Đầu nối ô tô RH71616Y-1.8-11/368050-1, 12 V, 16 vị trí, dùng cho đầu nối cái, dây-nối-dây, khoảng cách giữa các chân 5,6 mm

Tổng quan về Sản phẩm

RH71616Y-1.8-11/368050-1 là một bộ nối ô tô 16 vị trí chắc chắn, được thiết kế đặc biệt cho đầu nối đực (tiếp điểm dạng thanh). Hoạt động ở điện áp định mức 12 V, bộ nối dây-nối-dây này thuộc loại Nhựa, 16 lỗ và cung cấp giải pháp kết nối mật độ cao, đáng tin cậy cho nhiều hệ thống điện ô tô khác nhau. Dù quý khách đang sản xuất dây cáp lắp ráp, sửa chữa mạch điện xe hơi hay phát triển thiết bị điện tử ô tô tùy chỉnh, bộ nối này đều đảm bảo hiệu suất cơ học và điện học ổn định trong các môi trường khắc nghiệt.

Thiết kế và Chất lượng Xây dựng

Được sản xuất từ Polybutylene Terephthalate (PBT) chất lượng cao, vỏ đầu nối thể hiện độ bền cơ học xuất sắc, độ ổn định về kích thước và khả năng chống chịu các chất lỏng dùng trong ô tô như dầu, mỡ và nhiên liệu. Vỏ hình chữ nhật màu đen vừa nhẹ vừa bền, thích hợp cho sử dụng liên tục trong khoang động cơ, hệ thống dây dẫn khung xe và các cụm dây điện nội thất. Là đầu nối dạng cáp (đầu nối treo tự do), sản phẩm không yêu cầu lắp đặt trên bảng điều khiển hoặc bảng mạch in (PCB), mang lại độ linh hoạt tối đa trong quá trình lắp đặt và tích hợp hệ thống.

Đầu nối có góc thoát cáp 180 độ, giúp đơn giản hóa việc đi dây trong các không gian chật hẹp như phía sau bảng điều khiển, bên dưới ghế ngồi hoặc dọc theo các thanh dầm khung xe. Thiết kế thoát cáp thẳng này làm giảm ứng suất uốn lên dây dẫn và hỗ trợ duy trì bố trí dây điện gọn gàng, ngăn nắp.

Cấu hình chi tiết và thông số tiếp điểm

Bộ nối này hỗ trợ các đầu nối đực có kích thước 1,8 mm (các chốt) với chiều rộng chốt ghép nối là 1,8 mm (0,071 inch). Có tổng cộng 16 vị trí được bố trí thành 4 hàng, đạt được mật độ tiếp xúc cao trong khi vẫn đảm bảo tính dễ thao tác thực tế. Khoảng cách tâm (bước pitch) là 5,6 mm (0,22 inch), và khoảng cách giữa các hàng là 4,8 mm (0,18 inch). Các kích thước này đảm bảo khoảng cách rò điện và khoảng cách cách ly phù hợp cho các mạch điện áp 12 V và mạch tín hiệu, từ đó giảm thiểu nguy cơ ngắn mạch hoặc phóng điện hồ quang.

Các thông số kích thước chính bao gồm:

Chiều dài sản phẩm: 39,6 mm (1,55 inch)
Chiều rộng sản phẩm: 36,5 mm (1,44 inch)
Chiều cao bộ nối: 26,7 mm (1,05 inch)
Các kích thước nhỏ gọn này cho phép bộ nối vừa khít vào các không gian hạn chế trên xe ô tô, đồng thời vẫn cung cấp 16 mạch độc lập.

Ứng dụng về mặt điện và mạch

Được xếp hạng cho các ứng dụng mạch điện trong các kiến trúc điện áp danh định 12 V, đầu nối này phù hợp để phân phối tải dòng điện từ thấp đến trung bình. Các ứng dụng phổ biến bao gồm hệ thống chiếu sáng (đèn pha, đèn hậu, đèn nội thất), kết nối cảm biến (ABS, nhiệt độ, áp suất), giao diện mô-đun điều khiển và các điểm nối phân phối điện. Thiết kế tập trung hoàn toàn vào chức năng truyền dẫn điện đảm bảo mức sụt áp tối thiểu và khả năng dẫn dòng ổn định khi sử dụng cùng dây dẫn và đầu nối đối diện có tiết diện phù hợp.

Hiệu suất Nhiệt và Môi trường

RH71616Y-1.8-11 hoạt động ổn định trong dải nhiệt độ rộng từ -30°C đến 105°C (-22°F đến 221°F), với nhiệt độ vận hành tối đa là 105°C (221°F). Điều này khiến đầu nối phù hợp cho các ứng dụng đặt dưới nắp ca-pô, nơi nhiệt độ môi trường có thể tăng cao đột ngột, cũng như cho hệ thống dây điện trong khoang hành khách và khoang hành lý—những khu vực có nhiệt độ ôn hòa hơn. Vỏ bọc làm bằng vật liệu PBT duy trì độ bền cấu trúc trong toàn bộ dải nhiệt độ này, chống biến dạng, giòn hóa hoặc mềm hóa.

Làm Kín và Bảo Vệ Môi Trường

Điều quan trọng cần lưu ý là biến thể cụ thể này không có khả năng bịt kín. Bộ nối không hỗ trợ các gioăng hoặc đệm silicon, do đó nó phù hợp nhất cho các môi trường khô ráo hoặc được bảo vệ, nơi tiếp xúc trực tiếp với nước, phun áp lực cao hoặc bụi là tối thiểu. Các vị trí điển hình phù hợp bao gồm dây điện trong khoang nội thất, phía sau bảng điều khiển cửa, bên dưới bảng điều khiển trung tâm và bên trong các hộp nối điện kín. Đối với các ứng dụng yêu cầu khả năng chống xâm nhập của nước hoặc bụi, vui lòng xem xét các biến thể khác có khả năng bịt kín thuộc cùng series.

Cố định Cơ học và Lắp đặt

Là bộ nối kiểu cáp gắn (treo tự do), việc lắp đặt chỉ yêu cầu các dụng cụ ép đầu nối tiêu chuẩn và dụng cụ chèn/tháo dành riêng cho các đầu nối đực. Bộ nối này không tích hợp chức năng giảm tải cơ học (strain relief), do đó nên sử dụng các giải pháp quản lý dây dẫn bên ngoài (như dây buộc cáp hoặc băng quấn dây) cho các ứng dụng chịu rung động hoặc bị kéo giật dây dẫn. Việc không có cơ cấu khóa đầu nối (TPA) và cơ cấu khóa vỏ (CPA) cũng giúp rút ngắn thời gian lắp ráp, vì không cần thao tác khóa thêm các thiết bị cố định phụ.

Bộ nối có thể bảo trì được không? Không – điều này có nghĩa là bộ nối không được thiết kế để tháo lắp lặp đi lặp lại hoặc thay thế đầu nối nhiều lần. Sau khi lắp ráp xong, bộ nối nên được coi là kết nối vĩnh viễn. Lựa chọn thiết kế này nâng cao độ tin cậy bằng cách giảm thiểu nguy cơ đầu nối bị lỏng do phải thực hiện nhiều chu kỳ chèn/tháo.

Tương thích

Vỏ bọc này được thiết kế để ghép nối với một vỏ bọc đầu nối cái tương ứng (bán riêng), trong đó chứa các tiếp điểm dạng ổ cắm. Giao diện ghép nối chấp nhận các chấu đực có kích thước 1,8 mm và khoảng cách bước 5,6 mm đảm bảo khoảng cách tiếp điểm phù hợp nhằm cách ly điện đáng tin cậy. Để đạt hiệu suất tối ưu, hãy sử dụng các tiếp điểm và dụng cụ do Reelhon hoặc các nhà sản xuất đủ tiêu chuẩn khuyến nghị.

Tại sao nên chọn RH71616Y-1.8-11/368050-1?

Mật độ mạch cao: 16 vị trí trong bố trí nhỏ gọn gồm 4 hàng với khoảng cách bước 5,6 mm.
Vỏ bọc PBT bền bỉ: Chịu nhiệt, chịu hóa chất và ổn định về mặt kích thước.
Dải nhiệt độ hoạt động rộng: Từ -30°C đến 105°C (-22°F đến 221°F) cho khả năng ứng dụng linh hoạt.
Định vị ghép nối có khóa: Ngăn ngừa việc kết nối sai.
Thiết kế treo tự do: Lắp đặt dễ dàng mà không cần gắn trên bảng mạch.
Được xếp hạng cho mạch nguồn: Phù hợp cho các ứng dụng nguồn và tín hiệu ô tô 12 V.
Tiết kiệm chi phí: Không cần gioăng kín, TPA hay CPA giúp giảm chi phí trên mỗi đơn vị.
Khóa chính cho tiếp điểm: Đảm bảo cố định chắc chắn mà không cần các tính năng phức tạp trên vỏ bọc.