درپوش خودرویی RH71516Y-1.8-6.3-11/368301-1 با ولتاژ ۱۲ ولت و ۱۵ پوزیشن، نوع سیم-به-سیم، با خط مرکزی ۸٫۶ میلی‌متر [۰٫۳۳۸ اینچ]، مشکی، برای سیم و کابل‌ها، تأمین انرژی

خلاصه ی محصول

RH71516Y-1.8-6.3-11/368301-1 یک پوشش خودرویی مقاوم با ۱۵ پوزیشن (پایهٔ اتصال مردگان) است که برای سیستم‌های توزیع توان سیم‌به‌سیم در معماری‌های ولتاژ اسمی ۱۲ ولت طراحی شده است. این پوشش به‌عنوان یک جزء مکمل برای پایه‌های اتصال مؤنث مانند سری RH71516Y، رابط مردگان را با تماس‌دهنده‌های نوع تب (تاب) فراهم می‌کند و امکان ایجاد اتصالات قابل اعتماد و با جریان بالا را در محیط‌های خودرویی پرتلاش فراهم می‌سازد. این اتصال‌دهنده برای جریان مداوم ۲۲۰ آمپر رتبه‌بندی شده است و برای مدارهای با توان بالا طراحی شده که از قابلیت‌های اتصال‌دهنده‌های سیگنال استاندارد فراتر می‌روند. پایهٔ اتصال از پلیمر ترموپلاستیک باکیفیت PBT (پلی‌بوتیلن ترفتالات) ساخته شده است که استحکام مکانیکی عالی، پایداری حرارتی و مقاومت شیمیایی برجسته‌ای در محدودهٔ دمایی کاری گستردهٔ ۴۰- تا ۱۰۵+ درجه سانتی‌گراد ارائه می‌دهد.

طراحی و ساخت

این کانکتور دارای شکل مستطیلی و پوشش حرفه‌ای مشکی است که مقاومت در برابر اشعه‌ی فرابنفش (UV) و مدیریت جذب حرارت را فراهم می‌کند. به‌عنوان یک پوشش نوع درپوش، این کانکتور نیمه‌ی مردِ سیستم اتصال سیم‌به‌سیم است و برای اتصال مستقیم با پوشش مربوطه‌ی نوع ماده (فمِیل) که ترمینال‌های دریافتی را در خود جای داده است، طراحی شده است. پیکربندی سیم‌به‌سیم، نیاز به برد‌های مدار چاپی میانی یا جعبه‌های اتصال را حذف می‌کند و در نتیجه معماری الکتریکی خودرو را ساده‌تر کرده و نقاط احتمالی خرابی را کاهش می‌دهد.

با ۱۵ موقعیت که در ۵ ردیف قرار گرفته‌اند، این درپوش اتصال متقابل توان با چگالی بالا را فراهم می‌کند، در عین حال دارای طرحی فشرده و قابل مدیریت است. فاصله مرکزی (پیچ) بین تماس‌های مجاور ۸٫۶ میلی‌متر (۰٫۳۳۸ اینچ) است که از فاصله معمولی اتصال‌دهنده‌های سیگنال بیشتر است و نشان‌دهنده طراحی متمرکز بر توان و نیاز به فواصل کافی عایقی (Creepage) و هوایی (Clearance) در کاربردهای جریان بالا می‌باشد. فاصله بین ردیف‌ها ۱۱٫۸ میلی‌متر (۰٫۴۶ اینچ) است که جداسازی مناسبی بین ردیف‌ها برای جلوگیری از جرقه‌زنی الکتریکی و افزایش دما فراهم می‌کند.

عملکرد برقی

مشخصه بارز این اتصال‌دهنده، ظرفیت جریان استثنایی آن به میزان ۲۲۰ آمپر است. این ویژگی آن را برای سخت‌ترین کاربردهای توان درون خودرو مناسب می‌سازد، از جمله:
اتصالات کابل اصلی باتری
مدارهای خروجی آلترناتور
تغذیه موتور استارت
ورودی‌های واحد توزیع توان (PDU)
مسیرهای جریان بالای خودروهای الکتریکی (EV) و خودروهای هیبریدی
سیستم‌های فرمان برقی (EPS)
تغذیه اصلی موتور بلوئر سیستم تهویه مطبوع (HVAC)
ورودی‌های جعبه فیوز و پنل رله

معماری ولتاژ نامی ۱۲ ولت است که این اتصال‌دهنده را با سیستم‌های الکتریکی خودروهای استاندارد، از جمله خودروهای مجهز به موتور احتراق داخلی معمولی، خودروهای هیبریدی سبک و سیستم‌های فرعی ۱۲ ولت در خودروهای الکتریکی سازگار می‌سازد. این اتصال‌دهنده به‌طور خاص برای کاربرد مداری «تغذیه برق» تعیین شده است که نشان‌دهنده این است که این قطعه برای مسیرهای الکتریکی پرتوان (نه انتقال سیگنال‌های کم‌توان) طراحی و اعتبارسنجی شده است.

سیستم کنتاکت

نوع تماس، تب (پین مرد) است و برای اتصال با ترمینال‌های دریافت‌کننده (ماده) در هاوسینگ مربوطه طراحی شده است. این اتصال‌دهنده دو اندازه متفاوت تماس را پشتیبانی می‌کند: ۱٫۸ میلی‌متر (۰٫۰۷۱ اینچ) و ۶٫۳ میلی‌متر (۰٫۲۵ اینچ) عرض تب‌های متصل‌شونده. این قابلیت دو اندازه‌ای برای اتصال‌دهنده‌های تغذیه بسیار حیاتی است و امکان استفاده از یک هاوسینگ واحد برای پشتیبانی از:
تب‌های ۱٫۸ میلی‌متری: مناسب برای مدارهای جریان متوسط (مثلاً در محدوده ۱۵ تا ۳۰ آمپر)، مانند مدارهای روشنایی، کنترل سولنوئیدها و تغذیه برق ماژول‌ها.
پایه‌های ۶٫۳ میلی‌متری: مناسب برای مدارهای جریان بالا (مثلاً در محدوده ۳۰ تا ۲۲۰ آمپر، بسته به طراحی ترمینال و سایز سیم)، از جمله کابل‌های باتری، خروجی‌های آلترناتور و مدارهای استارت.
ویژگی اتصال‌دهنده ترکیبی و هیبریدی نشان‌دهنده این است که پوشش می‌تواند همزمان هر دو اندازه ترمینال را در خود جای دهد و انعطاف‌پذیری طراحی را برای مهندسان هارنس فراهم کند که نیاز دارند چندین مدار توان با نیازهای جریان متفاوت را در یک رابط اتصال‌دهنده واحد ترکیب کنند.

مواد و عملکرد محیطی

ماده پوشش، PBT (پلی‌بوتیلن ترفتالات) است که یک پلی‌استر ترموپلاستیک است و به‌طور گسترده در کاربردهای اتصال‌دهنده‌های خودرویی استفاده می‌شود. PBT ویژگی‌های زیر را دارد:
دمای بالای انحراف حرارتی: معمولاً بیش از ۲۰۰ درجه سانتی‌گراد، که ثبات ابعادی را حتی در محیط‌های زیر درپوش (under-hood) تضمین می‌کند.
مقاومت عالی در برابر مواد شیمیایی: در برابر تخریب ناشی از بنزین، دیزل، روغن موتور، روغن گیربکس، روغن ترمز، مایع خنک‌کننده و نمک‌های جاده‌ای مقاوم است.
جذب رطوبت کم: حفظ خواص عایقی الکتریکی و دقت ابعادی در شرایط مرطوب.
مقاومت خوب در برابر شعله: ویژگی‌های خاموش‌شوندگی خودبه‌خود ایمنی خودرو را افزایش می‌دهد.
استحکام دی‌الکتریک: ارائه عایق‌بندی قوی بین مدارهای مجاور با جریان بالا.

درزگیری و حفاظت محیطی

این درپوش به‌طور صریح به‌عنوان غیرمحکم‌شونده تعیین شده است. برخلاف اتصال‌دهنده‌های محکم‌شونده که شامل آب‌بندی سیم و پلاگین‌های حفره‌ای هستند، این اتصال‌دهنده برای استفاده در مکان‌های داخلی یا محافظت‌شده زیر کاپوت طراحی شده است که نفوذ مستقیم آب در آن‌ها مورد نگرانی نیست. طراحی غیرمحکم‌شونده مزایای متعددی دارد:
کاهش هزینه: حذف هزینه‌های مربوط به آب‌بندی‌های سیلیکونی و پلاگین‌های حفره‌ای.
سادگی بیشتر در مونتاژ: نیازی به نصب آب‌بندی‌های سیم یا مدیریت آب‌بندی حفره‌های استفاده‌نشده نیست.
کاهش اندازه بسته‌بندی: بدون آب‌بندی‌ها، اتصال‌دهنده می‌تواند فشرده‌تر باشد.
کاهش نیروی ورودی: راحتی بیشتر در اتصال و جداکردن برای اهداف تعمیر و نگهداری.
برای کاربردهایی که نیازمند حفاظت از محیط زیست هستند، این درپوش باید همراه با پوشش مادگی دربسته یا درون یک محفظه محافظت‌شده استفاده شود.

ویژگی‌های جفت‌شدن و قفل‌شدن

ویژگی اصلی قفل‌شدن در ترمینال قرار دارد، نه در خود پوشش. این بدان معناست که نیروی نگهدارنده بین دو نیمه اتصال‌دهنده جفت‌شده عمدتاً توسط زبانه‌ها یا ویژگی‌های قفل‌کننده ترمینال یا درون پوشش مادگی فراهم می‌شود، نه توسط دستگاه خارجی تضمین موقعیت اتصال (CPA) یا قفل یکپارچه پوشش. تضمین موقعیت ترمینال (TPA) در این محصول وجود ندارد؛ بنابراین، مونتاژکنندگان باید در حین مونتاژ اطمینان حاصل کنند که ترمینال‌ها به‌درستی درج و قفل شده‌اند.
نوع نصب اتصال‌دهنده، نصب روی کابل (آزادآویزان) است که امکان نصب آن را در هر نقطه‌ای از مجموعه سیم‌کشی بدون نیاز به نصب روی پنل یا پشتیبانی با پایه فراهم می‌کند. زاویه خروج کابل ۱۸۰ درجه است که باعث مسیریابی مستقیم کابل می‌شود و تنش خمشی وارد بر سیم‌ها را به حداقل می‌رساند و تولید مجموعه سیم‌کشی را ساده‌تر می‌کند.

ابعاد و ویژگی‌های فیزیکی

اگرچه ابعاد کلی دقیق در جدول پارامترها ارائه نشده‌اند، اما ویژگی‌های اصلی ابعادی عبارتند از:
خط مرکزی (پیچ): ۸٫۶ میلی‌متر — فاصله‌گذاری گسترده مناسب برای ترمینال‌های جریان بالا و سیم‌های با سطح مقطع بزرگ.
فاصله بین ردیف‌ها: ۱۱٫۸ میلی‌متر — فاصله کافی بین ردیف‌ها برای جلوگیری از تمرکز حرارت و تداخل الکتریکی.
این ابعاد قادر به پذیرش سیم‌های با سطح مقطع بزرگ هستند که معمولاً در مدارهای توان (مانند ۶ میلی‌متر مربع، ۱۰ میلی‌متر مربع، ۱۶ میلی‌متر مربع، ۲۵ میلی‌متر مربع یا حتی بزرگ‌تر برای موقعیت‌های ترمینال ۶٫۳ میلی‌متری) استفاده می‌شوند. شکل اتصال‌دهنده مستطیلی است و امکان قطبی‌سازی طبیعی و شناسایی آسان جهت آن در حین مونتاژ را فراهم می‌کند.

توصیه‌های مونتاژ و کاربرد

هنگام مونتاژ این درپوش:
پرس کردن ترمینال: از ابزارهای پرس تأییدشده توسط سازنده برای اطمینان از اتصال صحیح سیم به ترمینال استفاده کنید. ترمینال‌های جریان بالا نیازمند ارتفاع و عرض دقیق پرس هستند تا افت ولتاژ و تولید حرارت به حداقل برسد.
ورودی ترمینال: ترمینال‌ها را در پوشش درب فشار دهید تا با صدای یا احساس لمسی «کلیک»، قفل اولیه به‌درستی انجام شود. ازآنجاکه TPA ارائه نشده است، نصب صحیح ترمینال‌ها بسیار حیاتی است.
آزادسازی کشش سیم: این اتصال‌دهنده شامل آزادسازی کشش یکپارچه نیست. برای کاربردهایی که با ارتعاش یا حرکت کابل همراه هستند، از بست‌های خارجی کابل، بوتهای انقباض‌پذیر حرارتی یا پیچیدن هارنس برای ثابت‌نمودن سیم‌ها استفاده کنید.
جفت‌شدن: درب را با پوشش مادگی مربوطه با استفاده از ویژگی‌های قطبی‌سازی (معمولاً شیارها یا راهنماها) هم‌تراز کنید و فشار یکنواختی را تا جایی اعمال کنید که به‌طور کامل در جای خود قرار گیرد.
بازرسی: پس از جفت‌شدن، تست کششی انجام دهید تا از انجام صحیح قفل اطمینان حاصل شود. برای کاربردهای جریان بالا، در مرحله اعتبارسنجی می‌توان از تصویربرداری حرارتی یا تست افت ولتاژ استفاده کرد.

کاربردها

کاربردهای رایج درب RH71516Y عبارتند از:
کابل‌های مثبت و منفی باتری اصلی
اتصالات آلترناتور به باتری
تغذیه‌دهنده‌های توان موتور استارت
ورودی‌های ماژول توزیع توان
مدارهای توان موتور فن الکتریکی
تغذیه موتور هیدرواستاتیک برقی (EPS)
تغذیه موتور پمپ سیستم ترمز ضدقفل (ABS)
تغذیه اصلی موتور فن سیستم تهویه، گرمایش و تهویه مطبوع (HVAC)
مدارهای تغذیه برای کشیدن تریلر
اتصالات باتری کمکی (در سیستم‌های دو باتری)
اتصالات تبدیل‌کننده DC-DC خودروهای الکتریکی (EV)
رابط‌های جعبه اتصال با توان بالا در خودروهای هیبریدی