RH70416Y-1.8-21/174257-2

คำอธิบายสินค้าอย่างละเอียด

RH70416Y-1.8-21/174257-2 เป็นขั้วต่อแบบพลาสติกทรงสี่เหลี่ยมผืนผ้าที่มีประสิทธิภาพสูงและสามารถปิดผนึกได้ พร้อมช่องเสียบ 4 ตำแหน่ง ออกแบบมาสำหรับการใช้งานในระบบสายไฟต่อสายไฟ (wire-to-wire) ระดับ 12V สำหรับยานยนต์และอุตสาหกรรม โดยมีการออกแบบอย่างแม่นยำและทนทานเป็นพิเศษ ตัวเรือนขั้วต่อนี้ถูกออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับขั้วต่อแบบตัวเมีย (female terminals) จึงเป็นตัวเลือกที่เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการเชื่อมต่อทางไฟฟ้าที่เชื่อถือได้ในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง

คุณสมบัติเฉพาะของประเภทผลิตภัณฑ์

ตัวเชื่อมต่อนี้มีรูปทรงสี่เหลี่ยมผืนผ้า ซึ่งช่วยให้ใช้พื้นที่ได้อย่างมีประสิทธิภาพและจัดการได้ง่ายในระหว่างการประกอบ ตัวเชื่อมต่อชนิดนี้เป็นแบบไม่ผสม (non-mixed) และไม่ไฮบริด (non-hybrid) หมายความว่าทุกตำแหน่งสามารถรองรับขั้วต่อชนิดเดียวกันทั้งหมด ทำให้กระบวนการจัดเก็บสินค้าคงคลังและการประกอบง่ายขึ้น ตัวเรือนสำหรับขั้วต่อแบบเมีย (female terminals) นี้ทำงานร่วมกับขั้วต่อแบบบลัดหรือแท็บ (blade or tab contacts) แบบผู้ (male) ที่สอดคล้องกันได้อย่างราบรื่น ตัวเชื่อมต่อนี้สามารถปิดผนึกได้อย่างสมบูรณ์ จึงให้การป้องกันที่ยอดเยี่ยมต่อความชื้น ฝุ่น และสิ่งสกปรกจากสิ่งแวดล้อมอื่นๆ คุณสมบัติการล็อกหลักที่ติดตั้งอยู่ที่ขั้วต่อช่วยยึดขั้วต่อให้มั่นคง ป้องกันไม่ให้ขั้วต่อหลุดออกโดยไม่ตั้งใจอันเนื่องมาจากการสั่นสะเทือนหรือการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิซ้ำๆ ตัวเชื่อมต่อนี้ออกแบบมาเป็นระบบตัวเชื่อมต่อแบบสายต่อสาย (wire-to-wire connector system) ซึ่งสามารถต่อปลายสายโดยตรงเข้ากับสายไฟและสายเคเบิล จึงมีความยืดหยุ่นสูงในการใช้งานกับสถานการณ์การเดินสายต่างๆ

คุณสมบัติการกำหนดค่า

ตัวเรือนมีตำแหน่งสำหรับขั้วต่อจำนวน 4 ตำแหน่ง จัดเรียงเป็น 2 แถว ทำให้สามารถจัดเส้นทางวงจรได้อย่างกระชับแต่เป็นระเบียบ การจัดเรียงแบบสองแถวช่วยลดพื้นที่โดยรวมลง ในขณะเดียวกันก็ยังคงรักษาการระบุตำแหน่งของขา (pin assignment) ให้ชัดเจน

ลักษณะทางไฟฟ้า

ด้วยแรงดันไฟฟ้าในการทำงานที่ 12 VDC และสถาปัตยกรรมแรงดันไฟฟ้าแบบเริ่มต้นที่ 12 V ขั้วต่อชนิดนี้จึงเหมาะอย่างยิ่งสำหรับระบบไฟฟ้าในยานยนต์มาตรฐาน รวมถึงระบบไฟส่องสว่าง เซ็นเซอร์ โมดูลควบคุม และอุปกรณ์เสริมต่างๆ โดยสามารถส่งผ่านพลังงานและสัญญาณได้อย่างเชื่อถือได้ภายในช่วงแรงดันไฟฟ้าที่กำหนด

ลักษณะของตัวเรือน

มุมออกของสายเคเบิลคือ 180° (แบบตรง) ซึ่งช่วยให้จัดการสายเคเบิลได้ง่ายขึ้นและลดแรงดัดที่กระทำต่อสายไฟ โทนสีหลักของผลิตภัณฑ์คือสีดำ ซึ่งไม่เพียงแต่ให้รูปลักษณ์ที่ดูเป็นมืออาชีพ แต่ยังมีความต้านทานต่อการเสื่อมสภาพจากแสง UV และการเสื่อมสภาพจากความร้อนได้ดีอีกด้วย

ลักษณะของขั้วต่อ

ตัวเรือนรองรับขั้วติดต่อแบบรับ (receptacle-type contacts) ที่มีขนาดขั้วติดต่อ 1.8 มม. ความกว้างของแท็บที่ใช้คู่กัน (mating tab width) คือ 1.8 มม. (0.071 นิ้ว) อย่างแม่นยำ เพื่อให้มั่นใจในการสัมผัสทางไฟฟ้าที่สม่ำเสมอและมีความต้านทานต่ำ ขนาดแท็บมาตรฐานนี้ใช้กันอย่างแพร่หลายในขั้วต่อสำหรับยานยนต์ ทำให้การเปลี่ยนชิ้นส่วนและการจัดหาอะไหล่ทำได้ง่าย

การยึดติดเชิงกล

มีคุณสมบัติการจัดแนวสำหรับการเชื่อมต่อ (mating alignment feature) อยู่ในรูปแบบของช่องหยุดหมุน (polarizing slot) ซึ่งป้องกันไม่ให้เชื่อมต่อผิดตำแหน่ง และรับประกันการจัดวางที่ถูกต้องในระหว่างการต่อเชื่อม ช่วยลดข้อผิดพลาดในการประกอบและเพิ่มประสิทธิภาพการผลิต ไม่มีระบบยืนยันตำแหน่งของขั้วต่อ (Terminal Position Assurance: TPA) ดังนั้นการหุ้มขั้วต่อ (crimping) และการสอดใส่ขั้วต่อให้ถูกต้องจึงมีความสำคัญอย่างยิ่ง ตัวเรือนไม่ได้รวมฟังก์ชันบรรเทาแรงดึง (strain relief) ไว้ด้วย จึงอาจจำเป็นต้องจัดการสายภายนอก (external cable management) สำหรับการใช้งานในสภาพแวดล้อมที่มีการสั่นสะเทือนสูง ตัวเชื่อมต่อนี้ใช้แบบติดตั้งกับสาย (cable mount หรือ free-hanging) ซึ่งให้ความยืดหยุ่นในการประกอบ harness โดยไม่จำเป็นต้องติดตั้งบนแผงหรือบอร์ดวงจรพิมพ์ (PCB)

คุณสมบัติของตัวเรือน

ตัวเรือนผลิตจากพอลิบิวทิลีน เทเรฟทาเลต (PBT) ซึ่งเป็นเทอร์โมพลาสติกวิศวกรรมประสิทธิภาพสูง ที่มีคุณสมบัติโดดเด่นในด้านความเสถียรของมิติ ทนความร้อนได้สูง ดูดซับความชื้นต่ำ และมีความต้านทานอย่างแข็งแกร่งต่อของเหลวในยานยนต์ เช่น น้ำมันเครื่อง น้ำมันเชื้อเพลิง และสารหล่อเย็น ระยะห่างระหว่างศูนย์กลางของขั้วต่อที่อยู่ติดกัน (centerline pitch) คือ 4.8 มม. (0.189 นิ้ว) ซึ่งให้ระยะทางการรั่วไหล (creepage) และระยะทางการแยกตัว (clearance) ที่เพียงพอสำหรับระบบแรงดันไฟฟ้า 12 V

สภาพการใช้งาน

ช่วงอุณหภูมิในการใช้งานอยู่ระหว่าง -30 °C ถึง 105 °C (-22 °F ถึง 221 °F) โดยมีอุณหภูมิในการใช้งานอย่างต่อเนื่องสูงสุดที่ 105 °C (221 °F) ช่วงอุณหภูมิที่กว้างนี้ทำให้ขั้วต่อเหมาะสำหรับการใช้งานในบริเวณฝากระโปรงหน้า (underhood) โครงแชสซี (chassis) และภายในห้องโดยสาร (cabin) ซึ่งมักประสบกับสภาวะอุณหภูมิสุดขั้ว