RH7062A-1.5-21/1J0973713/1813139-1, 12 V, 6 posizioni, alloggiamento automobilistico per terminali femmina

Descrizione dettagliata del prodotto

Il connettore automobilistico RH7062A-1.5-21/1J0973713/1813139-1 è un alloggiamento ad alte prestazioni, completamente stagnabile, a 6 posizioni, progettato per applicazioni a 12 V nei sistemi wire-to-board, wire-to-device e wire-to-wire. Questo connettore rettangolare presenta una configurazione a 6 posizioni su 2 file (2x3), specificamente concepito per terminali femmina da 1,6 mm con una corrente massima di 10 A per contatto. Dotato di un corpo in PBT (polibutilene tereftalato) nero, codice di orientamento 1, sistema di assicurazione della posizione del terminale (TPA), bloccaggio primario sul terminale, passo centrale di 4 mm e distanza corrispondente tra le file di 4 mm, nonché un ingombro compatto di 31,4 mm x 31,4 mm, questo connettore completamente stagnabile garantisce una trasmissione affidabile di potenza e segnali in applicazioni automobilistiche, per veicoli commerciali e industriali esigenti, in un intervallo di temperatura compreso tra -40 °C e 120 °C.

Una caratteristica importante è che il dispositivo di protezione da sollecitazione meccanica viene aggiunto come accessorio: ciò consente agli utenti di installare tale protezione solo quando necessario per applicazioni specifiche, offrendo flessibilità progettuale.

Caratteristiche del tipo di prodotto – Totalmente stagnabile con bloccaggio basato sui terminali

Questo connettore ha forma rettangolare, garantendo un utilizzo efficiente dello spazio. Si tratta di un connettore non misto e non ibrido, il che significa che tutti e 6 i posizionamenti accettano identici terminali femmina da 1,6 mm, semplificando la gestione dell’inventario. Essendo un alloggiamento per terminali femmina, è progettato per accoppiarsi con corrispondenti alloggiamenti per terminali maschio, connettori a morsetto (headers) o connettori per dispositivi.

Il connettore è totalmente stagnabile (Stagnabilità: Sì) – questa caratteristica fondamentale garantisce:

Protezione ambientale – eccellente resistenza all’umidità, alla polvere, alla nebbia salina e ai contaminanti

Adatto per applicazioni sotto cofano e all’esterno – può essere utilizzato nei vani motore e in ambienti esterni

Idoneo per ottenere una classificazione IP – quando assemblato correttamente con terminali stagnati e tappi per le cavità

La funzione di bloccaggio primaria è posizionata sul terminale: questa è una distinzione progettuale fondamentale. A differenza dei contenitori con linguetta di blocco, nei quali il contenitore trattiene il terminale, in questo design il meccanismo di ritenzione è integrato direttamente nel terminale. Il bloccaggio basato sul terminale offre:

Una progettazione del contenitore più semplice: riduce la complessità del contenitore e i costi degli utensili

Sostituibilità individuale dei terminali: i singoli terminali possono essere rimossi e sostituiti più facilmente

Affidabilità comprovata: il bloccaggio basato sul terminale è un approccio maturo e ampiamente utilizzato

Forza di inserimento inferiore: i terminali possono essere inseriti senza dover superare la resistenza della linguetta del contenitore

Il sistema di connettori è eccezionalmente versatile e supporta configurazioni wire-to-board, wire-to-device e wire-to-wire. Questa capacità tripla significa che lo stesso contenitore del connettore può essere utilizzato per collegare:

Wire-to-board: cablaggio a connettore montato su scheda PCB

Wire-to-device: cablaggio direttamente a sensori, attuatori, motori o unità di controllo elettronico (ECU)

Wire-to-wire: collegamenti tra cablaggi

Il connettore termina su cavo e filo.

Caratteristiche di configurazione – Design a 6 posizioni, 2 file (2x3)

La scocca offre 6 posizioni disposte su 2 file (3 posizioni per fila). Questa configurazione 2x3 offre:

Impianto bilanciato e compatto – utilizzo efficiente dello spazio

Buona densità di contatti – 6 posizioni in un involucro di dimensioni moderate

Instradamento semplificato – il design a due file è facile da integrare nei fasci di cavi

Design simmetrico – impronta quasi quadrata di 31,4 mm x 31,4 mm con distanza tra le file di 4 mm, corrispondente al passo dei contatti

Caratteristiche elettriche – Sistema dedicato a 12 V
Questo connettore è certificato per un’architettura di tensione nominale di 12 V, rendendolo specificamente progettato per:

sistemi a 12 V – autovetture standard, veicoli leggeri e applicazioni automobilistiche tradizionali

La progettazione dedicata a 12 V garantisce una distanza di strisciamento, una distanza di isolamento e un isolamento ottimali per questo livello di tensione, mentre la portata di corrente di 10 A offre una capacità adeguata per applicazioni miste di alimentazione e segnale.

Caratteristiche della carcassa – Alloggiamento nero con codice di orientamento 1

L’angolo di uscita del cavo è di 180° (dritto), il che facilita una gestione semplice dei cavi e riduce al minimo lo stress da flessione sui fili. Il colore principale del prodotto è nero, che conferisce un aspetto professionale nonché buona resistenza ai raggi UV e stabilità termica.

Il connettore e il codice di orientamento sono 1, a indicare una specifica configurazione di orientamento volta a prevenire l’accoppiamento errato con connettori dotati di codici di orientamento diversi. L’orientamento garantisce che possano essere accoppiati correttamente solo i connettori con codice 1 corrispondente.

Caratteristiche dei contatti – Terminali da 1,6 mm, 10 A

La carcassa accetta contatti di tipo presa (terminali femmina) con dimensione del contatto di 1,6 mm. La larghezza della linguetta di accoppiamento è esattamente di 1,6 mm (0,063 pollici). La portata massima di corrente per contatto è di 10 A.

Il sistema di contatto da 1,6 mm è una dimensione versatile adatta a:

Applicazioni miste di potenza e segnale – capacità di 10 A per carichi di potenza moderati

Circuiti di sensori e attuatori – trasmissione affidabile di segnali e a bassa potenza

Circuiti di illuminazione – illuminazione LED interna ed esterna

I/O dei moduli di controllo – connessioni con ECU, BCM e TCU

Piccoli motori ed elettrovalvole

La dimensione da 1,6 mm offre un compromesso equilibrato tra i terminali di segnale ultra-compatti da 0,64 mm e i terminali di potenza più grandi da 2,8 mm, rendendola ideale per applicazioni che richiedono sia una corrente moderata sia una densità ragionevole.

Fissaggio meccanico – con TPA (Terminal Position Assurance) e dispositivo accessorio di protezione dallo sforzo meccanico

L’allineamento durante l’innesto è garantito da un tipo di allineamento con codifica (codice di codifica 1). I connettori codificati utilizzano caratteristiche plastiche asimmetriche per impedire fisicamente un innesto errato.

È prevista la garanzia di posizionamento del terminale (TPA) – Sì. Si tratta di una funzione critica per la sicurezza. La TPA è un dispositivo di bloccaggio secondario che fissa in modo indipendente i terminali nell’alloggiamento dopo l’inserimento iniziale. La TPA garantisce:

Impedisce il distacco del terminale – evita che i terminali si allentino a causa di vibrazioni o cicli termici

Conferma visiva – indicatore chiaro che tutti i terminali sono completamente inseriti

Ritenzione ridondante – aggiunge una ritenzione secondaria oltre al bloccaggio primario basato sul terminale

Critico per la sicurezza – richiesto per applicazioni ad alta affidabilità

L’alleviamento dello sforzo meccanico è fornito da un accessorio (Alleviamento dello sforzo meccanico: da aggiungere tramite accessorio) – questa è una caratteristica di progettazione flessibile. La scatola del connettore non include un sistema integrato di alleviamento dello sforzo meccanico, ma è progettata per accogliere accessori esterni di alleviamento dello sforzo meccanico, quali:

Fascette stringicavo – attraverso scanalature o canali integrati

Guaine termorestringenti – sovramodellatura o guaine termorestringenti con collante

Raccordi per tubi flessibili – per protezione mediante tubo flessibile

Sovramodellatura personalizzata – per applicazioni ad elevata robustezza

Ciò consente agli utenti di aggiungere l’alleviamento dello sforzo meccanico solo quando necessario, riducendo i costi per le applicazioni in cui il movimento del cavo è minimo, pur offrendo la possibilità di utilizzo in ambienti gravosi.

Il tipo di montaggio del connettore è a cavo (libero pendente), che offre la massima flessibilità per l’assemblaggio del cablaggio.

Caratteristiche della scocca – Materiale PBT

La scocca è realizzata in polibutilene tereftalato (PBT). Il PBT è una termoplastica tecnica ad alte prestazioni che offre:

Eccellente stabilità dimensionale – mantiene tolleranze precise nonostante le variazioni di temperatura e umidità

Elevata resistenza al calore – conserva le proprietà meccaniche fino a una temperatura operativa massima di 120 °C

Basso assorbimento di umidità – fondamentale per i connettori sigillabili per mantenere la stabilità dimensionale

Buona resistenza chimica – resiste ai fluidi automobilistici, tra cui olio motore, carburante e liquido refrigerante

Buone proprietà dielettriche – idonee ai requisiti di isolamento a 12 V

Resistenza alla deformazione lenta (creep) – mantiene nel tempo la forza di ritenzione dei terminali

Economico – garantisce ottime prestazioni a un prezzo competitivo

La linea centrale (passo) tra contatti adiacenti è di 4 mm (0,157 pollici) e la distanza tra le file è anch'essa di 4 mm (0,157 pollici), creando una griglia quadrata perfettamente simmetrica. Questo passo uniforme offre:

Design simmetrico – lo stesso passo in orizzontale e in verticale semplifica il layout della scheda a circuito stampato (PCB) per applicazioni wire-to-board

Adeguato isolamento elettrico – distanze sufficienti di striscio (creepage) e di interruzione (clearance) per sistemi a 12 V e corrente di 10 A

Scalabilità – il passo di 4 mm è comune e garantisce la compatibilità con gli attrezzi standard