174047-2/7201C-1-21 34핀 여성용 어셈블리 와이어 하네스 자동차 커넥터 차량 전기 배선 소켓

(1) 개요

040 MULTILOCK 플러그 20P(TE 내부 부품 번호 174047-2)는 .040 시리즈 Multi-Lock I/O 커넥터 제품군의 20포지션 플러그 하우징입니다. 이 커넥터 시스템은 신호 회로용 .040 시리즈와 전원 회로용 .070 시리즈 커넥터를 모두 포함합니다. 해당 제품은 자동차용으로 설계되었으며, 와이어-투-와이어 또는 와이어-투-보드 커넥터 시스템입니다. 하우징은 리셉터클 콘택트를 수용합니다.

(2) 주요 특징 및 요구 사항

제품 유형 특징:

커넥터 형상: 직사각형(표준 Multi-Lock 설계 기준)
하이브리드 보드 커넥터: 아니오(전용 신호 포지션; 시스템 기능에 따라 .070 시리즈와 조합하여 하이브리드 구성 가능)
커넥터 및 하우징 유형: 플러그 하우징
밀봉 가능 여부: 명시되지 않음(일반적인 멀티-락 설계에 따라 비밀봉)
주요 잠금 기능: 하우징 잠금 메커니즘
커넥터 시스템: 와이어-투-와이어 / 와이어-투-보드
커넥터 및 접점 종단 연결 대상: 와이어 및 케이블

구조적 특징:

포지션 수: 20
행 수: 명시되지 않음

전기적 특성:

정격 전압 아키텍처: 12 V(일반 자동차용)
작동 전압: 명시되지 않음

본체 특성:

출구 각도: 180°
주요 제품 색상: 내추럴(아이보리/베이지)

접점 특성:

접점 유형: 수용부 접점(여성형)
접점 크기: 신호 회로용 .040 시리즈(1.0 mm)
맞물림 핀 지름: 신호용 .040 인치(1.0 mm); 하이브리드 구성의 전원 회로용 .070 인치(1.8 mm)

기계식 고정 방식:

맞물림 정렬: 제공됨
맞물림 정렬 유형: 극성화됨
접점 위치 보증: 명시되지 않음
응력 완화: 명시되지 않음
커넥터 장착 방식: 케이블 마운트(자유 현수)

하우징 특성:

하우징 재질: 폴리에틸렌 테레프탈레이트 수지(PBT)
중심선(피치): 미지정

외형 치수: 미지정

환경:

작동 온도 범위: -30°C ~ 105°C (결합 상태, 주변 온도 외 추가적인 온도 상승 포함)
최대 작동 온도: 105°C

응용 분야:

회로 적용 분야: 신호(.040 시리즈); 동일 시스템에서 전원용도도 제공 가능(.070 시리즈)

산업 표준:

JASO 및 JIS 자동차 표준 사양에 부합

포장: 미지정

(3) 성능 요구사항 및 시험 설명

해당 제품은 전기적, 기계적 및 환경적 성능 요구사항을 충족하도록 설계되었습니다. 별도로 명시되지 않는 한, 모든 시험은 상온에서 수행됩니다.
제품 확인: 제품은 적용 가능한 제품 도면 및 응용 사양 114-5094, -5162, -5109에 부합해야 합니다.

전기 요구사항:

단자 접촉 저항(저전압): .040 시리즈 – 초기 최대 10 mΩ, 최종 최대 20 mΩ; .070 시리즈 – 초기 최대 3 mΩ, 최종 최대 10 mΩ. 조립된 커넥터 내 접점에 개방 회로 전압 최대 20 mV 조건에서 폐쇄 회로 전류 최대 10 mA를 인가합니다.
절연 저항: 초기 및 최종 모두 최소 100 MΩ. 결합된 커넥터의 인접 접점 간 및 접점과 그라운드 간에 500 VDC의 시험 전위를 인가하여 측정합니다.
유전 강도: 결합된 커넥터의 인접 접점 간 및 접점과 그라운드 간에 1 kVAC의 시험 전위를 1분간 견뎌야 합니다.
현재 사이클링: 접점 수의 절반을 직렬로 연결한 후, 주변 온도 60°C에서 45분 켜기(ON) 및 15분 끄기(OFF)를 반복하며, 5A(.040, 0.5 mm² 와이어 사용) 또는 10A(.070, 1.25 mm² 와이어 사용)를 인가하고, 총 1,000회 사이클을 수행합니다.
온도 상승 대 전류: 지정된 전류 하에서 최대 30°C 상승(.040 – 0.5 mm² 와이어 사용 시 5A, .070 – 1.25 mm² 와이어 사용 시 10A).
물리적 요구 사항:
진동(정현파, 저주파): 전기적 불연속 시간이 10마이크로초를 초과하지 않음. 모든 극을 직렬로 연결하고, DC 12V, 0.1A로 전원 공급. 진동 가속도는 66.7 m/s², 주파수는 10–50–10 Hz/사이클, 상하 방향으로 4시간, 전후 방향으로 2시간 적용.
커넥터 결합력 – 20핀: 잠금 장치 포함 시 삽입력은 최대 88.2 N, 잠금 장치 미포함 시 삽입력은 최대 98 N(20핀 플러그 기준).
커넥터 분리력 – 20핀: 분리(추출)력은 최대 98 N(20핀 플러그 기준, 참고용 부품 번호: 174055-1).
접점 고정력: 최소 49 N. 접점에 축방향 하중을 100 mm/분 속도로 인가.
접점 접합력: .040 시리즈 0.98~5.88 N, .070 시리즈 1.96~7.84 N. 시험 속도 100 mm/분.
접점 분리력: .040 시리즈 0.98~5.88 N, .070 시리즈 1.96~7.84 N. 시험 속도 100 mm/분.
압착 인장 강도: 0.3 mm² 전선의 최소 인장 강도 58.8 N, 0.5 mm²: 88.2 N, 0.85 mm²: 127.4 N, 1.25 mm²: 166.6 N, 2 mm²: 196 N.
내구성(반복 결합/해제): 50회. 최종 단자 저항: .040 시리즈 최대 20 mΩ, .070 시리즈 최대 10 mΩ.
하우징 락 강도: 최소 98 N. 시험 속도 100 mm/분에서 하우징 락 메커니즘의 강도 측정.
납땜 가능성: 납땜 가능 영역은 최소 95% 이상의 납 덮개율을 가져야 함(절단면 제외). 납땜 영역을 플럭스에 5~10초간 침지한 후, 230°C±5°C(60% 주석, 40% 납)의 납 욕조에 3±0.5초간 침지.
납땜 열 저항성: 외관상 손상 없음. 탭 유지력 최소 9.8 N. 납 욕조(250°C±5°C)에 납땜 탭 상단으로부터 3±0.5 mm 범위까지 5±0.5초간 침지.
환경 요구 사항:
습도, 정상 상태: 40°C 및 90~95% RH 조건에서 96시간 유지. 최종 단자 저항: .040형은 최대 20 mΩ, .070형은 최대 10 mΩ. 누설 전류는 최대 1 mA. 절연 저항은 최소 100 MΩ.
누설 전류: 초기 최대 10 μA, 60°C±5°C 및 90~95% RH 조건에서 DC 13V를 인가한 상태로 1시간 노출 후 최대 1 mA.
「코지리(Kojiri)」 내성: 최종 단자 저항: .040형은 최대 20 mΩ, .070형은 최대 10 mΩ. 약 78.4 N의 힘을 왕복 작용시키고, 이를 10회 반복.
온도 수명: 100°C에서 24시간. 최종 단자 저항: .040형은 최대 20 mΩ, .070형은 최대 10 mΩ.
저온 내성: -40°C에서 24시간. 최종 단자 저항: .040형은 최대 20 mΩ, .070형은 최대 10 mΩ.
분진 충격 시험: 포틀랜드 시멘트(JIS R 5210)를 15분마다 10초당 1.5 kg 비율로 분사한 후 1시간 동안 시험 수행, 이후 삽입/분리 작업을 3회 반복. 최종 단자 저항: .040형은 최대 20 mΩ, .070형은 최대 10 mΩ.
오일 및 액체에 대한 내성: 종단 저항 최종 값: .040 인 경우 최대 20 mΩ, .070 인 경우 최대 10 mΩ. 외관상 이상 없음. 침지 시험 순서는 엔진 오일/등유 혼합액(50°C, 2시간), 모터 가솔린(실온, 10분), 브레이크 오일(실온, 1시간), 냉각수 부동액 5%(실온, 1시간), 냉각수 부동액 50%(실온, 1시간), 워셔액(실온, 1시간), 등유(실온, 5분)를 포함함.
퓨즈 적합성: 하우징 또는 점화부의 융합이 발생해서는 안 됨. 사양에 따라 시험 전류를 인가함.

(4) 재료

접점 재료:
탭 접점(남성): 사전 주석 도금 황동 또는 니켈 밑받침 위에 선택적 금 도금을 한 무도금 황동.
소켓 접점(여성): 사전 주석 도금 인산 청동 판재 또는 니켈 밑받침 위에 선택적 금 도금을 한 무도금 인산 청동 판재.
하우징 재질: 폴리에틸렌 테레프탈레이트 수지(PBT)

(5) 온도 등급

결합 상태: -30°C ~ +105°C(주변 온도에 더해지는 온도 상승량 포함).

(6) 시험 조건

별도 명시되지 않는 한, 성능 시험은 다음 조건에서 실시해야 한다: 온도 15~35°C, 상대 습도 45~75%, 대기압 86.7~106.7 kPa.
시험 표본 수량: 각 시험 항목에 대해 접점 유닛은 10세트, 커넥터는 최소 2세트. 캡 하우징 어셈블리 시험용 PCB: 유리 에폭시 적층 재료, 구리 클래드 두께 35 μm(단면만).

(7) 취급 주의사항

크림프 작업은 .040 시리즈 리셉터클 접점의 경우 적용 사양서 114-5094, .070 시리즈 접점의 경우 114-5109에 따라 수행해야 한다.
캡 하우징 어셈블리를 PCB에 장착할 때는 탭핑 나사를 사용한 후 납땜을 실시해야 한다. 하네스 작업성 확보를 위해 전선 테이핑은 규정된 범위 외부에서 제어해야 한다.

(8) 환경 및 규제 준수

EU RoHS 지침(2011/65/EU): 준수
EU ELV 지침 2000/53/EC: 준수
중국 RoHS 2: 허용 임계치를 초과하는 제한 물질 없음
EU REACH 규정(EC) No. 1907/2006: REACH SVHC를 포함하지 않음
할로겐 함량: 저할로겐 — Br, Cl, F < 900 ppm(균질 재료 기준). 또한 BFR/CFR/PVC 불함
납땜 공정 적합성: 납땜 공정에 부적합(플러그 하우징은 와이어 종단용으로 설계되었으며, PCB 납땜용이 아님; 캡 하우징 어셈블리는 납땜 처리됨)

(9) 결론

174047-2는 자동차용 20핀, 180°, 비밀봉식 와이어-투-와이어/와이어-투-보드 플러그 하우징입니다. 이 제품은 .040 시리즈 Multi-Lock I/O 커넥터 제품군에 속하며, .040 리셉터클 접점(맞물림 핀 지름 0.040인치/1.0mm)과 호환됩니다. 작동 온도 범위는 -30°C ~ 105°C입니다. 하우징 재질은 PBT입니다. 20핀 구조의 맞물림 힘은 락 장착 시 최대 88.2 N, 락 미장착 시 최대 98 N입니다. 분리 힘은 최대 98 N입니다. 접점 고정력은 최소 49 N입니다. 크림프 인장 강도는 0.3 mm² 와이어 기준 58.8 N에서 2 mm² 와이어 기준 196 N까지입니다. 본 커넥터는 RoHS, ELV, 중국 RoHS 2, REACH(SVHC 무함유)를 준수하며, 저할로겐 사양을 충족하고 납땜 공정에 부적합합니다.