성별 : 암형
정격 전압 아키텍처(V) : 12
정격 전류 : 220 A
커넥터 및 하우징 유형 : 캡
포지션 수 : 15
밀봉 가능 : 아니요
행 수 : 5
RH71516Y-1.8-6.3-11/368301-1은 12V 정격 전압 아키텍처에서 와이어-투-와이어 전력 분배 시스템용으로 설계된 견고한 15핀 자동차 캡(남성 커넥터 하우징)입니다. RH71516Y 시리즈와 같은 여성형 하우징과 보완적으로 사용되며, 탭 형식의 접점이 장착된 남성 인터페이스를 제공하여 엄격한 자동차 환경에서도 신뢰성 높고 고전류 연결을 가능하게 합니다. 이 커넥터는 인상적인 220A 연속 전류를 지원하도록 설계되었으며, 표준 신호 커넥터의 성능을 초월하는 고전력 회로에 적합합니다. 하우징은 고품질 PBT(폴리부틸렌 테레프탈레이트) 열가소성 수지로 제조되어 -40°C에서 105°C까지 광범위한 작동 온도 범위 내에서 뛰어난 기계적 강도, 열 안정성 및 내화학성을 제공합니다.
이 커넥터는 자외선(UV) 저항성과 열 흡수 관리를 제공하는 전문적인 블랙 마감 처리가 된 직사각형 형태를 특징으로 합니다. 캡형 하우징으로서, 이 제품은 와이어-투-와이어(wire-to-wire) 연결 시스템의 남성(마일) 반쪽 역할을 하며, 수용단자(receptacle terminals)가 내장된 대응되는 여성(페미일) 하우징과 직접 결합하도록 설계되었습니다. 와이어-투-와이어 구조는 중간 인쇄회로기판(PCB)이나 접합함(junction box)을 필요로 하지 않아 차량의 전기 아키텍처를 단순화하고 잠재적 고장 지점을 줄입니다.
5개의 행에 15개의 포지션이 배열된 이 커넥터 캡은 고밀도 전력 상호연결 기능을 제공하면서도 소형화되고 관리하기 쉬운 평면 배치를 유지합니다. 인접한 접점 간 중심선 간격(피치)은 8.6 mm(0.338인치)로, 일반적인 신호 커넥터보다 넓어 전력 중심 설계 및 고전류 응용 분야에서 충분한 크리프리지(creeage) 및 클리어런스(clearance) 거리를 확보해야 한다는 점을 반영합니다. 행 간 간격은 11.8 mm(0.46인치)로, 전기 아크 발생 및 열 축적을 방지하기 위해 행 사이에 여유 있는 분리를 제공합니다.
이 커넥터의 가장 두드러진 특징은 220A에 달하는 뛰어난 전류 정격입니다. 이는 차량 내에서 가장 엄격한 전력 요구 조건을 충족해야 하는 응용 분야에 적합함을 의미합니다. 예를 들면 다음과 같습니다:
주 배터리 케이블 연결
알터네이터 출력 회로
시동 모터 전원 공급
전력 분배 장치(PDU) 입력
전기차(EV) 및 하이브리드차 고전류 경로
전동식 파워 스티어링(EPS) 시스템
HVAC 블로어 모터 주 전원 공급
퓨즈박스 및 릴레이 패널 입력
정격 전압 구조는 12V로, 이 커넥터는 기존 내연기관 차량, 마일드 하이브리드 차량 및 전기차의 12V 보조 전기 시스템을 포함한 표준 자동차 전기 시스템과 호환됩니다. 이 커넥터는 회로 용도로 '전원(Power)'용으로 특별히 지정되어 있으며, 저에너지 신호 전송이 아닌 고에너지 전기 경로용으로 설계되고 검증되었음을 확인합니다.
접점 유형은 탭(남성 핀)으로, 해당 하우징 내 리셉터클(여성) 단자와 결합하도록 설계되었습니다. 이 커넥터는 두 가지 서로 다른 접점 크기를 수용할 수 있으며, 결합되는 탭 폭은 1.8mm(0.071인치) 및 6.3mm(0.25인치)입니다. 이러한 이중 크기 기능은 전원 커넥터에 매우 중요하며, 동일한 하우징으로 다음을 지원할 수 있도록 합니다.
1.8mm 탭: 조명 회로, 솔레노이드 제어, 모듈 전원 공급 등 중간 전류 회로(예: 15–30A 범위)에 적합합니다.
6.3 mm 탭: 배터리 케이블, 알터네이터 출력, 시동 회로와 같은 고전류 회로(단자 설계 및 와이어 게이지에 따라 30~220A 범위)에 적합합니다.
혼합형 및 하이브리드 커넥터 기능은 하나의 하우징 내에서 서로 다른 크기의 단자를 동시에 수용할 수 있음을 의미하며, 단일 커넥터 인터페이스 내에서 전류 요구 사양이 다양한 여러 전원 회로를 결합해야 하는 하네스 엔지니어에게 설계 유연성을 제공합니다.
하우징 재료는 자동차 커넥터 응용 분야에서 널리 사용되는 열가소성 폴리에스터인 PBT(폴리부틸렌 테레프탈레이트)입니다. PBT는 다음 특성을 갖습니다:
높은 열변형 온도: 일반적으로 200°C를 초과하여 엔진 룸과 같은 고온 환경에서도 치수 안정성을 보장합니다.
탁월한 내화학성: 가솔린, 디젤, 엔진 오일, 변속기 오일, 브레이크 유체, 냉각수, 도로 염분 등에 의한 열화를 저항합니다.
낮은 수분 흡수율: 습한 환경에서도 전기 절연 특성과 치수 정확도를 유지합니다.
우수한 난연성: 자체 소화 특성이 차량의 안전성을 향상시킵니다.
유전 강도: 인접한 고전류 회로 간에 견고한 절연을 제공합니다.
이 캡은 명시적으로 비밀봉형(non-sealable)으로 지정되어 있습니다. 와이어 실링 및 캐비티 플러그를 포함하는 밀봉형 커넥터와 달리, 이 커넥터는 직접적인 물 유입이 우려되지 않는 실내 또는 보호된 엔진룸 내부 위치에서 사용하도록 설계되었습니다. 비밀봉형 설계는 다음과 같은 여러 가지 장점을 제공합니다.
저렴한 비용: 실리콘 실링 및 캐비티 플러그 비용을 제거합니다.
간편한 조립: 와이어 실링 설치나 미사용 캐비티의 밀봉 관리가 필요 없습니다.
소형 패키지 크기: 실링 부재로 인해 커넥터를 보다 소형화할 수 있습니다.
낮은 삽입력: 정비 시 결합 및 분리가 용이합니다.
환경 보호가 요구되는 응용 분야의 경우, 본 캡은 밀봉형 암형 하우징과 함께 사용하거나 보호된 인클로저 내부에 설치해야 합니다.
주요 락킹 기능은 커넥터 하우징 자체가 아닌 단자에 위치해 있습니다. 이는 결합된 커넥터 반쪽 간의 고정력이 외부 커넥터 위치 보증(CPA) 장치나 통합 하우징 래치가 아니라 단자 락킹 랜스 또는 암형 하우징 내부의 락킹 구조에 의해 주로 제공됨을 의미합니다. 단자 위치 보증(TPA) 기능은 포함되어 있지 않으므로 조립 작업자는 조립 시 단자의 올바른 삽입 및 락킹을 반드시 확인해야 합니다.
본 커넥터는 케이블 마운트(프리-행잉) 방식으로 설계되어 패널 마운트나 브래킷 지지 없이 와이어 하네스 상의 임의 위치에 설치할 수 있습니다. 케이블 배출 각도는 180°로, 와이어에 가해지는 굴곡 응력을 최소화하고 하네스 제조를 간소화하는 직진형 케이블 배선을 제공합니다.
매개변수 표에 구체적인 전체 치수가 제공되지는 않으나, 주요 치수 특징은 다음과 같습니다.
센터라인(피치): 8.6 mm – 고전류 단자 및 굵은 게이지 와이어에 적합한 넓은 간격.
행 간 간격: 11.8 mm – 열 집중 및 전기 간섭을 방지하기 위한 행 간 충분한 간격.
이러한 치수는 전원 회로에서 일반적으로 사용되는 굵은 게이지 와이어(예: 6 mm², 10 mm², 16 mm², 25 mm² 또는 6.3 mm 단자 위치의 경우 더 큰 규격)를 수용할 수 있도록 설계되었습니다. 커넥터 형상은 직사각형으로, 자연스러운 극성화 및 조립 시 방향 식별을 용이하게 합니다.
이 캡을 조립할 때는 다음 사항을 준수하십시오.
단자 압착: 와이어와 단자 간의 올바른 결합을 보장하기 위해 제조사가 승인한 압착 공구를 사용하십시오. 고전류 단자는 전압 강하 및 발열을 최소화하기 위해 정확한 압착 높이 및 폭을 요구합니다.
단자 삽입: 단자를 캡 하우징에 삽입하여 청각적 또는 촉각적으로 확인되는 클릭 소리/감각이 발생할 때까지 삽입하여 1차 락킹 고정이 완료되었음을 확인합니다. TPA(터미널 포지셔닝 어시스트)가 제공되지 않으므로, 단자의 정확한 위치 고정이 매우 중요합니다.
와이어 스트레인 릴리프: 본 커넥터는 내장형 스트레인 릴리프 기능을 포함하지 않습니다. 진동이 발생하거나 케이블 이동이 예상되는 응용 분야에서는 외부 케이블 타이, 열수축 부츠 또는 하네스 감김 방식을 사용하여 와이어를 고정해야 합니다.
맞물림: 극성화 기능(일반적으로 키웨이 또는 슬롯)을 활용하여 캡을 대응하는 여성형 하우징과 정렬한 후, 균일한 압력을 가해 완전히 삽입될 때까지 밀어 넣습니다.
검사: 맞물림 후, 락킹 고정 상태를 확인하기 위해 인발 시험(pull test)을 수행합니다. 고전류 응용 분야의 경우, 검증 단계에서 열화상 촬영 또는 전압 강하 시험을 고려할 수 있습니다.
RH71516Y 캡의 주요 응용 분야는 다음과 같습니다:
주 배터리 양극 및 음극 케이블
알터네이터에서 배터리로의 연결
시동 모터 전원 공급 회로
전력 분배 모듈 입력
전기 팬 모터 전원 회로
전동식 파워 스티어링(EPS) 모터 전원 공급
ABS 펌프 모터 전원
HVAC 블로어 모터 주 전원
트레일러 견인 전원 회로
보조 배터리 연결(이중 배터리 시스템 내)
전기차(EV) DC-DC 컨버터 연결
하이브리드 차량 고출력 접합 박스 인터페이스
| 제품 유형 특징 | |
| 커넥터 모양 | 직사각형 |
| 혼합 및 하이브리드 커넥터 | 예 |
| 커넥터 및 하우징 유형 | 모자 |
| 밀봉 가능 | No |
| 주요 락킹 기능 | 단자 상 |
| 커넥터 시스템 | 와이어-투-와이어 |
| 커넥터 및 접점 단자 연결 | 와이어 및 케이블 |
| 설정 기능 | |
| 포지션 수 | 15 |
| 온도 | -40~105℃ |
| 행 수 | 5 |
| 전기적 특성 | |
| 정격 전압 아키텍처(V) | 12 |
| 바디 특징 | |
| 케이블 출구 각도 (°) | 180 |
| 주요 제품 색상 | 블랙 |
| 접점 특징 | |
| 접촉 유형 | 탭 |
| 접점 크기 | 1.8mm | 6.3mm |
| 맞물림 탭 폭 (mm) | 1.8 | 6.3 |
| 맞물림 탭 폭 (inch) | .071 | .25 |
| 기계식 부착 | |
| 터미널 위치 보증(Terminal Position Assurance) | No |
| 커넥터 장착 방식 | 케이블 마운트(자유 현수형) |
| 하우징 특징 | |
| 외장 재질 | PBT(열가소성 수지) |
| 중심선(피치) | 8.6 mm [ .338 in ] |
| 치수 | |
| 행 간 간격 | 11.8 mm [ .46 in ] |
| 작동/적용 | |
| 회로 응용 분야 | 전력 |