ขั้วต่อรถยนต์ 12 โวลต์ 16 ตำแหน่ง สำหรับขั้วต่อแบบหญิง แบบเชื่อมสายกับสาย (Wire-to-Wire) ระยะห่างระหว่างศูนย์กลาง 5.6 มม. รุ่น RH71616Y-1.8-11/368050-1

ภาพรวมผลิตภัณฑ์

RH71616Y-1.8-11/368050-1 เป็นขั้วต่อสำหรับยานยนต์แบบ 16 ตำแหน่งที่มีความแข็งแรงทนทาน โดยออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับขั้วต่อชาย (Male Terminals) ชนิดแท็บ (Tab-type Contacts) ขั้วต่อนี้ทำงานที่แรงดันไฟฟ้ากำหนดไว้ที่ 12 V และจัดอยู่ในหมวดขั้วต่อพลาสติกแบบ 16 รู (Plastic 16 Hole) ซึ่งให้โซลูชันการเชื่อมต่อที่เชื่อถือได้และมีความหนาแน่นสูงสำหรับระบบไฟฟ้ายานยนต์หลากหลายประเภท ไม่ว่าท่านจะผลิตชุดสายไฟ (Wiring Harnesses) ซ่อมแซมวงจรไฟฟ้าของยานพาหนะ หรือพัฒนาอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์สำหรับยานยนต์แบบเฉพาะทาง ขั้วต่อนี้จะมอบประสิทธิภาพเชิงกลและเชิงไฟฟ้าที่สม่ำเสมอ แม้ในสภาพแวดล้อมที่มีความท้าทายสูง

การออกแบบและคุณภาพการผลิต

ผลิตจากพอลิบิวทิลีน เทเรฟทาเลต (PBT) คุณภาพสูง ตัวเรือนขั้วต่อจึงมีความแข็งแรงเชิงกลดีเยี่ยม ความคงตัวของขนาดอย่างแม่นยำ และทนต่อของเหลวในระบบยานยนต์ เช่น น้ำมันเครื่อง จาระบี และน้ำมันเชื้อเพลิง ตัวเรือนสี่เหลี่ยมผืนผ้าสีดำมีน้ำหนักเบาแต่แข็งแกร่ง จึงเหมาะสำหรับการใช้งานอย่างต่อเนื่องในห้องเครื่องยนต์ สายไฟบนโครงแชสซี และชุดสายไฟภายในห้องโดยสาร เป็นขั้วต่อแบบติดตั้งกับสายเคเบิล (แบบแขวนอิสระ) ไม่จำเป็นต้องยึดติดกับแผงหรือแผงวงจรพิมพ์ (PCB) ทำให้มีความยืดหยุ่นสูงสุดระหว่างการติดตั้งและการรวมเข้ากับระบบ

ขั้วต่อนี้มีมุมออกของสายเคเบิลที่ 180 องศา ซึ่งช่วยให้การเดินสายเป็นไปอย่างง่ายดายในพื้นที่จำกัด เช่น ด้านหลังแผงหน้าปัด ใต้ที่นั่ง หรือตามรางโครงรถ มุมออกแบบตรงนี้ช่วยลดแรงดัดที่กระทำต่อสายไฟ และช่วยรักษาการจัดเรียงของชุดสายไฟให้เรียบร้อยและเป็นระเบียบ

รายละเอียดการกำหนดค่าและข้อมูลจำเพาะของขั้วต่อ

ตัวเชื่อมต่อนี้รองรับขั้วต่อแบบผู้ชาย (แท็บ) ขนาด 1.8 มม. โดยมีความกว้างของแท็บที่จับคู่กันเท่ากับ 1.8 มม. (0.071 นิ้ว) ตำแหน่งการเชื่อมต่อทั้งหมด 16 ตำแหน่งจัดเรียงเป็น 4 แถว ทำให้มีความหนาแน่นของจุดสัมผัสสูง ขณะยังคงรักษาคุณสมบัติในการจัดการที่ใช้งานได้จริง ระยะห่างศูนย์กลาง (pitch) เท่ากับ 5.6 มม. (0.22 นิ้ว) และระยะห่างระหว่างแถวเท่ากับ 4.8 มม. (0.18 นิ้ว) มิติเหล่านี้ให้ระยะทางการรั่วไหล (creepage) และระยะทางการแยกตัว (clearance) ที่เพียงพอสำหรับวงจรไฟฟ้าแรงดัน 12 V และวงจรสัญญาณ ช่วยลดความเสี่ยงของการลัดวงจรหรือเกิดประกายไฟ

ข้อกำหนดเชิงมิติที่สำคัญ ได้แก่:

ความยาวผลิตภัณฑ์: 39.6 มม. (1.55 นิ้ว)
ความกว้างผลิตภัณฑ์: 36.5 มม. (1.44 นิ้ว)
ความสูงของตัวเชื่อมต่อ: 26.7 มม. (1.05 นิ้ว)
มิติที่กะทัดรัดเหล่านี้ทำให้ตัวเชื่อมต่อสามารถติดตั้งลงในสภาพแวดล้อมยานยนต์ที่มีพื้นที่จำกัดได้ ขณะยังคงให้วงจรที่แยกจากกันได้ถึง 16 วงจร

ด้านไฟฟ้าและการประยุกต์ใช้ในวงจร

ออกแบบให้ใช้งานได้กับวงจรจ่ายพลังงานที่มีแรงดันไฟฟ้าแบบนอมินัล 12 V โดยตัวเชื่อมต่อนี้เหมาะสำหรับการจ่ายกระแสไฟฟ้าระดับต่ำถึงปานกลาง แอปพลิเคชันทั่วไป ได้แก่ ระบบไฟส่องสว่าง (ไฟหน้า ไฟท้าย และไฟภายในห้องโดยสาร) การเชื่อมต่อเซ็นเซอร์ (ABS อุณหภูมิ และความดัน) อินเทอร์เฟซของโมดูลควบคุม และจุดต่อการกระจายพลังงาน โครงสร้างที่เน้นเฉพาะการจ่ายพลังงานอย่างแท้จริงนี้ ช่วยให้เกิดการตกคร่อมแรงดันต่ำสุดและสามารถส่งกระแสไฟฟ้าได้อย่างเชื่อถือได้ เมื่อใช้งานร่วมกับสายไฟและขั้วต่อที่มีขนาดเหมาะสม

สมรรถนะทางความร้อนและการทนต่อสภาพแวดล้อม

RH71616Y-1.8-11 ทำงานได้อย่างเชื่อถือได้ในช่วงอุณหภูมิที่กว้างตั้งแต่ -30°C ถึง 105°C (-22°F ถึง 221°F) โดยมีอุณหภูมิในการใช้งานสูงสุดที่ 105°C (221°F) ซึ่งทำให้ขั้วต่อชนิดนี้เหมาะสมสำหรับการใช้งานในบริเวณใต้ฝากระโปรงรถ ซึ่งอุณหภูมิแวดล้อมอาจสูงมาก รวมทั้งเหมาะสำหรับการเดินสายในห้องโดยสารและพื้นที่ท้ายรถ (trunk area) ที่มีอุณหภูมิค่อนข้างปานกลาง ตัวเรือนทำจากวัสดุ PBT รักษาความแข็งแรงของโครงสร้างไว้ได้ตลอดช่วงอุณหภูมิดังกล่าว โดยไม่เกิดการบิดเบี้ยว การเปราะหัก หรือการนิ่มตัว

การป้องกันการรั่วซึมและการป้องกันสิ่งแวดล้อม

ควรสังเกตว่ารุ่นเฉพาะนี้ไม่สามารถปิดผนึกได้ ขั้วต่อชนิดนี้ไม่รองรับซีลหรือกันดึกรูปแบบซิลิโคน จึงเหมาะที่สุดสำหรับสภาพแวดล้อมที่แห้งหรือมีการป้องกันอย่างเพียงพอ โดยมีโอกาสสัมผัสโดยตรงกับน้ำ แรงดันสูงจากการฉีดพ่น หรือฝุ่นน้อยที่สุด สถานที่ที่เหมาะสมโดยทั่วไป ได้แก่ สายไฟภายในห้องโดยสาร ด้านหลังแผงประตู ใต้แผงหน้าปัด และภายในกล่องต่อวงจรไฟฟ้าที่ปิดผนึกแล้ว สำหรับการใช้งานที่ต้องการการป้องกันการแทรกซึมของน้ำหรือฝุ่น โปรดพิจารณารุ่นอื่นที่สามารถปิดผนึกได้จากซีรีส์เดียวกัน

การยึดติดและติดตั้งเชิงกล

ในฐานะขั้วต่อแบบติดตั้งบนสายเคเบิล (แขวนลอย) การติดตั้งจำเป็นเพียงเครื่องมือสำหรับการหุ้มปลายสายแบบมาตรฐานและเครื่องมือสำหรับใส่/ถอดขั้วต่อฝั่งชาย ขั้วต่อนี้ไม่มีระบบป้องกันแรงดึง (strain relief) ดังนั้นจึงแนะนำให้จัดการสายเคเบิลภายนอก (เช่น ใช้สายรัดแบบพลาสติกหรือเทปกันน้ำสำหรับหุ้มชุดสาย) สำหรับการใช้งานที่มีการสั่นสะเทือนหรือมีแรงดึงที่กระทำต่อสายเคเบิล ความไม่มี TPA และ CPA ยังหมายความว่าใช้เวลาประกอบน้อยลง เนื่องจากไม่มีอุปกรณ์ล็อกเพิ่มเติมที่ต้องติดตั้ง

ขั้วต่อนี้สามารถซ่อมบำรุงได้หรือไม่? ไม่ — หมายความว่าขั้วต่อนี้ไม่ได้ออกแบบมาเพื่อการถอดประกอบซ้ำๆ หรือการเปลี่ยนขั้วต่อซ้ำๆ หลังจากประกอบแล้ว ควรถือว่าเป็นการเชื่อมต่อแบบถาวร ทางเลือกในการออกแบบนี้ช่วยเพิ่มความน่าเชื่อถือโดยลดความเสี่ยงที่ขั้วต่อจะหลวมเนื่องจากการเสียบและถอดซ้ำหลายครั้ง

ความเข้ากันได้

ตัวเรือนนี้ออกแบบมาให้เชื่อมต่อกับตัวเรือนขั้วต่อแบบตัวเมียที่สอดคล้องกัน (ขายแยกต่างหาก) ซึ่งมีขั้วต่อแบบรับ (receptacle contacts) ขอบเขตการเชื่อมต่อรองรับแท็บแบบผู้ชายขนาด 1.8 มม. และระยะห่างระหว่างขั้ว (pitch) ที่ 5.6 มม. ช่วยให้มีระยะห่างของขั้วปลายที่เหมาะสม เพื่อการแยกฉนวนทางไฟฟ้าอย่างเชื่อถือได้ สำหรับประสิทธิภาพสูงสุด โปรดใช้ขั้วปลายและเครื่องมือที่บริษัท Reelhon หรือผู้ผลิตที่มีคุณสมบัติเหมาะสมแนะนำ

เหตุใดจึงควรเลือก RH71616Y-1.8-11/368050-1?

ความหนาแน่นของวงจรสูง: มี 16 ตำแหน่งในรูปแบบที่กะทัดรัด 4 แถว ระยะห่างระหว่างขั้ว (pitch) 5.6 มม.
ตัวเรือนทำจากวัสดุ PBT ที่ทนทาน: ทนความร้อน ทนสารเคมี และมีความคงตัวของมิติ
ช่วงอุณหภูมิในการทำงานกว้าง: -30°C ถึง 105°C (-22°F ถึง 221°F) ใช้งานได้หลากหลาย
การจัดแนวการเชื่อมต่อแบบมีล็อก (Keyed Mating Alignment): ป้องกันการเชื่อมต่อผิดพลาด
การออกแบบแบบแขวนอิสระ (Free-Hanging Design): ติดตั้งง่ายโดยไม่จำเป็นต้องยึดติดกับแผง
ได้รับการรับรองสำหรับวงจรจ่ายพลังงาน: เหมาะสำหรับการใช้งานด้านพลังงานและสัญญาณในยานยนต์ 12V
ประหยัดต้นทุน: ไม่ต้องใช้ซีล ไม่ต้องใช้ TPA หรือ CPA จึงลดต้นทุนต่อหน่วย
ระบบล็อกขั้วปลายหลัก (Terminal Primary Lock): ยึดขั้วปลายได้อย่างมั่นคง โดยไม่ต้องอาศัยคุณสมบัติพิเศษที่ซับซ้อนของตัวเรือน