Номинальное напряжение системы (В) : 12
Тип разъема и корпуса : Корпус для мужских контактов
Количество позиций : 4
Герметизируемый : нет
Диапазон рабочих температур : −30 – 105 °C [−22 – 221 °F]
RH70416Y-1.8-11/174259-2 — это прочный 4-позиционный пластиковый негерметичный корпус разъёма, разработанный для автомобильных и промышленных проводно-проводных применений на напряжение 12 В с использованием штыревых контактов. Являясь комплементарным аналогом корпусов для гнездовых контактов, данный прямоугольный корпус разъёма специально предназначен для установки штыревых лепестковых контактов и обеспечивает надёжное электрическое соединение в условиях, где герметизация не является первостепенным требованием, однако высокая прочность и простота сборки имеют критическое значение.
Этот разъем имеет прямоугольную форму, что оптимизирует использование пространства и упрощает работу с ним при сборке жгутов проводов. Это несмешанный, негибридный разъем: все четыре позиции принимают одинаковые мужские лепестковые контакты, что упрощает управление складскими запасами и снижает вероятность ошибок при сборке. Предназначен в качестве корпуса для мужских контактов и рассчитан на прямое соединение с соответствующими корпусами женских контактов. Герметизация: отсутствует — данный разъем намеренно не герметизируется, что делает его пригодным для использования во внутренних или защищённых средах, где проникновение влаги не представляет опасности; кроме того, это позволяет снизить стоимость материалов по сравнению с герметичными аналогами. Основная система фиксации расположена на контакте, обеспечивая надёжное удержание контакта и предотвращая его саморазъединение под воздействием вибрации или термоциклирования. Разработан как система провод-провод: оконцовывается непосредственно на проводах и кабелях, обеспечивая гибкость при использовании различных конфигураций кабельных соединений.
Корпус обеспечивает 4 позиции, расположенные в 2 ряда, что позволяет компактно прокладывать электрические цепи при сохранении чёткого назначения контактов. Данная конфигурация с двумя рядами уменьшает общую площадь занимаемого разъёмом места по сравнению с аналогами, имеющими один ряд.
При рабочем напряжении 12 В постоянного тока и номинальной архитектуре напряжения 12 В этот разъём идеально совместим со стандартными автомобильными электрическими системами, включая цепи освещения, подключение датчиков, управляющие модули и вспомогательные устройства. Он надёжно обеспечивает передачу как питания, так и сигналов в пределах указанного диапазона напряжений.
Угол выхода кабеля составляет 180° (прямой), что обеспечивает простое управление кабелями и минимизирует механическое напряжение изгиба на проводах, выходящих из корпуса. Основной цвет изделия — чёрный, что придаёт ему профессиональный внешний вид, а также обеспечивает хорошую стойкость к ультрафиолетовому излучению и термоокислительному старению.
Корпус предназначен для приема контактов с плоскими выводами (мужских клемм) размером 1,8 мм. Ширина совместимого плоского вывода составляет точно 1,8 мм (0,071 дюйма), что обеспечивает стабильный и низкоомный электрический контакт при соединении с соответствующим корпусом женской клеммы. Размер плоского вывода 1,8 мм является отраслевым стандартом для автомобильных разъемов, гарантируя широкую доступность и совместимость.
Элемент для обеспечения правильного сопряжения выполнен в виде поляризационного выступа. Этот выступ взаимодействует с поляризационным пазом на соединяемом женском корпусе, предотвращая некорректное или обратное сопряжение и гарантируя правильную ориентацию при каждом подключении. Функция контроля положения контактов (TPA) не предусмотрена, поэтому для надёжной работы необходимо обеспечить правильную опрессовку контактов и их полную установку. Компенсация механических нагрузок не интегрирована в корпус — для применений в условиях высокой вибрации рекомендуется использовать внешнюю фиксацию кабеля. Разъём использует тип крепления на кабеле (свободно подвешенный), что обеспечивает максимальную гибкость при сборке жгутов проводов без необходимости крепления к панели или печатной плате.
Корпус изготовлен из полибутилентерефталата (PBT) — высококачественного инженерного термопластика, широко применяемого в автомобильных разъемах. PBT обладает превосходной размерной стабильностью, высокой термостойкостью, низким водопоглощением и высокой стойкостью к автомобильным жидкостям, включая масло, смазку, топливо и охлаждающие жидкости. Шаг по центральной линии (расстояние между соседними контактами) составляет 4,8 мм (0,18 дюйма), что обеспечивает достаточные расстояния по поверхности и в воздухе для надежной работы при напряжении 12 В при сохранении компактной конструкции.
| Особенности типа изделия | |
| Форма соединителя | Прямоугольный |
| Комбинированный и гибридный разъём | No |
| Тип разъема и корпуса | Корпус для мужских разъемов |
| Герметизируемый | No |
| Основная функция блокировки | На клемме |
| Система разъемов | Провод-провод |
| Разъем и контактные выводы к | Провода и кабели |
| Функции конфигурации | |
| Количество позиций | 4 |
| Количество строк | 2 |
| Электрические характеристики | |
| Рабочее напряжение (постоянный ток, В) | 12 |
| Номинальное напряжение архитектуры (В) архитектура (В) | 12 |
| Особенности корпуса | |
| Угол выхода кабеля (°) | 180 |
| Основной продукт Цвет | Чёрный |
| Особенности контактов | |
| Тип контакта | Вкладка |
| Размер контакта | 1.8MM |
| Ширина соединительной пластины | 1,8 мм [0,071 дюйма] |
| Механическое крепление | |
| Совмещение при соединении | С |
| Тип совмещения при соединении | Поляризационный выступ |
| Гарантии правильного положения контактов | No |
| Компенсация натяжения | Без |
| Тип крепления разъема pE | Крепление кабеля (свободно висящее) |
| Особенности корпуса | |
| Материал корпуса | Полибутиленотерэфталат (ПБТ) |
| Центральная линия (шаг) в) | 4,8 мм [0,18 дюйма] |
| Размеры | |
| Высота разъёма | 20,6 мм [0,811 дюйма] |
| Длина продукта | 18,3 мм [0,72 дюйма] |
| Ширина продукта | 35,5 мм [1,39 дюйма] |
| Расстояние между рядами крепление | 5,6 мм [0,22 дюйма] |
| Условия использования | |
| Диапазон рабочих температур | -30 – 105 °C [ -22 – 221 °F ] |
| Рабочая температура (макс.) ) | 105 °C [ 221 °F ] |