RH7083A-3.5-21/927367-1, 12 V / 24 V, 8 pozycji, obudowa samochodowa do zacisków żeńskich

Szczegółowy opis produktu

Złącze samochodowe RH7083A-3.5-21/927367-1 typu niehermetycznego, o wysokim prądzie i 8 pozycjach, zaprojektowane do zastosowań mocy w układach przewód-do-płytki i przewód-do-przewodu przy napięciach 12 V i 24 V. To prostokątne złącze zostało specjalnie zaprojektowane do współpracy z żeńskimi zaciskami gniazdowymi o szerokości 2,8 mm i charakteryzuje się wyjątkowo wysokim maksymalnym prądem znamionowym wynoszącym 30 A na styk. Złącze to posiada charakterystyczny czerwony korpus wykonany z poliamidu PA66, kod zabezpieczenia przed nieprawidłowym włożeniem C, konfigurację dwurzędową oraz główny mechanizm blokujący („lance”) zapewniający trwałe utrzymywanie zacisków. Dzięki temu zapewnia ono niezawodną transmisję mocy w wymagających zastosowaniach w pojazdach komercyjnych, ciężarówkach, autobusach oraz sprzęcie przemysłowym, działając w ekstremalnym zakresie temperatur od −40 °C do 130 °C. Przeznaczenie obwodu jest wyraźnie określone jako „Moc”, co potwierdza, że złącze to zoptymalizowano do rozdziału mocy przy wysokim prądzie.

Cechy typu produktu

Ten złączy ma prostokątny kształt, zapewniając efektywne wykorzystanie przestrzeni oraz ułatwiając obsługę podczas montażu przewodów. Jest to złącze niemieszane i niemieszane hybrydowo, co oznacza, że wszystkie 8 pozycji przyjmuje identyczne żeńskie gniazda o średnicy 2,8 mm, upraszczając zarządzanie zapasami i procesy montażowe. Jako obudowa dla żeńskich końcówek zaprojektowano ją do współpracy z odpowiadającymi męskimi obudowami końcówek lub nagłówkami. Złącze nie jest uszczelniane (uszczelnialne: nie), co czyni je odpowiednim do zastosowań wewnętrznych, pod deską rozdzielczą lub w suchych obszarach pod maską, gdzie przedostawanie się wilgoci nie stanowi głównego zagrożenia.

Główną funkcją blokującą jest zaczep blokujący. Zaczep blokujący to giętki plastikowy element wylewany razem z obudową, który wpasowuje się w odpowiedni wycięty fragment końcówki, zapewniając jej utrzymywanie. To sprawdzone rozwiązanie do zabezpieczania połączeń jest powszechnie stosowane w złączach zasilania samochodowego ze względu na jego niezawodność i prostotę. System złączy obsługuje zarówno konfiguracje przewód-do-płytki, jak i przewód-do-przewodu, zapewniając maksymalną elastyczność zastosowań. Złącze jest przystosowane do zakończenia przewodów i kabli, co czyni je uniwersalnym rozwiązaniem do montażu wiązek przewodów.

Funkcje konfiguracji

Obudowa oferuje 8 pozycji ułożonych w 2 rzędach (po 4 pozycje w każdym rzędzie). Ta konfiguracja 2×4 zapewnia zrównoważony, niskoprofilowy projekt, łatwy w obsłudze i prowadzeniu w ciasnych przestrzeniach. Kompaktowa szerokość wynosząca zaledwie 13,8 mm czyni to złącze szczególnie odpowiednim dla instalacji ograniczonych pod względem miejsca, takich jak za deską rozdzielczą, pod siedzeniami lub w obudowach urządzeń.

Charakterystyki elektryczne – podwójne napięcie

Ten złącza jest wyjątkowo przeznaczone do pracy w układach o podwójnym napięciu znamionowym: 12 V i 24 V. Ta funkcja podwójnego napięcia czyni złącze niezwykle uniwersalnym w różnych platformach pojazdów:

układy 12 V – standardowe samochody osobowe, lekkie pojazdy oraz aplikacje motocyklowe i samochodowe dla konsumentów

systemy 24 V – ciężarówki o dużej ładowności, pojazdy komercyjne, autobusy, sprzęt budowlany, maszyny rolnicze oraz zastosowania morskie

Podwójna klasyfikacja napięciowa 12/24 V pozwala producentom na standaryzację jednej platformy złączy w przypadku flot pojazdów o mieszanej konfiguracji napięciowej, co redukuje złożoność zapasów oraz błędy montażowe.

Cechy obudowy – czerwona obudowa do identyfikacji wizualnej

Główny kolor produktu to czerwień. Ta charakterystyczna czerwona obudowa umożliwia natychmiastową identyfikację wizualną na linii montażowej oraz w trakcie serwisowania. Złącza o kodowaniu kolorowym są niezbędne w złożonych wiązkach przewodów, aby zapobiec nieprawidłowemu łączeniu – czerwień zwykle wskazuje na określone obwody zasilania lub klasyfikację napięciową w układach wielonapięciowych.

Złącze i kod kluczyka to C, co wskazuje na określoną konfigurację kluczyka zapobiegającą nieprawidłowemu połączeniu z innymi złączami z tej samej rodziny. Razem z czerwoną barwą obudowy kod kluczyka C zapewnia, że poprawnie można łączyć wyłącznie złącza o identycznym kodzie kluczyka C, zapewniając tym samym zarówno wizualną, jak i mechaniczną ochronę przed nieprawidłowym połączeniem.

Cechy styków – wysoka przepustowość prądowa 30 A

Korpus przyjmuje złącza typu gniazdo (końcówki żeńskie) o rozmiarze styku 2,8 mm. Szerokość dopasowanego paska wynosi dokładnie 2,8 mm (0,11 cala) – jest to powszechnie stosowany standard w złączach zasilania samochodowego. Maksymalne dopuszczalne natężenie prądu na styk wynosi 30 A – tak wysoka wartość prądu klasyfikuje to złącze do kategorii złączy przeznaczonych do rozdziału mocy wysokiej.

Dopuszczalne natężenie prądu 30 A umożliwia wykorzystanie tego złącza w wymagających aplikacjach zasilania, w tym:

Obwodach oświetlenia ciężkiego typu (reflektory, lampy robocze, sygnały ostrzegawcze)

Silniki elektryczne (wentylatory klimatyzacji, wentylatory chłodzenia, siłowniki, silniki podnoszenia szyb)

Elektrozaworach i przekaźnikach mocy

Węzły rozdziału mocy oraz połączenia z bezpiecznikami

Obwody ładowania akumulatora i główne obwody zasilania

Połączenia zasilania przyczep (systemy 12 V lub 24 V)

Dodatkowe gniazda zasilania w pojazdach komercyjnych

Wysoka wartość prądu znamionowego 30 A osiągnięta jest dzięki zoptymalizowanej geometrii styków, materiałom zacisków o wysokiej przewodności oraz solidnej konstrukcji obudowy, która zapewnia odpowiednią siłę docisku styków nawet w podwyższonych temperaturach do 130 °C.

Złączanie mechaniczne

Wyrównanie połączenia zapewnione jest za pomocą typu zablokowanego wyrównania. Złącza z blokadą wykorzystują asymetryczne elementy plastyczne, które fizycznie uniemożliwiają nieprawidłowe lub przypadkowe połączenie ze złączami o innym kodzie blokady. Cecha kodu blokady C zapewnia prawidłową orientację względem pasujących gniazd.

Zabezpieczenie pozycji styku (TPA) nie jest zapewnione (Nie). Bez TPA prawidłowe włożenie styków zależy od głównej funkcji blokującej zacisku blokującego. Montażowi należy upewnić się, że styki są całkowicie osadzone aż do momentu zablokowania zacisku blokującego z słyszalnym lub wyczuwalnym kliknięciem.

Ochrona przed obciążeniem rozciągającym nie jest zapewniona (bez niej) – w zastosowaniach o dużych drganiach, typowych dla pojazdów ciężarowych, zaleca się stosowanie zewnętrznej ochrony przed obciążeniem rozciągającym, np. śrubokrętów kablowych, rurek osłonowych lub rękawów termokurczliwych.

Typ montażu złącza to montaż kablowy (swobodnie wiszący), zapewniający maksymalną elastyczność przy montażu przewodów bez konieczności montowania na panelu lub płytce PCB.

Cechy obudowy – materiał PA66 do zastosowań w wysokiej temperaturze
Obudowa wykonana jest z PA66 (poliamidu 66/nylonu 66). PA66 to wysokiej klasy, zaawansowany materiał inżynierski o wyjątkowych właściwościach, przeznaczony do wymagających zastosowań w złączach zasilania:

Wyższa temperatura topnienia (ok. 260 °C) – zachowuje integralność strukturalną przy maksymalnej temperaturze roboczej wynoszącej 130 °C

Wynikająca wytrzymałość mechaniczna i sztywność – zapobiega odkształceniom pod wpływem dużych sił wkładania spowodowanych zastosowaniem gruby przewodów

Wynikająca odporność na starzenie cieplne – zachowuje właściwości mechaniczne po długotrwałym narażeniu na podwyższone temperatury

Dobra odporność chemiczna – wytrzymuje płyny stosowane w pojazdach, w tym olej silnikowy, paliwo, płyn chłodniczy, płyn hamulcowy oraz sole drogowe

Niskie zjawisko pełzania – utrzymuje siłę zacisku styków przez długi czas i przy cyklowaniu temperatury

Wysoka odporność na uderzenia – trwała w środowiskach o wysokim poziomie wibracji i dużym obciążeniu (ciężarówki, sprzęt budowlany)

PA66 jest materiałem preferowanym do zastosowań w złączach samochodowych montowanych pod maską i w warunkach wysokiej temperatury, szczególnie tam, gdzie wymagana jest duża przepustowość prądowa.

Odległość osiowa (skok) między sąsiednimi stykami wynosi 5,08 mm (0,2 cala). Ten skok 5,08 mm jest standardem branżowym dla złącz mocy i zapewnia:

Wystarczającą odległość elektryczną – kluczową dla systemów 24 V i prądów dużych wartości (30 A), aby zapobiec łukowi elektrycznemu i zakłóceniom wzajemnym

Wystarczającą ilość materiału pomiędzy gniazdami – zapewnia integralność konstrukcyjną obudowy pod wpływem naprężeń termicznych i mechanicznych

Możliwość stosowania grubszego przewodu – niezbędna przy prądzie 30 A (zwykle 12–14 AWG, w zależności od typu izolacji i klasy temperaturowej)

Zgodność ze standardowymi narzędziami – powszechnie dostępne narzędzia do zaciskania i wprowadzania

Wymiary – kompaktowa konstrukcja wysokiej mocy

Wysokość łącznika: 23 mm (0,906 cala)
Długość produktu: 28,8 mm (1,134 cala)
Szerokość produktu: 13,8 mm (0,543 cala)
Odległość między rzędami: 5,08 mm (0,2 cala)

Mimo imponującego prądu znamionowego wynoszącego 30 A, model RH7083A-3.5 charakteryzuje się wyjątkowo kompaktowym kształtem. Przy szerokości zaledwie 13,8 mm (około 0,54 cala) jest to jedno z najwęższych 8-pozycyjnych złączy wysokoprądowych dostępnych na rynku. Wysokość 23 mm zapewnia niski profil, odpowiedni do zastosowania w ciasnych przestrzeniach za deską rozdzielczą, pod siedzeniami, w panelach drzwiowych lub w obudowach urządzeń. Długość 28,8 mm pozwala na umieszczenie mechanizmu blokującego zacisk i funkcji kluczykowania. Odległość między rzędami odpowiada skoku styków i wynosi 5,08 mm, tworząc spójną, symetryczną siatkę, która ułatwia projektowanie i montaż przewodów.