Numer części: RH70680A-1.5-21 (korpus) / RH627B-2.8x0.8B (końcówka)
Numer oryginalny (OE): 2-1418469-1
Kluczowe specyfikacje:
Liczba pozycji: 6 pozycji (układ 3×2)
Rozmiar zacisku: 2,8 mm (system MCP 2,8)
Maksymalny prąd: maks. 40 A (w zależności od przekroju przewodu)
Napięcie znamionowe: 12 V / 24 V / 48 V prądu stałego
Ochrona przed wnikaniem: IP67 / IP69K (odporne na strumień wody pod wysokim ciśnieniem)
Materiał i kolor: PBT + GF / szary, z żółtym zatrzaskiem blokującym
Zakres temperatur pracy: od -40 °C do +140 °C
Certyfikaty: ISO9001, CE
| Numer części | RH70680A-1.5-21 (obudowa) / RH627B-2,8×0,8B (końcówka) |
| Numer OE | 2-1418469-1 |
| Kluczowe specyfikacje | |
| Liczba pozycji | 6 (układ 3×2) |
| Wielkość terminala | 2,8 mm (system MCP 2,8) |
| Maksymalny prąd | maks. 40 A (w zależności od przekroju przewodu) |
| Napięcie znamionowe | prąd stały (DC): 12 V / 24 V / 48 V |
| Ochrona przed wtępnieniem | IP67 / IP69K (odporne na strumień wody pod wysokim ciśnieniem) |
| Materiał i kolor | PBT + GF / kolor szary z żółtą blokadą przesuwną |
| Temperatura pracy | –40 °C do +140 °C |
| CERTYFIKATY | ISO9001, CE |
| Rynek docelowy | Niemcy, Polska, Turcja, Rosja, USA |
| Publiczność docelowa | Producenci wiązek przewodów do ciężarówek o dużej wydajności, dostawcy usług naprawy układów elektrycznych maszyn budowlanych, integratorzy systemów ECU dla pojazdów komercyjnych |
| Modele zastosowania (samochody/maszyny) | Szeroko stosowany w ciężarówkach marki Mercedes-Benz, MAN, Scania, Volvo oraz innych ciężarówkach do modułów sterowania skrzynią biegów, czujników silnika i wiązek przewodów podwozia |
| Kluczowe cechy | Charakterystyczna żółta blokada przesuwna zapewnia wyjątkowo bezpieczne połączenie mechaniczne; stopień ochrony IP69K umożliwia odporność na mycie pod wysokim ciśnieniem i w wysokiej temperaturze; odporność na temperatury do 140 °C |
| Opis produktu | Ciężkoobciążona 6-stykowa uszczelniona żeńska obudowa serii HDSCS, odpowiednik modelu 2-1418469-1 (kod klucza B). Zaprojektowana do pracy w warunkach ekstremalnych drgań i naprężeń termicznych w układach silnika i podwozia pojazdów komercyjnych, zapewniając niezawodną integralność sygnału w trudnych warunkach. |