RH71516Y-1.8-6.3-11/368301-1, 12 V, 15-positioners bilkapsel, tråd-till-tråd, centrumavstånd 8,6 mm [0,338 tum], svart, kablar och ledningar, ström

Produktöversikt

RH71516Y-1.8-6.3-11/368301-1 är en robust automobilkapsel med 15 positioner (haneanslutningshus) avsedd för tråd-till-tråd-kraftfördelningssystem i arkitekturer med nominell spänning på 12 V. Som en kompletterande komponent till honanslutningshus, t.ex. RH71516Y-serien, ger denna kapsel den haneanslutning som har kontaktstift av typen flik, vilket möjliggör pålitliga och högströmsanslutningar i krävande automiljöer. Kapseln är godkänd för en kontinuerlig ström på imponerande 220 A och är konstruerad för högpresterande kretsar som överstiger förmågan hos standardsignalkontakter. Huset är tillverkat av högkvalitativt PBT (polybutylen tereftalat), ett termoplastiskt material som erbjuder exceptionell mekanisk hållfasthet, termisk stabilitet och kemisk motstånd inom ett brett drifttemperaturområde från -40 °C till 105 °C.

Konstruktion och konstruktion

Kontaktuppsättningen har en rektangulär form med en professionell svart yta som ger UV-beständighet och hantering av värmeabsorption. Som ett lockformigt hölje utgör den den manliga delen av ett tråd-till-tråd-anslutningssystem, utformat för att passa direkt med ett motsvarande kvinnligt hölje som innehåller mottagarkontakter. Konfigurationen tråd-till-tråd eliminerar behovet av mellanliggande kretskort eller fördelningslådor, vilket förenklar fordonets elektriska arkitektur och minskar potentiella felkällor.

Med 15 positioner arrangerade i 5 rader erbjuder denna kontaktanslutning högdensitets kraftanslutning samtidigt som den behåller en kompakt och hanterbar yta. Centrallinjen (avståndet) mellan angränsande kontakter är 8,6 mm (0,338 tum), vilket är bredare än vanliga signalkontaktanslutningar och återspeglar dess kraftinriktade design samt behovet av tillräckliga krypförstånd och luftspalt för högströmsapplikationer. Avståndet mellan raderna är 11,8 mm (0,46 tum), vilket ger generös separation mellan raderna för att förhindra elektrisk gnistbildning och värmeackumulering.

Elektrisk prestanda

Den mest framträdande egenskapen hos denna kontaktanslutning är dess extraordinära strömbelastningsförmåga på 220 A. Detta gör den lämplig för de krävande kraftapplikationerna i ett fordon, inklusive:
Huvudbatterikabelförbindelser
Generatorns utgångskretsar
Startmotorernas strömförsörjning
Strömfördelningsenhets (PDU) ingångar
Elfordons (EV) och hybridfordons högströmsvägar
Elstyrningsystem (EPS)
Klimatsystemets fläktdrivrutors huvudströmförsörjning
Säkringslådans och reläpanelens ingångar

Den nominella spänningsarkitekturen är 12 V, vilket gör denna kontakt kompatibel med standardautomobilens elektriska system, inklusive konventionella fordon med förbränningsmotor, milda hybridfordon och 12 V-hjälpsystem i eldrivna fordon. Kontakten är särskilt avsedd för kretstillämpning: Ström, vilket bekräftar att den är utformad och validerad för högenergikretsar snarare än för lågenergi-signalöverföring.

Kontaktsystem

Kontakttypen är flik (manlig pinne), utformad för att passa in i mottagare (kvinnlig) kontakter i motsvarande hållare. Kontakten kan ta emot två olika kontaktstorlekar: 1,8 mm (0,071 tum) och 6,3 mm (0,25 tum) i flikbredd vid sammanfogning. Denna dubbla storlek är avgörande för strömkontakter, eftersom samma hållare kan stödja:
1,8 mm-flikar: Lämpliga för kretsar med måttlig ström (t.ex. 15–30 A), såsom belysningskretsar, magnetventilstyrningar och strömförsörjning till moduler.
6,3 mm fästen: Lämpliga för högströmskretsar (t.ex. 30–220 A, beroende på kontaktutformning och ledarstorslek), såsom batterikablar, generatorutgångar och startarkretsar.
Funktionen med blandade och hybrida kontakter innebär att kåpan kan samtidigt ta emot båda kontaktstorlekarna, vilket ger konstruktörer av kabelharness större flexibilitet vid kombinering av flera kraftkretsar med olika strömkapacitet inom ett enda kontaktgränssnitt.

Material och miljöprestanda

Kåpmaterialet är PBT (polybutylen-tereftalat), en termoplastisk polyester som ofta används i bilkopplingstillämpningar. PBT erbjuder:
Hög värmeavböjningstemperatur: Vanligtvis över 200 °C, vilket säkerställer dimensionsstabilitet även i motorrumsmiljöer.
Utmärkt kemisk resistens: Motstår nedbrytning orsakad av bensin, diesel, motorolja, växellådsolja, bromsvätska, kylvätska och vägsalt.
Låg fuktupptagning: Behåller elektriska isolerande egenskaper och dimensionsnoggrannhet i fuktiga förhållanden.
Bra flamsäkerhet: Självsläckande egenskaper förbättrar fordonssäkerheten.
Dielektrisk styrka: Ger robust isolering mellan intilliggande kretsar med hög ström.

Tätning och miljöskydd

Denna lock är uttryckligen avsedd att inte vara tätslutande. Till skillnad från tätslutande kontaktdon som innehåller kabellås och hålpluggar är detta kontaktdon avsett för användning i inredningsområden eller skyddade motorrumslägen där direkt vattentillträde inte är ett problem. Den icke-tätslutande konstruktionen erbjuder flera fördelar:
Lägre kostnad: Undviker kostnaden för silikontätningar och hålpluggar.
Enklare montering: Ingen behov av att installera kabellås eller hantera tätningspluggar för oanvända hål.
Mindre paketstorlek: Utan tätningar kan kontaktdonet göras mer kompakt.
Lägre infogningskraft: Lättare att koppla samman och koppla ifrån vid underhåll.
För applikationer som kräver miljöskydd bör denna lock användas tillsammans med ett förslutet kvinnligt hölje eller placeras inuti en skyddad inkapsling.

Kopplings- och låsningsfunktioner

Den primära låsningsfunktionen finns på kontaktdelen, inte på höljet självt. Detta innebär att hållkraften mellan de sammanfogade kontaktornas halvor främst tillhandahålls av kontaktdelens låsklor eller funktioner inuti det kvinnliga höljet, snarare än av en extern anslutningspositionssäkring (CPA) eller en integrerad höljlås. Säkring av kontaktdelens position (TPA) ingår inte, så monterare måste säkerställa korrekt införande och låsning av kontaktdelarna under monteringen.
Anslutningens monteringstyp är kabelfast (fritt hängande), vilket gör att den kan installeras var som helst längs en kabelharness utan att kräva panelmontering eller stödskruv. Kabelexitvinkeln är 180°, vilket ger en rak kabelroutning som minimerar böjningspåverkan på ledningarna och förenklar tillverkningen av kabelharnessen.

Mått och fysiska egenskaper

Även om specifika totalmått inte anges i parametertabellen inkluderar de viktigaste måtten:
Centrallinje (pitch): 8,6 mm – Bred avstånd lämpligt för högströmskontakter och tjocka kablar.
Avstånd mellan rader: 11,8 mm – Generöst avstånd mellan raderna för att förhindra värmeuppkoncentration och elektrisk störning.
Dessa mått är anpassade för kablar med stort tvärsnitt som vanligtvis används i kraftkretsar (t.ex. 6 mm², 10 mm², 16 mm², 25 mm² eller ännu större för kontaktplatserna med 6,3 mm). Kopplingsformen är rektangulär, vilket ger naturlig polarisering och lätt identifiering av riktning vid montering.

Monterings- och hanteringsrekommendationer

Vid montering av denna kapsling:
Kontaktcrimpning: Använd tillverkarens godkända crimpverktyg för att säkerställa korrekt koppling mellan kabel och kontakt. För högströmskontakter krävs exakt crimphöjd och -bredd för att minimera spänningsfall och värmeutveckling.
Terminalinförning: Inför terminalerna i lockets housing tills en hörbar eller känsbar klicklåsning bekräftar den primära låsningen. Eftersom TPA inte finns med är korrekt placering avgörande.
Trådspänningsavlastning: Denna koppling inkluderar inte integrerad spänningsavlastning. För applikationer med vibration eller kabelförflyttning använd externa kabelfästen, värmekontraktionsklädsel eller harnessinlindning för att säkra trådarna.
Sammanfogning: Justera locket med motsvarande kvinnliga housing med hjälp av polariseringsfunktionerna (vanligtvis nyckelspringor eller spår). Använd jämn tryckkraft tills det sitter helt på plats.
Inspektion: Utför efter sammanfogning en dragprov för att verifiera låsningens engagemang. För högströmsapplikationer bör termisk bildbehandling eller spänningsfallstestning övervägas under valideringen.

Tillämpningar

Typiska applikationer för RH71516Y-locket inkluderar:
Huvudbatteriets positiva och negativa kablar
Generatorns anslutning till batteriet
Startmotorernas strömförsörjning
Strömfördelningsmodulens ingångar
Elfläktmotorernas strömkretsar
Elstyrningsmotor (EPS) för strömförsörjning
Strömförsörjning till ABS-pumpmotor
Huvudströmförsörjning till HVAC-fläktsmotor
Strömkretsar för släpvagnsdrift
Anslutningar för hjälpbatteri (i system med dubbla batterier)
Anslutningar för elbilens (EV) DC-DC-omvandlare
Gränssnitt för hög-effektsanslutningslåda i hybridfordon