8-968973-2, Conector Automotivo para Arneses de Fiação com 15 pinos, fêmea, soquete elétrico para automóvel

Visão geral do produto

O TE Connectivity 8-968973-2 é uma carcaça feminina, não vedada, com 15 posições e 3 fileiras, pertencente à família de conectores AMP MCP 2.8. Essa carcaça foi projetada para aplicações de fio-a-fio e fio-a-placa, aceitando terminais femininos AMP MCP 2.8. O conector não é vedável e destina-se a ambientes nos quais não é necessária proteção contra a entrada de fluidos. A carcaça é moldada em PBT (tereftalato de polibutileno) cinza reforçado com fibra de vidro, proporcionando resistência mecânica e estabilidade térmica. A arquitetura de tensão nominal suporta sistemas de 12 V e 24 V, com uma tensão de trabalho de 28 V CC. A faixa de temperatura de operação da carcaça é de -40 °C a 120 °C. O passo central entre os circuitos é de 5 mm [0,197 in], e o espaçamento entre fileiras é de 5,5 mm [0,217 in].

Este produto faz parte do sistema de conectores não vedados AMP MCP 2.8, que inclui carcaças de tomada (carcaças fêmea), carcaças de lâmina (carcaças macho) e cabeçotes de lâmina (cabeçotes de pino para montagem em PCB). O modelo 8-968973-2 é a carcaça de tomada, que pode ser acoplada a uma carcaça de lâmina correspondente (fio-a-fio) ou a um cabeçote de lâmina (fio-a-placa), como o cabeçote de pino de 15 posições ilustrado na especificação do produto 108-94624 (número do desenho série 966140). A carcaça possui um mecanismo de travamento primário no terminal. Um dispositivo de travamento secundário (garantia de posição do terminal) é fornecido e entregue na posição pré-travada. O conector também inclui recursos de codificação e polarização (código A, cor cinza) para evitar acoplamentos incorretos. A carcaça foi projetada para montagem em cabo (livre-pendurada), com ângulo de saída do fio reto de 180°. O produto não é passível de manutenção (reparável = Não) e não inclui recurso de garantia de posição do conector.

Materiais e construção

A carcaça é fabricada em PBT reforçado com vidro, um material termoplástico que oferece boa estabilidade dimensional, resistência ao calor e robustez mecânica. O material é de baixo teor de halogênios, com Br, Cl e F cada um abaixo de 900 ppm por material homogêneo, além de ser livre de BFR/CFR/PVC. Os contatos terminais (não fornecidos com a carcaça) são fabricados em liga de cobre e possuem revestimento padrão em estanho para o sistema AMP MCP 2.8, com durabilidade de ≤10 ciclos de acoplamento para superfícies de contato estanhadas. Como o conector é não vedado, não há selos para cabos nem selos periféricos. As cavidades não utilizadas não exigem tampões de vedação, pois o conector não precisa ser estanque à água. A cor da carcaça é cinza e o código de chavetamento é A, o que garante a polarização correta ao acoplar-se com a contraparte correspondente. O dispositivo secundário de travamento é fabricado em plástico e constitui parte integrante da carcaça do soquete.

Sistema de Contatos e Terminação de Cabos

O 8-968973-2 aceita terminais femininos AMP MCP 2,8 (contatos de receptáculo). De acordo com a especificação de aplicação 114-94624, o tamanho máximo permitido do fio para o sistema de contatos AMP MCP 2,8 é de 2,5 mm² FLR. Para obter informações detalhadas sobre o sistema de contatos, consulte o desenho do cliente 1355036, a especificação do produto 108-18513-0 e a especificação de aplicação 114-18148-0. Os contatos são crimpados aos fios utilizando ferramentas aprovadas e, em seguida, inseridos nas cavidades da carcaça. A carcaça possui uma trava de retenção primária que fixa o contato no lugar. Além disso, um dispositivo de travamento secundário fornece uma força adicional de retenção para os terminais, caso a trava primária falhe. O dispositivo de travamento secundário é fornecido na posição pré-travada, e os contatos só podem ser inseridos quando o dispositivo de travamento secundário estiver nessa posição pré-travada. Após todos os contatos serem inseridos, o dispositivo de travamento secundário deve ser movido manualmente para a posição final travada. O alcance da posição corretamente travada é sinalizado por um clique audível.

Desempenho elétrico

Com base nas especificações do produto para o conector de abas (108-94624), que compartilha o mesmo sistema de contatos AMP MCP 2,8, a montagem do conector foi projetada para atender aos seguintes requisitos elétricos. O ensaio de rigidez dielétrica exige ausência de arco elétrico ou ruptura entre contatos adjacentes e o contorno externo quando submetido a 500 Vef a 50 Hz durante 60 segundos, conforme o ensaio 4a, método C da norma IEC 60512-2. A resistência de isolamento deve ser, no mínimo, 10 MΩ quando medida com 500 V CC, conforme o ensaio 3a, método C da norma IEC 60512-2. A resistência total através do contato acoplado e do terminal (resistência de passagem) não deve exceder 6 mΩ no estado novo, medida conforme o ensaio 2a da norma IEC 60512-2.

Desempenho mecânico

O desempenho mecânico do sistema de conectores é definido na especificação do produto 108-94624 para o cabeçote com abas, e a carcaça do soquete é projetada para atender requisitos equivalentes. A força de acoplamento e desacoplamento do conjunto de conectores (quando a carcaça feminina é acoplada ao respectivo cabeçote com abas ou carcaça com abas) é especificada como um máximo de 15 N por número de vias. Para um conector de 15 posições, a força máxima de acoplamento é de 225 N, e a força máxima de desacoplamento também é de 225 N. O ensaio é realizado conforme a norma IEC 60512-7, ensaio 13a, com uma velocidade de atuação de 25 mm/min. A força de retenção dos contatos nas abas do cabeçote (e, por extensão, a retenção dos terminais femininos na carcaça do soquete) é de, no mínimo, 50 N na direção de acoplamento, ensaiada conforme a norma IEC 60512-8, ensaio 15a, a uma velocidade de 25 mm/min. A capacidade de carga em regime permanente do mecanismo de travamento da conexão (resistência do fecho) deve suportar, no mínimo, 100 N na direção de desencaixe, ensaiada conforme a norma DIN EN 60512-15-6 a uma velocidade de 25 mm/min. Esses requisitos mecânicos garantem um acoplamento, desacoplamento e travamento confiáveis sob condições automotivas típicas.

Dispositivo e Conjunto de Trava Secundária

A carcaça do conector é fornecida com o dispositivo de travamento secundário na posição pré-travada. Para inserir os contatos, certifique-se primeiro de que o travamento secundário está na posição pré-travada. Em seguida, insira o terminal feminino AMP MCP 2.8 crimpado na cavidade desejada pela parte traseira (lado dos cabos), com a orientação correta. A orientação correta é mostrada na Figura 3.1.1.1 da especificação de aplicação 114-94624. Se a orientação estiver incorreta, o contato não poderá ser totalmente inserido e a área crimpada ficará saliente da carcaça; nesse caso, o contato deve ser girado em 90°. Quando a orientação estiver correta, o braço de travamento primário engatará com um clique audível, e o contato ficará completamente dentro da cavidade. Após todos os contatos terem sido inseridos, o dispositivo de travamento secundário deve ser empurrado manualmente até a posição final travada (consulte a Figura 3.2.1.1 da especificação de aplicação). Um clique audível indica que a posição totalmente travada foi alcançada. Observe que o dispositivo de travamento secundário não detecta rigorosamente a posição correta do terminal na cavidade; a localização correta do contato deve ser assegurada antes de ativar o dispositivo de travamento secundário. Se o dispositivo de travamento secundário não estiver na posição travada, os conectores não poderão ser acoplados com força normal (característica Poka-Yoke). Para desbloquear o dispositivo de travamento secundário durante a extração de contatos, uma caneta esferográfica adequada ou ferramenta semelhante deve ser inserida no recesso previsto, para mover o dispositivo de travamento de volta à posição pré-travada.

Extração de Contatos

Para extrair os contatos da carcaça do conector, o dispositivo de travamento secundário deve ser movido primeiro para a posição pré-travada. Em seguida, as lâminas de uma ferramenta de extração (os detalhes encontram-se na especificação de aplicação dos contatos) devem ser inseridas, pelo lado de acoplamento, nas duas ranhuras da cavidade do contato até atingirem o fim; isso desbloqueia o contato. A ferramenta permanece na posição, e o contato pode então ser extraído puxando-se o cabo. Não puxe o cabo antes de desbloquear o contato. Ao empurrar suavemente o cabo no sentido oposto ao da liberação do cabo, o procedimento de desbloqueio torna-se mais fácil, pois as linguetas do contato não ficam restritas pela carcaça.

Acoplamento e Desacoplamento do Conector

Os conectores descritos nesta especificação são equipados com duas características de proteção: codificação e polarização, além de controle de posição do dispositivo de travamento secundário. A polarização e a codificação corretas devem ser selecionadas para o componente correspondente. Cada grupo de conectores possui seus próprios elementos individuais de polarização para cada número de vias; portanto, não é possível acoplar uma carcaça de tomada de 15 posições a uma carcaça ou cabeçote de lâmina de tamanho diferente de posição. A codificação (A/B/C/D/E/F) é visível por meio da cor e fisicamente por meio de nervuras de codificação. Se o dispositivo de travamento secundário não estiver na posição travada, os conectores não poderão ser acoplados com força normal. O acoplamento só pode ser realizado quando o dispositivo de travamento secundário estiver totalmente travado. Para acoplar, alinhe as características de encaixe e empurre até que o gancho de travamento da carcaça de tomada se engate com o componente correspondente. Um batente mecânico e um clique suave indicam que a posição travada foi alcançada. Para desacoplar, pressione o gancho de travamento da carcaça de tomada até que ele toque a carcaça e, em seguida, puxe os conectores separadamente com certa força. Não é permitido acoplar ou desacoplar conectores sob carga.

Classificações de Temperatura e Ambientais

A faixa de temperatura de operação para a carcaça 8-968973-2 é de -40 °C a 120 °C. Essa faixa é mais ampla do que a faixa de -30 °C a 100 °C especificada para os conectores padrão não vedados MCP de 2,8 mm, conforme consta na especificação do produto 108-94624. O material da carcaça é adequado para essa faixa estendida, e o conector destina-se a aplicações automotivas no compartimento do motor e no interior do veículo, onde as temperaturas são elevadas, mas a vedação ambiental não é necessária. O produto não possui classificação de proteção IP, pois é não vedado.

Embalagem e Condição de Entrega

A carcaça do conector é entregue embalada em volume solto e enviada em uma caixa de papelão ondulado (carton). A quantidade de embalagem é de 1200 peças. O dispositivo de travamento secundário da carcaça é entregue na posição pré-travada. No entanto, devido à embalagem em volume solto, algumas carcaças podem ser recebidas com o dispositivo de travamento secundário fora da posição pré-travada; isso não constitui um defeito. Nesses casos, o dispositivo de travamento secundário deve ser reposicionado na posição pré-travada, conforme descrito na especificação de aplicação. Manchas, marcas de pincel ou pequenas depressões na superfície causadas pela embalagem em volume solto não afetam a usabilidade nem a funcionalidade dos componentes. Ganchos de travamento não fixados às carcaças dos conectores também não são considerados falhas. Caso as superfícies dos cantos da carcaça do conector estejam quebradas, solicita-se a reenvio para substituição.

Conformidade Regulamentar

Com base nas informações fornecidas para o número de peça 8-968973-2, o produto está em conformidade com a diretiva RoHS da UE (2011/65/UE), incluindo a Diretiva Delegada 2015/863/UE. Está também em conformidade com a Diretiva ELV da UE 2000/53/CE. No âmbito da RoHS da China 2, não há substâncias restritas acima do limiar estabelecido. No que diz respeito ao Regulamento REACH da UE (CE) n.º 1907/2006, o produto não contém nenhuma Substância de Muito Alta Preocupação (SVHC, do inglês "Substance of Very High Concern") conforme consta da Lista de Candidatos da ECHA atualizada em fevereiro de 2026 (253 substâncias). O teor de halogênios é baixo: cada material homogêneo contém Br, Cl e F abaixo de 900 ppm, e o produto também é livre de BFR, CFR e PVC. A capacidade do processo de soldagem não é adequada para processos de soldagem, pois este é um invólucro de conector por crimpagem.

Conclusão

O conector TE Connectivity 8-968973-2 é uma carcaça feminina, não vedada, com 15 posições e 3 fileiras, destinada ao sistema de conectores AMP MCP 2.8 para conexão fio-a-fio e fio-a-placa. É moldado em PBT cinza reforçado com fibra de vidro, classificado para tensões nominais de 12 V e 24 V (tensão de trabalho contínua de 28 V CC) e opera na faixa de temperatura de -40 °C a 120 °C. A carcaça aceita terminais femininos AMP MCP 2.8 para bitolas de fio de até 2,5 mm², possui um passo de 5 mm e é do tipo livre-pendurada, com saída de fios em ângulo de 180°. Inclui um dispositivo de travamento secundário (garantia de posição dos terminais), que deve ser movido para a posição final travada após a inserção dos contatos. O conector está em conformidade com as diretivas RoHS, ELV e REACH (livre de SVHC), além de atender aos requisitos de baixo teor de halogênios. Quando acoplado à respectiva carcaça macho ou cabeçote macho, o sistema de conectores atende aos requisitos elétricos de rigidez dielétrica de 500 V, resistência de isolamento de 10 MΩ e resistência de contato de 6 mΩ, bem como aos requisitos mecânicos de força de acoplamento de 15 N por via, retenção dos contatos de 50 N e resistência do fecho de 100 N. Esse conector é adequado para aplicações automotivas de potência nas quais não é exigida vedação ambiental, oferecendo desempenho elétrico e mecânico confiável, conforme as especificações da TE.