RH7148C1-1.3-21/776273-1 250 โวลต์ 14 ตำแหน่ง ปลอกตัวเชื่อมต่อสำหรับยานยนต์สำหรับขั้วต่อแบบเมีย

คำอธิบายสินค้าอย่างละเอียด

ขั้วต่อที่มีการจัดอันดับแรงดัน 250 โวลต์ เป็นระบบขั้วต่อแบบสายแขวนอิสระที่มีกำลังไฟฟ้าสูงและเชื่อถือได้สูง ซึ่งออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับการใช้งานที่ต้องการความทนทานสูงในภาคยานยนต์ อุตสาหกรรม และพลังงาน โดยสามารถรองรับแรงดันไฟฟ้าแบบนามิคัลได้สูงสุด 250 โวลต์ และกระแสไฟฟ้าต่อเนื่องสูงสุด 17 แอมแปร์ต่อจุดสัมผัส ขั้วต่อนี้มีปลอกทำจากพลาสติก PBT ที่เสริมด้วยไฟเบอร์กลาสเพื่อความแข็งแรงสูง จุดสัมผัสแบบซ็อกเก็ตขนาด 1.3 มม. และการออกแบบการจับคู่แบบมีรหัส (keyed mating) พร้อมระบบยืนยันตำแหน่งของขั้วต่อ (Terminal Position Assurance: TPA) เพื่อให้มั่นใจในการใช้งานอย่างปลอดภัย มั่นคง และทนทานในสภาพแวดล้อมสุดขั้ว ตั้งแต่อุณหภูมิ -40°C ถึง 125°C

คุณสมบัติของประเภทสินค้า – การออกแบบสำหรับแรงดันสูง

ตัวเชื่อมต่อนี้ถูกออกแบบมาสำหรับสถาปัตยกรรมแรงดันไฟฟ้าที่กำหนดไว้ที่ 250 V จึงเหมาะสำหรับระบบไฮบริดแบบเบา (mild hybrid systems) วงจรเสริมของยานยนต์ไฟฟ้า (EV auxiliary circuits) แหล่งจ่ายไฟฟ้าอุตสาหกรรม ระบบจัดการแบตเตอรี่ (BMS) และอุปกรณ์พลังงานหมุนเวียน

มุมออกของสายเคเบิลคือ 180° (แบบตรง) ซึ่งช่วยให้จัดวางสายเคเบิลได้อย่างสะดวกและลดความเครียดจากการโค้งงอของสาย ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งสำหรับสายที่มีขนาดหนาเพื่อรองรับกระแสไฟฟ้าได้สูงสุด 17 A

สีหลักของผลิตภัณฑ์คือสีดำ ซึ่งให้ลักษณะภายนอกที่ดูเป็นมืออาชีพ พร้อมทั้งทนต่อรังสี UV และมีเสถียรภาพทางความร้อน รหัสตัวเชื่อมต่อและรหัสการจับคู่ (keying code) คือ 1 ซึ่งบ่งชี้รูปแบบการจับคู่เฉพาะที่ป้องกันไม่ให้เกิดการเชื่อมต่อผิดกับตัวเชื่อมต่ออื่นในกลุ่มเดียวกัน

คุณสมบัติของขั้วต่อ – ความสามารถในการรับกระแสไฟฟ้าสูง

ตัวเชื่อมต่อรับขั้วต่อแบบซ็อกเก็ต (ขั้วต่อแบบเมีย) ที่มีขนาดขั้วต่อ 1.3 มม. เส้นผ่านศูนย์กลางของหมุดคู่ที่เชื่อมต่อกันมีค่าแม่นยำเท่ากับ 1.3 มม. (0.051 นิ้ว) เพื่อให้มั่นใจในความสัมพันธ์ทางไฟฟ้าที่สม่ำเสมอและมีความต้านทานต่ำ ค่ากระแสสูงสุดที่ขั้วต่อแต่ละตัวรองรับได้คือ 17 A ต่อขั้วต่อ — ซึ่งเป็นค่าที่สูงมาก ทำให้ตัวเชื่อมต่อนี้จัดอยู่ในหมวดหมู่การจ่ายพลังงาน (power distribution) มากกว่าการใช้งานระดับสัญญาณ (signal-level applications) ความสามารถในการรับกระแส 17 A ทำให้ตัวเชื่อมต่อนี้สามารถรองรับโหลดต่าง ๆ ได้ เช่น มอเตอร์ไฟฟ้า เครื่องทำความร้อน ที่ชาร์จแบตเตอรี่ อินเวอร์เตอร์ไฟฟ้า และสายจ่ายพลังงานหลัก

เส้นผ่านศูนย์กลางขั้วต่อขนาด 1.3 มม. ถูกออกแบบให้เหมาะสมสำหรับการส่งกระแส 17 A ขณะยังคงรักษารูปแบบโดยรวมของตัวเชื่อมต่อให้อยู่ในขนาดที่เหมาะสม เมื่อเปรียบเทียบกับขั้วต่อทั่วไป: ขั้วต่อขนาด 1.0 มม. มักมีค่ากระแสสูงสุดประมาณ 5–10 A ส่วนขั้วต่อขนาด 1.5 มม. รองรับกระแสได้ประมาณ 15–20 A — ดังนั้น ขั้วต่อขนาด 1.3 มม. จึงให้สมดุลที่ยอดเยี่ยมระหว่างความสามารถในการรับกระแสกับความหนาแน่นของตัวเชื่อมต่อ

การยึดติดเชิงกล – คุณสมบัติการล็อกที่แข็งแรง

การจัดแนวการต่อกัน (Mating alignment) รวมอยู่ด้วยประเภทการจัดแนวแบบมีร่องนำ (keyed alignment) ขั้วต่อแบบมีร่องนำใช้ลักษณะพลาสติกที่ไม่สมมาตร ซึ่งป้องกันการต่อกันผิดหรือการต่อกันข้ามกับขั้วต่ออื่นๆ ได้โดยตรง ซึ่งเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับระบบแรงดัน 250 V โดยการต่อกันผิดอาจก่อให้เกิดวงจรลัด (short circuits) ความเสียหายต่ออุปกรณ์ หรืออันตรายต่อความปลอดภัย

คุณสมบัติของเปลือกหุ้ม – PBT ที่เสริมด้วยไฟเบอร์แก้ว

เปลือกหุ้มผลิตจากพอลิบิวเทนเทเรฟทาเลต (Polybutylene Terephthalate: PBT) ที่เสริมด้วยไฟเบอร์แก้ว (Glass-Filled PBT) ซึ่ง PBT ที่เสริมด้วยไฟเบอร์แก้วมีข้อได้เปรียบสำคัญเหนือ PBT แบบไม่เสริมไฟเบอร์:

ความแข็งแรงเชิงกลสูงขึ้น – เส้นใยแก้วช่วยเพิ่มความต้านทานแรงดึงและความต้านทานแรงโค้ง

ความคงตัวของมิติที่ดีขึ้น – ลดการบิดงอและการหดตัวระหว่างกระบวนการขึ้นรูป

อุณหภูมิการเบี่ยงเบนจากความร้อนสูงขึ้น – รักษาความแข็งแกร่งไว้ได้แม้ที่อุณหภูมิสูง

ความต้านทานการไหลแบบครีป (creep resistance) ดีขึ้น – มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการรักษาแรงยึดจับของขั้วต่อให้คงที่ตลอดเวลา

ความต้านทานสารเคมีที่ดีขึ้น – ทนต่อของเหลวในยานยนต์ น้ำมัน และตัวทำละลายต่างๆ

ระยะห่างศูนย์กลาง (ระยะห่างระหว่างขั้วต่อที่อยู่ติดกัน) คือ 4 มม. (0.157 นิ้ว) ระยะห่างที่กว้างขึ้นนี้ (เมื่อเปรียบเทียบกับตัวเชื่อมสัญญาณแบบระยะห่าง 2.5 มม.) ช่วยให้มีระยะการรั่วไหล (creepage) และระยะการแยกตัว (clearance) ที่จำเป็นสำหรับการใช้งานที่แรงดัน 250 V ป้องกันการเกิดอาร์กไฟฟ้าระหว่างขั้วต่อที่อยู่ติดกัน ลดการรบกวนข้าม (cross-talk) และรองรับขนาดสายไฟที่ใหญ่ขึ้น (เช่น สายเบอร์ 14–16 AWG สำหรับกระแส 17 A)