๆ

การยืนยันด้วยสายตา – เป็นตัวบ่งชี้ที่ชัดเจนว่าขั้วต่อทั้งหมดถูกติดตั้งอยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้องและแน่นหนาเต็มที่

การยึดตรึงแบบสำรอง – เพิ่มการยึดตรึงระดับที่สองนอกเหนือจากการล็อกขั้วต่อแบบหลัก

มีความสำคัญต่อความปลอดภัย – จำเป็นสำหรับการใช้งานที่ต้องการความน่าเชื่อถือสูง

การลดแรงดึงเพิ่มเติมจะทำผ่านอุปกรณ์เสริม (การลดแรงดึง: เพิ่มผ่านอุปกรณ์เสริม) – นี่คือคุณสมบัติการออกแบบที่ยืดหยุ่น ตัวเรือนตัวเชื่อมต่อไม่มีระบบลดแรงดึงในตัว แต่ได้รับการออกแบบมาให้รองรับอุปกรณ์เสริมลดแรงดึงภายนอก เช่น:

สายรัดเคเบิล – ผ่านร่องหรือช่องที่รวมไว้ในตัว

ปลอกหุ้มแบบหดความร้อน – แบบฉีดขึ้นรูปทับหรือแบบหดความร้อนที่มีกาวเคลือบภายใน

ข้อต่อท่อกันน้ำ – สำหรับการป้องกันท่อกาบเคเบิลแบบยืดหยุ่น

การฉีดขึ้นรูปทับแบบกำหนดเอง – สำหรับการใช้งานที่ต้องการความทนทานสูง

สิ่งนี้ช่วยให้ผู้ใช้สามารถเพิ่มระบบลดแรงดึงได้เฉพาะเมื่อจำเป็นเท่านั้น จึงลดต้นทุนสำหรับการใช้งานที่การเคลื่อนไหวของสายเคเบิลต่ำมาก ในขณะเดียวกันก็ยังคงให้ทางเลือกสำหรับสภาพแวดล้อมที่รุนแรง

ประเภทการติดตั้งขั้วต่อคือแบบติดตั้งกับสายเคเบิล (Free-Hanging) ซึ่งให้ความยืดหยุ่นสูงสุดสำหรับการประกอบชุดสายไฟ

คุณสมบัติของเปลือกหุ้ม — ทำจากวัสดุ PBT

ตัวเรือนผลิตจากพอลิบิวทิลีน เทเรฟทาเลต (PBT) ซึ่งเป็นเทอร์โมพลาสติกวิศวกรรมประสิทธิภาพสูงที่มีคุณสมบัติดังนี้:

ความเสถียรของขนาดที่โดดเด่น — รักษาระดับความแม่นยำของค่าความคลาดเคลื่อนไว้ได้อย่างแม่นยำ แม้ภายใต้การเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิและระดับความชื้น

ทนความร้อนสูง – รักษาคุณสมบัติเชิงกลได้ที่อุณหภูมิใช้งานสูงสุด 120°C

ดูดซับความชื้นต่ำ – สำคัญอย่างยิ่งสำหรับขั้วต่อที่ต้องปิดผนึกเพื่อรักษาเสถียรภาพเชิงมิติ

ทนต่อสารเคมีได้ดี – สามารถทนต่อของเหลวในระบบยานยนต์ รวมถึงน้ำมันเครื่อง น้ำมันเชื้อเพลิง และสารหล่อเย็น

คุณสมบัติเป็นฉนวนไฟฟ้าที่ดี – เหมาะสำหรับข้อกำหนดด้านฉนวนไฟฟ้าที่แรงดัน 12V

มีความต้านทานการไหลแบบช้า (Creep resistance) – รักษาแรงยึดปลายติดต่อให้คงที่ตลอดเวลา

คุ้มค่า – มอบประสิทธิภาพที่โดดเด่นในราคาที่แข่งขันได้

ระยะห่างศูนย์กลาง (ระยะห่างระหว่างขั้วต่อที่อยู่ติดกัน) คือ 4 มม. (0.157 นิ้ว) และระยะห่างระหว่างแถวของขั้วต่อก็เท่ากับ 4 มม. (0.157 นิ้ว) ซึ่งทำให้เกิดโครงข่ายรูปสี่เหลี่ยมจัตุรัสที่สมมาตรอย่างสมบูรณ์ ระยะห่างที่สอดคล้องกันนี้ให้ข้อดีดังนี้:

การออกแบบแบบสมมาตร — ระยะห่างแนวนอนและแนวตั้งเท่ากัน ช่วยให้การจัดวางวงจรพิมพ์ (PCB) สำหรับการเชื่อมต่อสายไฟกับบอร์ด (wire-to-board) ง่ายขึ้น

ระยะห่างทางไฟฟ้าที่เพียงพอ — มีระยะห่างในการลัดวงจร (creepage) และระยะห่างอากาศ (clearance) ที่เพียงพอสำหรับระบบแรงดัน 12 V และกระแส 10 A

สามารถปรับขนาดได้ — ระยะห่าง 4 มม. เป็นค่าที่ใช้กันทั่วไป จึงรับประกันความเข้ากันได้กับเครื่องมือและอุปกรณ์มาตรฐาน