2050046-1/7026A1-3.5-21, connecteur automobile à harnais de câblage femelle à 26 broches, prise électrique pour véhicule

Aperçu du produit

Le modèle 2050046-1 de TE Connectivity (anciennement AMP) est un ensemble de fiche étanche à 2 positions et 1 rangée, issu du système de réceptacle plat pour capteurs de 2,8 mm. Ce connecteur est conçu pour des applications automobiles et industrielles nécessitant une transmission fiable des signaux dans des environnements où l’humidité ou la poussière peuvent être présentes. La fiche est étanche et destinée à une installation sur câble (en volée libre), ce qui la rend adaptée aux connexions en ligne ou comme contrepartie d’un connecteur à embase ou d’un connecteur d’appareil. Le boîtier est moulé en polyamide noir PA 66 GF15 (polyamide renforcé de fibres de verre), offrant résistance mécanique et stabilité dimensionnelle.

Ce connecteur utilise des bornes femelles (réceptacles) de 2,8 mm qui s’associent à des languettes mâles de 2,8 mm (diamètre de la broche : 2,8 mm / 0,11 po). Le système de contact repose sur la conception éprouvée du type AMP Sensor Flat, garantissant une faible résistance de contact et une forte résistance aux vibrations. L’architecture de tension nominale prend en charge les systèmes de 12 V, 24 V et 48 V, avec une tension de fonctionnement maximale de 50 VCC. Le pas (distance entre axes) de 5 mm assure un espacement adéquat pour les applications de signaux à courant moyen.

Caractéristiques structurelles et mécaniques

La fiche 2050046-1 présente une forme rectangulaire avec une interface de verrouillage intégrée au boîtier. Elle est dotée d'une fonction de verrouillage principal intégrée au boîtier, garantissant un accouplement sécurisé avec l'embase ou le connecteur de périphérique correspondant. L'orientation du connecteur est droite (angle de sortie du câble de 180°). L'alignement lors de l'accouplement est assuré par un système de clavetage (code clé du connecteur : 1), empêchant tout accouplement incorrect. La garantie de position des broches (TPA) n'est pas fournie en standard, mais un dispositif de décharge mécanique peut être ajouté en tant qu'accessoire conformément à la fiche technique du produit.
Les dimensions du connecteur sont les suivantes : hauteur : 30,5 mm (1,201 po), longueur : 25 mm (0,984 po), largeur : 20,1 mm (0,791 po). Le matériau du boîtier est le PA 66 GF15 (polyamide 66 renforcé à 15 % de fibres de verre), offrant une bonne résistance à la chaleur, aux produits chimiques et aux contraintes mécaniques. La classification UL en matière d'inflammabilité est UL 94HB.

Étanchéité et protection environnementale

Le connecteur est étanche (Étanchéité = Oui). Cela signifie que, lorsqu’il est associé à une tête de câblage étanche correspondante et équipé de joints d’étanchéité appropriés pour les fils (joints d’étanchéité individuels) ainsi que de bouchons pour les logements inutilisés, l’interface peut assurer une protection contre la pénétration d’eau. Le système est conçu pour des applications exigeantes sous le capot moteur et pour des capteurs. Les logements inutilisés peuvent être obturés à l’aide de bouchons fermés, comme décrit dans la spécification d’application (voir section 6.3 de la spécification 114-18144-1). Ces bouchons fermés sont positionnés dans les logements afin de préserver l’intégrité de l’étanchéité.

Exigences relatives à la terminaison et à la sertissage (selon la spécification 114-18144-1)

La fiche 2050046-1 est conçue pour recevoir des contacts femelles de 2,8 mm. La mise en œuvre de ces contacts doit respecter les lignes directrices figurant dans la spécification AMP 114-18144-1. Les exigences suivantes sont extraites de cette spécification et s’appliquent aux contacts utilisés avec cet ensemble de fiches.
Types de câbles : Seuls les conducteurs conformes à la norme DIN 72 551 (câbles basse tension à âme fine, désignés FLR) peuvent être utilisés. Tout autre type de conducteur nécessite l’approbation du département développement. Les câbles sont traités sous forme de terminaisons individuelles.
Préparation des câbles : Le câble doit être dénudé sur les longueurs indiquées dans le tableau 1 (pour contacts avec sertissage de l’isolant) ou le tableau 2 (pour contacts avec joint d’étanchéité pour fil unique). Aucun brin ne doit être plié, endommagé ou coupé. Lors de l’utilisation de joints d’étanchéité pour fil unique, l’isolant dans la zone d’étanchéité ne doit pas être endommagé, comprimé ni déformé. La surface de l’isolant doit être propre et exempte de toute contamination.
Découpe et bavure : Après le sertissage, la découpe doit être visible, avec une longueur maximale de 0,3 mm. La bavure au point de cisaillement ne doit pas dépasser 0,03 mm.
Position du sertissage du câble : L’extrémité du câble doit dépasser de 0,1 à 0,7 mm du bord avant du sertissage du conducteur. L’extrémité de l’isolant ne doit jamais être prise dans le sertissage du conducteur.
Mesure de la hauteur de sertissage : La hauteur de sertissage doit être mesurée conformément à la fiche d’instructions IS 7424, à l’aide d’un micromètre de hauteur de sertissage (référence AMP n° 675836-0). La largeur de sertissage dépend de l’outil utilisé et est définie comme la distance entre les points de tangence des deux rayons roulants. La surveillance en production par mesure de la largeur de sertissage n’est pas possible.
Forces d’extraction : Les forces d’extraction des contacts sertis doivent satisfaire aux exigences de la norme DIN IEC 352 partie 2.
Évasement arrière du sertissage : La taille de l’évasement arrière dépend de la section des câbles : pour 0,5 – 2,5 mm², l’évasement est de 0,40 ± 0,20 mm. L’absence d’évasement avant est autorisée.
Bavure sur la base du sertissage : La bavure sur la base du sertissage ne doit pas dépasser 0,15 mm (en largeur et en hauteur), ce qui constitue un écart par rapport à la spécification générale 114-18022.
Sertissage de l'isolation (pour les fils sans joint d'étanchéité) : L'extrémité de l'isolation doit être visible à la jonction entre le sertissage du conducteur et le sertissage de l'isolation. L'isolation doit atteindre au moins le bord avant du sertissage de l'isolation, mais ne doit jamais être sertie dans la zone de sertissage du conducteur. La hauteur de sertissage est ajustée conformément à l'essai de flexion DIN 41611 partie 3 ou à l'essai d'enroulement DIN EN 60352 partie 2.
Sertissage individuel du joint d'étanchéité (si utilisé) : L'extrémité de l'isolation du fil doit être au moins affleurante avec la face avant du joint d'étanchéité et peut dépasser ce dernier d'au plus 1,0 mm. La hauteur de sertissage est correctement ajustée lorsque le sertissage entoure le joint d'étanchéité de façon circulaire. Le collet du joint d'étanchéité individuel doit être visible dans la fenêtre de la base de sertissage. Après le sertissage, le joint d'étanchéité ne doit présenter aucune coupure ni encoche visible autour du diamètre du collet ; seuls des points de pression, qui ne provoqueront pas de déchirure ou de fendillement à long terme, sont autorisés.
Zone de contact : Après la sertissage, le ressort en porte-à-faux, la languette de verrouillage et le corps de contact ne doivent pas être courbés ni déformés.
Tolérances de forme et de position : Le fond du sertissage du conducteur et celui du sertissage de l’isolant doivent être parallèles au corps de contact avec une tolérance de 0,3 mm. La largeur du sertissage de l’isolant doit être symétrique par rapport au corps de contact avec une tolérance de 0,3 mm. Pour les versions à joint d’étanchéité pour un seul conducteur, le décalage latéral du sertissage du joint d’étanchéité doit être compris dans une tolérance de symétrie de 0,3 mm par rapport au corps de contact, et le joint lui-même doit se situer dans une tolérance de symétrie verticale de 1 mm.

Outils auxiliaires (selon la spécification 114-18144-1)

Outil d’extraction : Pour retirer les contacts du boîtier, utiliser l’outil d’extraction n° de commande 968 928-1.
Outil d’assemblage : Pour insérer les contacts équipés d’un joint d’étanchéité pour un seul conducteur dans le boîtier, on peut utiliser l’outil d’assemblage n° de commande 519609-1. Cet outil est positionné sur le conducteur avec un jeu d’air d’environ 1,5 mm entre son bord avant et l’extrémité du joint d’étanchéité. En écartant légèrement l’outil, le joint d’étanchéité peut être poussé en place.

Conformité réglementaire

Sur la base de la déclaration fournie par TE Connectivity pour la référence 2050046-1 : directive européenne RoHS (2011/65/UE) – Conforme, y compris la directive déléguée 2015/863/UE.
Directive ELV de l'UE 2000/53/CE : Conforme.
Chine RoHS 2 (décret MIIT n° 32, 2016) : Aucune substance réglementée dépassant le seuil autorisé.
Règlement européen REACH (CE) n° 1907/2006 : ne contient pas de substances extrêmement préoccupantes (SVHC) au sens de REACH. Liste des substances candidates de l’ECHA : février 2026 (253 substances déclarées). La déclaration SVHC a été mise à jour en février 2026.
Teneur en halogènes : non faible en halogènes – contient du brome ou du chlore à une concentration supérieure à 900 ppm (tout en étant exempt de retardateurs de flamme bromés, de retardateurs de flamme chlorés et de PVC).
Capacité au soudage : non adaptée aux procédés de soudage (le connecteur est conçu pour une terminaison par sertissage, et non pour le soudage).
Réparabilité : le connecteur est réparable (Réparabilité = Oui).

Conclusion

Le TE 2050046-1 est une fiche robuste et étanche à deux positions, conçue pour des applications de capteurs et de signaux de 2,8 mm dans des systèmes électriques de 12/24/48 V. Elle comporte un boîtier en polyamide 66 renforcé de verre, un pas de 5 mm, un montage libre (sans support), et est compatible avec les contacts femelles AMP de 2,8 mm. Lorsqu’elle est sertie conformément à la spécification 114-18144-1 (à l’aide des outils de sertissage AMP approuvés et en respectant les consignes relatives à la préparation des fils, à la hauteur de sertissage et à la forme évasée de l’embout), cette gamme de connecteurs assure des liaisons fiables et résistantes aux vibrations. Le produit est entièrement conforme aux réglementations RoHS, ELV et REACH (sans substances extrêmement préoccupantes – SVHC), ce qui le rend adapté aux marchés mondiaux de l’automobile et de l’industrie.