zestaw przewodów złącza męskiego 936291-2/70216C-2.8-11, 2-pinowy, przemysłowe złącze samochodowe, gniazdo elektryczne do pojazdów

(1) Przegląd

Model 936291-2 to obudowa kapturka 2-pozycyjnego z serii 090 SLD (usunięta). Jest zaprojektowana jako czarny uszczelniony kapturek, który łączy się z odpowiednim złączem wtykowym (np. 0-936248-2, złącze wtykowe 090 SEALED 2P) tworząc kompletny uszczelniony system złączy. Produkt przeznaczony jest do zastosowań motocyklowych i przemysłowych wymagających odporności na wodę. Nominalne napięcie znamionowe wynosi 12 V prądu stałego.

(2) Główne cechy i wymagania

Oceny:
Napięcie: 12 V prądu stałego
Temperatura: 25±5 °C (warunki pomiaru otoczenia, nie maksymalna temperatura pracy)
Wilgotność: 65±20 % (warunki testu)
Wymagania i procedury testowe:
Wygląd: Nie dopuszcza się pęknięć, uszkodzeń ani odkształceń.
Siła załączenia i wyłączenia złącza: 10 kgf lub mniej.
Wprowadzanie wsteczne między obudowami: Nie może nastąpić nieprawidłowe włożenie przy zastosowaniu siły 20 kgf.
Wprowadzanie wsteczne między stykiem a obudową: 5 kgf lub więcej.
Siła załączenia styku do obudowy: maksymalnie 1,5 kgf lub mniej.
Siła utrzymywania styku: minimalnie 10 kgf.
Siła załączenia i wyłączenia styku (żeński): 0,15–1,0 kgf (wyłączenie).
Wytrzymałość zaciskania: 0,5 mm²: minimalnie 9 kgf lub więcej; 0,85 mm²: minimalnie 13 kgf lub więcej.
Spadek napięcia: maksymalnie 3 mV/A (początkowy).
Opór izolacji: minimalnie 250 MΩ (początkowy, pomiędzy stykami).
Prąd upływu: 1 μA lub mniej.
Siła załączenia złącza typu klips: maksymalnie 12 kgf lub mniej.
Siła utrzymywania złącza typu klips: minimalnie 15 kgf lub więcej.
Wytrzymałość blokady obudowy: minimalnie 10 kgf lub więcej.
Siła zwalniania blokady obudowy: maksymalnie 6 kgf.
Wyniki testów środowiskowych:
Test niskiej temperatury (−40 °C, 120 godzin): brak pęknięć/uszkodzeń/deformacji w wyglądzie zewnętrznym; opór izolacji – minimalnie 100 MΩ; prąd upływu – maksymalnie 100 μA.
Test szoków termicznych (zimno i ciepło, 200 cykli): brak wad w wyglądzie zewnętrznym; spadek napięcia – maksymalnie 10 mV/A; szczelność – minimalnie 0,5 kgf/cm².
Test wysokiej temperatury (80 °C lub 120 °C przez 300 godzin): brak wad w wyglądzie zewnętrznym; spadek napięcia – maksymalnie 10 mV/A; szczelność – minimalnie 0,5 kgf/cm².
Test wilgotności i temperatury (25 °C, 65% RH, 25 godzin, 5 cykli): brak wad w wyglądzie zewnętrznym; spadek napięcia – maksymalnie 10 mV/A; opór izolacji – minimalnie 100 MΩ; prąd upływu – maksymalnie 100 μA.
Test pyłu (1,5 kg cementu portlandzkiego, 1 godzina): spadek napięcia – maksymalnie 10 mV/A.
Test wodoszczelności (40 minut w temperaturze 120 °C, następnie natrysk wodą o temperaturze pokojowej, 48 cykli): maks. ciśnienie uszczelnienia 0,5 kgf/cm²; brak wad wizualnych; minimalna oporność izolacji 100 MΩ; maks. prąd upływu 100 μA.
Test odporności na oleje i ciecze (olej silnikowy w temperaturze 50 °C, benzyna, płyn hamulcowy, płyn do mycia szyb, płyn chłodzący): brak wad wizualnych; maks. spadek napięcia 10 mV/A; minimalne ciśnienie uszczelnienia 0,5 kgf/cm².
Test ozonowy (40±3 °C, 10 ppm, 24 godz.): maks. spadek napięcia 10 mV/A; minimalne ciśnienie uszczelnienia 0,5 kgf/cm²; brak wad wizualnych.
Test roztworem solnym (35°C, mgła solna o stężeniu 5%, 24 godziny, 4 cykle): maks. spadek napięcia 10 mV/A; minimalna rezystancja izolacji 100 MΩ; maks. prąd upływu 100 μA.
Test gazem siarki (SO₂) (40±3°C, 10 ppm, 24 godziny): maks. spadek napięcia 10 mV/A.
Test wytrzymałości w złożonym środowisku (48 godz. w temperaturze 120 °C lub 80 °C, następnie wibracje 4,4 G, zakres częstotliwości 20–200 Hz, po 40 godz. na każdą oś, cyklowanie prądu – 120 cykli): brak wad wizualnych; minimalna wytrzymałość na rozciąganie zacisków 9 kgf (0,5 SQ) / 13 kgf (0,85 SQ); maks. spadek napięcia 10 mV/A; maks. wzrost temperatury 40 °C; maks. czas zwarciowego przepływu prądu chwilowego 10 μs.

(3) Zgodność z wymogami środowiskowymi

Unia Europejska – dyrektywa RoHS (2011/65/EU): Zgodny, w tym z dyrektywą delegowaną 2015/863/EU.
Dyrektywa UE dotycząca zużytych pojazdów (ELV) 2000/53/WE: Zgodna.
Chińska norma RoHS 2: Br substancji ograniczonych w ilości przekraczającej dopuszczalne progi.
Europejski rozporządzenie REACH (WE) nr 1907/2006: Zgodne, bez substancji o wysokim potencjale ryzyka dla zdrowia i środowiska (SVHC) zgodnie z listą kandydatów ECHA z lutego 2026 r. (253 substancje).
Zawartość halogenów: Niski poziom halogenów – Br, Cl, F < 900 ppm na jednorodny materiał. Ponadto wolne od BFR/CFR/PVC.
Przydatność do lutowania: Nie nadaje się do procesów lutowania.

(4) Stosowane przekroje przewodów

Nie określono.

(5) Elementy współpracujące i akcesoria

Korpus nakrętki 936291-2 pasuje do uszczelnionego złącza 2-biegunowego 090 (numer części 0-936248-2). Dla tego złącza dostępny jest również pokrywa korpusu (numer części 0-936311-1). Seria obejmuje także uszczelnione złącza dla rezystorów czipowych stosowanych w sieci CAN (numery części: 0-936578-2, 0-936584-2).

(6) Status kwalifikacji

Testy kwalifikacyjne przeprowadzone na przedmiotowej linii produktów nie zostały jeszcze ukończone. Numer raportu z testów kwalifikacyjnych zostanie przypisany po pomyślnym zakończeniu tych testów.

(7) Podsumowanie

936291-2 to obudowa kapturka dwupozycyjna, czarna, uszczelniona przeznaczona do serii 090 SLD. Zaprojektowana jest do zastosowań prądu stałego 12 V wymagających odporności na wodę (uszczelnienie przetestowane przy minimalnym ciśnieniu 0,5 kgf/cm²). Obudowa spełnia wymagania RoHS, ELV, REACH oraz niskiej zawartości halogenów. Wymagania dotyczące parametrów eksploatacyjnych obejmują: siłę utrzymywania styków – minimum 10 kgf, spadek napięcia – maksymalnie 3 mV/A (początkowy), opór izolacji – minimum 250 MΩ oraz prąd upływu – maksymalnie 1 μA. Badania środowiskowe obejmują działanie niskich temperatur, wysokich temperatur, szok termiczny, wilgotność, pył, odporność na wodę, narażenie na oleje/płyny, ozon, mgiełkę solną, gaz siarkowodorowy oraz złożone drgania w połączeniu z cyklowaniem temperatury.