RH71516Y-1.8-6.3-11/368301-1, 12 V, 15 pozīciju automašīnu vāciņš, vadi-vadi, centrālā ass 8,6 mm [0,338 collas], melns, vadi un kabeļi, barošana

Produkta pārskats

RH71516Y-1.8-6.3-11/368301-1 ir izturīgs 15 pozīciju automašīnu vāciņš (vīriešu savienotāja korpuss), kas paredzēts vadiem pie vadiem veidotām barošanas sadalīšanas sistēmām 12 V nominālā sprieguma arhitektūrās. Kā papildinošs komponents sieviešu korpusiem, piemēram, RH71516Y sērijai, šis vāciņš nodrošina vīriešu interfeisu ar līkstas veida kontaktiem, ļaujot uzticami un augststrāvas savienojumus prasīgās automašīnu vidēs. Šim savienotājam ir norādīta ievērojama nepārtraukta strāva — 220 A, un tas ir izstrādāts augstas jaudas ķēdēm, kuru prasības pārsniedz standarta signālsavienotāju iespējas. Korpusu izgatavo no augstas kvalitātes PBT (polibutilēn-tereftalāta) termoplasta, kas nodrošina izcilu mehānisko izturību, termisko stabilitāti un ķīmisko izturību plašā darba temperatūru diapazonā — no -40 °C līdz 105 °C.

Dizains un konstrukcija

Šis savienotājs ir taisnstūrveida ar profesionālu melnu pārklājumu, kas nodrošina UV starojuma izturību un siltuma absorbcijas regulēšanu. Kā vāka veida korpuss tas veido vīriešu daļu vadu-vadu savienošanas sistēmā un paredzēts tiešai savienošanai ar atbilstošu sieviešu daļu (korpusu ar pieņemtājiem kontaktiem). Vadu-vadu konfigurācija novērš nepieciešamību pēc starpniecības печатных плат vai savienojuma kastītēm, vienkāršojot transportlīdzekļa elektrisko arhitektūru un samazinot iespējamās atteices vietas.

Ar 15 kontaktu pozīcijām, kas izvietotas 5 rindās, šis kontaktdakšas vāciņš nodrošina augstas blīvuma strāvas savienojumu, saglabājot kompaktus un pārvaldāmus izmērus. Centrālā attāluma (pitch) starp blakusesošajiem kontaktiem ir 8,6 mm (0,338 collas), kas ir lielāks nekā tipiskajiem signālu kontaktsavienotājiem, atspoguļojot tā strāvas orientēto konstrukciju un nepieciešamību pēc pietiekamiem izolācijas attālumiem (creepage un clearance) augststrāvas lietojumiem. Attālums starp rindām ir 11,8 mm (0,46 collas), nodrošinot pietiekamu atdalījumu starp rindām, lai novērstu elektrisko loku veidošanos un siltuma uzkrāšanos.

Elektrofiziskā darbība

Šī kontaktsavienotāja iezīmīgākā īpašība ir tā ārkārtīgi augstā strāvas slodzes vērtība — 220 A. Tas padara to piemērotu visnopietnākajām strāvas lietojumprogrammām automašīnā, tostarp:
Galvenā akumulatora kabeļu savienojumi
Alternatora izvades ķēdes
Starta motora barošanas līnijas
Strāvas sadalīšanas vienības (PDU) ieejas
Elektrisko automobiļu (EV) un hibrīda automobiļu augststrāvas ceļi
Elektriskās spēkpārvades (EPS) sistēmas
HVAC ventilatora motora galvenās barošanas līnijas
Fuzes kastes un releju paneļa ieejas

Nominālais sprieguma arhitektūras līmenis ir 12 V, tādējādi šis savienotājs ir saderīgs ar standarta automobiļu elektriskajām sistēmām, tostarp parastajiem iekšdedzes dzinēju automobiļiem, vieglajiem hibridiem un elektroautomobiļu 12 V palīgsistēmām. Savienotājs ir īpaši paredzēts ķēdes lietojumam: barošana, kas apstiprina, ka tas ir izstrādāts un pārbaudīts augstas enerģijas elektriskajām caurlaidēm, nevis zemas enerģijas signālu pārraidei.

Kontaktu sistēma

Kontaktu tips ir uzpildījums (vīriešu kontaktdetaļa), kas paredzēts savienošanai ar atbilstošā korpusa pieņemtājiem (sieviešu) kontaktiem. Savienotājs nodrošina divu atšķirīgu kontaktu izmēru izmantošanu: 1,8 mm (0,071 collas) un 6,3 mm (0,25 collas) savienojamā uzpildījuma platumi. Šī divu izmēru iespēja ir būtiska barošanas savienotājiem, ļaujot vienam un tam pašam korpusam nodrošināt:
1,8 mm uzpildījumi: Piemēroti vidējas strāvas ķēdēm (piemēram, 15–30 A diapazonā), piemēram, apgaismes ķēdēm, solenoīdu vadībai un moduļu barošanas padevei.
6,3 mm kontaktdakšņi: Piemēroti augstas strāvas ķēdēm (piemēram, 30–220 A diapazonā, atkarībā no termināla konstrukcijas un vadu šķērsgriezuma), piemēram, akumulatora kabeļiem, alternatora izvadiem un startera ķēdēm.
Jauktā un hibrīda savienotāja funkcija norāda, ka korpusā vienlaikus var ievietot abu izmēru terminālus, nodrošinot konstruktorspecialistiem lielāku elastību, kad vienā savienotāja interfeisā ir jāapvieno vairākas jaudas ķēdes ar dažādām strāvas prasībām.

Materiāls un vides veiktspēja

Korpusa materiāls ir PBT (polibutilēn-tereftalāts) — termoplastisks poliesters, ko plaši izmanto automašīnu savienotāju pielietojumos. PBT piedāvā:
Augstu siltuma deformācijas temperatūru: Parasti pārsniedz 200 °C, nodrošinot izmēru stabilitāti pat dzinēja nodalījumā.
Izteiksmīgu ķīmisko izturību: Pretojas degradācijai, ko izraisa benzīns, dīzeļdegviela, dzinēja eļļa, transmisijas šķidrums, bremžu šķidrums, dzesēšanas šķidrums un ceļu sāls.
Zema mitruma absorbcija: Saglabā elektriskās izolācijas īpašības un izmēru precizitāti mitrās vides apstākļos.
Laba ugunsizturība: Pašnodzēšanās īpašības uzlabo transportlīdzekļa drošību.
Dielektriskā izturība: Nodrošina uzticamu izolāciju starp blakus esošām augstsprieguma strāvas shēmām.

Noslēgšana un vides aizsardzība

Šis vāks ir skaidri norādīts kā nenoslēdzams. Atšķirībā no noslēgtiem savienotājiem, kas ietver vadu noslēgumus un dobumu aizbāžņus, šis savienotājs paredzēts lietošanai transportlīdzekļa iekšpusē vai aizsargātās motoru nodalījuma vietās, kur nav bīstams tiešs ūdens iekļūšanas. Nenoslēgtā konstrukcija piedāvā vairākas priekšrocības:
Zemāka cena: Eliminē silikona noslēgumu un dobumu aizbāžņu izmaksas.
Vienkāršāka montāža: Nav nepieciešams uzstādīt vadu noslēgumus vai rūpēties par neizmantoto dobumu noslēgšanu.
Mazāks izmērs: Bez noslēgumiem savienotājs var būt kompaktāks.
Zemāka ievietošanas spēka vērtība: Vienkāršāk savienot un atvienot apkopei.
Lietojumos, kuros nepieciešama vides aizsardzība, šo vāku vajadzētu izmantot kopā ar noslēgtu sievišķo korpusu vai novietot aizsargātā korpusā.

Savienošanas un bloķēšanas funkcijas

Galvenā bloķēšanas funkcija atrodas terminālī, nevis pašā korpusā. Tas nozīmē, ka savienoto savienotāju daļu starpā darbojošās noturības spēks galvenokārt nodrošināms ar termināļa bloķēšanas uzgriežņiem vai funkcijām sievišķajā korpusā, nevis ar ārēju savienotāja pozīcijas nodrošināšanas (CPA) ierīci vai integrētu korpusa aizbīdni. Termināļa pozīcijas nodrošināšana (TPA) nav iekļauta, tāpēc montāžas speciālistiem jānodrošina pareiza termināļa ievietošana un bloķēšana montāžas laikā.
Savienotāja montāžas veids ir kabeļa montāža (brīvi karājošs), kas ļauj to uzstādīt jebkurā vietā pa kabeļu vadu komplektu, neprasot panela montāžu vai balsta kronšteina atbalstu. Kabeļa izvades leņķis ir 180°, nodrošinot taisnu kabeļu maršrutēšanu, kas minimizē lieces spriegumu uz vadiem un vienkāršo vadu komplekta ražošanu.

Izmēri un fizikālās īpašības

Lai gan parametru tabulā nav norādīti konkrēti kopējie izmēri, galvenās izmēru īpašības ir šādas:
Centrāllīnija (pitch): 8,6 mm – Plats attālums, kas piemērots augstas strāvas kontaktiem un bieziem vadiem.
Attālums starp rindām: 11,8 mm – Pielāgotā atdalīšana starp rindām, lai novērstu siltuma koncentrāciju un elektriskās traucējumus.
Šie izmēri atbilst liela šķērsgriezuma vadītājiem, ko parasti izmanto jaudas ķēdēs (piemēram, 6 mm², 10 mm², 16 mm², 25 mm² vai pat lielāki 6,3 mm kontaktu vietām). Savienotāja forma ir taisnstūrveida, nodrošinot dabisku polarizāciju un vieglu orientācijas noteikšanu montāžas laikā.

Montāžas un apstrādes ieteikumi

Montējot šo vāku:
Kontaktu apspiešana: Izmantot ražotāja apstiprinātus apspiešanas rīkus, lai nodrošinātu pareizu vada pievienošanu kontaktam. Augstas strāvas kontaktiem nepieciešama precīza apspiešanas augstuma un platuma iestatīšana, lai samazinātu sprieguma kritumu un siltuma veidošanos.
Terminālu ievietošana: Ievietojiet terminālus uzgaliņas korpusā, līdz dzirdat vai sajūtat klikšķi, kas apstiprina galvenās bloķēšanas iedarbināšanu. Tā kā TPA nav nodrošināts, pareiza ievietošana ir būtiska.
Vadu sasprindzinājuma novēršana: Šis savienotājs neparedz integrētu sasprindzinājuma novēršanu. Lietojumos ar vibrāciju vai kabeļu kustību izmantojiet ārējus kabeļu saišķus, termosarūtojamas apvalkus vai kabeļu saišķa ietinšanu, lai nodrošinātu vadu nostiprināšanu.
Savienošana: Izlīdziniet uzgaliņu ar atbilstošo sievišķo korpusu, izmantojot polarizācijas elementus (parasti atslēgas vai slotus). Piemērojiet vienmērīgu spiedienu, līdz savienojums ir pilnībā ievietots.
Pārbaude: Pēc savienošanas veiciet vilkšanas testu, lai pārbaudītu bloķēšanas iedarbināšanu. Augstas strāvas lietojumos validācijas laikā var apsvērt termovizijas vai sprieguma krituma testēšanu.

Lietojuma jomas

RH71516Y uzgaliņas tipiskie lietojumi ietver:
Galvenā akumulatora pozitīvos un negatīvos kabeļus
Alternatora savienojumu ar akumulatoru
Starta motora barošanas vadi
Jaudas sadalīšanas moduļa ieejas
Elektrisko ventilatoru motoru barošanas shēmas
Elektriskās spēkpārvades (EPS) motora barošana
ABS sūkņa motora barošana
HVAC ventilatora motora galvenā barošana
Vilcējvilktnes pievienošanas barošanas ķēdes
Papildu akumulatora savienojumi (divu akumulatoru sistēmās)
Elektrotransportlīdzekļa (EV) līdzstrāvas—līdzstrāvas pārveidotāja savienojumi
Hibrīdtransportlīdzekļa augstas jaudas savienojumu kastītes interfeisi